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标题: 美国正式调降马国飞安评级 飞萤航空恢复新加坡航班服务 今早抵达实里达机场
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发表于 2019-1-14 18:50  资料 文集 短消息 
维文:盼与马国合作 维护良好双边关系

发布/2019年1月14日 2:02 PM

更新/2019年1月14日 5:27 PM 联合早报:
文/林子恒


尽管新马关系面对困难,但新加坡仍希望同马国合作,努力维护好两国的良好关系及密切合作。

外长维文医生今天在国会就新马关系发表部长声明说,新马双方做事要有诚信,遵循国际法及国际规范,并尊重现有协议。
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发表于 2019-1-15 19:35  资料 文集 短消息 
黄永宏:我国安全机构已保持克制 避免新马紧张局势升温

发布/2019年1月15日 12:59 PM

更新/2019年1月15日 2:53 PM 联合早报:
文/林子恒
  


针对马来西亚政府船只入侵我国领海,我国国防部长黄永宏医生今天在国会答复议员询问时说,我国安全机构有能力迫使入侵船只离开,但为了不影响新马谈判所需的条件,我国政府指示安全人员在现阶段保持克制,避免紧张局势升温。

马国政府去年10月25日单方面宣布扩大新山港界,之后派遣政府船只入侵我国领海。

黄永宏说,新加坡一直在大士海域执行管辖权,马国也从未对此表示抗议,直到去年10月25日。我国警察海岸卫队、新加坡海军部队和新加坡海事及港务管理局(MPA)将继续维护我国在大士海域及新加坡港界内的领海主权。


黄永宏说,我国安全机构以最专业的精神执行任务,它们完全有能力迫使入侵我国领海的马国政府船只离开该海域,但为了不损害两国目前为和平解决争端而展开建设性讨论的氛围,政府决定指示安全部门在现阶段保持克制,避免紧张局势升级。

黄永宏表示,马国政府船只去年底开始入侵我国海域以来,我国安全人员已多次要求对方撤出我国领海。他说:“我们将继续这么做,因为马国船只的存在并不会加强马国的法律声索,而且还可能酿成意外或令人遗憾的事件。”

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容忍是有限度的。

在必要时出手打击这些侵犯水域的行为还是要有。要不然就会得寸进尺。

看看那个马来西亚交通部长陆兆福在接受香港凤凰电视访问时,对中国的卑躬屈膝态度就可以看出:国家要显示强势才是谈判的手段!!!
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发表于 2019-1-15 21:48  资料 文集 短消息 
国防部公开我国执法船只警告马国船只视频

发布/2019年1月15日 8:34 PM

更新/2019年1月15日 8:36 PM 联合早报:
文/林子恒 


我国国防部今天公开警察海岸卫队和海军部队执法船只昼夜在我国大士领海巡逻、持续监察马国政府船只行踪,以及向马国船只发出口头警告的视频画面。

新马关系近期因马方在领海和航空问题上的一系列挑衅行为而掀起波澜,国会今天连续第二天就双边问题展开讨论。

国防部长黄永宏医生在国会答复议员的口头询问时说,马来西亚政府船只入侵我国领海,我国安全机构有能力迫使入侵船只离开,但在现阶段,为了不损害两国为和平解决争端而展开建设性讨论的氛围,政府决定指示安全部门保持克制,避免紧张局势升级。
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发表于 2019-1-16 20:38  资料 文集 短消息 
社论:回头是岸为新马人民造福

发布/2019年1月16日 3:30 AM

来自/联合早报


社论 2019年1月16日

马来西亚政府去年10月25日单方面扩大新山港口海域,并从上个月3日开始,屡次派遣船只侵入新加坡水域。与此同时,马国政府以反对实里达机场装置仪表降陆系统为由,要收回西马南部的航空交通管理权。新马关系由于领海以及航空管理问题,再起波澜。

尽管马国表示有意通过协商解决纠纷,但是马国政府船只继续停留在新加坡海域,大有宣示主权之意。尤有甚者,柔佛州务大臣奥斯曼沙比安最近登上非法停留在新加坡水域的马国浮标船,并在他的面簿上发布一系列巡视浮标船的照片,公然挑战新加坡的主权。另一方面,马国也将巴西古当上空列为永久飞行管制区,以当“军事用途”。


我国外交部长维文医生前天在国会上表示,马国上述举动破坏了两国多年来所维持的现状。他警告:“任何国家在同新加坡交涉时,都不应假设它们对我国采取的任何冒险行为都是没有成本的。这些行动都是有后果的。”虽然他对新马关系还持乐观的态度,但他也指出,新马现有的纠纷可能无法快速或顺利解决。

新马两国一水之隔,存在千丝万缕的关系。由于历史的缘故,两国人民在彼国都有不少亲朋戚友。每天从新柔长堤以及第二通道通关的人数平均多达40万人次,而在学校假期期间,更高达43万人次,两国的紧密关系,可见一斑。此外,在经贸方面,两国都是对方的主要贸易伙伴以及投资国。两国在各个领域,都有很大的合作和发展空间。不幸的是,马国在领海、航空管理权以及水供问题上试图单方面改变现状的做法,破坏了两国的友好关系。如果双边关系继续恶化,甚至发展到敌对和冲突的地步,后果将是严重的,也势必影响两国人民的长远福祉。

马哈迪医生所领导的希望联盟政府,背负了前任政府遗留下来的巨大债务。新政府上台后,腰斩多个大型发展项目以减轻债务,但这也动摇了投资者的信心。资金外流以及生活费居高不下,是马国目前面对的主要挑战。因此,重拾投资者的信心,对马国的经济发展与政治稳定,至关重要。在这个时候,以邻为壑的作风,不仅伤及邻国,更损害自身的利益。

马国交通部反对启用仪表降陆系统,受影响最大的是马来西亚的飞萤航空。这家航空公司是应马来西亚民航局的指示,要求实里达机场装置仪表降陆系统。但是,由于航空交通管理权的问题,飞萤航空无法获得马来西亚民航局的批准,将机队从樟宜机场移到实里达机场。去年12月1日,飞萤航空中止了新马的航线服务。它估计,停飞导致公司每个月损失多达2000万令吉或660万新元。

此外,柔佛州务大臣在新加坡水域的挑衅行为,迫使新加坡展延依斯干达特区部长级联合委员会第14次会议。依斯干达特区是新加坡与柔佛州的标志性合作项目,目前急需新的推动力。然而,部长级联合委员会会议展延,将加剧依斯干达特区招商引资的难度,并影响柔佛州务大臣的政绩。

尽管如此,新加坡仍希望同马国合作,维护好双边关系和推展密切的双边合作,以达到双赢的结果。两国将就海域以及航空管理权问题,进行协商。值得庆幸的是,马国外交部长赛富丁以及经济部长阿兹敏最近先后到访新加坡,确保沟通渠道的畅通。他们也表达了对新马关系重回正轨的期待。

新马两国上周二达成协议,新加坡不在实里达机场启用仪表降陆系统,而马国也不将巴西古当上空列为管制区。这个临时性措施从本月9日开始,为期一个月,以为两国交通部长会谈营造良好的氛围。在协商期间,回到现状的做法,有助于为两国的紧张关系降温。同样的,停留在新加坡海域的马国政府船只,应该尽早撤离,回头是岸。马国船只在新加坡水域的存在,并不会加强马国的法律声索理据,而且可能擦枪走火酿成意外事件,导致纠纷出现一发不可收拾的局面。

新马关系必须建立在相互尊重的基础上,才能拓展合作空间,并避免误判。维持好关系,也肯定是两国人民所深刻期盼的。
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发表于 2019-1-19 11:56  资料 文集 短消息 
马国外交部澄清 未曾同意柔州大臣到具争议海域巡视

发布/2019年1月19日 3:30 AM
文/范晓琪
来自/联合早报


(布城综合讯)马来西亚外交部澄清,不曾同意柔佛州务大臣奥斯曼沙比安乘船到马新两国发生争议的海域巡视。

外交部昨天(1月18日)发表声明说,事实上,外长赛富丁在本月9日,即奥斯曼沙比安出海巡视当天早上,获悉大臣的行程后,即刻指示官员联络大臣办公室,要求取消行程,但当联系上时,奥斯曼沙比安已登船出海。

奥斯曼沙比安声称巡视之前获得外长默许,外交部因此特别发表声明做澄清。


致力筹备两国工作小组首次会议

声明指出,该部尝试阻止奥斯曼沙比安,因为担心新马两国外长此前一天在双边会议上取得的积极结果会因为这样的巡视而受影响。

新马外长于1月8日在双边会谈中,针对领海问题同意成立工作小组研究相关法律及操作层面的课题,以降低现场冲突的可能性,并为接下来的讨论与谈判做好准备。

声明也说,奥斯曼沙比安出海导致外交部在1月11日收到新加坡抗议的外交照会,还因此展延原定于14日举行的马新依斯干达特区部长级联合委员会(Joint Ministerial Committee for Iskandar Malaysia,简称JMCIM)第14次会议。

声明指出,不管目前情况如何,外交部依然会努力为上述工作小组做好准备,专注于筹备这个月底马方主办的工作小组首次会议,以落实在平等与互相尊重的基础上加强两国双边关系的承诺。


奥斯曼沙比安上周三带了许多人登上停留在我国海域的马国浮标船Pedoman号巡视,事后还在面簿发照片和贴文,行径高调,引起争议。

柔巫青团长促柔州大臣认错道歉

奥斯曼沙比安坚称本身没有入侵新加坡水域,也没有故意挑衅。他日前针对此事再自我辩驳,声称当日他出海前,外交部正副部长都接获通知,并且默许他的行动。

对于奥斯曼沙比安引发的争议,柔佛巫统青年团团长莫哈末海里说,外交部已出面澄清,因此柔佛大臣应承认错误,并向全马人民道歉。

他发表文告指出,奥斯曼沙比安不应该在新马两国协议的冷静期内出海巡视。

“这是在错误的时间和地点做出错误的举动。大臣应认错,并为伤害两国关系而向柔佛子民及全马人民公开道歉。”

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马来西亚朝野各党在对付新加坡、剥新加坡“皮”的行动上,倒是很合作、而且很会做戏、各说各话。因为怕影响到“南漂”在新加坡工作、读书和生活的50万马来西亚人的利益。

新加坡的4G第四代领导团队应该虚心学习马来西亚政客的作为。
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发表于 2019-1-19 21:37  资料 文集 短消息 
马外交部:通过外交努力 新马将和平解决双边课题

发布/2019年1月19日 1:20 PM

更新/2019年1月19日 1:32 PM
文/蔡建发


(早报讯)马来西亚外交部指出,马来西亚承诺会与新加坡采取和平及平静方式,解决双边课题。

《南洋商报》报道,马来西亚外交部今天发文告说,马来西亚正通过外交努力,寻找友好方案解决两国关注课题。“尽管最近事故似乎破坏正在进行的外交努力,但外交部长赛富丁收到新加坡外长维文的正面信函。”

赛富丁也在本月17至18日清迈举行的亚细安部长会议上与维文碰面。


另外,马来西亚外交部秘书长莫哈末沙鲁将在本月28日,与新加坡外交部常任秘书池伟强会面。会议将商讨及寻找方案解决新马海事课题、法律及运作事宜,以缓和当局局势,并提供进一步讨论及谈判基础。

未来几周,马来西亚交通部长陆兆福也将与新加坡交通部长许文远会面讨论新马领空课题,包括实里达机场采用仪表着陆系统(ILS)及ILS到场程序。

文告指这些持续努力显示马来西亚致力通过外交方案与新加坡解决双边课题,以和平及有建设性方式,并建立在平等及互相尊重的基础上。

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马哈迪停建新马高铁的赔偿还未付款、几时继续建高铁还没有答复、新柔快铁MRT也没有钱兴建以及一系列需要用钱的项目。如果没有新加坡的同意和帮助能行吗?
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发表于 2019-1-20 19:20  资料 文集 短消息 
在“国际海域”巡视马政府船 马哈迪:柔大臣没入侵新加坡领海

发布/2019年1月20日 3:30 AM

来自/联合早报


马哈迪说,柔佛州务大臣确实未经联邦政府批准就出海巡视,但他对此事所引发的反应感到惊讶,“好像他要去打仗似的。他只是上了一艘在中立海域的船。”

(伦敦/吉隆坡综合讯)马来西亚首相马哈迪说,柔佛州务大臣奥斯曼沙比安1月9日乘船巡视马方浮标船时,是在“国际海域”,并没有入侵新加坡领海。

他指出,奥斯曼沙比安确实未经联邦政府批准就出海巡视,但他对此事所引发的反应感到惊讶。


他昨天(1月19日)在英国牛津辩论社发表演讲后,回答一名新加坡留学生达伦莫汉(Darrion Mohan)的提问时说:“我的意思是,他(柔佛大臣)到那里所引起的反应有点过度了,好像他要去打仗似的。他只是上了一艘在中立海域的船。”


当达伦强调,奥斯曼沙比安擅闯的是新加坡海域时,马哈迪重申,有关海域是国际海域。“那里也不是新加坡的海域,而是国际海域。柔佛大臣可以到国际海域而不受新加坡的战舰驱逐。”

马国政府去年10月25日单方面宣布扩大新山港界,这甚至超出了马国在1979年地图中自称拥有的领海范围,而我国也从未承认这份地图。马国政府之后还派遣政府船只入侵我国大士以西领海。


我国外交部长维文医生上周在国会发表新马关系的部长声明时强调,马国所划的新港界侵犯了新加坡领海范围是不争的事实。

他说:“新加坡多年来在这个领海执行管辖权及展开巡视,马国也从未提出过抗议,直到马国政府船只从去年11月底开始侵入新加坡领海。”

事实上,马哈迪和马国交通部长陆兆福去年12月曾称该海域是“马国水域”,但马哈迪昨天改口称之为“国际海域”,预料这将显著削弱马国政府的声索。

除了新马领海问题,马哈迪昨天也被询及是否要和新加坡重新谈判水供协议。

对此他反问,新加坡以每千加仑3分令吉的价格向马国购买生水,再以每千加仑0.5令吉的价格将净化水卖回给马方,这种做法是否公平。

“我不喜欢公开这么说,我喜欢私下和他们的领袖谈。但既然你问我,我就告诉你,这是很不公平的。1962年的时候,这个价格可以接受,但现在不能……多年来新加坡一直从中受益。”

实际上,新加坡处理生水的成本是每千加仑2.4令吉,不仅没有从中牟利,还承担了1.9令吉的生水净化成本。

在1962年水供协定下,签署国在25年后可重新检讨协定条款,但马国政府在1987年选择不调整水价,马国也因此失去了检讨水价的权利。

另外,有人问马哈迪是否认为马来西亚当初驱逐新加坡是正确的,马哈迪说:“这已是陈年旧事,所以我们不质疑它是对还是错。实际上,新加坡之前是马来西亚的一部分,这是我们的国家。一般情况下,当一个国家决定脱离殖民统治时,土地将归还至拥有这块土地的国家,就如香港、澳门和其他地方。但新加坡人和马来西亚人意见不合,他们对如何治国有不同的看法,因此被要求脱离马来西亚。我认为这在当时是一项明智的决定。”

安华:马国会继续和新加坡维持友好关系

人民公正党主席安华昨天在吉隆坡出席公开活动时,也被询及对目前新马关系的看法。他说,马国会继续和新加坡维持友好关系,同时以协商方式解决两国的领海与领空问题,保障马方的利益。

他指出,这也是内阁的立场,而他全力支持此立场。“我相信内阁会确保国家的利益受到保护。不过,我们也不会和他们(新加坡)恶言相向。外交部长已被赋予任务,继续和新加坡协商。”

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马哈迪如果胆敢对强大的印尼和菲律宾军方说:在有争议的海域是国际。看看印尼会不会用迫击炮把马来西亚的船只打掉、看看菲律宾海军会不会用机关枪扫射?
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狮城生从容挑战马哈迪 网民赞为国争光

发布/2019年1月20日 3:22 PM
文/李思敏
来自/联合晚报

二十出头的新加坡留学生镇定自若挑战马哈迪!

马来西亚首相马哈迪前天(1月18日)在英国牛津大学辩论社发表演讲,随后回答新加坡留学生达伦莫汉(Darrion Mohan)关于新马领海纠纷的提问,并坚称柔佛州务大臣奥斯曼沙比安本月9日乘船巡视马方浮标船时,是在“国际海域”,并没有入侵新加坡领海。

能在活动上保持镇定的态度,向马哈迪提出尖锐的问题,远在伦敦留学的达伦获得不少网民的称赞,大赞他为国争光!


念牛津大学 关注政治

目前就读于牛津大学二年级的达伦平时密切关注我国新闻,尤其是政治课题。

达伦在接受《联合晚报》电邮访问时说,他平均每两周会抽空参与牛津辩论会活动,上周五参与活动时原本不打算提问,不过他在聆听马哈迪演讲后,当下决定提出针对新马纠纷的尖锐问题。

达伦说,马哈迪虽然没有正面回答他的所有问题,不过他认为问答中最值得关注的一点是,马哈迪说柔佛州务大臣奥斯曼沙比安本月9日乘船巡视停留在我国大士以西领海的马方浮标船时,指那是在“国际海域”。

“这与他之前主张该海域为马国海域有所出入。”


马哈迪和马国交通部长陆兆福去年12月曾称该海域是“马国水域”,但马哈迪现改口称之为“国际海域”,预料这将显著削弱马国政府的声索。

达伦透露,目前就读于牛津大学的新加坡留学生的看法与国人的看法大致相同,认为马国的行为是不必要的挑衅,也违反国际法。

他指出,随着马哈迪重回政坛,往年的双边问题再次浮起,也出现新的问题。


“我相信新的马国政府针对新马关系所采取的态度主要由马哈迪所引起,但我认为这个态度未必渗透整个希盟,我很乐观较年轻领袖会采取更建设性的态度与我国进行协商。”

达伦的面簿视频的观看率已经超过13万6000次,多家国际媒体也竞相报道。


莱初毕业 多次获奖

新加坡杰出留学生达伦毕业自莱佛士初级学院,代表学校参加多项比赛夺奖,也是该校表现最优异的历史与社会科学生。他以优异的成绩考进牛津大学历史与政治系,在班上的成绩名列前茅,目前排名第二。

根据网上资料,达伦也教补习,专门教经济、历史和理解与写作等文科科目。

达伦昨天(1月20日)在个人面簿网页上载他向马哈迪提问的视频,不少人留言大赞他信心十足,保持非常镇定的态度,并为他敢于代表新加坡发言感到骄傲。

完整报道,请翻阅2019年1月20日的《联合晚报》。

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从报道,看不出这位新加坡英文精英达伦有什么惊人“挑战马哈迪的讲话?

看来这个报道是言过其实、反而被马哈迪顶回去。

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巡视海域引爭议 柔州大臣:无需征求外交部同意

发布/2019年1月20日 11:08 AM

更新/2019年1月20日 11:37 AM
文/傅慧云



(早报讯)针对马国外交部指並没有“非正式祝福”柔佛州务大臣奥斯曼巡视马新争议海域,奥斯曼表示,他身为柔佛州首长,同时也是柔州安全理事会主席,有权在不通知任何人的情况下,巡视柔州各区。

“这里是我的地方,所以只要我是在柔州境內巡视,也无需征求外交部的同意。”

奥斯曼周六晚在迪沙鲁海湾出席柔佛机构与柔州政府及官联企业签署谅解备忘录仪式后,针对媒体询及外交部否认给予柔州大臣“非正式祝福”于本月9日出海巡视爭议性马新海域一事,做出上述回应。


奥斯曼强调,早前针对此事的“非正式回应”已获得马哈迪的支持及同意,特別是首相已指出该海域为公海。

他也坚称,日前登上海事局浮标船进行巡视时,並没有进入新加坡海域。“何况该海域早在一个月前就已有马国海事局的船只巡视,若这真的如新加坡政府所指已侵入他们的海域,为何当时没有采取任何行动?”

马来西亚外交部周五发表声明说,奥斯曼的举动会影响两国外长会议上取得的积极成果,因此曾试图阻止,但不成功。马国外交部也澄清,不曾同意奥斯曼乘船到两国发生争议的海域巡视。

=============================================================================================
柔佛州务大臣奥斯曼巡视马新争议海域,奥斯曼表示:“这里是我的地方,所以只要我是在柔州境內巡视,也无需征求外交部的同意。”

很好啊。今后的新柔地铁就由柔佛自己建、新马东部第三通道就由柔佛自己建、“南漂”到新加坡的柔佛居民也由柔佛州务大臣奥斯曼提供高薪职位給她们吧。因为这些全部是柔佛的!
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希腊船只与马来西亚Polaris号浮标船相撞

发布/2019年2月9日 7:17 PM

更新/2019年2月10日 11:22 AM 联合早报:
文/胡洁梅


一艘希腊注册船只Pireas从新加坡前往柔佛丹绒柏乐巴斯途中,与停泊在我国大士海域的马来西亚浮标船Polaris号相撞。

新加坡海事港务局在文告指出,事件发生在今天下午2时28分。Pireas从新加坡前往柔佛的丹绒柏乐巴斯(Tanjung Pelepas)港口途中,与Polaris号相撞。

新加坡海事港务局深切关注这起事件,非法停靠在我国港口海域的船只将可对国际海事业造成混乱,影响我国海域的安全。当局已在调查这起事件。


据了解,这起事故未导致漏油。

================================================================================


原本这艏非法停泊在我国大士海域的马来西亚浮标船Polaris号,应该听取新加坡劝告回到柔佛水域、但是不听。

现在马来西亚浮标船Polaris号给一艘希腊注册船只Pireas撞击,可谓是咎由自取、“报应”!
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新加坡外交部:马国船只擅闯领海 须为意外事故负责

发布/2019年2月10日 12:08 PM

更新/2019年2月10日 3:58 PM 联合早报:
文/林心惠


希腊注册商船Pireas昨天(2月9日)从新加坡开往马来西亚柔佛的丹绒柏乐巴斯(Tanjung Pelepas)港口时,与停泊在我国海域的马来西亚浮标船Polaris相撞。外交部指出,马国浮标船擅闯新加坡领海对周围船只航行构成安全威胁,并重申马国须为任何意外事故负责。

新加坡外交部今天发文告指出,Polaris当时所在位置于新加坡领海之内。

外交部发言人说:“新加坡重申早前对马国作出的声明,要求撤除停泊在该水域的船只,因为船只持续停泊在该水域会影响航行安全。我们早前已表明,马国继续派遣船只停泊于该水域,就得为任何意外事故负责任。”


马国海事局早前驳斥新加坡方面的说法,坚称发生事故位置位于马国海域,因此没有所谓未经批准而进入新加坡海域的问题。
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港务局:希腊运船与马国船只相撞 没有造成伤亡或漏油现象

发布/2019年2月10日 3:44 PM

更新/2019年2月10日 4:00 PM 联合早报:
文/杨浚鑫



新加坡海事及港务管理局表示,希腊商船与马来西亚浮标船相撞事件,并未造成人员伤亡或漏油现象。

当局今午发表声明澄清,之所以允许希腊商船续程前往马国柔佛的丹绒柏乐巴斯(Tanjung Pelepas)港口,是因为根据国际海事组织海事伤亡调查原则,该事故不属于“非常严重的海上事故”。

新加坡港务局在事故发生后也立即着手展开调查,并向马来西亚海事局和希腊海事伤亡事故调查局发送正式通知。


当局正在收集和审查行船记录和相撞视频等信息,并要求两艘船舶提供正式的事故报告。此次事故并没有造成人员伤亡或漏油现象。

我国外交部今天较早前也发声明,指马国浮标船擅闯新加坡领海对周围船只航行构成安全威胁,并重申马国须为任何意外事故负责。
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发表于 2019-2-10 20:49  资料 文集 短消息 
马海事局:两船相撞位置属马国海域

发布/2019年2月10日 11:43 AM
文/苏玉兰



(早报讯)马来西亚浮标船昨天下午与一艘希腊轮船在靠近柔佛新加坡争议海域内相撞。马国海事局驳斥新加坡方面的说法,坚称发生事故位置位于马国海域,因此没有所谓未经批准而进入新加坡海域的问题。

马国政府的北极星号(Polaris)浮标船及希腊的比雷埃夫斯(Piraeus)散货船是在昨天下午2点28分发生相撞。

新加坡海事及港务管理局(MPA)称,相撞事故是发生在“新加坡大士(Tuas)的新加坡海域内”。


对此,马国海事局总监巴哈林阿都哈密说:“那是在新山港口的界线之内,所以没有所谓未获得批准而进入新加坡海域的问题。”

他也透露,北极星号船上的23名船员都安然无恙,没有受伤。他说:“船只没有严重受损,也没有破裂而造成水渗入;事故也没有造成污染。”
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发表于 2019-2-26 21:04  资料 文集 短消息 
维文:新加坡不许外国政府船只在我国水域行使主权

发布/2019年2月26日 5:57 PM

更新/2019年2月26日 6:08 PM 联合早报:
文/陈劲禾


外交部长维文医生说,新加坡不允许任何外国政府船只在我国水域行使主权。

他今天(2月26日)在国会上答复议员有关希腊注册商船Pireas与马来西亚政府浮标船Polaris在新加坡领海相撞事件的提问时说:“我们不允许任何外国政府船只在我国水域行使权力。”

维文说,两艘船相撞后,新加坡海事及港务局按国际海事组织海上事故调查准则,断定这起事件不属于“非常严重的海上事故”,于是允许希腊船前往下一站,即位于马来西亚柔佛的丹绒柏乐巴斯。


马国当局在相撞事件后扣留了希腊船及船员展开调查。官委议员特斯拉副教授问这是否意味着外国政府在新加坡领海宣示主权,但维文澄清,Pireas不是在新加坡领海内被马国当局扣留的。

“若有任何(外国政府)试图行使权力或采取未经许可的行动,我们的机构、我们的船只,以及我们的军队将采取有关行动。”
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发表于 2019-3-15 10:21  资料 文集 短消息 
同意采纳五建议降温 新马暂停对重叠港界声索

发布/2019年3月15日 3:30 AM
文/蓝云舟
来自/联合早报


外交部长维文医生与马国外长赛富丁会谈后,同意让新加坡和马来西亚的港界分别恢复到2018年10月25日前和12月6日前的状态。两国还将采纳新马高级别联合工作小组提呈的另外四点建议,包括不在该海域内停泊政府船只。

根据今天的提议,马国的船只会开走,港界恢复到10月25日前的状态,我们也会根据我们的法律、根据联合国海洋法公约,继续在这些海域巡逻。——外交部长维文

新马领海纠纷紧张局势暂缓,双方经过两个月的磋商后同意恢复各自原先的港界,并在接下来一个月内落实降温措施。双方也设立联合委员会,就划界事宜展开磋商。


外交部长维文医生昨天(3月14日)在马来西亚布城与马国外长赛富丁会面。双方就去年底浮上台面的领海课题,采纳了新马高级别联合工作小组提呈的五点建议。

20190315_news_msia_Large.jpg

双方同意从昨天起暂停对此前重叠的港界的声索,并让马来西亚和新加坡的港界分别恢复到2018年10月25日前和12月6日前的状态。

两国将暂停重叠海域内的所有商业活动,也不予以批准。同时,双方也不会在该海域内停泊政府船只。


此外,双方在海域内也将遵循包括《联合国海洋法公约》在内的国际法。新马相关政府机关将制定务实机制,避免在该水域发生不测。

只有在上述建议落实后,新马才会进一步就划定这片海域的界线展开磋商。两国同意设立探讨划界事宜的联合委员会,委员会的职责是确保上述建议在一个月内落实,并在这些建议落实后的一个月内展开划界磋商。

委员会由新加坡外交部常任秘书池伟强和马国外交部秘书长慕哈末沙鲁(Muhammad Shahrul)担任联席主席。他们也是此次联合工作小组的负责人。

马来西亚去年10月25日单方面扩大新山港口界限,新的港界甚至超出马国在1979年地图中自称拥有的领海范围,而我国从未承认这份地图。我国政府几次抗议不果后,去年12月6日宣布扩展大士港界,其范围与马方扩大后的港界重叠。

我国虽然敦促马国将港界恢复至10月25日前的状态,强调这不影响新马各自对相关水域的海域界线主张,但是遭马国拒绝。

措施不影响新马各自对海界主张

新马外长随后于今年1月8日在新加坡会面,并同意成立联合工作小组,探讨相关法律条文与具体降温措施,为后续磋商铺路。

昨天宣布的措施并不影响两国各自对这个区域的海域界线主张。新马两国外交部在联合声明中指出,委员会若无法达成友好的解决方案,两国仍可依照双方同意的条件诉诸国际第三方机制寻求解决纠纷。

新马外长同意,双方达成的措施对缓解局势,以及在相关水域实施划界的工作至关重要。

“这些措施显示,双方致力在平等和相互尊重的基础上,维护牢固和积极的双边关系,并根据国际法友好地解决双边课题。”

维文:达协议是重要第一步

维文在记者会后接受新加坡媒体采访时说,两国为达至协议迈出了“重要的第一步”。

他指出,目前最重要的是缓解紧张局势,降低发生不测或意外的风险。“如果这片海域有什么突发事件,局势紧张,或是有船只相撞和发生意外的真实风险,磋商就没法展开。”

马来西亚去年12月7日曾建议两国停止向“争议海域”派遣船只,但不被我国采纳。维文被询及此事时指出,这项提议有损我国主权,而两国昨天达至的共识与这项提议有所不同,我国也将继续巡逻主权水域。

“根据今天的提议,马国的船只会开走,港界恢复到10月25日前的状态,我们也会根据我们的法律、根据联合国海洋法公约,继续在这些海域巡逻。”

维文也强调,此次协议只是漫长调解过程中的一步。新马之间有数个悬而未决的议题,他认为应一步一步来,但凡能取得进展的事项就继续推进。在解决方案必须用更长时间来酝酿的课题上,我国也会“更细腻、小心地处理”。
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发表于 2019-3-16 21:48  资料 文集 短消息 
联合早报社论:扩大共识有助解决新马纠纷

发布/2019年3月16日 3:30 AM

来自/联合早报


新加坡和马来西亚两国同意从前天起暂停对此前重叠的港界声索,并让双方的港界分别恢复到2018年10月25日前和12月6日前的状态。双方也设立联合委员会,就划界事宜展开磋商。我国外交部长维文医生前天在马来西亚布城与马国外长赛富丁会谈,双方就去年10月突发的港界领海课题,采纳了新马高级别联合工作小组所提呈的五点建议,在接下来一个月内落实“降温”措施,并在这些建议落实后的一个月内展开划界磋商。

双方达致的五项共识,立竿见影的一个效果是,随即提高了有关海域上的航行安全。新柔海峡是繁忙的海域,马国的政府船执意停泊在新加坡海域内,以宣示主权,为海事业增添混乱,更危害了航行安全,这是我国一开始便非常关注的问题。上个月终于发生了一艘驶往柔佛丹绒帕拉巴斯港的希腊注册货轮与马国浮标船碰撞事故,幸好未造成伤亡和漏油事件。

在双方达成的五点共识中,“不得批准并且暂停在重叠海界的海域内所有商业活动”以及“政府船只不得在该海域内停泊”,考验双方以谈判解决争端的诚意。双方达致“政府船只不得在该海域内停泊”,新加坡才有可能答应谈判,这是新加坡前后一致的立场。马来西亚去年12月7日曾建议两国先停止向“争议海域”派遣船只才进行谈判,但不被我国接受,因为这显然跟我国的立场有所矛盾。五点共识回避了新加坡的敏感处,维文说,“根据提议,马国的船只会开走,港界恢复到10月25日前的状态,我们也会根据我们的法律、根据联合国海洋法公约,继续在这些海域巡逻。”这是新加坡过去几个月来有理有节应对突发的海界问题的初步成果。


“五项共识”是双方向前迈开的第一步,眼下最重要的还是双方必须保持通畅的沟通管道,以免任何节外生枝,破坏了降温的气氛。港界问题只是新马双边问题的一部分,而这个问题来得突然,跟马国国内政治的躁动不安有很大的关系。每当马国国内政治纷争加剧的时候,新加坡自然成为转移视线的明显目标。

自从希望联盟去年5月上台执政之后,隆新高铁计划随即有变,马国提出延迟两年再启动高铁项目,而须向我国作出赔偿。首相马哈迪重新“复活”两国水供合约纠纷、发展弯桥、声索柔南航空管制权等等,构成双边关系发展的旧问题新障碍。

两国前天宣布的措施,并不影响各自对相关海域的界线主张,新马两国外交部在联合声明中指出,“委员会若无法达成友好的解决方案,两国仍可依照双方同意的条件诉诸国际第三方机制寻求解决纠纷。”第三方仲裁是最迫不得已的解决方式,而且也非常耗时,可能妨碍两国关系的良性发展。

港界纠纷能够取得实质的进展也说明,诚意和善意是解决任何双边纠纷的基础。新马是唇齿相依的邻国,两国可以建立解决纠纷的机制,在矛盾恶化和升级之前,及时降温。这次双方把握时机开拓谈判的空间,可作为解决其他课题的榜样。从差异中找出共同利益,建立共识,是打开对峙局面的一大步。
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发表于 2019-4-6 14:18  资料 文集 短消息 
我国向马国索取信息 评估船运中心计划所带影响

发布/2019年4月5日 5:33 PM

更新/2019年4月5日 5:43 PM 联合早报:
文/林心惠


马来西亚日前称将在柔佛水域发展全球最大的船对船转运中心,对此新加坡外交部今天表示,已向马国要求更多相关信息,评估该项目对新加坡的影响。

外交部说,我国政府尚未从马方接获任何相关信息,新马也未就此进行任何沟通。

我国政府向马国寻求的信息包括船对船转运中心的具体位置,以及项目对马国国际与双边义务的影响,如航道安全与潜在跨境环境污染等课题。


外交部说:“新加坡已向马来西亚寻求这些信息,以评估项目对新加坡的影响。”

马国企业嘉必达私人有限公司(KA Petra)和香港首富李嘉诚的和记港口集团(Hutchison Port)星期二(2日)签署合作意向协议,合作在柔佛的丹绒柏乐巴斯港岸外水域发展全球最大的船对船转运中心,让油轮不必靠港就能船对船转移石油产品和液化天然气,此举将有助于提高船运效率并降低成本。

马国首相马哈迪及交通部长陆兆福当时出席见证了签约仪式。

船对船转运中心耗资1亿8000万美元(约2亿4400万新元),并号称面积达1200公顷,设施比三个新加坡圣淘沙岛还大,就建在面向新加坡大士的柔佛新山港口水域。该船运中心将能容纳多达30艘油轮。

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20年前,马哈迪在这个柔佛水域建造的所谓丹绒伯乐巴斯海港,开始时也是抢去很多新加坡海港局的生意、甚至荷兰的船运公司“马斯基”总部也从新加坡搬迁到丹绒伯乐巴斯海港。可是5年后也结束生意搬回来新加坡。

希望这一次会久一点!
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发表于 2019-4-7 11:38  资料 文集 短消息 
两国领空纠纷看似一再退让 专家:新加坡以“战略让步” 促马国回到谈判桌解决问题

发布/2019年4月7日 3:30 AM
文/陈可扬
来自/联合早报


对于新马领空纠纷课题,新加坡看似一再退让,但受访专家指出新加坡是“战略让步”,最终目的还是让马来西亚回到谈判桌上解决问题。

新马两国交通部长昨天(4月6日)中午发表联合声明,宣布新加坡撤销在实里达机场的仪表降陆系统起降程序(Instrument Landing System,简称ILS),马国无限期暂停把巴西古当上空列为永久禁飞区的做法。双方将成立高层级委员会,针对1974年定下的柔佛南部领空管理安排展开检讨。

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新马领空纠纷课题,新加坡一再退让,这些所谓的“受访专家指出新加坡是“战略让步”,最终目的还是让马来西亚回到谈判桌上解决问题”。

以回锅首相马哈迪和他的鹰派官员对新加坡往往采取主动的不友善态度来看,新加坡一再让步于马来西亚,更加使得他们步步紧逼,谈判未必对新加坡有利,例如收回航空空域管理权和扩大在新加坡海峡的填土!
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发表于 2019-4-7 11:45  资料 文集 短消息 
马哈迪:下周与李显龙友好讨论所有悬而未决课题

发布/2019年4月6日 3:30 AM

来自/联合早报


(布城综合讯)马来西亚首相马哈迪指出,他将和新加坡总理李显龙在下周举行的第九届新马领导人非正式峰会中,以友好的态度讨论所有悬而未决的课题。

他昨天(4月5日)主持内阁会议后,在记者会上受询及有关非正式峰会将讨论什么课题时说:“所有还未解决的事,包括水供、公积金、领海、航空使用权等,都会友好地讨论。我们不会和他们(新加坡)对抗。我相信新加坡明白,有必要检讨水价。”

新马领导人非正式峰会原定去年11月底举行,但马来西亚要求展延,后建议在本月8日及9日在布城举行,新加坡已同意。这将是希望联盟(希盟)上台后首次举办的新马领导人非正式峰会。


为防马来人权利被炒作 希盟政府撤签罗马规约

此外,马哈迪昨天宣布,希盟政府将撤回已签署的《国际刑事法院罗马规约》(简称罗马规约),因为有人利用此课题作为政治工具,误导人们以为这会导致马来人的权利被剥夺。

这也是希盟政府继签署《消除一切形式种族歧视国际公约》(ICERD)遇到阻力后,在签署另一个国际条约上遭遇重挫。

马哈迪指出,尽管马来西亚已签署罗马规约,但仍可以在今年6月1日前选择是否撤回,他会要求相关部门在这个期限前采取行动。

他强调,撤回签署并不是因为罗马规约对国家不利,而是一些有心人士意图炒作种族及宗教情绪,还将王室卷入以对抗政府及推翻他。“他们的动机是挑拨王室对抗政府,因此,我们经深思熟虑后决定撤回签署。”


当询及被挑拨的王室是否是“南部的王室”(柔佛州)时,马哈迪说:“你可以自己猜测。”

对于希盟再次推翻本身的立场,前首相纳吉在面簿批评说,这是很严重的问题,因为全世界都知道马来西亚已签署,现在却反悔。“又U转,已数不清是第几次了。为何不在了解清楚后才签?难道当初有人为政府提供了错误的法律建议?”

马来西亚外交部长赛富丁是在3月4日,代表政府签署对犯有种族清洗、反人道和战争罪的个人进行审讯的罗马规约,引起包括马来统治者在内的多方反对,包括柔佛苏丹依布拉欣和王储依斯迈。

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如果水价、马来西亚政府船只非法停留在新加坡水域这些问题没有什么讨价还价的。以回锅首相马哈迪的态度来看也不会让步。这样的会面是白做!
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新马今起恢复原先港界

发布/2019年4月8日 9:38 AM 联合早报:
文/蓝云舟   


(早报讯)新马两国今天中止对重叠港界的声索,双方港界分别恢复到2018年10月25日前和12月6日前的状态。

新加坡海事及港务管理局发言人答复媒体询问时说,这项安排今天零时1分落实。

此举是新马高级别联合工作小组上个月提呈的工作报告中列出的五点建议之一。我国外交部长维文医生和马来西亚外交部长赛富丁上个月14日同意在一个月内落实相关措施,缓解紧张局势并未划界工作铺路。

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挑起这一次水域争议的是那个“大嘴巴”的柔佛州委大臣奥斯曼。如果马哈迪不罢免柔佛州委大臣奥斯曼,这些新马谈判是无法顺利进行!
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当前时区 GMT+8, 现在时间是 2019-12-16 19:37

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