随笔南洋网



 
标题: 马来西亚拟探讨收回 我国在柔南空域权利
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-4 19:24  资料 文集 短消息 
马来西亚拟探讨收回 我国在柔南空域权利

2018年12月4日 11:01

2018年12月4日 19:12 新传媒8频道新闻:


马来西亚政府表示,正探讨全面收回我国在柔佛南部空域的权利。有关空域是由隶属联合国的国际民航组织所分配,而我国一直是在国际民航组织授权下管理这片空域。马国交通部声称,收回有关空域权利是为确保自身领空和柔佛南部发展不受影响。


柔佛南部空域课题,是在我国启用实里达机场,并公布机场相关航线后,于近期再被挑起。新加坡是在联合国属下机构国际民用航空组织(ICAO)的委派下,管理该空域。马国认为,我国在没有获得当地批准下,就公布涵盖柔佛南部空域的着陆系统程序,担心当地权益受侵蚀。


马来西亚交通部长陆兆福说:“实里达机场归属新加坡政府,你要起一个机场,我们不能说不。我们所反对的,只是飞越巴西古当上空的航线。”


陆兆福也认为,柔佛南部巴西古当未来发展,包括航运业,可能因为建筑高度限制而受到影响。他也补充,自课题两个月前引起关注后,两国官员已在上个月28和29日进行会面和洽商。



《亚洲新闻台》报道,陆兆福说,马国将与新加坡就此建议的细节进行讨论,有需要的话,也会向国际民用航空组织提出此建议。


“我们不会要采取对抗的方式,我们要成为好邻居。我们要通过外交方式来谈妥,不过这是我们的立场。”


陆兆福早前在国会回答当地议员的提问时也表示,希望在2019年到2023年间,分阶段从我国收回柔佛南部空域的权利。


我国实里达机场新搭客大厦在11月开始投入运作,所有涡轮螺旋桨客机,并从本月起,必须从实里达机场起降,当局也发布新飞行路线。


不过,马来西亚民航机构表示,新加坡民航局在未获得他们的批准就发布新飞行路线。


马来西亚廉价航空飞萤航空因为没有获得马来西亚民航局的批准,所以从12月起停止新马两地的航班。


新加坡民航局早前答复媒体询问时说,我国已批准飞萤航空公司的所有申请,将航班服务从樟宜机场转移到实里达机场。


马来西亚民航机构回应时说,虽然它完全尊重将飞萤搬迁到实里达机场的决定,但在搬迁的时间表上,当局没有被咨询过。


- CH8/958/KH/MY

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2018-12-5 09:57 编辑 ]
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-4 19:25  资料 文集 短消息 
民航局早已通知马国实里达机场新安排

发布/2018年12月4日 4:34 PM

更新/2018年12月4日 5:02 PM 联合早报:
文/苏德铭摄影/梁伟康



我国民航局在2014年已通知马来西亚有关本地实里达机场的新运作安排,并多次征求反馈,但马方到上个月底才表示反对。

马来西亚交通部长陆兆福今天(4日)在国会中说,希望从2019年底收回新加坡使用柔佛州南部空域的权利。

他称,马国虽然在上个月28日及29日通知我国说,马方并不同意实里达机场运作的飞行起降安排,但我国仍从本月起启用了该机场,也落实了新安排。


我国交通部今天发声明指出,我国民航局在2014年已通知马国交通部有关本地所有涡轮螺旋桨(turboprop)客机航班的运作将转到实里达机场,并在去年底向马方民航局交代相关的起降安排,还多次征求反馈,但马方一直到上个月底才做出回应。

声明也说,实里达机场的起降安排遵循了马国民航局也同意的国际民航组织(ICAO)标准,而我国落实安排也是按照国际民航组织标准履行职责,也符合了新马在1974年签署有关领空管理的双边协议。

我国交通部也说,新方已得知马方要在上述领空提供航空交通服务的意愿,但强调任何议案须确保航空交通的安全与效率,也须遵守国际民航组织的标准。

声明中也说,新马两国是近邻,长久以来也进行合作也有友善竞争,双方应该合作克服挑战,并找出有建设性方式解决问题,达成双赢成果。
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-4 19:37  资料 文集 短消息 
许文远:领空管理权涉及多方利益 须照顾航空安全与效率

发布/2018年12月4日 4:58 PM 联合早报:
文/邓玮婷摄影/梁伟康


针对马来西亚希望从2019年底收回新加坡使用柔佛州南部空域的权利,基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示,这并非是直接了当的改变。

他指出,这涉及到许多利益相关者。国际民航组织理事会(ICAO)的程序也清楚列明任何的改变必须是有助改善现状,而航空安全与效率是关键。

许文远今天下午在实里达机场答复媒体询问时透露,他早前曾三次会见马来西亚交通部长陆兆福,最近一次是在曼谷的亚细安交通部长会议。当时,他就曾向陆兆福提及把涡轮螺旋桨飞机从樟宜机场迁移到实里达机场的事宜。事实上上,新方已在一年多前通知马方这个决定,不过他们直到最近才有所回应。


对于马方对实里达机场起降安排的关注,许文远感到费解,因新安排与现有的航空流程没有太多不同,并非是改变航道。

另外,许文远也在同个会议上向陆兆福反映,马方单方面扩大柔佛港口海域,有违国际法,也侵犯了新加坡主权。

过去两周,马方的船只也多次侵入新加坡在大士一带的海域,新方已提出抗议。

许文远希望上述两起事宜不会影响新马关系。

========================================================================================
几年前,印尼也说要向国际民航组织理事会(ICAO)索取印尼南部包括新加坡的空域管理权。

马来西亚希望从2019年底收回新加坡使用柔佛州南部空域的权利。不晓得是否也包括樟宜国际机场目前所管理的空域?

看看上个月印尼“狮子航空公司”在印尼的飞机失事,感到这些国家的不自量力、缺乏法制管理的情况下,居然还有脸要管理包括新加坡空域的想法,的确是不自量力、“”不知脸长!
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-5 10:40  资料 文集 短消息 
“有国家玩弄旧招数” 陈川仁吁国人保持团结

发布/2018年12月5日 9:36 AM

更新/2018年12月5日 9:48 AM 联合早报:
文/涂健强


国会议长陈川仁昨晚(4日)在面簿发帖文。

他说:“一些国家似乎再度使用旧招数和把戏,以巩固自己的内部立场。”

陈川仁并未点名任何国家,不过他呼吁国人要保持坚定与团结,让新加坡继续往前进。
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-6 09:38  资料 文集 短消息 
联合早报社论:新马关系又起波澜

发布/2018年12月6日 3:30 AM

来自/联合早报



马来西亚交通部长陆兆福前天在国会上表示,马国政府计划明年起向新加坡逐步收回西马南部的航空交通管理权,并在2023年完全收回这项权利。他声称,我国实里达机场的飞机起降航道影响柔佛巴西古当的发展,并侵犯了马国主权。另一方面,我国基础建设统筹部长许文远指马国单方面扩大新山港口海域,在过去两个星期,马国官方船只多次侵入新加坡在大士一带的海域,侵犯了新加坡的主权。

新马两国互指对方侵犯主权,双边关系又起波澜。

西马南部现有的航空管理安排,是新马两国在1974年签署的协议,并获得国际民用航空组织(ICAO)的批准。跨境航空管理是为了现实的需要,以确保飞行安全与效率。美国、加拿大以及法国都有部分的领空,交由他国管理。其实,马国管理的航空交通范围,也包括文莱的空域。从新加坡的角度而言,跨境航空管理不涉及主权问题,而任何收回航空交通管理权的决定涉及多方利益,不能单方面说了就算。


与此同时,马国政府也单方面扩大新山港口海域界限,先是在10月25日公布《修改新山港口界限声明》,之后又分别在11月11日和22日,发表了相关的港务通知和航海通告。此外,马国海事执法局和海事局的船只,最近也屡次侵入这片向来没有争议的海域,大有宣示主权之意。

航空管理权以及新山港口海域问题,并非孤立的事件。新马两国只是一水之隔,邻国之间总存在分歧和竞争。但新加坡脱离马来西亚而独立的历史记忆,使双边关系更为特殊与复杂,而领袖的历史包袱也导致新马关系跌宕起伏。马国首相马哈迪医生上台后,重提水价问题以及弯桥计划,便是明显的例子。

尽管如此,正如李显龙总理所说的,新马在彼此心中占有特殊位置,因为邻近且互相依赖,彼此的发展和成功利害攸关。其实,本着睦邻的精神,新加坡应马国的要求,展延了新隆高铁发展计划。此外,新加坡在马国调查一马公司丑闻的案件中,也给予充分的合作。我们相信,双方在遵循国际法的前提下,避免矛盾升级,并寻求双赢的模式,将有助于管控分歧。

首先,新马两国都致力于提倡以规则为基础的国际秩序。因此,双方都应该遵守签订的协议,并在要改变现状时,提出强有力的法律依据。主权与领土的纷争,往往是各说各话,因此双方更必须依循国际法以及国际惯例,和平解决争端。新马两国在白礁主权问题上,便是通过国际仲裁,达致双方都能接受的解决方案。马国声称,实里达机场的发展计划侵犯它的主权,而扩大的新山港口海域是在它的领海内。


但我国外长维文医生昨天致电给马国外长赛富丁时指出,马国扩大柔佛港口海域,实际上已超越了马国本身在1979年地图上所划入的领海范围。此外,在航空交通管理权方面,维文指出,任何的更动都应根据ICAO订下的标准以及程序,以确保航空安全及效率。他指出,两国必须根据国际法维持良好的双边关系。

其次,双方在磋商之前,应该尽量避免让矛盾升级。马国有意收回航空交通管理权,是基于主权的考虑。但新加坡则是从航空安全和效率的角度,要求马国在改变现状前,必须与多方的利益相关体如航空公司以及ICAO磋商。另一方面,马国单方面扩大新山港口海域,并派遣官方船只多次闯入新加坡的海域,是一个高度危险的挑衅行为。

第三,尽管两个邻国存在分歧和竞争,但是还是有很大的合作空间。许文远表示,跨境交通问题不能单方解决。就如新隆高铁计划一样,两国进行讨论及互相了解,找出共同的双赢方案。其实,亚细安国家正在推进互联互通的概念,这为新马两国在机场以及海港的合作与发展,提供有利的条件。

马哈迪最近访问新加坡时,形容马国与新加坡为一对双胞胎。他指出,两个合并后又分离的国家,能够互相合作,彼此帮助,这并不常见。他也表示,新马之间的竞争是良性的,可协助彼此更快速成长。我们希望,马国能秉持这个理念,在相互尊重及平等的基础上,促进与新加坡的特殊关系。
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-10 23:58  资料 文集 短消息 
针对实里达机场启用新起降程序 我国交通部不反对公开所有文件

发布/2018年12月10日 9:14 PM 联合早报:
文/杨浚鑫



针对实里达机场启用新起降程序的双边争议,我国交通部说,倘若马来西亚认为有必要公开所有相关文件,我国并不反对。

这番言论是针对马来西亚交通部长陆兆福今天稍早发出的一份声明。他在声明中指责我国交通部在有关实里达机场启用新起降程序的双边争议上,选择性地公开相关文件。

交通部是在上周二(4日)公开了新加坡民航局(CAAS)就实里达机场起降程序,多次与马来西亚民航局(CAAM)沟通咨询的记录。


对此,当局在最新声明中说,之所以选择公开这些记录,是为了回应媒体询问有关CAAS是否在去年12月就此事,征询过CAAM意见。

“新加坡认为,将谈判维持保密对于促进坦诚和有建设性的交流是有益的。 这是我们为何没有选择公开新马之间发布任何的信件往来。尽管如此,如果马来西亚认为有必要针对该问题发布相关信件,我们不反对。”

陆兆福在今天发表的声明中指我国所披露的只是“部分和选择性的内容”,其主要目的是要影响公众舆论。

他因此促请我国外交部也公开马国民航局在今年10月9日、11月15日、21日和11月28日,发给我国民航局的信件。


声明也指出,倘若新加坡无法做到这点,则马国已准备全面公开有关信件,让民众更了解马国立场。

对此,我国交通部也指出,陆兆福只提及了今年10月和11月发出的信件,但为了透明起见,马国应确保两国之间有关该课题的所有讨论和沟通记录都予以公开,包括两国在今年11月29日和30日的最新会议记录。

早前报道,陆兆福上周二(4日)在国会上表示,马方反对我国实里达机场明年将启用的“仪表降陆系统”起降程序,指飞机的起降航道会影响柔佛巴西古当的发展。他称,这侵犯了马国主权。

我国交通部同天发声明回应,指跨境航空管理并不涉及国家主权,而许多国家的领空都由其他国家管理航空交通,以确保飞行安全与效率。
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-12 19:03  资料 文集 短消息 
许文远:新仪表降陆系统仍给予机师控制权 可避开移动式起重机等障碍物

发布/2018年12月12日 4:41 PM

更新/2018年12月12日 4:43 PM 联合早报:
文/杨浚鑫摄影/叶振忠


实里达机场明年启用的仪表降陆系统,仍允许机师在整个飞行过程中保持完全控制权,可避开移动式起重机等障碍物,因此不会影响柔佛巴西古当。

交通部长许文远今天在交通部接受媒体访问时,针对马来西亚交通部昨天发布的一段视频,给予回应。

在这段长约一分半钟的视频中,马国指实里达机场明年启用仪表降陆系统后,途经柔佛巴西古当的新起降航道将有高度限制,甚至连高约103公尺的移动式起重机都会违反这个高度限制。


对此,许文远回应说,视频包含一些不准确之处。他形容仪表降陆系统就像是飞机内的自动驾驶系统(autopilot),如果有安全需要, 机师可随时进行人工干预,机师在整个飞行过程中保持完全控制权,因此足以避开移动式起重机等障碍物。

许文远也说:“如果这是一个秉持善意所提出的技术问题,我相信可以找到一个双方都满意的技术解决方案的。但我认为,对方似乎是在用这点做为‘技术借口’,来提出改变领空安排的要求。”

许文远指的是马国提出要收回西马南部的航空交通管理权的要求。

马国、新加坡和其他区域国家在1973年就空域管理安排达成共识,其中包括把西马南部的航空管理权交给新加坡,并获得国际民航组织理事会批准。新马隔年签署协议。


许文远说,这项安排多年来行之有效,本区域所有利益相关者也从中得益,因此他对于马国突如其来的要求感到困惑。

他说:”本是同根生,相煎何太急。你正在煮豆汤,把豆子放进锅里熬煮,却用豆茎作为柴火。豆子因痛苦而哭泣,但豆茎也在火中死亡。这又是为了什么?“

==============================================================================

问题的原因根本不是什么明年启用的仪表降陆系统、而是马来西亚方面要自己掌控西马南部的航空交通管理权。

马来西亚也太不量力了!
顶部
wengkinchan
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 1159
精华 3
积分 39176
帖子 19225
威望 19772 点
阅读权限 50
注册 2007-4-13
状态 离线
发表于 2018-12-12 20:14  资料 文集 短消息 
【新马水域领空纠纷】许文远: 马国承诺采取措施为局势降温 但拒绝撤走所有船只

2018年12月12日 16:34

2018年12月12日 19:24 新传媒8频道新闻:
  
聂国威报道


我国交通部长许文远表示,我国重视与马来西亚的双边关系,所以正尽力寻找一个和平的方案,解决两国目前的纠纷。


部长说,我国向马国解释,派船只到我国水域不会强化他们的司法诉求,而他们也同意这一点。


部长说,马来西亚已承诺,采取一切有效措施让局势降温,而他也认为,这是朝正确方向迈出的良好举措,我国也打算以和平的方式处理这次的争端。


不过部长说,尽管对方已承诺为局势降温,而且也已经采取了一些动作,但是马国政府拒绝让他们的船只完全从我国海域撤出。


许文远再次呼吁,马国政府从我国水域撤出所有船只,否则这会增加事件意外升级的风险,而且也不利于即将在下一个月举行的新马双边会谈。


当被媒体问及,马国政府采取了什么动作让局势降温时,部长表示,上一次同马国代表会面时,马国政府有两艘船只入侵了我国水域。但今天,只剩下一艘。


针对马来西亚交通部长陆兆福,通过社交媒体发布的一段有关仪表降落系统的视频,部长表示,里头的一些内容有误,比如仪表降落系统的操作。


部长说,视频中提到,ILS与之前的手动操作系统有别,但事实并非如此。ILS就如同飞机的自动驾驶仪(autopilot)一样,是个让机师使用的仪器,如果碰到什么障碍,机师仍然可以随时切换成手动操作。


许文远说,柔南领空的控制权早在1973年由国际民航组织支配,一直以来都运作良好。他表示,如果是技术问题,他有信心能找到令双方满意的解决方案。

- CH8/WL

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2018-12-12 20:20 编辑 ]
顶部
 




当前时区 GMT+8, 现在时间是 2018-12-19 05:57

    本论坛支付平台由支付宝提供
携手打造安全诚信的交易社区 Powered by Discuz! 5.0.0  © 2001-2006 Comsenz Inc.
Processed in 0.021814 second(s), 7 queries , Gzip enabled

清除 Cookies - 联系我们 - 随笔南洋网 - Archiver