刘安淇
发布 / 2 小时前 联合早报

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建于1968年的天鹅湖完成提升工程后，为访客提供更佳的游览体验。（唐家鸿摄）

总统府内的天鹅湖完成提升工程，新添人造溪流和各色植被，湖边也新设观景台，让访客可以近距离一览湖景。

哈莉玛总统星期三（4月5日）为完成提升工程的天鹅湖主持推介仪式。天鹅湖建于1968年，已有55年历史，这次的工程旨在为访客提供更佳的游览体验。

全新的人造小溪所在处原本是一条沟渠，如今改建成一条长流溪，所经之处形成一个生物沼泽地，不仅能收集地面雨水，也能将其净化。


国家公园局的国家公园与自然保护区发展管理部统筹处长黄文义接受《联合早报》访问时说：“湖的上游原本有一条沟渠，我们把它改建成一条人造小溪，并在旁边栽种各种色彩缤纷的植物，使整个景区看起来更漂亮。我们也用水泵把湖水抽取到小溪的上游，当湖水从小溪流下来时，会经过小溪内的火山石，从而净化溪水。”

天鹅湖边也修建了一个新的观景台，让公众能更近距离地观赏湖景之美。

哈莉玛总统说，她希望可以看到更多新加坡人在总统府举办开放日时前来参观。

李思敏
发布 / 1 小时前 联合早报

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新航正密切观察局势，必要时作出调整。（档案照片）

中国大陆计划在台湾北部设立禁飞区，预计会影响到不少航班。新加坡航空公司正在密切观察局势，必要的话会作出调整。

路透社星期三（4月12日）引述知情人士报道，大陆计划从星期日（4月16日）起一连三天在台湾北部设立禁飞区。不过，台湾交通部随后指出，经抗议后，这项活动时间调整为16日上午9时30分至57分，全程27分钟。

报道指出，这项禁令会扰乱台湾北部的飞航情报区（简称FIR），影响到东北亚和东南亚之间的航班，以及台湾与韩国、日本和北美之间的航班。


至于往返我国的航班是否会受影响，须要绕道而行或延误，新航星期三晚上受询时说，公司正在密切观察局势，必要时会作出调整。

王博涵
发布 / 7 小时前 联合早报

一名国民服役消防员在休息日前往乌敏岛时失踪，警方和民防部队正在乌敏岛北部的可克石场附近展开搜寻。（邬福樑摄）
一名国民服役消防员在休息日前往乌敏岛时失踪，警方和民防部队正在乌敏岛北部的可克石场附近展开搜寻。（邬福樑摄）

一名20岁男子星期五（4月14日）疑似在乌敏岛北部可克石场附近失踪，搜寻工作仍在进行中。

《联合早报》记者星期六（15日）上午约11时30分抵达乌敏岛时，警方和民防部队人员正在可能的事发地点附近展开搜寻。

岛民王源潜（65岁，自雇人士）告诉记者，星期五晚上7时左右看到失踪者的朋友到码头附近寻求帮助，找寻朋友。


据王源潜向失踪者的朋友及家人了解，失踪男子约20岁，可能曾在石场的矿湖里游泳，失踪时并未携带手机。他说，石场矿湖附近均有围栏，相信男子是翻过围栏游泳。在现场的失踪者朋友和家属均拒绝受访。

王源潜也提到，星期五傍晚5时至7时左右，乌敏岛有降雨。据他所知，可克石场（Kekek Quarry）的矿湖中有蟒蛇和鳄鱼，且湖水最深处达40米左右。若骑脚踏车，从乌敏岛码头到可克石场约需40分钟，走路则要一个半小时，通常人迹罕至。

据了解，民防部队在星期六凌晨2时10分左右收到水下救援协助请求，在抵达现场后并未找到失踪者。

民防部队也派消防员沿岸搜寻，并出动灾难拯救队和遥控水下载具进行水下搜寻。

据了解，失踪者为淡滨尼消防局的一名印族国民服役消防员，意外发生时是他的休息日。

目前，搜索工作仍在进行中。

陈玉能
/ 新明日报
发布 / 3 小时前

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最高等级的Paddock Club贵宾三日套票已经售罄。（取自F1新加坡大奖赛网站）

F1大奖赛今年部分门票价格上涨约一成，最低票价从108元起，三天最高等级贵宾套票价格更是首次冲破万元要价1万1016元，现在想买还只能在等候名单上。

F1新加坡大奖赛去年恢复举办，当时最低票价是98元，而今年最低价为史丹福看台区星期五单日票，价格为108元。

其他套票价格不是持平就是涨约10%。最高等级的Paddock Club贵宾三日套票价，从2019年的8880元、去年的9898元，涨到今年的1万1016元。此外，购票官网显示，这组套票目前不开放购买，只能在等候名单上留名。


持Paddock Club贵宾票者除了可在冷气房舒服观赏赛事，每天还有机会到维修站走一趟，近距离欣赏F1赛车等。门票也包含由名厨掌勺的美食飨宴、各类酒精任饮等。

今年的F1新加坡大奖赛其实在去年10月就已经开卖早鸟票，到了11月25日早鸟优惠结束，正式售卖原价门票，开放更多不同种类的门票供抢购。

目前，除了新增含餐饮的“Super Pit Grandstand”看台区三日套票外，其他看台区的套票在现阶段都显示售罄。星期天正赛的单日票也非常火热，一些看台区的门票同样售罄。不过，购票网站也写明下来或释出更多票券。

F1新加坡大奖赛发言人受询时透露，今年Paddock Club销售情况是历年最强，才释出短短几周，三日套票和星期日单日票就卖光。其他贵宾款待套票如The Green Room等也同样售罄。

五个票种降价 17种价格不变

部分票种虽涨价，但也有降价的。

发言人透露，共有五个票种的价格降低多达20%，并有17个票种维持原价。另外，接下来也会推出只限本地居民可购买的星期五无座位特价门票。

主办方也指出，会推出多种不同价位的门票，让不同的观众族群都能欣赏盛事。

杨浚鑫
发布 / 6 小时前 联合早报

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国家发展部长李智陞（右二，灰衣）星期天（4月16日）出席了在立达高级特别学校举办的Brickland Cares家庭嘉年华。（陈渊庄摄）

我国唯一一个小轮车（BMX）越野脚踏车赛道和训练道，确定落户蔡厝港集选区的碧林分区。毗邻的还有新的综合体育设施，包括多用途球场、有盖篮球场、健身角落和儿童游乐场。

国家发展部长李智陞星期天（4月16日）在碧林基层组织顾问黄文鸿的陪同下，出席在立达高级特别学校（APSN Delta Senior School）举办的Brickland Cares家庭嘉年华，为计划揭幕。

在邻里体育计划（Sports-in-Precinct）下，蔡厝港7道第810A座组屋对面的空地将在今年下半年动土，兴建多用途球场、有盖篮球场、健身角落和儿童游乐场，预计2025年竣工。


针对为何要兴建综合体育设施，黄文鸿受访时说，由于碧林是蔡厝港集选区的新分区，区内目前没有购物中心或民众俱乐部这样的聚点，因此想通过兴建一个体育设施，将不同年龄和种族的居民聚在一起。

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蔡厝港7道第810A座组屋对面的空地将兴建综合体育设施，预计2025年竣工。（陈渊庄摄）

碧林基层组织和新加坡脚踏车联合会也将在综合体育设施旁，兴建碧林脚踏车游乐赛场和BMX训练学院，预计2024年下半年竣工。

脚踏车游乐赛场名为“The Bricks”，将有一个BMX赛道和全长350公尺的波浪形训练道（pump tracks）。

新加坡脚踏车联合会会长邢祥进受访时说，他们原本在新加坡赛马场有训练场地，但去年6月租约到期后得另外寻找场地，黄文鸿当时提议或许他们可以落户碧林。

邢祥进说，目前，学员要使用BMX赛道，得趁学校假期到马来西亚柔佛训练，相当不方便，他们因此非常高兴能觅得新家。他也说，希望在脚踏车游乐赛场建成后，与附近学校合作，鼓励更多年轻人来使用赛道。

王凯义
发布 / 4 小时前 联合早报

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首艘全电动渡轮有200个座位，每日可接载1000名乘客往返新加坡本岛和位于毛广岛的蚬壳能源与化工园，航程时间为约12分钟。（陈斌勤摄）

我国首艘全电动渡轮将于下月启用，到了今年8月将有多两艘投入运作。三艘渡轮每天可接送约3000名乘客往返新加坡本岛与毛广岛的蚬壳能源与化工园，预计每年减少超过6200公吨的碳排放量，进一步迈向我国在2050年达到净零排放的目标。

首艘全电动渡轮由蚬壳集团（Shell）和本地造船厂企鹅国际（Penguin International）合作建造。这艘名为Penguin Refresh的渡轮星期一（4月17日）在位于毛广岛（Pulau Bukom）的新加坡蚬壳能源与化工园（Shell Energy and Chemicals Park）举行揭幕仪式，交通部长易华仁受邀担任主宾。

蚬壳和企鹅国际在名为“Electric Dream”（电动梦）的计划下，今年8月会启用多两艘全电动渡轮。三艘渡轮各有200个座位，每日可接送3000名乘客往返本岛与蚬壳能源与化工园，每年乘客量预计为180万人次。


三艘全电动渡轮每年预计可减少6258公吨的碳排放量，相等于从新加坡开车到泰国曼谷超过1万8000次的温室气体排放量，并可每年节省1952公吨的燃料。

除了减少二氧化碳排放外，渡轮也不排放氮氧化物（nitrogen oxides）、二氧化硫（sulphur dioxide）或微细颗粒，能有效降低环境污染。

海事及港务管理局星期一也与蚬壳签署为期五年的谅解备忘录，两家机构将合作推进我国采用电动港口船和研发低碳及零碳燃料。合作项目包括，研发电动港口船的充电基础设施、展开低碳及零碳燃料的研究与开发工作，像是为船员提供培训，学习如何处理、操作和维护使用这种燃料的船舶。

我国今年3月宣布，配合在2050年实现净零排放的愿景，从2030年起，在我国港口运营的新港口船舶须完全电动化，可使用生物柴油B100或采用氢气等净零排放燃料来驱动。

安诗一
发布 / 2 小时前 联合早报

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新加坡飞禽公园设有八个户外鸟舍，让公众可以漫步其中，在室外空间近距离观赏不同品种的飞鸟。（白艳琳摄）

走在户外的鸟舍，看鹦鹉扑腾着双翅掠过头顶，彩色羽翼的鸟儿落在手边的栏杆上发出悦耳的鸟鸣，公众可在5月8日起正式开放的新加坡飞禽公园中，漫步于八个不同主题的户外鸟舍，近距离观赏上千只飞禽，预计有超过40种鸟类首次亮相。

从裕廊搬至万礼的飞禽公园占地17公顷，按照鸟类的栖息地种类分为非洲森林、亚洲梯田、南美洲湿地、亚马逊雨林等八个主题的户外鸟舍。

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园区按照鸟类的栖息地种类分为非洲森林、亚洲梯田、南美洲湿地、亚马逊雨林等八个主题的户外鸟舍。图为以亚洲梯田为设计灵感的郭氏集团亚洲珍禽区。（白艳琳摄）

园区星期五（4月21日）迎来首批受邀访客参观。万态保育集团总裁巴克莱（Mike Barclay）接受媒体采访时说，5月8日起的前两周是试营业期，园区将控制访客人数，让鸟儿逐步适应人潮。他预计开园首周将迎来1万5000名至2万名访客。


巴克莱说：“我们希望鸟类爱好者可以享受户外鸟舍这样的游览体验，但飞禽的安全和健康是我们非常重视的。”

他呼吁公众在参观时注意不要随意触摸鸟儿，一些不怕生鸟儿可能会和人群一起在步道上行走，公众应留意不要踩到它们。

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公众可在户外鸟舍近距离观赏鸟类，园方提醒公众观赏时注意脚下，切勿踩踏或做出伤害鸟儿的行为。（白艳琳摄）

万态保育集团动物护理团队副总裁内维斯（Luis Neves）兽医博士说，飞禽公园共有400多个品种的3500多只飞鸟，超过40种将首次在本地亮相。他受访时透露，目前包括企鹅在内还有约200只鸟还未搬来新园区，预计将在接下来两周陆续完成这些鸟类的搬家工作。

接下来两周，园区将邀请野生动物之友的会员、教育工作者、受益团体，以及参与建造新园区的客工前来参观。

新加坡飞禽公园将从5月8日起对外开放，公众可在下星期一（4月24日）起到飞禽公园官网预购门票。

5月8日至26日试营业期间，公众可以优惠价购票，成人票价每张38元，三岁至12岁的儿童票价为23元，乐龄票价20元。5月27日起，门票价格将恢复至成人票价48元、儿童33元，以及乐龄20元。

齐鲁/ 新明日报
发布 / 5 小时前

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汉达英达巴士在兀兰入境大厅的上车点，将改到13号和14号巴士弯道。（取自脸书）

为了分散通关时排队等车的人龙，俗称“小黄”的汉达英达（Causeway Link）巴士在兀兰关卡入境大厅的上车点，将从星期四（4月27日）起改至13号和14号巴士站弯道。

汉达英达巴士星期天（4月23日）在脸书发贴，通知乘客从这个星期四起，巴士在兀兰关卡入境大厅（Arrival Hall）的上车点，将迁移至13号和14号巴士弯道（bus bay）。贴文提到，新的上车点从扶梯下来后，直走便可抵达，就在陆路交通管理局的柜台旁边。

汉达英达巴士公司副执行董事林镇芳回复《新明日报》询问时说，之前巴士的上车地点在扶梯后面，乘客走下扶梯后需要转弯。“随着入境后搭乘巴士的人增多、通关的早晚高峰期大排长龙，经常拥堵，因此搬到空间更大的巴士弯道。”


林镇芳说，新的上车点可以同时排几条队伍，空间更大。“新地点也更容易找到，乘客日后下了扶梯，直接就可以开始排队，而不用绕行到后面。”

目前，汉达英达巴士的上车地点，毗邻公共交通巴士的上车点。迁移后，将邻近工厂巴士、包车和快车的上车地点。林镇芳说，27日后上车地点的更换初期，会有工作人员在现场引导乘客，帮助他们熟悉新的上车点。

陈小姐（26岁，技术人员）平均每两个月在兀兰通关，并经常搭乘巴士。她说，高峰时，通关人群太过拥堵，有时人龙可以排到入境大厅外面。

“汉达英达巴士更改上车点，除了疏散人群，相信这是和兀兰离境大厅的巴士分布统一（公交巴士一起，快车、接驳巴士一起），可以减少乘客混淆。”

移民与关卡局：更有效管控人龙

移民与关卡局回复《新明日报》询问时说，当局和巴士运营商合作，重新安排了当前的排队系统。

发言人指出，这是为了在通关的高峰时期，更有效地管控巴士站的人龙。

黄俊贤
发布 / 5 小时前 联合早报

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移民局预计到了明年第一季，95%从樟宜机场入境的旅客会使用自动通道通关。图为第三搭客大厦入境厅。（移民与关卡局提供）

移民与关卡局自2022年5月扩展自动通关计划，让符合条件的外籍旅客使用自动通关通道以来，至今已有超过400万名旅客在这项计划下通关。

移民局星期二（4月25日）发文告说，当局已自去年5月起，将自动通关计划（Automated Clearance Initiative，简称ACI）推行至樟宜机场的130个通关通道，以及两个陆路关卡的40个通关通道，让符合条件、首次抵境的外籍旅客使用自动通关通道进入我国。

参与该计划的护照持有者，也从原先的16个国家或地区，增至51个。同时，持APEC商务旅游证的旅客也能在该计划下使用自动通关通道。

在自动通关计划下，符合条件的旅客抵境后，会被引导到自动通关通道，系统会在通关的过程中自动收录旅客的生物特征资料。当局也会在旅客通关后，通过电邮发送电子探访证给他们，让他们在出境或再次入境时使用自动通关通道。

移民局预计到了明年第一季，从樟宜机场入境的旅客当中，会有95%使用自动通道通关。

移民与关卡局行动司副司长潘秋华助理总监说，移民局迈向自动通关的目标，意味着更多旅客使用自动通道通关。“我们尽可能把收录生物特征资料的过程做到最完美，让旅客通关时也能自行完成这个过程。如果有需要，移民局人员将会在通道旁为他们提供必要协助。”

郑智浩
发布 /1 小时前 联合早报

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劳动节长周末两个陆路关卡的交通预料将出现拥堵。图为开斋节假期兀兰火车关卡前的人潮。 （李健玮摄）

来临星期一（5月1日）是劳动节，新加坡移民与关卡局预计，长周末的兀兰和大士关卡交通将很繁忙，吁请公众预留更多通关时间。

移民局星期四（4月27日）发文告提醒，来临劳动节长周末期间，兀兰和大士关卡的出入境交通将从星期五（28日）起一直繁忙到下星期二（5月2日），当局吁请在这段时间出入境的公众预留更多通关时间。

过去的耶稣受难节长周末，超过140万人次经由兀兰与大士关卡通关，每日平均约35万人，通关时间长达三小时。离境车辆从马来西亚关卡，回堵至兀兰关卡外的实里达快速公路（SLE） 及大士关卡外的亚逸拉惹快速公路（AYE） 。


移民局强调，旅客应确保出入境时护照有效期至少还有六个月，且不应携带违禁品入境。在携带烟草等可征税或受管制物品入境时，应在移民局检查前申报。

驾车人士应遵守交通规则，不要随意转换车道，并配合关卡工作人员的指示。

本地注册车辆在离境前须确保燃油量不低于油箱总量的四分之三，违例者或面临高达500元罚款，或被起诉，且不被允许出境。


移民局提醒公众在出行前可上陆交局One Motoring网站，或查看快速公路监察与提示系统和移民局脸书和推特，查看关卡交通情况。公众也能从电台广播收听最新交通信息。

包容
发布 /7 小时前 联合早报

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樟宜机场的黑白航班信息板将在今年5月于国家博物馆一楼大厅重新展出，届时会显示部分早年的航班信息。工作人员在升降台上，将2000多块组件逐个核对编号，重新组装信息板。（蔡家增摄）

曾经在樟宜机场第二搭客大厦（T2）迎来送往的黑白航班信息板，将在国家博物馆带领访客步入时光之旅。

这个机场标志自2020年初“退役”后便捐给国家文物局收藏。经过三年的修复和保养，航班信息板将在今年5月于国家博物馆一楼大厅重新面世。

博物馆现已完成约80%的信息板安装工程，预计将在下周试验运行后开放参观，以配合博物馆在5月26日至11月19日以我国19至21世纪历史为题举办的展览Now Boarding。


原本设于T2离境厅两侧的黑白航班信息板于1999年启用，2020年T2关闭展开翻新与扩建工程，这个黑白看板也走入历史，由电子显示屏取代。

郑智浩
发布 /5 小时前 联合早报

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为应对交通拥堵，移民与关卡局将启动暂时应对措施，禁止车辆从兀兰中心路右转进入兀兰关卡。（档案照片）

劳动节长周末即将来临，若兀兰关卡高架桥出现拥堵情况，移民与关卡局将启动暂时应对措施，禁止车辆从兀兰中心路右转进入兀兰关卡，以缓解交通拥堵的情况。

移民局星期五（4月28日）下午2时13分在脸书贴文说，为了应对兀兰关卡高架桥（Woodlands Crossing）的交通拥挤情况，移民与关卡局将禁止车辆从兀兰中心路（Woodlands Centre Road）右转进入兀兰关卡。

要前往兀兰关卡通关的旅客，应改道武吉知马快速公路（BKE）或兀兰路（Woodlands Road）。移民局也提醒旅客遵守交通规则，并配合移民局人员的指示。

旅客出行前可留意移民局脸书，以了解关卡的交通情况。

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魏瑜嶙
发布 /2023年4月29日 8:00 AM 联合早报

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捷星亚洲周六恢复新加坡往返海南海口的航线，首航班机乘客超过150人，几乎满载。（档案照片）

停飞超过三年后，廉航捷星亚洲从新加坡往中国海南海口的航班，星期六早上重新起飞。由于海南省上个月中恢复“59国入境免签政策”，首趟航班几乎满载。

受冠病疫情影响，捷星于2020年2月暂停往返海口的航班，公司星期六（4月29日）发文告宣布首趟航班已复航的消息。

捷星亚洲接下来每星期三、五、六和日，各有一班从新加坡到海口，以及从海口返回我国的航班，预计每年可载送多达七万名乘客。


这条航线使用空中客车A320型机队，首航周六早上7时25分从樟宜机场起飞，机上有152名乘客。客机同日中午12时载客返回我国。

搭乘首航班机的包括新加坡海南总会会员、机组人员和他们的家人。

文告引述新加坡海南总会主席符永平的话说，捷星亚洲重启海口航线正逢其时。


“我们很高兴成为捷星亚洲海口航线复航首航中最大的新加坡旅行团。我们的许多成员都认为这是一次回家、与家人团聚和祭奠祖先的机会。”

今年3月15日，海南恢复自2020年1月以来暂停的免签政策，允许包括新加坡在内的59国旅客免签入境30天。

加上中国从今年3月1日起，让本地直飞赴华的旅客，能以快速抗原检测取代核酸检测，意味着如今入境海南的程序已几乎恢复至疫前的状态。

刘安淇
发布 /5 小时前 联合早报

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总统府开放日十分热闹，哈莉玛总统也在小摊位与到场公众进行交流和互动。（张思庆摄）

总统府开放日反应踊跃，到场公众需排队平均45分钟至1小时才能入场，人龙不断。

为庆祝劳动节和开斋节，总统府星期一（5月1日）举行开放日，让访客入府参观。总统府园区供公众免费进入，想参观主楼的访客则可现场购票。

即使烈日当头，访客热情依旧不减，现场人山人海，十分热闹。许多公众趁公共假日，与家人和朋友群聚。现场有歌舞表演、互动小摊位、餐车及导览活动。


哈莉玛总统也到场观看演出，并到小摊位与公众互动及合照。

34岁的项目分析师叶世仪，与孩子和朋友前来。她说，自己小时候曾跟父母到过总统府，现在换她带孩子前来参观。

“这次跟孩子和朋友们及他们的家庭一起来。进府的队伍很长，有新加坡人，也有外国人。活动也很多，和我上一次来有很大的不同。”


陪同叶世仪前来的是37岁黄惠玲（营销经理），她说：“今天我们四个家庭聚在一起，有大概16到17个人。大家很少有时间能聚在一起，这里又有东西给小朋友玩，所以我觉得很不错，也能给孩子一个不同的体验。”

黄贝盈
发布 /4 小时前 联合早报

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欧燕媚于2020年6月从旅游局借调至新加坡经济发展局，目前任经发局执行副总裁一职。（取自新加坡旅游局脸书）

今年6月1日起，新加坡旅游局局长陈建隆将卸下职务，由近三年前从旅游局借调至新加坡经济发展局的欧燕媚接替。

贸工部星期三（5月3日）发文告说，欧燕媚于2020年6月从旅游局借调至新加坡经济发展局，目前任经发局执行副总裁一职。她在经发局为推动其B2B（企业对企业）销售与营销模式发挥了关键作用，此前也曾在旅游局担任多个职务，包括副局长。

陈建隆于2018年10月29日出任旅游局局长，期间带领旅游局把新加坡推广为吸引优质商务和休闲旅客、充满活力的目的地。冠病疫情来袭期间，他也带动旅游业对抗冠病。

邓玮婷
发布 /2 小时前 联合早报

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原定明年才重开的第二搭客大厦（T2）北侧将提前几个月，在今年10月底前投入运作。到时，樟宜机场每年可接待9000万乘客人次。（档案照片）

樟宜机场搭客量有望明年或更早前全面复苏。配合强劲的复苏步伐，第二搭客大厦（T2）北侧将提前在今年10月底前重开，第一搭客大厦（T1）入境移民厅接下来也将重新设计以扩大客容量，第五搭客大厦（T5）的建筑工程明年展开招标，2025年动工兴建。

交通部长易华仁星期三（5月3日）在第16届樟宜航空大奖上致辞时说，今年3月，樟宜机场的乘客量恢复至2019年冠病疫情前的82％，比去年同期的40％多了一倍。

他提到，新加坡做好准备迎接最后一段的复苏，但绝不能掉以轻心。我国努力恢复疫前航空交通量之际，须确保硬件和营运能力可以应付航班和乘客量的增长。


在这方面，易华仁宣布原定明年才重开的T2北侧将提前几个月，在今年10月底前投入运作。到时，樟宜机场每年可接待9000万乘客人次，比目前多了2000万人次，甚至超越了疫前的8500万人次。乘客也能期待新的设施及零售和餐饮选项。

樟宜机场集团总裁李绍贤致辞时说，在T5落成前，集团计划在短期内增加机场的处理容量，提升旅客的机场体验，以追求下一阶段的增长。

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自动通关计划去年5月扩大后 逾400万外籍旅客使用
樟宜机场T5工地刮“龙卷风” 铁片路障乱飞骇人


T1自动通关通道将从12个增至超过40个

其中，樟宜机场集团将重新设计T1的两个入境移民厅。除了扩大空间，集团将和移民与关卡局合作，把各移民厅的自动通关通道从现有的12个增至超过40个。相关工程预计2025年完成，到时，新的移民厅可容纳的乘客将比目前多60％，同个时间可通关的旅客会比现在多40％。

樟宜机场集团也将在今年6月，于第三搭客大厦（T3）测试“无护照”通关体验。更多详情将在日后公布。

另外，已重启的T5建筑工程将在明年招标，预计2025年动工兴建。

陈嘉慧黄俊贤
发布 /9 小时前 联合早报

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移民与关卡局在工作计划研讨会上透露，驾驶汽车出入境的国人和旅客，从2024年起将无须出示护照，只需扫描QR码即可通关。图为内政部长兼律政部长尚穆根（左）在研讨会上聆听移民局官员介绍车内乘客自动通关系统。（关俊威摄）

为了缓解陆路关卡交通拥挤的情况，移民与关卡局将在明年推出车内乘客自动通关系统。届时，驾驶汽车出入境者无须出示护照，只要扫描QR码即可通关。

新系统启用后，驾驶汽车出入境者可以通过移民与关卡局MyICA mobile手机应用，预先填写车内旅客的资料，获取QR码。关卡人员依据QR码资料核对车内人数和确认身份后，旅客就能迅速通关。旅客只要在应用上调整设置，日后就无须重复输入用户资料。

移民与关卡局星期五（5月5日）在工作计划研讨会上宣布，车内乘客自动通关系统（Automated Passenger In-Car Clearance System，简称APICS）于去年展开的试行计划取得成功，当局因此会在接下来分阶段推行此系统。


最先“面世”的是在2024年初推出的QR码，当局会让开车或乘车的旅客先适应使用QR码通关的新程序，跟着再于2026年起，在大士关卡全面推行车内乘客自动通关系统，新发展的兀兰关卡也将在2028年全面推行新通关系统。

全面采用车内乘客自动通关系统后，驾驶汽车出入境的旅客，把车驶入指定区域后，驾驶者和乘客就能自行扫描QR码，系统会通过生物认证确认通关者的身份。旅客通关时不必掏出护照，也无须下车。目前使用公共交通工具和电单车出境旅客的通关程序，则不会有任何改变。

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此外，移民局将从2024年第一季开始，陆续将所有关卡内的人工柜台更换成自动边境控制系统（Automated Border Control System，简称ABCS）的自动通关通道。设在所有关卡约800个自动通关通道，将让旅客利用虹膜和脸部特征自行通关，免去扫描护照和指纹的麻烦。


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从2024年起，国人和出境旅客不用出示护照便可通关。（关俊威摄）

移民与关卡局副总监（政策与转型）陈健在会上说：“从明年起，所有来往新加坡的旅客，都可以使用自动通关系统，国人和出境旅客也不用出示护照，可以轻松通关。”

与此同时，移民与关卡局新建的服务中心将在明年投入运作，为公众提供一站式服务。公众日后不论领取护照、身份证或各类证件，都不必提前预约。

内政部长兼律政部长尚穆根在会上致辞时说，移民与关卡局今年庆祝成立20周年，当局目前每天协助超过50万名旅客通关，关卡接下来也会越来越繁忙。

同时，为了提供公众一个更顺畅的体验，移民局通过持续转型，应对未来的不同挑战。“作为世界级的关卡和移民机构，我有信心移民与关卡局将继续旅行其使命，并期待其持续转型。”

安诗一
发布 /2 小时前 联合早报

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今年的华侨银行 “骑车乐〞是自疫情后首次全面恢复，各项活动共吸引了近7300选手参加。（海峡时报）

今年的华侨银行 “骑车乐〞是自疫情后首次全面恢复，但星期天（5月7日）清晨的40公里的骑行却因下雨而改道为20公里，参赛选手大呼不够尽兴。

原定清晨5时出发的40公里城市骑行活动三年来首次恢复，但由于天气状况不佳，活动延后至5时30分开始，并且缩短为20公里的线路。

骑行爱好者颜喜安（71岁，退休）自十年前退休起开始接触骑行，老当益壮的他在本月初刚刚完成了100公里的慈善骑行。


他说凌晨1时30分起床，从淡滨尼的住家一路冒雨骑行了14公里前来参赛，但无奈赛事因雨缩短为20公里的路线。

他说，原本十分期待能够在封闭路段的快速路上骑行，“20公里挑战性不够，也少了很多的乐趣，但能在路上看到城市的风光还是很开心的。”

海峡时报20公里骑行则如期举行，上午6时30分，文化、社区及青年部兼社会及家庭发展部高级政务次长蔡瑞隆、《海峡时报》总编辑何仲伟、新加坡体育理事会总裁吴钦华，以及华侨银行集团行政总裁黄碧娟等人一同为参赛者鸣响了发令喇叭。浩浩荡荡的骑行队伍从新加坡体育城出发，途经尼诰大道、薛尔思桥一路骑行至新加坡国家体育场。


为期两天的新加坡华侨银行 “骑车乐”脚踏车大会 (OCBC Cycle）共吸引了近7300名脚踏车选手参与。

刘安淇
发布 /9 小时前

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新加坡飞禽公园的首批访客星期一（5月8日）在天际剧场观赏猛禽表演（Predators on Wings），场面壮观。（谢智扬摄）

崭新的飞禽公园首次开放给公众参访，有访客在开门前的一个半小时就迫不及待地到现场等候入园。

位于万礼的新加坡飞禽公园5月8日（星期一）对外开放，迎接第一批访客。公园从5月8日至26日进行试营业，公众可以在期间以优惠价购票。

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崭新的飞禽公园首次开放给公众参访，吸引不少人前来。（谢智扬摄）

许多公众按捺不住兴奋心情，在公园早上9时开放前就纷纷抵达，等候入场。首八名入场的访客也获赠飞禽公园的礼包，以及一年的免费会员优惠。


不少公众特地请假，与家人和朋友前来抢先参观和探索飞禽公园。

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不少公众前来赏鸟拍照。（谢智扬摄）

32岁的纪威伶（家庭教师）约上午7时50分就带了年长的父母到现场。作为首几名入场的公众，她十分期待可以入园欣赏公园广阔的环境，也希望可以跟禽鸟有近距离的接触。她透露，之前因工作无法与裕廊飞禽公园道别，在新飞禽公园开放首日前来也算是弥补了心中的遗憾。

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对于为何这么早到场，她说：“今天是第一天开幕嘛，我觉得很兴奋，昨晚也睡不着。”


公众也可在飞禽公园的天际剧场观赏猛禽表演（Predators on Wings）和展翅高飞表演（Wings of the World）。表演与旧园的形式类似，但添加了新的元素如屏幕，以增强表演整体的故事性。据了解，飞禽公园也为更多的鸟类品种进行训练，或许会在未来的表演上阵。

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不少公众特地请假，与家人和朋友前来抢先参观和探索飞禽公园。（谢智扬摄）

王阳发
发布 /2023年5月16日 0:16 AM 联合早报

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新航星期一闭市后发布营运数据时指出，集团所有航线的载客量和载客率都保持强劲。（海峡时报）

新航集团（SIA Group）在4月份的载客量为270万人次，同比增加85.5％，去年4月份新加坡边境刚刚全面重新开放。不过，复苏速度似乎已经放缓，基数效应正在消退。3月份的载客量同比增加205％至270万人次，2月份的则同比增加338％至240万人次。

虽然如此，新航星期一（5月15日）闭市后发布营运数据时指出，集团所有航线的载客量和载客率都保持强劲，并获得4月份第一周假期时的强劲休闲需求的支持。中国、日本、韩国和台湾方面的需求增长持续良好。

以上数据是集团旗下两家航空公司新航和酷航的载客量总数。在4月份，集团的客运能力（passenger capacity）同比增加36.7％，载客率（passenger load factor）同比增加15.6个百分点至88.3％。新航和酷航4月份的载客率分别为87.5％和90.8％。