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标题: 一带一路重点工程「东铁」遭马国喊卡
Feng2004
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发表于 2018-7-8 11:02  资料 短消息 
一带一路重点工程「东铁」遭马国喊卡

https://amp.dw.com/zh/东铁遭马国喊卡-马哈蒂尔排访华/a-44533356

一帶一路還能再搞下去嗎?
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wengkinchan
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发表于 2018-7-8 19:54  资料 文集 短消息 
回复 #1 Feng2004 的帖子



QUOTE:
一带一路重点工程「东铁」遭马国喊卡

https://amp.dw.com/zh/东铁遭马国喊卡-马哈蒂尔排访华/a-44533356

一帶一路還能再搞下去嗎?

当然可以啊。

这些工作就交给你美国籍台湾人 Feng2004 的富裕新祖国 - 美国、已经旧宗主国日本来完成、你 Feng2004 就也不必在新加坡当赌场安保员了。
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wengkinchan
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发表于 2018-8-23 17:47  资料 文集 短消息 
马国东铁工程取消 马国与中国员工饭碗不保

发布/2018年8月23日 11:03 AM
文/苏玉兰

马哈迪在访华行程中取消了三项大型计划。(路透社)


(早报讯)马来西亚首相马哈迪在访华行程中取消了三项大型计划,包括东海岸铁路计划。据报道,马国和中国员工将因此面临裁员。

《星报》引述马来西亚衔接铁道有限公司(MRL)消息报道,马国政府于7月宣布暂停东铁计划后,负责承建的中国交通建设股份有限公司(CCCC)就已开始裁员。

数名员工受询时透露,他们仍不知道计划的实际情况。


一名高阶建筑工人接受《星报》询问时说:“截至目前,我们还不知道计划的实际情况,我们还在等待最高管理层的宣布。”

位于文冬东铁工地的保安透露,当地员工宿舍上月已经空无一人。据悉,约18%至20%工人来自中国。

MRL的消息人士证实:“东铁计划被搁置时,负责承建的中国交通建设股份有限公司(CCCC)在一个月前已开始裁员,大约有一半员工被裁,中国工人也被告知须离开马国”。

据悉,东铁计划员工人数约2250人。

==================================================================================
中国人能屈能伸,失业之后没有问题。最糟糕的是当地的土著工人。马哈蒂尔,怎么办???
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wengkinchan
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发表于 2018-8-23 21:41  资料 文集 短消息 
马哈迪:东铁或以其他方式解决

发布/2018年8月23日 8:20 PM
文/苏俊翔


(早报讯)马来西亚首相马哈迪表示,中国不反对马来西亚取消东海岸铁路(ECRL、东铁)、沙巴和马六甲的油气管计划,但这些计划未来仍可能“以其他方式解决”。

马哈迪接受“当今大马”专访时表示,他与中国领导人商谈只为这些工程的前途设下基调,但工程是否取消、延期或以其他方式解决则尚未确定。“这些都是细节。首相或总理并没讨论细节。这些工作将由官员执行。”

马哈迪表示,他已向中方强调马来西亚希望取消东铁路(ECRL)及油气管工程。“我说如果可以,我们要取消(这些工程)。如果不能,我们想展延并寻求其他方法解决我们的财务问题。这些都是选项而并非已经确定的决定。你必须保留协商的余地。

========================================================================================================
马来西亚首相马哈迪过去一直表现亲日。

如果马来西亚取消东海岸铁路(ECRL、东铁)、沙巴和马六甲的油气管计划,未来可能把这些工程嫁给日本来做,以达到他所谓的“大国平衡”。
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wengkinchan
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发表于 2019-1-2 22:09  资料 文集 短消息 
马哈迪:缩小东铁规模继续工程

发布/2019年1月2日 9:09 PM
文/苏俊翔   


(早报讯)马来西亚首相马哈迪表示,如果中国同意,马方愿意缩小东海岸铁路项目(ECRL、东铁)的规模,以便继续这项工程。他说,若情况允许,当局将继续进行这个项目。

马哈迪去年大选上台后,陆续取消新隆高铁(HSR)及东铁等前政府的大型发展项目。这是马哈迪首次表明愿意缩小东铁规模而继续其工程。

马哈迪在《星洲日报》今天刊出的专访中表示,马来西亚与中国仍在谈判东铁项目,至今仍未找到解决方案,不过双方并未设下谈判期限。“我们正尝试做的是确保中方不会钱,但我们也不必花费太多钱。”


他说,马方正面对两难局面,因为政府的财力无法继续进行这项工程,但若终止计划,马方就必须赔偿中方一笔“天文数字”。因此当局政府可能修改项目或寻找其它方法,以便政府不会耗费巨资。

=====================================================================================
东海岸铁路项目(ECRL、东铁)是计划从巴生港卸货、然后通过东海岸铁路到关丹港口输出货物到中国,以减少中国货物太过依赖新加坡港口。

如果重启东海岸铁路项目,对新加坡商业和安全不利。新加坡应该设法阻止!
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小民
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发表于 2019-1-2 22:33  资料 文集 短消息 
回复 #5 wengkinchan 的帖子

本来,东铁项目确实会对新加坡港有影响。可是,具体执行中却因为贷款招投标报价的不正当操作,而被敦马暂停。所以不在体制上做出结构性改革,不用新加坡出手就夭折了。
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发表于 2019-1-2 23:19  资料 文集 短消息 
回复 #6 小民 的帖子



QUOTE:
本来,东铁项目确实会对新加坡港有影响。可是,具体执行中却因为贷款招投标报价的不正当操作,而被敦马暂停。所以不在体制上做出结构性改革,不用新加坡出手就夭折了。

原本马哈迪从第二次世界大战时就是亲日派。因此在2018年5月9日“回锅”后,第一个跑到日本要求援助。可惜日本首相安倍对老马没有信心,怕他做不到两年就去见李光耀。

马哈迪在竞选时高调批评中国、认为中国资本进入马来西亚不好而得罪了中国。

过后自导自演说找到外资比中国便宜了一半。可是说了本年也没有动工,证明是骗局。

现在又说仍在与中国谈判东铁项目,完全显示了马哈迪的信用全失、也说明只有中国可以救马哈迪了。
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小民
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发表于 2019-1-3 13:06  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 wengkinchan 于 2019-1-2 23:19 发表
原本马哈迪从第二次世界大战时就是亲日派。因此在2018年5月9日“回锅”后,第一个跑到日本要求援助。可惜日本首相安倍对老马没有信心,怕他做不到两年就去见李光耀。
马哈迪在竞选时高调批评 ...

在东南亚,亲日不是必然贬义。日本贷款投资和技术极大推动了东南亚各国还有中国的发展,这是无需质疑的。日元贷款亚洲地区近五十年,没有发生过类似马来西亚斯里兰卡的问题。
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发表于 2019-1-3 16:45  资料 文集 短消息 
回复 #8 小民 的帖子



QUOTE:
在东南亚,亲日不是必然贬义。日本贷款投资和技术极大推动了东南亚各国还有中国的发展,这是无需质疑的。日元贷款亚洲地区近五十年,没有发生过类似马来西亚斯里兰卡的问题。

如果 “亲日不是必然贬义”,马哈迪的想法就有如你小民一向主张的“殖民地有功论”、当被殖民者很光荣的看法一样。

那也等于马哈迪赞成日本占领军“肃清”行动是正确的、日本军杀害被“检证”的华人是正确的、日本占领军强迫华人缴交5000万元“奉纳金”是正确的。日本人在感谢马哈迪之余,当然乐意投资马来西亚。

日本人是不事生产、性格残暴、只会夺取他人财富的海盗型民族。日本人贷款投资和技术是为了夺取更大利润和好处,不是为了推动中国的“发展”,而且这些贷款是要还利息、不是免费的。海盗型民族的特性从来没有那样地伟大。
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wengkinchan
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发表于 2019-1-6 20:18  资料 文集 短消息 
中国交建否认东铁即将复工


发布/2019年1月6日 6:04 PM
文/苏俊翔   




(早报讯)中国交通建设公司马来西亚东海岸铁路项目总经理部表示,媒体揣测东海岸铁路计划(ECRL)项目将在不久后复工,这并非事实。

中国驻马来西亚大使白天上周四(3日)表示,中马两国正对东海岸铁路计划举行最后协商,他乐观看待其谈判结果。次日就有马来西亚媒体指东海岸铁路(东铁、ECRL)项目准备复工,并指中国交建已召回各营地的职员。这引起了中国交建东铁总经理部的关注。

中国交建昨天发布声明表示:“我们一直致力与马来西亚政府寻求共同立场并达成双赢的解决方案。虽然我们期望可以取得进展,但我们必须澄清还没有任何确切复工的消息,项目仍然处于停工状态。”

中国交建也告诉《星洲日报》:“我们恳请媒体以后在发布有关中国交建和东铁的报道前,务必先直接与我们联系,以免引起不必要的误解。”

马来西亚外交部长赛富丁上周三(2日)表示,他希望马中两国针对东铁的谈判能进入最后阶段。首相马哈迪也表明,希望东铁计划缩小工程后能持续进行。

==============================================================================================
如果中国方面没有任何确切复工的消息,项目仍然处于停工状态的话,马哈迪可以找日本来承包啊,而且价格很便宜。

如果日本不干,还可以找马哈迪的亲戚、世界GDP排第五的印度来做啊!
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发表于 2019-1-27 10:37  资料 文集 短消息 
林冠英对阿兹敏证实取消东铁计划感惊讶

发布/2019年1月26日 3:13 PM
文/范晓琪   


(早报讯)马来西亚经济事务部长阿兹敏今日(26日)证实东海岸铁路计划已经被取消,但财政部长林冠英受询时却说,他对阿兹敏的言论感到惊讶。

林冠英指出,缺席最近的内阁会议的阿兹敏可能没有接获有关东铁计划的最新通知,因为首相马哈迪对此事“已有决定,预计会在下周发布正式声明,交代是否终止东铁计划”。

不过,林冠英没有说明马哈迪的决定是什么。

==========================================================================================
马哈迪希望联盟内部在玩推拉游戏,以为外界不知道?太看不起人了
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wengkinchan
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发表于 2019-1-27 21:28  资料 文集 短消息 
与阿兹敏东铁论不同调 林冠英:是针对的时间点 不是内容

发布/2019年1月27日 12:22 PM
文/蔡建发   



(早报讯)针对经济事务部长阿兹敏昨日证实,马国政府已终止东海岸铁路计划合约,财政部长林冠英今天澄清,他昨日针对的不是阿兹敏的言论内容,而是对方发表言论的时间点。

他说,由于东铁涉及与中国交通建设股份有限公司签署的合约,课题敏感,应该等待下周由财政部发表的书面文告为准。

他今日上午出席槟城数码图书馆开幕仪式后,在记者会上这么表示。

询及财政部下周对东铁发表的文告内容是否会出现变动时,林冠英促请媒体耐心等候下周的财政部书面文告,并再次强调他针对的是阿兹敏对东铁发言的时间点,不是内容。

=======================================================================
马来西亚希盟是同床异梦、各怀鬼胎、勾心斗角。精彩不逊中国宫廷剧。

值得等待!
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wengkinchan
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发表于 2019-1-29 21:08  资料 文集 短消息 
马哈迪:东铁将让国家一贫如洗

发布/2019年1月29日 5:15 PM

更新/2019年1月29日 8:48 PM
文/苏俊翔

(早报讯)马来西亚首相马哈迪说,政府若继续落实东海岸铁路项目将导致国家贫困。他了解取消这个项目需要赔偿,但赔偿金额比总成本1000亿令吉(约330亿新元)来得低。不过马哈迪仍不愿表明当局是否已终止这个项目。

马哈迪今天(1月29日)推介《2019年至2023年国家反贪大蓝图》后在记者会受询时表示,东海岸铁路项目(东铁、ECRL)耗资庞大,政府终止这个项目并非为了打击中国或故意违约,而是为了削减无法承担的巨额开销。

马哈迪说:“我们债台高筑,因此必须削减前政府决定的一些开销,这不意味着我们不履行合约,但我们真的无法承受(巨额债务)。”


他说:“这份合约可能花费超过1000亿令吉,这将让我们一贫如洗。我们正寻求各相关方理解。我们不想干扰或终止合约,但我们的财务状况确实非常吃紧。”

马哈迪表示,取消东铁后必须向中国方面支付的赔偿并不比东铁成本高。“我们需要应付巨额赔偿,但它不像我们未来30年需背负的债务那么庞大。”

至于财政部长林冠英与经济事务部长阿兹敏对东铁存废各说各话,马哈迪则拒绝确认当局是否已终止东铁项目。“财政部长(林冠英)将发出明确声明。部长有时在未有定案之前就宣布,我承认有时会发生错误,但我们将纠正。”

然而,林冠英今天受询时表示,他今天上午已与马哈迪会面商议东铁事务,马哈迪劝他暂时不要发布任何有关东铁的声明。他促请各方等候财政部的项目,他一旦准备好就会发布声明。媒体接着追问财政部何时将发布声明,林冠英表示:“我准备好就会通知你们。”

==============================================================================================
回锅当马来西亚首相的马哈迪,刚刚从英国回来。马哈迪也曾经到日本求援。

马哈迪应该是从英国借到巨款、也得到日本以“半价”兴建东海岸铁路项目之后,才会宣布终止这个项目!
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发表于 2019-1-29 21:20  资料 文集 短消息 
马哈迪:政府并未终止东铁项目

发布/2019年1月29日 9:01 PM
文/苏俊翔   


(早报讯)马来西亚首相马哈迪证实,政府至今并未终止东海岸铁路项目(ECRL、东铁)。他说,马中两国政府仍在商议此事,马方对东铁也还没有最后决定。

马哈迪今天主持土著团结党最高理事会会议后回答《星洲日报》记者提问时说:“是的,没有取消,也没有最后决定,(马中两国)仍在磋商。至于有没有其它选项,这点我们抱持开放态度。”

至于财政部长林冠英何时会针对东铁发表谈话或声明时,马哈迪说,当局完成与各相关方的商量后,林冠英就会发布声明。


关于林冠英与经济事务部长阿兹敏之前对此各说各话,马哈迪说,阿兹敏及林冠英早前针对东铁的谈话并没有冲突。这是因为政府之前做了一些决定,但并非最终决定。他说,出席内阁会议的部长发表的谈话,也被媒体做了不同的诠释后报道。“中国是马来西亚的良好合作伙伴,也是最大的贸易伙伴国,我们需要与中国维持良好关系。”

======================================================================================
回锅的马哈迪刚刚在下午说:这份合约可能花费超过1000亿令吉,这将让我们一贫如洗。我们正寻求各相关方理解“。

现在却说:政府至今并未终止东海岸铁路项目(ECRL、东铁)。

看来,马哈迪真的已经头脑迟钝了.
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发表于 2019-1-30 20:57  资料 文集 短消息 
马来西亚内阁下达“东铁封口令”

发布/2019年1月30日 3:56 PM

更新/2019年1月30日 4:00 PM
文/苏俊翔   

(早报讯)马来西亚财政部长林冠英说,内阁今天开会时同意,往后所有有关东海岸铁路项目(东铁、ECRL)的问题,都只能由首相马哈迪发言,其他任何部长都不得回应此事。

林冠英今天在记者会受询时表示,东铁將继续以政府对政府(G2G)的方式进行秘密谈判,未来有任何决定将再公佈。

内阁消息上周四透露,当天内阁会议已决定终止东铁,但并未讨论相关赔偿数额。阿兹敏隔天受询时证实这项消息,并指这是因为政府无力承担该工程每年近5亿令吉(约1.64亿新元)的利息。


林冠英上周六则对阿兹敏的说法表示“惊讶”,并指马哈迪对此“已有决定,预计下周将发布正式声明”。他隔天则表示,他惊讶的是阿兹敏宣布相关消息的时间点而非其内容。

马哈迪昨晚在记者会宣布,政府至今并未终止东铁,马中两国政府仍在商议此事,马方对东铁也还没有最后决定。

===========================================================================
回锅的马哈迪访问英国之后,也学到了那个要“脱衣”又“不脱衣”的半老徐娘英国首相特丽莎梅。

可惜马哈迪也和特丽莎梅一样都老了,没有人要看!
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wengkinchan
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发表于 2019-1-31 11:00  资料 文集 短消息 
达因:东铁议题必须小心处理

发布/2019年1月30日 8:36 PM
文/苏俊翔   


(早报讯)马来西亚政府顾问达因认为,希盟政府必须谨慎处理中国交建与东铁议题,因为这涉及马中两国邦交。

达因今天在记者会表示,东铁项目十分敏感而必须低调处理,因为国与国之间的关系非常复杂微妙,也容易演变成敏感话题,所以大家应坐下商谈,静静地把事情谈妥。“有时媒体会针对东铁追问部长,部长其实不想回答,但却仍须回答,因为媒体问了。”

他认为,政府处理所有事情时都必须小心,尤其是经贸与安全方面的议题。“不只是(东铁)合约,很多事情都必须小心。我有处理各种事情的经验,必须小心。”

================================================================================================
马哈迪不要学习那个半老徐娘的大英帝国首相特丽莎梅那样“要脱不脱”。

要取消兴建东海岸铁路就取消吧,给我们新加坡一条生路!
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wengkinchan
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发表于 2019-2-21 17:44  资料 文集 短消息 
达因:必须顾及中国的“面子”

发布/2019年2月21日 5:11 PM
文/苏俊翔   


(早报讯)马来西亚政府顾问达因认为,马来西亚近期取消或暂搁多个马中合作发展项目并不影响两国友好关系。他指中国比较关心“面子问题”。“所以我们要保护中国的‘面子’。我们是老朋友。”

达因在《星洲日报》周四刊出的专访中表示:“我们与中国的关系不只有45年,我们早在马六甲王朝就建立关系。我们在文化和经济上与中国非常接近,他们非常满意马来西亚,我们也很满意中国。”

至于悬而未决的东海岸铁路项目(东铁、ECRL),达因表示,东铁合约还在谈判而尚未定案。他希望首相马哈迪今年4月到中国出席第二届一带一路国际合作高峰论坛时,马中双方能针对此事达致协议。


达因是马方东铁谈判团队的领头人。他说:“正如媒体早前报道,双方在降低成本方面取得重大进展。我们相信若能谈出一个好价格,加上一些正在讨论的其他事项,这个(东铁)项目很可能会落实。”他表示,马中有为谈判设下期限,希望能在今年内谈妥,不过当然越快越好。

=================================================================================
幸好马来西亚政府顾问达因还记得马六甲王朝就与中国建立朝贡关系、马六甲还是郑和下西洋时代停靠的重要港口之一。

也难怪死鬼李光耀喜欢和达因打交道。
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