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标题: 许文远:迟到好过没到 大士车厂落成
淡宾尼
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发表于 2017-11-14 13:30  资料 文集 短消息 
许文远:迟到好过没到 大士车厂落成

随着大士车厂落成,南北与东西线终于可拥有各自专属的大型维修设施,大士车厂也配有新的电力输入站,把系统供电能力提高50%。

基于资金紧绌,地铁南北与东西线在30年前投入运作时只能建造一个地铁车厂,不过随着大士车厂近期竣工和启用,这两条地铁主干线可有各自专属的大型维修设施。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天到大士车厂视察时说:“大士车厂迟了30年,但迟到总比没到好。”


他指出,过去30年来,南北与东西线只能在碧山车厂进行所有大型维修工程,这对工程和维修团队是“严重的障碍”。

“当时资金非常紧绌,现在也是,我们必须细查每一块钱花在哪里,特别是地铁线这类大型项目。”

不过,随着大士车厂落成,许文远说,这让当局较为安心。除了南北与东西线终于可拥有各自专属的大型维修设施,大士车厂也配有新的电力输入站,把系统供电能力提高50%。在这之前,这两条地铁线只能靠波那维斯达、碧山、史丹福和雅新(Yasin)的四个电力站供电,高峰时段的用电量已高达约80%。

随着新列车信号系统工程展开以及大士西延长线通车,用电量预计进一步增加25%,当局因此得使用备用资源。
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