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标题: 德士公司准备强攻 私人出租车市场
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发表于 2016-6-21 15:28  资料 短消息 
德士公司准备强攻 私人出租车市场

私人召车服务的基本管制条例出炉,使私人出租车的行业更具吸引力,德士公司摩拳擦掌,准备强攻这个市场。

为保障乘客的安全,政府前天宣布将从明年上半年起,对私人召车服务司机及车队实行基本管制,规定提供这类服务的司机须通过健康和背景检查及考取职业执照。

经营3500多辆德士的SMRT德士上月18日在新加坡交易所网站,宣布成立独资子公司Strides交通私人有限公司,提供出租车及豪华车载送服务。SMRT德士将在下周一公布具体的商业运作模式。

据了解,Strides拥有约300辆车子,将使用Grab的平台为乘客提供私人出租车服务。

另一家德士公司百胜(Prime)早从2014年起就把业务多元化,是第一家与私人召车服务手机应用软件业者合作的德士公司。

百胜汽车集团主席梁南兴接受《联合早报》访问时说:“以前公司不接受30岁以下的人当司机,随着政府宣布将不限制私人召车司机的年龄底限,我们也打算放宽这项规定,并计划在今年内把车队从现有300辆扩大到500辆。”

研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时表示:“以前消费者可能裹足不前,担心使用优步(Uber)和Grab服务不安全,有了政府宣布的基本管制,预料以后私人召车服务会更受欢迎。”

据《海峡时报》报道,目前为止,只有本地最大的德士公司康福德高(ComfortDelGro)没有计划入场抢一杯羹。

料有更多德士司机将转驾私人出租车

随着私人召车服务将制度化,料将有更多德士司机转为私人召车司机。

李德纮博士指出,私人召车服务已正式制度化,基本上政府的管制并不多,但德士业务却受到许多条规的限制。

他说:“新的宣布将对德士公司造成最大冲击,预料会有不少人改当私人召车司机,使德士公司大量流失司机。”

优步和Grab的私人召车服务在非繁忙时段的收费,与一般德士相当接近,有时甚至比较便宜,但需求高的时候,车费就会比较高。优步昨晚宣布把uberX的收费调低15%,每趟起程费下调至三元。

此外,出租车的司机租金也低于德士,这些种种因素都将吸引更多德士司机转为私人召车司机。
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