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标题: 地铁南北线创下连续100天没有出现重大事故纪录
wengkinchan
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发表于 2017-10-31 20:02  资料 文集 短消息 
陆交局:调查SMRT维修记录涉嫌伪造的事宜

2017年10月31日 星期二 06:28 PM
文/李静仪   


(联合早报网讯)针对SMRT维修人员被发现在碧山站排水系统维修记录上做手脚,陆路交通管理局表示深切关注,并会向董事会建议要对SMRT采取怎样的处分。

SMRT的内部调查显示,负责碧山站排水系统的维修人员明明没有按照维修手册检查水泵,却在维修记录上注明已完成季度检修。

陆交局受询时强调,作为监管者,当局认真看待违反地铁营运执照的事宜。陆交局将针对水泵维修记录涉嫌被伪造展开独立调查和评估。

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SMRT维修人员都是在地道内工作,没有人监督,不容易被人发现记录上做手脚。
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赤道微风
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发表于 2017-11-3 12:41  资料 文集 短消息 
SMRT 的问题是组织结构问题,不是什么文化问题。组织结构决定了系统是为谁服务的,是为大众 ?还是为股东赚钱排第一 ?

HDB 就不一样。政府组屋的建筑质量甚至超过私人公寓的质量,为什么 ?政府有监督,非常细致的监督标准,比如两根钢筋的搭接长度都有标准,长了会增加成本减少利润,短了不达标,工程要停下,建好了要拆掉重新做。非常严厉。

如果组织结构不调整,许部长在有本事,也难于解决SMRT的问题吧。
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发表于 2017-11-4 09:26  资料 文集 短消息 
社论:地铁渎职员工须受严惩

2017年11月4日 星期六 03:30 AM

来自/联合早报
   社论

2017年11月4日

不管从什么角度看,负责维修碧山地铁站排水系统的SMRT工作人员,渎职行为都是极其严重的。因为,这种行为既玩忽职守,也置每天数以万计的地铁乘客的安危于不顾。对乘客而言,这已不是列车能不能开动的信心问题,而是安全问题。


这组维修员工,明明没有按维修手册检查水泵,却在维修记录上注明已完成季度检修;而这样的情况竟能持续了将近一年没有被发觉,直至发生隧道积水事故才被揭发。开始时,人们还以为这是阴差阳错的孤立事件,但现在事实证明并非一时疏失,而是刻意的欺瞒行为,“伪造维修记录”是否涉及刑事罪嫌,应该认真查究。

除了SMRT的内部调查,陆路交通管理局也必须介入,彻查此案,并确保类似事件不会重演。俗语说,一之为甚,岂可再乎?但有关的维修人员却是一而再,再而三地重施故伎,说明他们完全没有基本的责任感。而这种散漫的工作态度和渎职行为,竟然能持续那么久不被发现,则说明SMRT的监督环节松散,整个维修部门很可能面对某种系统性的问题。

或许正是出于这样的担忧,公司管理层日前才出人意表地做出了前所未见的做法,发出内部电邮给地铁职员,要求没有遵从公司规定或程序办事的员工坦承疏漏,并设下“特赦”期限。凡在昨天(3日)限期截止前招认自己工作上疏漏的员工,公司将既往不咎,不会予以处分。

的确,要对整个系统进行全盘查核,必然需要相当长的时间,所以,要员工自己坦白招供或许可以取得“速效”的做法,特别是可能因此而更早地发现其他维修和安全隐患。问题是,当前风声鹤唳的情况,此举能否取得预期效果实是个未知数。但无论如何,公众必然很想知道,限期过后所得到的是怎样的反应。


不管结果如何,对一般人而言,以这样的方式处理问题有点匪夷所思。尤其值得关注的是,这种发出“特赦令”的做法虽是不得已而为之,却也弊端重重。首先,是赏罚不明很可能对全体员工的士气造成消极的影响。

这是一个坏的先例,即使只是一次性的,也让那些原本就该受到纪律惩处的员工逍遥法外,这对那些恪尽职守的员工来说是不公平的。当然,大家都希望,问题并不是系统性的,没有传染其他部门,也不存在其他玩忽职守的员工。

地铁维修人员毫无工作纪律,公然造假,不按照规定执行重要任务,这样的事发生在新加坡,乍听起来真叫人难以置信,毕竟我国是个以管理和公共服务效率著称的国家。地铁维修出现如此严重的纰漏,难说丝毫不会影响这种良好声誉。

SMRT管理层一再强调,对员工渎职采取零容忍态度,但如今随着调查的深入,以及深层问题的暴露,说明单单作严厉的宣示已无济于事。SMRT明显需要一次全面的体检,所谓全面的体检,就是对这个系统做一次全面的安全审计查核。而“系统”所指的,还不仅仅是设备,应该也关于整个维修管理的机制和专业能力,甚至包括用人的问题。

SMRT日前宣布将组成一个50人联合检查团,直接向该公司的审计委员会和风险委员会,以及陆交局和SMRT联合技术委员会负责,这是亡羊补牢正确的一步。

据悉,SMRT很快就会采取纪律行动,在维修记录上做手脚的维修经理和职员将被开除。在罪证昭昭的情况下,被开除的员工是罪有应得。该出手时就出手,人们期待的是,SMRT管理层能真的痛下决心,确实履行公开承诺,整顿员工士气,重新建立良好的企业文化,组建一支真正具备高效率的维修队伍,还给大众安全可靠的地铁服务。
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发表于 2017-11-4 19:00  资料 文集 短消息 
公众静坐抗议地铁故障事故频发

2017年11月4日 星期六 04:30 PM
文/黄小芳摄影/粱麒麟


数十人在芳林公园静坐,抗议地铁故障事故频发,并对上月的隧道积水事故表达不满。

地铁故障近年来频频发生,上月7日,碧山和布莱德地铁站之间的南北线隧道也发生积水事故,导致南北线部分列车服务中断约14个小时,超过20万名乘客受影响。

有鉴于此,曾经代表革新党出征上届全国大选的吴家和在网上召集公众,并于今午4时30分在芳林公园发起两个小时的静坐抗议活动。


活动一开始,现场就已聚集数十名公众,以静坐的方式表达对地铁故障事故的不满。

以无党籍人士身份参加上届全国大选的韩慧慧,也出席了抗议活动。
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赤道微风
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发表于 2017-11-6 09:55  资料 文集 短消息 
在野党已经开始利用地铁问题争取支持

地铁故障问题如果不能解决,执政党下一届选举的得票率会受到冲击,毫无疑问地导致议席丢失。
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发表于 2017-11-6 10:16  资料 文集 短消息 
回复 #105 赤道微风 的帖子



QUOTE:
在野党已经开始利用地铁问题争取支持

地铁故障问题如果不能解决,执政党下一届选举的得票率会受到冲击,毫无疑问地导致议席丢失。

新加坡的反对党全部是中产阶级精英组成、没有战斗力、都是复制执政党体制的做法。

如果她们真的敢出面解决地铁问题,现在就可以出来发表意见和要求交通部长下台、而不必等到一届选举了。
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发表于 2017-11-6 16:27  资料 文集 短消息 
SMRT六人将面对纪律处分 七管理层职员停职

2017年11月6日 星期一 02:59 PM
文/邓玮婷


针对维修碧山地铁站排水系统的内部调查已完成,六名来自建筑与设施部门的员工被发现在去年12月至今年6月间,在维修记录上做手脚。除了将对这六人采取纪律处分,另七名管理层职员也已被停职,调查正在进行中。

根据SMRT企业的文告,上述六名来自建筑与设施部门的员工包括,一名经理、一名工程主管和四名员工。他们上一次为碧山水泵是在今年7月13日。

SMRT目前也正对建筑与设施部门的另七名管理层职员,就他们的监管责任,展开聆讯,当中包括两名副总裁级别的人员。


SMRT强调,公司对维修任务的监管失职采取零容忍态度。作为共承担责任和问责制度的一部分,公司在评估高层管理报酬时,也将把上述事件考虑在内。

SMRT早前发出内部电邮给地铁职员,要求没有遵从公司规定或程序办事的员工坦承疏漏,并设下“特赦”期限,凡在11月3日“招认”的员工,公司将坦白从宽,不会处分。

SMRT说,已接到建筑与设施部门提交的几项有关没有履行指定维修工程的报告,调查正在进行中。

============================================================================================

报道说:SMRT目前也正对建筑与设施部门的另七名管理层职员,就他们的监管责任,展开聆讯,当中包括两名副总裁级别的人员。

这些也是“亡羊补牢”的做法。

如果SMRT把这些人背后的高层采取行动、把她们起诉、然后把她们过去领取的花红追回来,这才会起着震慑的作用。

可是SMRT敢吗?
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发表于 2017-11-7 20:55  资料 文集 短消息 
发现地铁南北线积水及电弧事件为同一名SMRT车长

2017年11月7日 星期二 12:37 PM
文/李思敏   

(早报讯)第一时间发现地铁南北线隧道积水以及轨道产生“电弧”火花现象为同一名SMRT车长,这名车长在发现问题后立即通报负责人。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天下午在国会上针对上个月7日发生的地铁隧道积水及其他相关事件发表部长声明,透露以上信息。

这名车长是在下午5时14分通报碧山站与布莱德站之间的南向隧道出现积水现象,之后再通报滨海湾站和莱佛士坊站之间的轨道产生“电弧”火花。


针对积水事件,布莱德站站长是在车长报案后,在大约5时27分通报碧山站与布莱德站之间的北向轨道同样积水。SMRT控制中心接着暂停大巴窑站与宏茂桥站之间的列车服务。

许文远说:“虽然积水部分只介于碧山站和布莱德站,但暂停服务的范围必须更大,让列车能在有转向轨的地铁站切换轨道。”

至于积水事件,许文远透露,当天下午5时38分,轨道最深处的积水几乎已触碰到正在通电的供电轨。“根据系统的设计,如果水位超过供电轨,供电轨就会自行断电。”

不过为了安全考量,SMRT在5时58分切断受影响轨道的所有电源,所有乘客当时也已安全回到地铁站。


许文远也透露,积水足足有一米深,并覆盖双向轨道大约100米。“尽管有公用事业局和民防部队的协助,仍无法及时清掉积水,让列车服务在隔天早上恢复运作。”

积水迟至隔天早上11时零6分才清至安全水平,在完成多项安全及操作测试后才在下午1时36分恢复运作。
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发表于 2017-11-7 20:56  资料 文集 短消息 
许文远:控制水泵的浮动开关并无故障

2017年11月7日 星期二 12:39 PM
文/苏德铭   

(早报讯)进一步调查发现,碧山地铁站附近的抽水系统失灵,并非轨道底下集水池内控制水泵操作的浮动开关出现故障,与早前的初步发现有异。

超过10名议员今天在国会上针对上个月7日地铁隧道淹水一事提出问题,基础建设统筹部长兼交通部长许文远回应时透露以上消息,并指陆路交通管理局仍在调查当时浮动开关为何没有正常操作。

陆交局和SMRT在本月16日的记者会上公布调查结果时指出,控制水泵操作的浮动开关(float switches)相信早已出现故障,但没人发现,而且周围积满污泥和杂物,结果导致雨水泛滥,最终溢入隧道。

许文远今天在国会发言时说,新科动力(ST Kinetics)子公司新加坡测试(Singapore Test Services)进行的独立调查发现,抽水系统的全部五个浮动开关都能独自操作,并没有故障,但事发当天为何没有正常操作仍未确定。

许文远指出,轨道底下集水池原本不应有污泥和杂物,才能发挥作用,而维修人员本应能轻易发现集水池是否已填满。

他说,事发当天,集水池在下雨之前就已填满,这是维修上的疏失。

“地铁隧道积水的事件是完全可避免的,根本不应该发生。事件不是因为预防淹水措施不足,也不是因为雨势异常的大,而是因为负责碧山站抽水系统的SMRT维修团队没有尽好本分所致。”
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发表于 2017-11-7 20:57  资料 文集 短消息 
许文远:SMRT六名停职员工有三人服务超过20年

2017年11月7日 星期二 12:41 PM
文/苏德铭   

(早报讯)因地铁隧道淹水事故被SMRT停职的六名员工年资不一,有三人已在SMRT工作超过20年。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天在国会上回应议员提问时透露被停职员工在SMRT的年资。

这六人包括一名经理、一名工程主管,以及四名维修员工。其中三人已在SMRT工作超过20年,包括一名已超过28年。其余三人中,有两人在SMRT工作六年和八年,另一人只加入SMRT超过一年。

许文远指出,工程主管和维修员工负责三巴旺站至多美歌站等15个地铁站的抽水系统与其他设施的维修工作,而经理则负责确保维修工作妥当完成。这六人目前正在协助SMRT进行调查。

许文远也透露,SMRT已联系全国交通工会联合会,并向工会保证将按正当法律程序处置这六名停职员工。

SMRT前天发文告说,维修团队上报最近的一次检修水泵是今年7月13日,但调查发现,从去年12月至今年6月间的维修记录,被团队做了手脚,水泵在这段期间并没有检修。

SMRT表示,将对六人采取纪律处分。与此同时,SMRT也对另七名建筑与设施部门的管理层职员,就他们的监管责任展开聆讯。七人当中,有两人是副总裁级别。


SMRT早前也发出内部电邮给地铁职员,要求没有遵从公司规定或程序办事的员工坦承疏漏,并设下“特赦”期限,凡在最迟11月3日“招认”,公司将既往不咎。过了“特赦”期限后,则将展开大规模的内部审查,到时就会向工作上有疏漏的员工追究责任。

文告提到,SMRT已接到建筑与设施部门的几份“招供书”,内容涉及职员没有进行定期维修。有关的调查正在进行中。
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发表于 2017-11-7 20:58  资料 文集 短消息 
许文远:另两地铁站水泵也状况不佳

2017年11月7日 星期二 12:44 PM
文/李静仪   


(早报讯)除了碧山地铁站,东西线上另两个地铁站的水泵系统也已处于不能继续使用的状态,SMRT目前正在针对有关的维修团队进行调查。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远中午就碧山地铁隧道积水事故发表部长声明时透露,SMRT在事故发生后也检查了另四个带有隧道地面开口设计的地铁站(红山、景万岸、劳明达及樟宜)的水泵系统。

结果发现,劳明达(Lavender)的4个水泵就有3个已处于不能再使用的状态,景万岸(Kembangan)的8个水泵则有2个状况有问题。


SMRT目前正在调查负责维修这些水泵系统的维修团队,他们都来自建筑与设施维修部门。该部门的前副总裁黄德富已被停职,另六名管理层职员也因没有履行监督责任而被停职。他们包括黄德富之前的上一任副总裁、一个总工程师、一个副总监及三个经理。

此外,许文远也透露,除了建筑与设施维修部门,SMRT并没有在负责维修地铁、信号与通讯系统、轨道与轨边设备和电力系统的核心铁路维修与工程部门,发现有任何伪造维修记录或玩忽职守的证据。

他说,作为监管者,陆路交通管理局也将个别评估SMRT有关渎职和伪造记录的调查。

他也指出,虽然陆交局还需多几个星期才能完成调查,但10月7日事故的事实并不复杂,而且导因也很清楚,因此交通部决定不召开调查委员会。
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发表于 2017-11-7 21:00  资料 文集 短消息 
许文远:已采取行动确保隧道积水事故不重演

2017年11月7日 星期二 12:49 PM
文/李静仪
  


(早报讯)SMRT和陆路交通管理局在碧山地铁隧道积水事故发生后,马上采取了一系列行动,确保事故不再重演。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远在部长声明中透露,SMRT在事后已更换了碧山集水池内控制水泵操作的所有浮动开关(float switches)。

陆交局也更换了碧山站的水泵,改用可处理含更多沉积物的水泵,并安装额外的浮动开关,增强系统的防水能力。


此外,也增设了新的雷达传感器,独立监测集水池的水位。水泵控制面板也迁移到远离轨道的地方,以方便工作人员在列车运作期间操作水泵。当局也在清除集水池内的淤泥和杂物。

许文远说:“SMRT将采取迅速和严厉的行动,铲除任何不正当的做法,防止事故重演。”

SMRT已重组了监管防水系统维修工作的部门,委任地铁站营运总监萧铫纬为建筑与设施总监,接替前维修副总裁黄德富的职务。

它也把原定每三个月进行一次的检修,改为每月一次,并收紧了积水恢复计划,准备加强与民防部队和公用事业局的协作,定期举行演习。


此外,公司也添购额外紧急器材如便携式水泵,加强紧急应对能力。它也邀请台北捷运系统的一组专家,对其运作进行彻底和独立检讨,协助消除任何缺失,并提出改善系统管理、工程与维修方面的建议。

SMRT也将在新任主席佘文民的领导下,在整个机构培养更强的问责文化、拥有权和公开呈报的做法。这包括加强内部流程与职员轮调与更换,以强化管理方面的监督,特别是对晚间工程的监督,避免延迟通报;也加强主管的培训,把资深主管的花红和奖励与他们团队的表现和审计结果挂钩。


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发表于 2017-11-7 21:03  资料 文集 短消息 
许文远:培养正确公司文化 人人有责

2017年11月7日 星期二 12:52 PM
文/李思敏


(早报讯)针对SMRT所存在的“根深蒂固的企业文化问题”,基础建设统筹部长兼交通部长许文远强调培养正确文化应是大家的责任,包括管理层以及员工。

SMRT总裁郭木财是在上个月16日为积水事件召开的SMRT会议上指出,公司内存有“根深蒂固的企业文化问题”。

许文远在国会上指出,将指望SMRT管理层为专业性和卓越性设下正确的基调,以配合目前正在实施的审查系统。


他说:“这就是新加坡的方式……员工和管理层共同负责企业的成功。当我们提及‘文化’,我们指的是整个企业的文化。这包括管理层的价值观和作业方式,以及员工的价值观和作业方式。”

许文远也指出,新上任的SMRT主席佘文民已公开表明公司对监督以及维修方面的疏忽“零容忍”,另外也会针对维修记录和作业方式展开全面审查,揭发任何疏忽和不当。

佘文民也透露董事会将检讨高层,包括总裁以及相关负责人的薪水。

许文远说:“这应该是正确的方式。我表扬主席采取这些措施,他也强调设立正确的专业与卓越文化应该是管理层的责任。(凡事)应该从高层开始。”

许文远也对佘文民有意改变SMRT文化的决心与努力给予肯定。“有了管理层和员工的支持,我有信心他会成功。”
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许文远:陆交局将与SMRT联合成立督查小组

2017年11月7日 星期二 01:03 PM
文/苏德铭   


(早报讯)陆路交通管理局将和SMRT联合成立一支督查小组,以配合SMRT内部的审查机制,进一步确保审查能严谨进行,尽早发现维修方面的不足,避免故障发生。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天在国会上回应议员提问时指出,为辅助SMRT的内部审查机制,他已吩咐陆交局和SMRT成立一支联合督查小组(Joint Readiness Inspection team)。

他也透露,在SMRT主席佘文民的要求下,新科动力(ST Kinetics)已让执行副主席兼首席技术官郭威安博士从下个月18日起到SMRT报到,负责领导SMRT扩大的审查团队。


郭威安负责的审查团队将直接向SMRT董事会汇报。他也会是联合督查小组的其中一名领导,并会向陆交局和SMRT的联合技术委员会汇报。

许文远也提到了陆交局在地铁方面所扮演的三个角色,分别负责监管业者、发展基础设施,以及管理地铁资产。

他指出,在监管方面,陆交局设定了业者须遵循的运作和维修表现标准,并会定期进行审查,确保业者达标。

他也说,预防淹水系统由于构造较简单,因此所面对的“风险”不如其他的关键地铁系统高,但当局今年9月29日与SMRT开会时曾强调了抽水系统维修的重要性。


SMRT已准备进行检查,并向陆交局汇报有哪些水泵应更换,但隧道淹水事故却在检查完成前便发生。

许文远说:“在目前的监管框架下,陆交局人员并没有疏失或失误……但没有任何监管措施能完全避免刻意掩饰错误与疏失的行为,尤其是由一组人所策划的这类行为。”
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政府将继续致力于提高列车服务可靠度

2017年11月7日 星期二 01:11 PM
文/李思敏   


(早报讯)尽管乘客对地铁系统的改善没有太大的意识,但问题确实有一一解决,发生南北线积水事件后,政府将致力于提高列车服务的可靠度。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远在国会上指出,维修方面在过去两年有所成绩。本地地铁系统今年每行驶42万5000公里才发生一起延误超过五分钟的事故,比前年的13万3000公里有所改善。

他说:“系统有很多年连10万公里都达不到。这是我们迄今为止所取得的进展。这个改善是真实而重大的,五条地铁线都有所体现,包括最老的东西南北线。”


不过许文远意识到乘客,尤其经常乘搭南北线的乘客并不这么认为。

他说:“我能够理解为什么,因为我们在提升列车信号系统确实出现问题,虽然这些都是预料之中……不过过去发生的服务中断事件,以及10月7日发生的积水事件,已让乘客失去信心。”

许文远指出,未来不会再发生与南北线积水类似的事件,政府也会继续集中在提高列车服务可靠度的重大任务,以及达到乘客的高水准。

他说:“这会是长达多年的努力,涉及多个关键成分,包括更换陈旧资产,投资工程技术和人力,以及借用科技更有效进行维修。”
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陆交局与SMRT探讨增加工程时间

2017年11月7日 星期二 01:24 PM
文/李思敏   


(早报讯)陆交局将与SMRT合作探讨是否能为工程团队提供更多工程时间,以加快更换陈旧资产的速度。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出,应尽快更换最老地铁线的陈旧资产,但其中一个挑战是需要在较短的工程时间里完成多项任务。

他:“我已经要求陆交局与SMRT合作,看看是否能为工程团队腾出更多工程时间……关闭地铁线当然会给乘客造成不便。若真的决定这样做,我希望能够得到乘客的谅解和耐心。”
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发表于 2017-11-7 21:08  资料 文集 短消息 
许文远:轻轨服务时间或可缩短

2017年11月7日 星期二 02:12 PM
文/苏德铭   


(早报讯)政府或能考虑缩短轻轨系统的运作时间,并同时增加巴士服务,以确保提供给居民的交通服务能更可靠。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天在国会上回答议员连荣华(荷兰-武吉知马集选区)的提问时作出上述讲话。

连荣华提议,是否能考虑扩大公共巴士车队,并沿地铁和轻轨线穿行,以确保发生故障时,乘客也有其他的交通选择。


许文远指出,由于地铁的客运量太大,以更多巴士服务来配合不太可能实现,公路将会过于拥挤。

但他指出,对客运量较小的轻轨系统,这的确是当局可以考虑的一个方案,除了增加巴士服务,也会考虑缩短轻轨的运作时间。

教育部长(学校)及交通部第二部长黄志明上个月在国会回答询问时指出,陆路交通管理局和SMRT正在探讨延长武吉班让轻轨让工程师进行维修的时间。
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发表于 2017-11-7 21:10  资料 文集 短消息 
谈国歌法 林郑指有人在中港事务上制造恐慌式言语

2017年11月7日 星期二 02:22 PM
   

中国人大常委会上周六(4日)通过将《国歌法》纳入到香港《基本法》附件三。香港特首林郑月娥今早(7日)表示,政制及内地事务局已开展在港的本地立法程序,希望本立法年度可把草拟法案递交立法会审议。

据明报新闻网报道,林郑指按一般原则,《国歌法》不会设追溯期,而本地立法过程会有“社会讨论、一定的咨询”,港市民不用有“误堕法网”的担忧。

据报道,林郑今早出席行政会议前对传媒表示,《国歌法》的目的在于让国歌得到尊重,防止、避免有人贬损或故意侮辱国歌。政制局联同律政司草拟本地法律时,会照法例实施目的、原则,以及香港的法制处理。


她也说,按一般原则,《国歌法》不会设有追溯期,认为无必要将事件复杂化,也不希望在香港本地立法前,有人利用灰色地带做贬损或不尊重国家的行为。

林郑表示,《国歌法》只会规范蓄意贬损、故意侮辱国歌的人,“看不到与创作自由、表达自由拉上任何关系”。

对于社会出现忧虑,林郑认为,这反映了近年社会有声音“无必要地”在香港与中央有关事务上,“上纲上线”制造“恐慌式”的言语。
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发表于 2017-11-10 22:47  资料 文集 短消息 
东西线地铁故障 武吉士至女皇镇通勤时间增30分钟

2017年11月10日 星期五 10:12 PM
文/卓彦薇    


地铁东西线今晚发生列车故障,从武吉士站到女皇镇站的通勤时间增加30分钟。

SMRT今晚9时53分在推特贴文指出,这次延误与更新信号系统无关。

当局已在受影响的地铁站提供免费巴士服务。

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SMRT地铁故障已经成为常态。

如果今晚周末没有发生列车故障,这才是“非常态”。
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发表于 2017-11-11 09:48  资料 文集 短消息 
地铁东西线再发生延误 中峇鲁到巴西立延误一小时

2017年11月10日 星期五 11:34 PM
文/卓彦薇   


地铁东西线今晚再度发生延误,从中峇鲁站到巴西立站的通勤时间增加一个小时。

SMRT今晚11时15分在推特发布这个消息。

当局已在受影响的地铁站启动免费巴士服务。


稍早前,从武吉士站到女皇镇站发生延误,通勤时间增加30分钟。

在第一次延误中,地铁服务在晚上10时37分恢复正常运作。

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武吉士至丹那美拉地铁服务中断

2017年11月10日 星期五 11:54 PM
文/卓彦薇   

地铁东西线阿裕尼站发生列车故障,导致部分地铁服务中断。

SMRT今晚11时38分在推特更新消息说,由于阿裕尼站发生列车故障,从武吉士站到丹那美拉站的地铁服务中断。
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