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韩山元
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第23篇地铁正式开幕

《岛国,星事》第23篇
1988年3月12日
地铁正式开幕

 1988年3月12日,地铁正式开幕,新加坡的交通史掀开了新篇章,从此新加坡进入了地铁时代。当天晚上,李光耀总理在莱佛士城为地铁主持隆重、盛大的开幕礼。

    当天的莱佛士城装扮得格外璀璨亮丽,处处是彩旗彩带,入夜则是锣鼓喧天,整座大厦的地面层与地铁站的地下层更是人潮汹涌。当晚最特别的安排是:地铁列车车厢变成了结婚的花轿,35对新人穿着结婚礼服乘坐地铁行了一段路,然后分别到办喜宴的地方迎接赴宴的亲友,为自己的终身大事留下了终生难忘的记忆。

    开幕典礼上还有儿童合唱团、地铁局职员及家属组成的合唱团呈献各民族歌舞大会串,将开幕礼推向高潮。

    开幕礼结束后,李光耀总理和500名嘉宾共乘地铁游览西线各地铁站。

    配合地铁的正式开幕,中峇鲁区举办商品展嘉年华会,从中峇鲁、立达、麟记、女皇镇,一直到金文泰这些地铁沿线的组屋区,也都张灯结彩,张挂布条,庆祝地铁开幕。新加坡工艺学院也在校园山岗上搭起欢迎地铁到来的牌坊,十分耀眼壮观。

    需要说明的是,地铁正式开幕日,其实不是地铁最早的通车日。正像许多大厦、学校、设施一样,已经建好使用了,才择日举行隆重的开幕典礼。地铁开始通车是在1987年11月7日,4个月后才举行开幕大典。最早的地铁线是从杨厝港站到大巴窑站,一共是5个站。这年12月12日,再从大巴窑站延长到欧南园站,途经乌节路和市中心区。

    新加坡要不要建地铁,这个重大的国家基础建设课题是经过长期的探讨、辩论才有定案的。早在1967年,城市规划人员预计在1992年新加坡就必须建立地铁系统以满足公共交通的需求。新加坡国会在辩论发展单一的公共巴士系统是否更加节省资金成本后,大家意识到只有巴士系统是无法满足公共交通需求的,因为新加坡是个城市国家,土地有限,如果建立和扩充巴士系统必定会与其他方面,尤其是建屋工程争夺土地资源。地铁的最大优势是大部分是在地下运行,多数地下车站都深入地下,相当坚固,还可以用于防空,占用到的地面不多,而且不存在交通阻塞的问题。实践证明,兴建地铁是个具有远见的决定。

    新加坡地铁工程是在1983年10月22日开始动工的,历时4年完成第一期工程并通车。这一期工程的投资为50亿元,是当时新加坡最大的公共工程项目。曾经担任交通部长,后升任副总理的王鼎昌从上世纪60年代末期就参与整个地铁工程的规划,并亲自推动地铁工程的进行。所以,王鼎昌作为地铁的大功臣与当时任交通与新闻部长的杨林丰一起主持了通车仪式。

    目前新加坡地铁有90个车站,8个转换站,148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造,并授予SMRT CORPORATION LTD( 新加坡地铁公司)和SBS TRANSIT(新捷运)特许经营权。这两家公司同时也经营公共巴士和德士业务,以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁公司(SMRT)也负责经营管理与政府组屋区相连接的轻轨列车系统。

(上文刊于2015年6月7日联合早报周刊)
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德下花园
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发表于 2015-6-9 11:36  资料 文集 短消息 
新加坡要不要建地铁,这个重大的国家基础建设课题是经过长期的探讨、辩论才有定案的。早在1967年,城市规划人员预计在1992年新加坡就必须建立地铁系统以满足公共交通的需求。新加坡国会在辩论发展单一的公共巴士系统是否更加节省资金成本后,大家意识到只有巴士系统是无法满足公共交通需求的,因为新加坡是个城市国家,土地有限,如果建立和扩充巴士系统必定会与其他方面,尤其是建屋工程争夺土地资源。地铁的最大优势是大部分是在地下运行,多数地下车站都深入地下,相当坚固,还可以用于防空,占用到的地面不多,而且不存在交通阻塞的问题。实践证明,兴建地铁是个具有远见的决定。

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那次的讨论很重要。也做出了正确决定。
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楚越
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发表于 2015-6-9 17:14  资料 短消息 
回复 #2 德下花园 的帖子

重点是提升了新加坡人的工作层次,如以前需要没什么技术水平的巴士司机,跟巴士车的剪票员,与半技术水平的巴士车修车员。

如今有了地铁就需要高技术水平教育的地铁系统技术人员,需要很多电脑科的专业人才,电机,电信,管理,机器,等专业人才,

这样子各大专学府与大学的毕业生就能容易的找到有能施自己专业又优质工资的工作机会。能施有所长,安心养下一代。
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韩山元
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发表于 2015-6-9 21:51  资料 个人空间 短消息 
地铁的建成提供了上万个就业机会

地铁的建成提供了上万个就业机会,随着地铁的不断扩建,提供的就业机会也越来越多。
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水滴
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。。。。。


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发表于 2015-6-14 17:39  资料 个人空间 短消息 
《岛国,星事》23

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