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标题: 1983年 1月29日缆车意外,七死一伤
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韩山元
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发表于 2015-4-26 17:35  资料 个人空间 短消息 
1983年 1月29日缆车意外,七死一伤

《岛国,星事》第17篇   
1983年 1月29日
缆车意外,七死一伤

    在圣淘沙附近,一艘探油船的高塔,行驶时勾住了高空的缆车电缆,造成两部车厢脱轨掉入海中,酿成7死1伤的惨祸。另有5部车厢因电流中断,车厢内共有13名乘客困在半空,情况危急。当时负责指挥救援行动是武装部队助理总参谋长李显龙上校,交通部长王鼎昌全程参与惨祸的处理。

    这起轰动全国的意外事件发生在
1983年 1月29日傍晚6时,地点是世界贸易中心旁的渣甸码头,缆车是来往穿梭于花柏山与圣淘沙的游览交通工具。那时,吊在钢缆上7个车厢在缓缓运行,车厢内的乘客在高空浏览周遭的景色,正当夕阳斜照,远近的景物尽收眼底,脚下则是来来往往的船只,胆小的游客不免有几分惊心。

     就在这时,一艘载着高大铁塔的探油船从岌巴造船厂缓缓地向缆车的方向行驶,准备从缆车底下经过,哪知道那铁塔比缆车的钢缆还高,铁塔的顶部撞上了缆车的钢缆,马上被钢缆缠住了,一阵激烈的震撼之后,两个车厢脱离钢缆掉下来,在车厢内的人发出的惊叫声中,两个车厢落入海中,7人溺毙,1人获救。8名死伤者都是外国游客,有美国、澳大利亚、马来西亚和欧洲人。

    肇祸的探油船叫“英尼威度”号(Eniwetok),这艘原来是载油的船,因发生一场大火,被烧得面目全非,才到岌巴造船厂进行大维修,改装成为一艘探油船。事发当天,这艘改装好的大船正准备开往马来亚半岛的东海岸探油。

    两个车厢坠落之后,紧接着一场惊心动魄的拯救行动开始了,对于参与拯救行动的人员来说,那是严峻的考验与挑战。当时,还有5个车厢挂在缆车的钢缆上,因为电流中断,无法移动,5个车厢内共有13人,他们饱受惊吓,焦虑不安,如果车厢都掉下海,后果不堪设想。13人当中,有4名新加坡人,4名马国人,2名新西兰人,美国、加拿大与荷兰国籍的各1人。

    怎么样将这13人安全救出来,这是摆在新加坡政府相关部门的一个大难题。警察部队、武装部队、消防局、港务局等部门的高官都赶到现场视察,并聚在渣甸码头港务局大厦15楼的临时指挥中心召开紧急会议,商讨对策。参加讨论的有交通部长王鼎昌、武装部队的李显龙上校。

    经过反复研究之后,到了晚上10时30分,终于定出了动用直升飞机从空中救人的方案。武装部队的两架直升机奉命从三巴旺基地起飞,几分钟就飞到现场上空盘旋待命。为了确保行动万无一失,其中一架直升机先以一个吊在空中的无人车厢做尝试,从直升机上用绳索放一名武装部队的突击队员下到那个无人的车厢,尝试打开车厢的门再关上,整个试验过程十分顺利,于是在午夜12时45分,拯救行动正式展开,到凌晨2时30 分,全部13名困在车厢中的人被救上直升机,再安然回到地面。从事发到最后救出受困者,经历了10 个小时。

    这起惨祸是缆车1974年2月投入服务以来发生的第一宗空中意外,政府非常重视这件事,后来成立了由高等法庭法官黎嘉才担任主席的调查庭,在那年5月23日开庭,经过56天的审讯,作出了一份调查报告,找出肇祸的原因、责任人,并提出防止类似事件重演的办法。

(上文刊于2015年4月26日联合早报周刊)
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水滴
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《岛国,星事》17

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