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标题: 新马高铁能建成吗?
无奈
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发表于 2014-7-31 10:30  资料 短消息 
但愿崇寇也离题

从此糗事不堪提
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东方情
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发表于 2014-7-31 10:36  资料 个人空间 短消息 
回复 #61 无奈 的帖子

崇尚日本的高铁技术,怎么是离题?崇寇,当然已经离题了,不必但愿。你还在但愿,是不是智商有问题?
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发表于 2014-7-31 12:00  资料 文集 短消息 
回复 #62 东方情 的帖子

还想告诉kitan89新加坡的地铁是采用世界多国的系统和零件,唯独中国没有。
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无奈
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发表于 2014-7-31 12:05  资料 短消息 


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原帖由 mpt 于 2014-7-31 12:00 发表
还想告诉kitan89新加坡的地铁是采用世界多国的系统和零件,唯独中国没有。

大陆零件宜采纳

不过三天换两回

[ 本帖最后由 无奈 于 2014-7-31 12:11 编辑 ]
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mpt
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发表于 2014-7-31 12:40  资料 文集 短消息 
回复 #64 无奈 的帖子

中国的产品水平参差不齐,不能一概而论,而且现在一直在努力提升中。
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kitan89
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发表于 2014-7-31 14:21  资料 短消息 


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原帖由 mpt 于 2014-7-31 12:00 发表
还想告诉kitan89新加坡的地铁是采用世界多国的系统和零件,唯独中国没有。

这就说明我的预言,可能成真!新加坡官员是十分保守的,他们会问:在新加坡,什么地方用过中国高铁?没有用过中国的产品,怎会用中国高铁?而且,官员都是二毛子,热衷于美国产品,美国没有高铁,也只好用日本高铁了(不管价格有多高)!这样也给足了美国面子(因日本和美国是同盟)!     
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kitan89
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发表于 2014-7-31 14:23  资料 短消息 


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原帖由 无奈 于 2014-7-31 12:05 发表



大陆零件宜采纳

不过三天换两回

你做过中国高铁吗?如果没有,请你闭嘴! 如果有,请提供证据(三天换两回)!新加坡地铁就没有出重大故障的记录吗?别睁眼说瞎话!     

[ 本帖最后由 kitan89 于 2014-7-31 14:25 编辑 ]
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无奈
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发表于 2014-7-31 14:35  资料 短消息 


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原帖由 kitan89 于 2014-7-31 14:23 发表


你做过中国高铁吗?如果没有,请你闭嘴! 如果有,请提供证据(三天换两回)!新加坡地铁就没有出重大故障的记录吗?别睁眼说瞎话!     

你猜中了,新加坡地铁以往采用大陆制造的劣质配件为节省成本,不时发生脱钩等事件,如今,改换了德制与日制零件,事故递减了不少。
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mpt
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发表于 2014-7-31 14:45  资料 文集 短消息 


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原帖由 kitan89 于 2014-7-31 14:21 发表

这就说明我的预言,可能成真!新加坡官员是十分保守的,他们会问:在新加坡,什么地方用过中国高铁?没有用过中国的产品,怎会用中国高铁?而且,官员都是二毛子,热衷于美国产品,美国没有高铁,也只好用日本高铁了(不管价格有多高)!这样也给足了美国面子(因日本和美国是同盟)!      

所以说你对新加坡根本完全就不了解。

新加坡的官员是很实际的,而且在下决定之前都会对产品本身经过一番详细的研究和分析。像地铁就用了不同国家的零件组装而成。新加坡不会因为为了抱中国的大腿,而毫无斟酌的为中是用。

新加坡是靠全世界而吃饭,但不会是为了某一个国家而生存。
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大傻
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发表于 2014-7-31 15:10  资料 短消息 


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原帖由 mpt 于 2014-7-31 12:40 发表
中国的产品水平参差不齐,不能一概而论,而且现在一直在努力提升中。

现在有点时间,来玩玩!

其他各国也都在不断的进步中。
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mpt
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发表于 2014-7-31 15:17  资料 文集 短消息 
回复 #70 大傻 的帖子

是啊,各国都在努力。但是,我的感觉是中国最卖力,同时十分渴望在短时间内获得国际的肯定,重整雄风。
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kitan89
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发表于 2014-7-31 15:33  资料 短消息 


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原帖由 无奈 于 2014-7-31 14:35 发表



你猜中了,新加坡地铁以往采用大陆制造的劣质配件为节省成本,不时发生脱钩等事件,如今,改换了德制与日制零件,事故递减了不少。

你可以继续信口开河!没人说你是白痴!
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大傻
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发表于 2014-7-31 15:49  资料 短消息 


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原帖由 mpt 于 2014-7-31 15:17 发表
是啊,各国都在努力。但是,我的感觉是中国最卖力,同时十分渴望在短时间内获得国际的肯定,重整雄风。

日本高鐵挺進東南亞對抗中國

http://www.mirrorbooks.com/MIB/news/news.aspx?ID=N000005637

...日本政府與企業雙管齊下,
開始在印尼、馬來西亞、越南與泰國爭奪到第一批城市高速鐵路建設訂單或優先調研權,
讓中國高鐵駛向東南亞的「高鐵外交」面臨嚴峻挑戰。
中日高鐵爭奪東南亞的背後,
更潛藏著亞洲兩大強國在東南亞未來主導權上的新博弈,
更深層面影響亞洲利益共同體的洗牌整合,
對亞洲世紀的未來帶來新變數。...
亞洲週刊

日本高铁挺进东南亚 中国近年崛起 与日博弈已白热化
http://www.actimes.com.au/actimes/plus/view.php?aid=670519

[ 本帖最后由 大傻 于 2014-7-31 15:51 编辑 ]
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回复 #73 大傻 的帖子

除了中国和日本,应该还有德国和法国的高速铁路系统和技术。
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wgz641010 (北方人)
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发表于 2014-7-31 20:44  资料 短消息 
中国有世界最大的高铁网,有着良好的运行记录,技术经验成本优势他国无法比拟,选择谁家不是主要靠关系,关键是实力

那些拿老眼光看中国的人思想还在上个世纪,真可怜。
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wgz641010 (北方人)
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发表于 2014-7-31 20:48  资料 短消息 
新马本来就不应该是竞争关系,应该是互补合作双赢,但是种种原因效果并不是很理想,令人遗憾
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发表于 2014-7-31 21:17  资料 文集 短消息 


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原帖由 wgz641010 于 2014-7-31 20:48 发表
新马本来就不应该是竞争关系,应该是互补合作双赢,但是种种原因效果并不是很理想,令人遗憾

你了解新马关系有多少??
你不是说:

QUOTE:
原帖由 wgz641010 于 2014-7-31 21:06 发表
不管你的诉求是什么,是否合理,也不能违反法律,也不能损害他人的利益。

是,很遗憾,我也觉得很遗憾,不过,请你理解之后才来遗憾。
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发表于 2014-7-31 21:19  资料 文集 短消息 


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原帖由 wgz641010 于 2014-7-31 20:48 发表
新马本来就不应该是竞争关系,应该是互补合作双赢,但是种种原因效果并不是很理想,令人遗憾

中国和香港,中国和台湾,应该是互补合作双赢,但是种种原因效果并不是很理想,令人遗憾。
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wgz641010 (北方人)
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发表于 2014-7-31 21:32  资料 短消息 
回复 #77 mpt 的帖子

新马虽有种种差异,但无疑是周边国家中最好的,客观条件虽有暇但整体不错,两国的经济发展阶段的巨大差异注定两国的互补关系,双方应有很大的吸引力,而不应让他国捷足先登,

试举几例:新加坡养老成本这么高,为什么马来西亚就不能大力发展养老产业,如果新加坡人在马来西亚养老晚年就会轻松很多,马来西亚也会赚很多,何乐而不为。

再比如,新加坡这样的发展程度加工业已经很难生存,为什么马来西亚不能来大规模承接产业转移呢?

类似的合作双赢还有很多,而实现并不很理想,我知道,我说这些两国都会有一大堆的理由,但是近水楼台先得月,不要把机会都让别人占了呀
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无奈
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发表于 2014-7-31 21:33  资料 短消息 
中国与台湾关系犹如亲兄弟,包括97回归的香港更似亲生儿子,后者最近也上演“佔中”的特大糗事发生了,这不是说明了如此亲密关系,而且,还是单一种族,彼此间依然深藏无法解开的纠葛,时而还搞到你争我夺,各怀鬼胎,互不信任。。。不是更加让人心寒吗?

[ 本帖最后由 无奈 于 2014-7-31 21:54 编辑 ]
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