公共交通的广告收益哪里去了？ - 时事沙龙 - 随笔南洋网新加坡华文论坛

水滴

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#1

发表于 2012-12-13 10:05 资料个人空间短消息

公共交通的广告收益哪里去了？

公共交通的广告收益哪里去了？
据今年四月卅日SMRT发布，上个财政年度（01/04/2011-31/03/2012)的业绩显示：

　($ 337,000)

　($11,613,000)

广告：　 $ 19,187,000

其他项目的收益我无从辩解，但是那$19,187,000的广告收益，为何不能算是地铁、轻轨、巴士或的士的收益呢？$19,187,000可不是小数目，怎能不归入公共交通的收益呢？而这些广告正是打在每辆川行中的地铁、轻轨、巴士或的士上的。

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光之子 (童緯強)

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#2

发表于 2012-12-13 10:33 资料主页文集短消息

還要算入租金，這些租金可是巴士、地鐵帶來的，沒巴士、地鐵帶生意來鬼還要租他的店位。

又逢一年交子時，此歲今宵最漫長
小雪已過大雪去，待小寒來候大寒
夏秋去兮冬至來，明年新春雪海藏
一年復始四季輪、冬至正是待春來
凜寒冰雪正思融、溫煖春風已欲吹
平安過冬盼新春，佳節雙慶樂無窮
祝諸位冬至快樂！祝炎黃子孫永世興盛，願姬漢舊邦長久安泰。

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珊瑚草

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#3

发表于 2012-12-13 12:14 资料文集短消息

回复 #2 光之子的帖子

所有收入都是乘客带来的。

kcchiew

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#4

发表于 2012-12-13 12:35 资料文集短消息

QUOTE:

原帖由水滴于 2012-12-13 10:05 发表
公共交通的广告收益哪里去了？据今年四月卅日SMRT发布，上个财政年度（01/04/2011-31/03/2012)的业绩显示：
类别：　　　盈亏
――　　――――――
地铁：　 $90,996,000
轻轨：　($ 337,000)
巴士： ...

你把没有（）的数目加起来，减掉（）里的数字，就是1.7亿的盈利了。（那些数目字应该是税前的吧？）

robot

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#5

发表于 2012-12-13 12:58 资料文集短消息

QUOTE:

原帖由 珊瑚草 于 2012-12-13 12:14 发表
所有收入都是乘客带来的。

那就是说乘客带来的收入还不够，还需要起价

珊瑚草

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#6

发表于 2012-12-13 13:04 资料文集短消息

回复 #5 robot 的帖子

现在的问题是：乘客给巴士带来的是负收入，你认为够不够，是不是还可以负多一点。

robot

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#7

发表于 2012-12-13 13:22 资料文集短消息

阁下前面说过，所有的收入，包括车资，租金和广告的收入，都是乘客带来的。
都算起来，何以来“负收入”？
难道，真的是“白马非马”？

珊瑚草

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#8

发表于 2012-12-13 13:24 资料文集短消息

回复 #7 robot 的帖子

巴士收入难道不属于所有的收入？这才是“白马非马”吧？

robot

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#9

发表于 2012-12-13 13:49 资料文集短消息

阁下真明白自己在说什么吗？
算了，就此打住。不再浪费时间。

[ 本帖最后由 robot 于 2012-12-13 13:55 编辑 ]

珊瑚草

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#10

发表于 2012-12-13 14:02 资料文集短消息

回复 #9 robot 的帖子

所有收入都是乘客带来的

巴士的收入也是乘客带来的

这么难理解？？

水滴

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#11

发表于 2012-12-13 15:25 资料个人空间短消息

回复 #4 kcchiew 的帖子

QUOTE:

原帖由 kcchiew 于 13-12-2012 12:35 发表
你把没有（）的数目加起来，减掉（）里的数字，就是1.7亿的盈利了。（那些数目字应该是税前的吧？）

总和是$170,338,000，扣除$21,674,000的商誉减值(Impairment of goodwill)，税前赢利是$148,664,000（就是1.48亿的税前盈利了）

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水滴

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#12

发表于 2012-12-13 16:05 资料个人空间短消息

回复 #6 珊瑚草的帖子

QUOTE:

原帖由 珊瑚草 于 13-12-2012 13:04 发表
现在的问题是：乘客给巴士带来的是负收入，你认为够不够，是不是还可以负多一点。

我觉得业者是在玩数字游戏，在交通工具上打广告的收益，算成另一种收益，而不把它当成是交通收益。等下一回要求加价时，就能大作文章了。

另一家公共交通业者，只以一公司挂牌，1997年底，公司决定把巴士业务分开挂牌时，有记者提问。（大意是）

上面两句对话是报上读来的，如果找回当年的报纸，就能确认了。

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水滴

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#13

发表于 2012-12-13 16:07 资料个人空间短消息

回复 #7 robot 的帖子

见#12的回复。

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珊瑚草

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#14

发表于 2012-12-13 16:44 资料文集短消息

回复 #12 水滴的帖子

以SMRT的数据看，巴士业务的确是亏损，即使把广告收入的一半计入巴士收入，也还是亏本，再加上加薪因素，亏损将会加剧。

纠缠所有收入是没有意义的，因为公司随时可以把巴士业务分离开来，但无论巴士业务是否独立出来，亏本的生意都是没人要做的。

真正的问题就在这里：下次巴士路线重新招标时，赔钱的事谁做？

robot

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#15

发表于 2012-12-13 16:54 资料文集短消息

QUOTE:

原帖由水滴于 2012-12-13 16:05 发表

我觉得业者是在玩数字游戏，在交通工具上打广告的收益，算成另一种收益，而不把它当成是交通收益。等下一回要求加价时，就能大作文章了。

另一家公共交通业者，只以一公司挂牌，1997年底，公司决定把巴士业 ...

粗茶淡饭

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#16

发表于 2012-12-13 17:13 资料文集短消息

回复 #12 水滴的帖子

广告钱是商家出的，不是搭客给的，能混为一谈吗？

珊瑚草

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#17

发表于 2012-12-13 17:29 资料文集短消息

回复 #16 粗茶淡饭的帖子

报纸涨价，早报网收费，怎么没人问广告收益哪里去了？

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#18

发表于 2012-12-13 18:02 资料个人空间短消息

回复 #16 粗茶淡饭的帖子

QUOTE:

原帖由 粗茶淡饭 于 13-12-2012 17:13 发表
广告钱是商家出的，不是搭客给的，能混为一谈吗？

如果没有搭客的交通工具，商家会去打广告吗？

曾看过一个巴士公司，为其司机座位后的活动广告版位打的广告。

“You need a captive audience？”及画着一个被俘虏的观众（搭客）

你说说看，广告能与搭客分得开吗？

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粗茶淡饭

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#19

发表于 2012-12-13 18:45 资料文集短消息

回复 #18 水滴的帖子

广告未必是给搭客看的，比如大多数贴在车外的广告，搭客怎么看？反而是路人或驾车人士看得多。

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#20

发表于 2012-12-13 21:15 资料个人空间短消息

回复 #19 粗茶淡饭的帖子

QUOTE:

原帖由 粗茶淡饭 于 13-12-2012 18:45 发表
广告未必是给搭客看的，比如大多数贴在车外的广告，搭客怎么看？反而是路人或驾车人士看得多。

搭客不能看到对面驶过巴士的广告？搭客上车前也不能看到要上巴士外的广告？

依你的说法搭客上车前要紧闭双眼；看到对面巴士经过，也得赶紧“闭目养神”了。

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