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标题: 公共交通的广告收益哪里去了?
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水滴
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发表于 2012-12-13 10:05  资料 个人空间 短消息 
公共交通的广告收益哪里去了?

公共交通的广告收益哪里去了?

据今年四月卅日SMRT发布,上个财政年度(01/04/2011-31/03/2012)的业绩显示:
    类别:   盈亏
    ――  ――――――
    地铁:  $90,996,000
    轻轨: ($     337,000)
    巴士: ($11,613,000)
    的士:  $   2,815,000
    租金:  $ 62,963,000
    广告:  $ 19,187,000
    工程:  $   5,723,000
    投资:  $      604,000

其他项目的收益我无从辩解,但是那$19,187,000的广告收益,为何不能算是地铁、轻轨、巴士或的士的收益呢?$19,187,000可不是小数目,怎能不归入公共交通的收益呢?而这些广告正是打在每辆川行中的地铁、轻轨、巴士或的士上的。




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光之子 (童緯強)
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发表于 2012-12-13 10:33  资料 主页 文集 短消息 
還要算入租金,這些租金可是巴士、地鐵帶來的,沒巴士、地鐵帶生意來鬼還要租他的店位。




又逢一年交子時,此歲今宵最漫長
小雪已過大雪去,待小寒來候大寒
夏秋去兮冬至來,明年新春雪海藏
一年復始四季輪、冬至正是待春來
凜寒冰雪正思融、溫煖春風已欲吹
平安過冬盼新春,佳節雙慶樂無窮
祝諸位冬至快樂!祝炎黃子孫永世興盛,願姬漢舊邦長久安泰。

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珊瑚草
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发表于 2012-12-13 12:14  资料 文集 短消息 
回复 #2 光之子 的帖子

所有收入都是乘客带来的。
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kcchiew
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发表于 2012-12-13 12:35  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 水滴 于 2012-12-13 10:05 发表
公共交通的广告收益哪里去了?据今年四月卅日SMRT发布,上个财政年度(01/04/2011-31/03/2012)的业绩显示:
类别:   盈亏
――  ――――――
地铁:  $90,996,000
轻轨: ($     337,000)
巴士: ...

你把没有( )的数目加起来,减掉 ()里的数字,就是1.7亿的盈利了。(那些数目字应该是税前的吧?)
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robot
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发表于 2012-12-13 12:58  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2012-12-13 12:14 发表
所有收入都是乘客带来的。

那就是说乘客带来的收入还不够,还需要起价
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珊瑚草
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发表于 2012-12-13 13:04  资料 文集 短消息 
回复 #5 robot 的帖子

现在的问题是:乘客给巴士带来的是负收入,你认为够不够,是不是还可以负多一点。
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robot
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发表于 2012-12-13 13:22  资料 文集 短消息 
阁下前面说过,所有的收入,包括车资,租金和广告的收入,都是乘客带来的。
都算起来,何以来“负收入”?
难道,真的是“白马非马”?
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珊瑚草
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发表于 2012-12-13 13:24  资料 文集 短消息 
回复 #7 robot 的帖子

巴士收入难道不属于所有的收入?这才是“白马非马”吧?
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robot
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发表于 2012-12-13 13:49  资料 文集 短消息 
阁下真明白自己在说什么吗?
算了,就此打住。不再浪费时间。

[ 本帖最后由 robot 于 2012-12-13 13:55 编辑 ]
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珊瑚草
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发表于 2012-12-13 14:02  资料 文集 短消息 
回复 #9 robot 的帖子

所有收入都是乘客带来的

巴士的收入也是乘客带来的

这么难理解??
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水滴
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发表于 2012-12-13 15:25  资料 个人空间 短消息 
回复 #4 kcchiew 的帖子



QUOTE:
原帖由 kcchiew 于 13-12-2012 12:35 发表
你把没有( )的数目加起来,减掉 ()里的数字,就是1.7亿的盈利了。(那些数目字应该是税前的吧?)

总和是$170,338,000,扣除$21,674,000的商誉减值(Impairment of goodwill),税前赢利是$148,664,000(就是1.48亿的税前盈利了)




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水滴
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发表于 2012-12-13 16:05  资料 个人空间 短消息 
回复 #6 珊瑚草 的帖子



QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 13-12-2012 13:04 发表
现在的问题是:乘客给巴士带来的是负收入,你认为够不够,是不是还可以负多一点。

我觉得业者是在玩数字游戏,在交通工具上打广告的收益,算成另一种收益,而不把它当成是交通收益。等下一回要求加价时,就能大作文章了。

另一家公共交通业者,只以一公司挂牌,1997年底,公司决定把巴士业务分开挂牌时,有记者提问。(大意是)
    记者:“你们上回要求加价时,说巴士业务亏损,先在分开挂牌,它们还能生存吗?”

    业者:“巴士业务亏损,是没有把广告收益考虑进去,如果把广告收益考虑进去,还是有利可途的。”
上面两句对话是报上读来的,如果找回当年的报纸,就能确认了。




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发表于 2012-12-13 16:07  资料 个人空间 短消息 
回复 #7 robot 的帖子

见#12的回复。




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珊瑚草
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发表于 2012-12-13 16:44  资料 文集 短消息 
回复 #12 水滴 的帖子

以SMRT的数据看,巴士业务的确是亏损,即使把广告收入的一半计入巴士收入,也还是亏本,再加上加薪因素,亏损将会加剧。

纠缠所有收入是没有意义的,因为公司随时可以把巴士业务分离开来,但无论巴士业务是否独立出来,亏本的生意都是没人要做的。

真正的问题就在这里:下次巴士路线重新招标时,赔钱的事谁做?
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robot
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QUOTE:
原帖由 水滴 于 2012-12-13 16:05 发表

我觉得业者是在玩数字游戏,在交通工具上打广告的收益,算成另一种收益,而不把它当成是交通收益。等下一回要求加价时,就能大作文章了。

另一家公共交通业者,只以一公司挂牌,1997年底,公司决定把巴士业 ...

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粗茶淡饭
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发表于 2012-12-13 17:13  资料 文集 短消息 
回复 #12 水滴 的帖子

广告钱是商家出的,不是搭客给的,能混为一谈吗?
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回复 #16 粗茶淡饭 的帖子

报纸涨价,早报网收费,怎么没人问广告收益哪里去了?
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回复 #16 粗茶淡饭 的帖子



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原帖由 粗茶淡饭 于 13-12-2012 17:13 发表
广告钱是商家出的,不是搭客给的,能混为一谈吗?

如果没有搭客的交通工具,商家会去打广告吗?

曾看过一个巴士公司,为其司机座位后的活动广告版位打的广告。

“You need a captive audience?”及画着一个被俘虏的观众(搭客)

你说说看,广告能与搭客分得开吗?




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粗茶淡饭
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发表于 2012-12-13 18:45  资料 文集 短消息 
回复 #18 水滴 的帖子

广告未必是给搭客看的,比如大多数贴在车外的广告,搭客怎么看?反而是路人或驾车人士看得多。
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水滴
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回复 #19 粗茶淡饭 的帖子



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原帖由 粗茶淡饭 于 13-12-2012 18:45 发表
广告未必是给搭客看的,比如大多数贴在车外的广告,搭客怎么看?反而是路人或驾车人士看得多。

搭客不能看到对面驶过巴士的广告?搭客上车前也不能看到要上巴士外的广告?

依你的说法搭客上车前要紧闭双眼;看到对面巴士经过,也得赶紧“闭目养神”了。




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