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标题: 政府首次资助业者购新巴士
桃子
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发表于 2012-2-22 16:34  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 小李飞刀 于 2012-2-21 10:00 发表


广告收益当然归公司。这样一来,公司赢利多了,那些高层领导人就可以拿到天文数字的花红。他们一年所拿的花红,是一班老百姓工作一生都拿不到的。

很好奇这些人每人开几部车、拥有几栋房子啊
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桃子
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发表于 2012-2-22 16:36  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 马到成功 于 2012-2-21 00:04 发表
1) 政府用人民的钱资助上市私人公司买资产,这笔账怎么算?是不是公私不分呢?有专家可解答吗?

2) 既然政府要出资买500辆巴士,为何不自己成立一间国企来经营巴士业务,和现有巴士公司竞争,可能国企比私巴 ...

不管国营私营,只要提供优质服务就是‘好巴’
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桃子
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发表于 2012-2-22 16:38  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 冷风细雨 于 2012-2-20 15:51 发表


最好玩的是,因为这5501辆巴士,成本增加而要车费。哈哈。。纳税人真是花钱剥削自己啊。

我有付车资,请给我一个位子坐。brake不要乱乱踩

[ 本帖最后由 桃子 于 2012-2-22 16:43 编辑 ]
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桃子
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发表于 2012-2-22 16:40  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 友赏来了 于 2012-2-21 23:37 发表
直接将巴士公司收归国营,有事唯交通部长是问。

记得现任新加坡总统当年也兼任巴士公司主席。,

私营化了这么多年,素质也没有什么提高,倒是车资在‘阶阶高升’
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友赏来了
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发表于 2012-2-22 23:19  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 桃子 于 2012-2-22 16:40 发表

私营化了这么多年,素质也没有什么提高,倒是车资在‘阶阶高升’

新加坡的公共巴士服务一向是私营的。




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林荣华
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发表于 2012-2-23 22:49  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #24 桃子 的帖子

“百姓月入一万,高薪防罪”这句话太有意思了!堪称经国致世之典范!空前绝后!史无前例!好比香港漫画家黄玉郎《如来神掌》之“佛光初现”为人间带来曙光、温暖、希望。

”朝扣富儿门,暮随肥马尘。残杯与冷炙,到处潜悲辛。”经你“百姓月入一万,高薪防罪”这句话洗涤后已过时了。

我仿佛感觉“前不见古人,后不见来者。念天地之悠悠,独怆然而涕下”,离创世纪降临之期不远矣。

[ 本帖最后由 林荣华 于 2012-2-23 22:50 编辑 ]
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发表于 2012-2-23 22:56  资料 主页 个人空间 短消息 


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原帖由 友赏来了 于 2012-2-22 09:57 发表
我没说过由“国企来经营巴士业务”。   

“直接将巴士公司收归国营,有事唯交通部长是问。”你没有说,法不传六耳,了解。
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桃子
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发表于 2012-2-24 07:32  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 友赏来了 于 2012-2-22 23:19 发表


新加坡的公共巴士服务一向是私营的。

原来以前的SBS也是私营啊。。。
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桃子
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发表于 2012-2-24 07:34  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 林荣华 于 2012-2-23 22:49 发表
“百姓月入一万,高薪防罪”这句话太有意思了!堪称经国致世之典范!空前绝后!史无前例!好比香港漫画家黄玉郎《如来神掌》之“佛光初现”为人间带来曙光、温暖、希望。

”朝扣富 ...

大哥真是有墨水。。总能引经据典
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发表于 2012-2-24 10:00  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #29 桃子 的帖子

炒冷饭也叫有墨水,“此时此夜难为情”! 有墨水的人应该象二月河做个亿万作家或朱秀海写出《乔家大院》一般文气底子深厚。
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发表于 2012-2-24 10:10  资料 主页 个人空间 短消息 


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原帖由 友赏来了 于 2012-2-22 23:19 发表


新加坡的公共巴士服务一向是私营的。

好怀念那个SBS 年代的车资,那才叫公共巴士服务,象人一般有人情味的年代。
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发表于 2012-2-24 10:34  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 桃子 于 2012-2-24 07:32 发表

原来以前的SBS也是私营啊。。。

记忆中SBS是由十家华人巴士公司组成的三家巴士公司 加上 新加坡电车公司(?)(STC)组成的。




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发表于 2012-2-24 10:38  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 林荣华 于 2012-2-23 22:56 发表

“直接将巴士公司收归国营,有事唯交通部长是问。”你没有说,法不传六耳,了解。

我说过“国企”吗?

教育部、国防部、外交部......建屋发展局、公用事业局、国家公园局......是“国企”吗?




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发表于 2012-2-24 20:37  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #33 友赏来了 的帖子

歹势(福建话的‘不好意思’),个人的理解,国营=公共部门,但公共部门几乎(?)都私营化,我们面对的是私营化收费,国营与国企只是文字上的解释分别,实质上,我感觉不到公共的为民谋福利至上而是倾向利润为主的运作。

如果你坚持名正言顺的国营,那就国营吧,我也不反对。

[ 本帖最后由 林荣华 于 2012-2-25 18:28 编辑 ]
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发表于 2012-2-24 21:08  资料 个人空间 短消息 
一口咬定素质没有提高并不公平,需要明确表明 比较几时的服务和现在的服务? 用那几点来比较?  当时的车资 ... ...

我自己有相当长一段时期没有搭巴士,如果网友接受那个比较跨度的话,我认为巴士的服务素质还是提高了 ...
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发表于 2012-2-24 21:39  资料 个人空间 短消息 
公共部门几乎(?)都私营化?

国营与国企只是文字上的解释分别?

实质上,教育部、国防部、外交部......不以为民谋福利至上而是倾向利润为主的运作?


什么是国企?淡马锡控股、政府投资机构......。

国企旗下的上市公司: 新电信、新航......。




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发表于 2012-2-24 22:54  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #36 友赏来了 的帖子

企业的目的为何?私营或国营的企业,最终的目的是什么?

我没有细读,若有错误,请指正。谢谢。

http://www.temasek.com.sg/abouttemasek/corporateprofile
拉下直杠,找Temasek Charter:
Temasek Holdings is an investment company
managed on commercial principles to create and deliver sustainable long term value for our
stakeholders.

http://www.temasekreview.com.sg/ ... ajor_companies.html
拉下直杠,找Major Portfolio Companies,可见SP services 等等
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发表于 2012-2-24 23:23  资料 主页 个人空间 短消息 


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原帖由 沈飞扬 于 2012-2-24 21:08 发表
一口咬定素质没有提高并不公平,需要明确表明 比较几时的服务和现在的服务? 用那几点来比较?  当时的车资 ... ...

我自己有相当长一段时期没有搭巴士,如果网友接受那个比较跨度的话,我认为巴士的服务素质 ...

巴士的服务素质:确实提高。冷气,也照顾到残障人士。

车资:短程车资71分,若不住该组屋区中心,来回1块四。早上繁忙时间等侯约二十分钟,有时三十分钟,却是两辆一起来。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2012-2-25 01:49  资料 主页 文集 短消息 
巴士公司要賺錢,政府就讓他們賺錢?甚麽道理?
賺錢必需建立在讓顧客滿意上,顧客不滿意,公司就不許賺錢。
親商的政府,必然是爛政府。




又逢一年交子時,此歲今宵最漫長
小雪已過大雪去,待小寒來候大寒
夏秋去兮冬至來,明年新春雪海藏
一年復始四季輪、冬至正是待春來
凜寒冰雪正思融、溫煖春風已欲吹
平安過冬盼新春,佳節雙慶樂無窮
祝諸位冬至快樂!祝炎黃子孫永世興盛,願姬漢舊邦長久安泰。

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发表于 2012-2-25 08:25  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 沈飞扬 于 2012-2-24 21:08 发表
一口咬定素质没有提高并不公平,需要明确表明 比较几时的服务和现在的服务? 用那几点来比较?  当时的车资 ... ...

我自己有相当长一段时期没有搭巴士,如果网友接受那个比较跨度的话,我认为巴士的服务素质 ...

从前巴士肯定没现在的挤,从这一点来看,就是倒退了。(私营化的公司更应该注意到人口增加而及时增加巴士车辆不是吗?不以乘客的福利为优先的公司,和奸商有什么分别??)
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