随笔南洋网



 
斜桥
金牌会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


UID 58885
精华 115
积分 6222
帖子 2438
威望 3770 点
阅读权限 30
注册 2010-4-4
状态 离线
发表于 2012-1-15 11:10  资料 个人空间 短消息 
冰海沉船

2012年1月14日晚,一艘豪华游轮在意大利触礁,3000多名乘客和1000多名船员被迫弃船逃生。至今,已有3名乘客死亡,近70人失踪。

在叹息这场灾难,在惋惜生命瞬间失去的时候,这两张照片却令人难以置信。不同于Titanic在茫茫无际的冰海中的挣扎,这艘豪华游轮同陆地却是如此的临近,几乎有伸手可及的感觉。但生命依然无可挽回地逝去。

我们无法理解,为什么这艘巨大的游轮如此接近陆地?是对高新技术(如GPS,无人驾驶)的过分依赖,还是例行公事般的过分自信甚至渎职?从生还的游客的叙述中,我们了解到,在游轮触礁后,船员浪费了45分钟要求游客保持冷静,因为先前的震动和灯火熄灭是个技术故障。只有有经验的游客及时穿上了救生衣并来到指定的救生艇旁。我们了解到,即使在撤离命令宣布后,救生艇却迟迟没有放下。最后,还有人跳入冰冷的海中。我们更了解到,数小时前游轮刚进行了例行的弃船演习,而游客们在撤离时却是恐慌无助。一位游客痛哭,一个在下面的游客将自己的幼儿递给她,她试图抓住孩子,但在慌乱中失去平衡。她不清楚这对夫妇和孩子是否生还……

冰冷的地中海,冰冷的近在咫尺的陆地,而更为冰冷的是心情,不仅仅是刚刚死里逃生的游客……


[ 本帖最后由 斜桥 于 2012-1-15 11:17 编辑 ]


图片附件: 01.jpg (2012-1-15 11:10, 48.9 K)



图片附件: 02.jpg (2012-1-15 11:10, 75.08 K)





顶部
沈飞扬
禁止发言




UID 101921
精华 30
积分 4249
帖子 1883
威望 2358 点
阅读权限 1
注册 2011-7-8
状态 离线
发表于 2012-1-15 12:02  资料 个人空间 短消息 
一旦事故发生,衍生出来的情况非常复杂,从管理到硬件配备,到工作人员临场应变,到一般公众的素质 ... (这类邮船开船之前,都会有一个简单的演习,有用吗?) ... 这些,都是人们事后讨论的话资 ...

... 然,总是会有人命伤亡,只是 !!  ... 永远没有一个标准说明这样的伤亡人数是多,还是少 ... 所以,被指责的永远被指责,要分析疏散过程有什么错也很容易(据我所知 ... 我不明白 ...   当时情况 xxxx ) ...

... 我不是为这艘沉船的工作人员抗辩,只是有感而发 ... ...

[ 本帖最后由 沈飞扬 于 2012-1-15 12:03 编辑 ]
顶部
袁梦
中级会员
Rank: 3Rank: 3Rank: 3



UID 107694
精华 7
积分 1144
帖子 527
威望 617 点
阅读权限 10
注册 2011-8-31
状态 离线
发表于 2012-1-15 15:46  资料 个人空间 短消息 
此时此刻,让我们为往生者祈祷吧!南无阿弥陀佛!愿他(她)来生托生一个好人家!
顶部
斜桥
金牌会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


UID 58885
精华 115
积分 6222
帖子 2438
威望 3770 点
阅读权限 30
注册 2010-4-4
状态 离线
发表于 2012-1-15 16:27  资料 个人空间 短消息 
再贴两张照片。有时,生与死只是一步之遥。


图片附件: 03.jpg (2012-1-15 16:27, 68.77 K)



图片附件: 04.jpg (2012-1-15 16:27, 67.1 K)





顶部
斜桥
金牌会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


UID 58885
精华 115
积分 6222
帖子 2438
威望 3770 点
阅读权限 30
注册 2010-4-4
状态 离线
发表于 2012-1-15 16:32  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 沈飞扬 于 2012-1-15 12:02 发表
一旦事故发生,衍生出来的情况非常复杂,从管理到硬件配备,到工作人员临场应变,到一般公众的素质 ... (这类邮船开船之前,都会有一个简单的演习,有用吗?) ... 这些,都是人们事后讨论的话资 ...

... 然, ...

顾客就是上帝!在游轮上,乘客的安全在任何时候都不能松懈和妥协。出现事故,无论严重与否,游轮公司和船员都难辞其咎。




顶部
斜桥
金牌会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


UID 58885
精华 115
积分 6222
帖子 2438
威望 3770 点
阅读权限 30
注册 2010-4-4
状态 离线
发表于 2012-1-16 09:16  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 沈飞扬 于 2012-1-15 12:02 发表
一旦事故发生,衍生出来的情况非常复杂,从管理到硬件配备,到工作人员临场应变,到一般公众的素质 ... (这类邮船开船之前,都会有一个简单的演习,有用吗?) ... 这些,都是人们事后讨论的话资 ...

... 然, ...

作为游客,上游轮的目的是享受,而不是逃生。我认为不应该质疑游客,在事故发生后保证游客的安全撤离是船员的最高职责。

另外,根据原则,船长必须是最后一个离开弃船的人。在过去,船长往往随船一同沉没。但已经有许多乘客指认,船长在众人尚在倾斜的游船等待营救时已经坐救生艇逃生。虽然船长予以否认,表示自己最后离开弃船,但最新消息,直升飞机刚刚从游轮上救出了三人(一对韩国夫妇和一名船员),并在船舱内发现尸体。游轮船长和大副已经被警察逮捕。




顶部
友赏来了
超白金会员
Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6



UID 2550
精华 152
积分 38792
帖子 17152
威望 21429 点
阅读权限 50
注册 2007-8-18
状态 离线
发表于 2012-1-17 00:36  资料 个人空间 短消息 
以前我乘搭豪华游轮,还以为无比安全,原来是如此不堪一击。




顶部
斜桥
金牌会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


UID 58885
精华 115
积分 6222
帖子 2438
威望 3770 点
阅读权限 30
注册 2010-4-4
状态 离线
发表于 2012-1-17 18:38  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 友赏来了 于 2012-1-17 00:36 发表
以前我乘搭豪华游轮,还以为无比安全,原来是如此不堪一击。   

当初Titanic启航时,世人也是这么认为的。




顶部
 




当前时区 GMT+8, 现在时间是 2019-12-16 19:34

    本论坛支付平台由支付宝提供
携手打造安全诚信的交易社区 Powered by Discuz! 5.0.0  © 2001-2006 Comsenz Inc.
Processed in 0.048933 second(s), 8 queries , Gzip enabled

清除 Cookies - 联系我们 - 随笔南洋网 - Archiver