2010年5月后在樟宜车厂的涂鸦事件，SMRT被罚款50,000元。我那时候就有些忿忿不平。心想，SMRT被罚款，罚款不过是从收自车资的公款支付，羊毛出在羊身上，到头来就是搭客买单，和SMRT的所有头头无关痛痒。况且，SMRT为了平衡者这些多出来的营运支出，或许这5万元也是成为SMRT加价的动力因素之一。

不管是什么原因，今年车资说涨果然就张了。也不知陆交局怎么算，据说车资是调高了1%。可是，前天读到早报讯息，据说十年来有20%新加坡底层人民的收入完全停滞。也就是说，不要小看了这1天几分钱的车资，类聚下来，这20%的穷困人民每人每月一碟、二碟鸡饭啊炒面啊就给SMRT和新捷运给吃掉了。

今天，想不到又读到SMRT在碧山地铁车厂第二次涂鸦事件被陆路交通管理局（LTA）罚款20万元。我心里登时就火了 -- 这陆交局和SMRT演戏给谁看呢？你陆交局这么罚啊罚啊到头来是谁遭殃呢？是乘客啊，傻逼。SMRT的管理层管理无方，安全漏洞频出，让闲人可以自由进出地铁车厂。涂鸦还是好的了。如果说，不必放炸弹这么严重，就在车厢的连接处扯开、拆松几颗螺丝，就能够让惨祸随时发生了。

那么，为什么把SMRT管理层无能的责任转嫁到人民身上呢？你陆交局给SMRT罚款，增加了营运成本，最后买单的肯定是无辜的搭客。为什么不是由无能的管理层直接负起起码的责任呢？譬如说，SMRT的管理层今年的花红啊红利啊津贴啊一律取消。这一来，不仅可以让SMRT少了许多财物的压力。同时也可以杀鸡儆猴，让这些傲慢的CEO睁开眼睛，用心把工作干好。

http://news.omy.sg/News/Local%2BNews/Story/OMYStory201110181820-284121.html

精彩言论。发给联合早报，给更多人读，看他们登不登。

應該罰款管理層而不是公司。

新加坡真的是一个罚款国家，小致尿尿不冲水可以罚，大致 SMRT 遭涂鸦也是罚款了事，德士意外多，公司要罚（莫名其妙），德士的电召不达标也要罚 ... ...

完全同意一楼所说，SMRT 还是上市公司，罚款受损的是公众，不把该负责的管理抓出来难以服人 ... 没有问责，何来‘高薪养廉’       

的确，该罚的是公司管理层。

但是，我们目前的制度就没有惩罚这些人的方法。在西方也没有，所以就有了‘占领华尔街’的美国之秋运动。至少，他们的社会已经发起了社会正义运动。

我们社会的法制，不时就出现了这类的社会非正义现象。在东方，我认为日本人为我们以及全世界树立了好榜样。当公司出了大问题，他们的大头一定自愿请辞谢罪。我们不但没有这种举动，管理层还会为他们的过错光明正大的自我辩护。

我们的公共机构与公司管理层没有这样负责任的正义之心，看来应该在国会通过一个‘社会正义法’来对付与处理这些人。

为什么不发给联合早报？或者致电联合早报记者去SMRT采访他们的失职个人有什么实质性处罚！

日本人注重禮義廉恥，注重氣節，這其實是和我們祖先學的。
只是我們在亡國兩百多年中忘記了氣節。

我們目前的法律學習英美。
　　是一個大親資本家和大企業家的親商法。
　　但這是錯誤的，對國家經濟和社會穩定最有幫助的是中小企業，大企業，尤其是劃國企業基本上只會不斷拉開貧富差距。
　　而大企業對社會的影響，也是深遠的；故此，必需立法管制大企業，讓其負起社會責任。
　　尤其是那些大企業的高管，必然是要有一套完美的問責制度來制裁他們。

新加坡的問題就在太多地方學美國的親商思想，而美國的親商思想其實都是垃圾。
　　這學自美國的垃圾思維，照顧那對沒用貪婪只會自吹自擂騙錢的ＣＥＯ，缺乏問責，對社會極不利。
　　一個好的社會模式，應該是一有問題，最大的那幾個馬上人頭落地、以儆效尤。
　　平時錢賺做多的，出問題時就必需負責，而且是負全責，甚至以死謝罪；如此是最好的制度。