我已经想不起第一次搭地铁是何年？何月？何日？也忘记当时是从那一个地铁站上车，目的地是那一个地铁站了。

　　当时我住在女皇镇的女皇湾，必须搭巴士到联邦地铁站转搭东西线地铁。

　　老友洪明在勿落经营书籍文具店，邀我帮他理帐，每星期去一次，一个月固定要搭地铁到勿落四次，延续了好几年, 称得上是地铁的常客。

　　地铁开始运行时，拥有两个华文名称，引起热烈的议论：除了被一些人认为是外来名词的“地铁”，另外一个是本地翻译的“快铁”， 被认为是我们的“首创”，“本土味” 浓厚且高雅，认为应该优先引用，但是后来采用的是“地铁”，一直沿用到今天。

　　开始搭地铁时，对上下列车时的那种争先恐后现象非常不习惯。脑子出现的错觉：以为回到环岛城市化以前，那些从乡村出来没有受过教育的老公公老婆婆在挤，可是，定睛一看，大多数是二三十岁衣衫靓丽的年轻人，都是饱受教育的有识之士吧，怎么乱得一团糟的？

　　当局也感到无奈。后来在月台靠近轨道边的地面，画上两条等同车门宽度的黄色斜线，要候车的搭客站在黄线的两旁等候，让下车的搭客从黄线中间先离开，然后才上车。这个制度一直沿用到今天。非常不幸，一二十年下来，列车到站时的拥挤混乱并不见好转。

　　其实，我们排队的良好声誉是靠白钢管框成的，不相信吗？请到巴士转换站或市区的等候德士站看看吧：排队！是被迫排在白钢管围成的框框中！

　　地铁最初川行时，列车离站时和到站前，都用华语、英语、巫语及淡美尔语四种语言播报站名。后来只保留英语播报，其他三种语言消失了。有关当局在《联合早报》交流版答复对该变动的投诉者说：“有人投诉听到四种语言的播报会感到混淆………。”该投诉者及决定做出改变的有关当局，到底有什么根据，认定听了四种语言播报会令人感到混淆？

　　曾经在巴士车站听到几位中年妇女在用闽南话交谈：“不懂得听英语（播报地名），不敢搭地铁，搭巴士比较安全。”的确，搭巴士可以看到车外面的景观，只要认得有关地标，当然不会迷路。

　　一次在地铁车厢中，碰到一位约五六十岁的老头，很喜欢讲话，他用潮州话说：“听不懂英语（播报），人家教他：看到很多人下车时，就跟着下车。”我比他先下车，不知道他听来的妙方是否合用？

　　有一天，从陈笃生医院出来，在诺维娜站上了北上地铁列车回家，同车有几位讲广府话的中年女性，听她们的对话是要去乌节路，还不知道自己上错列车，我提醒她们必须在大芭窑站下车，搭上反方向的车才是去乌节路的。

　　不知道隔了多久以后，在比较边远的卫星镇地铁站，恢复了四种语言的播报，好像是为了照顾不懂英语的搭客吧？是“边区”的居民比较“落后”？

　　地铁车厢都保留座位给弱残幼老及怀孕的顾客，座位后面的上端都画上图案提醒健壮搭客。我幸运的时候，都获得年轻搭客的礼让，其中还包括了少数族群的淡美尔女性。不过，例外的情形当然也不少：

　　十年前的一天，从勿落回家，车厢里都坐满搭客，但认真一看，发现两位年青小姐的中间叠放着两个大包包，问她们坐几个位子？她们看也不看，一声不响地将包包移开，我坐下去，向她们道谢，她们却睬也不睬。我根据该事件写了一篇短文《青眼和白眼》，在《新明日报》的专栏上发表，以资纪念。

　　最糟的一次，是六年前吧，去兀兰中华医院诊治感冒，领取药水后回家，在海军部地铁站上车，车厢没有空位，也没有人让座，虽然身体非常疲累，也只能右手握吊环硬撑着站在摇晃的列车中，过了几个站，终于有人起身下车了，我离开那座位只是三两步路，但我没法在摇晃的车厢中走过去，这时身后突然撞出一个高头大马的年轻人，他矫健地霸占了那个位子。当时我感到非常失落、沮丧、无奈……，到大芭窑还有好远的路，结果是硬撑到站。

　　其实，自从地铁特别拥挤后，我曾经在月台上数着拥挤的列车一列列地经过，消逝，就为了等候有座位的列车。之后，我就尽量避免挤地铁了。


　　地铁当局最新的预留座位措施，想得很周到，几乎所有列车进口两旁的座位都定为“预留座位”，位子后面上方都绘上醒目的图案：一个孕妇、一个柱拐杖的老翁、一个怀抱婴孩的母亲、一个带着协助步行的支撑木架的脚残者。可惜这些“预留座位” 常常被非预留对象所占据，他们还展示了特出的演技：疲累者的酣睡、聚精会神地阅读、全神贯注地投入电脑游戏等等。


　　约两个月前开始，我走路时腰以下的整个下肢都疼痛，医生认为是脊椎神经引起，为我预约六月份去中央医院专科诊视。上月去陈笃生医院耳鼻喉科应诊，从大巴窑站上车，只是一站路，约两三分钟就到达，列车很拥挤，预留座位上坐的都不是图案上的人物，但没有人让位，我虽然抓着门边的钢柱，实在没法站稳，幸好我的手提袋有骨架，虽然不能整个人坐下去，但靠手握钢柱的支撑力，让臀部轻轻地搁在上面，可以减轻下肢的疼痛，就这样挨过那两三分钟。



　　地铁通车后，月台上频频发生意外事件，据《联合早报》四月九日的社论指出：从1991年至2007年3月发生了287起乘客闯入轨道事件，其中38起属意外性质；之后的三年来，总共发生了73起乘客坠轨事故，其中三成纯属意外，其余七成则是蓄意闯入，包括走下轨道取回坠落的物件或抄捷径。自2008年宣布装置安全屏门至今，又发生了多起不幸坠轨伤亡事故。四月三日，还没安装安全屏门的宏茂桥地铁站发生了14岁泰国少女坠轨事故，少女还在医院留医。……

　　
　　地铁将继续川行，列车将继续拥挤，但望月台上的候车搭客早日养成让顾客优先下车的习惯、四种官方语言的播报将恢复，列车内的礼让风气逐渐形成、所有的地铁站早日装上安全屏门，乘客闯入轨道和坠轨事件将绝迹，…………。

　　　　　

[ 本帖最后由 史立道 于 2011-4-17 12:45 编辑 ]

周末好！史大叔。

谢谢好文分享。

从地铁的拥挤、排队到让位，可以看出我们离一个优雅的社会，还是有好一段距离！

社会、家庭与学校的教育，固然重要，但最重要的还是人心啊！如果人人的心态都很“怕输”、很功利、很自私，那么问题永远都无法得到解决。

　　问好火兄！

　　优雅的社会，一等再等却迟迟不来！奈何？

　　 　　 　　 　　 　　

　　您还在旅途。我六月才赴专科就诊。等七月再说吧！

QUOTE:

原帖由 史立道 于 2011-4-20 21:06 发表

还在旅途。我六月才赴专科就诊。等七月再说吧！

问好大叔。我回来好多天了。

　　

　　　　欢迎归来！


　　　　欢迎欢迎！热烈欢迎！


　　

最近又有推销员下轨道拾掉落的物品被列车撞死的惨祸。

　　　惨祸是发生在泰国少女被撞伤之后吗？

史先生又执笔了，是健康的好现象吧！

人生半世纪，终于上岸，但又立刻“下海”，到台北为设立小小的分公司转了一圈。实在为台北的MRT着迷，安安分分地排队，一个接一个斯斯文文地上车，两极化的政治下自然发挥的优雅。

若史先生在台北MRT没位子坐，那些霸占座位的帅哥辣妹肯定被千夫所指，无地容身。

相比之下，我们距离第一世界的优雅，还得加油哩！

四月二十日晚报第二页：

武吉班让轻轨今早意外

跳轨捡东西

销售员辗死



四月十七日早报《新闻》第十二页：

印度男子跌入地铁轨道
列车及时停下未撞上

地点：三巴旺地铁站。

大幸。大幸。

[ 本帖最后由 桃子 于 2011-4-24 11:53 编辑 ]

是啊，几次游台北，在捷运上，博爱位是空着的，不会有人‘侵占’。

这样的社会，才是一个文明、成熟的社会。

　　接连又发生两次意外。太可怕了！


　　　 　　 　　 　　 　　


　　　

　　恭祝双喜临门！

　　

　　

如果掉了东西，可否请地铁人员帮个忙？

真替那名死者难过。他不是没发现列车到来，就是闪避不及。

我想一定是重要的东西，否则他也不会冒这个险。

　　蒙关怀。谢谢！

　　 　

　　
　　眼睛干燥，看物象模糊不清，电脑的显示屏已经换成22吋的，字体大了，看得比较清楚，
可是，荧光屏反光，不能久看，只好不看长篇，少发帖，多花时间阅读白纸黑字的书报。

[ 本帖最后由 史立道 于 2011-4-25 16:07 编辑 ]