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韩山元
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发表于 2011-1-28 10:12  资料 个人空间 短消息 
火车寻根之旅

火车寻根之旅


再过半年,使用了79年的丹戎巴葛火车站将走进历史,新马两地铁路史将开始新的篇章。两个星期前,我和33名“历史迷”组团进行了一次“火车寻根之旅”,清晨从丹戎巴葛火车站出发,一路北上到霹雳州首府怡保,再到太平与十八丁渔村。为什么要到十八丁?因为那是125年前马来亚半岛第一条铁路的终站。

最早的铁路出现在霹雳州,这跟那里发现丰富的锡矿藏密切相关。1850年霹雳州拿律(Larut,今太平)地区蕴藏的丰富锡矿,最先是槟城的华人前去开采,他们多半是由马来亚两个最大的私会党:海山与义兴组织起来的,拿律地区的锡矿开采基本上受这两大私会党控制,两大派系经常为争夺地盘而械斗。最严重的一次大规模械斗发生在1862年,双方动用了枪炮,断断续续打了10年。

那时霹雳苏丹无法平息这场冲突,英国人则是看准了这千载难逢的机会,由海峡殖民地总督安德鲁·克拉克(Andrew Clarke,新加坡河的克拉码头因他得名)出面,到霹雳州进行斡旋,他在殖民地政府华人事务专家毕麒麟(William A.Pickering)的协助下,召集包括苏丹与海山、义兴首领在内的各方代表在邦咯岛开会,最终达成协议,签订了《邦咯协定》,两派私会党划定势力范围,冲突平息,因此,那个地方就以华文命名为“太平”。

按《邦咯协定》,英国派参政司常驻霹雳,州内一切政务都由参政司做主,实际上是把苏丹架空了,霹雳州就这样落入英国人之手,而霹雳州丰富的锡矿,也成为英国人的囊中物。为了将开采的锡运出去,英国人就修筑了全马第一条铁路,从拿律延伸到20多公里外的十八丁港口。

20多年前我第一次到十八丁,还能看到铁轨,今天我们在十八丁,铁轨看不到了,但那块立于1885年的火车站牌还完整保留在原来的位置,这块站牌默默地站立了125年,看着这个港口的潮起潮落。

在今日的十八丁街场看到的是密集的民居和商店,走到港口则见一列建筑在水上的渔行,以及一艘艘紧挨着的渔船,空气中弥漫着鱼腥味。

遥想当年英国人修筑铁路首先考虑到不是造福人民,而是为了取得马来亚的天然资源,为了自己工业发展的需要,从长远来说也是为了巩固自己的殖民统治,但在客观上对于交通的改进是有积极作用的,对于殖民者的开发,应以一分为二的观点来看待。

再说说新加坡的铁路,1900年4月新柔铁路开始修筑,1903年市区至克兰芝的铁路通车。火车由登路(Tank Road)火车站出发,经过乌节路、槟榔路、卡佩芝路、蒙克山住宅区、纽顿圈,经武吉知马到达柔佛海峡。1923年新柔长堤通车,火车可以直达对岸的新山。新加坡市内的铁路在上世纪初曾往南延伸,经过浮罗西贡、珍珠巴刹、达士敦山,再到直落布兰雅及亚历山大砖窑。

    1965年8月9日新加坡脱离马来西亚而独立,新马分家后,在新加坡段的铁路沿线两旁各25公尺的地段归马来亚铁道局管辖。说来有点不可思议:马来亚铁道局火车总站所在的丹戎巴葛是新加坡领土,马国的关税与移民局却在丹戎巴葛火车站设关卡,我们从丹戎巴葛火车站乘火车,要经过马国的关税与移民局的关卡,然后上车,人还在新加坡,却已算出国,进入马来西亚了。按照国际惯例,关税与出入境管理处是设在边境,很少设在别国的内地。新加坡一直希望火车总站从丹戎巴葛迁到边境的兀兰,就是这个道理。

新马两地的铁路不仅是城市与乡村的大动脉,也是历史的见证和社会变迁的缩影,是一本读不完的书。

(上文刊于2011128日联合早报副刊“四方八面”)
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韩山元
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发表于 2011-1-31 13:12  资料 个人空间 短消息 
“十八丁”由来一说

朋友问:十八丁渔村的名称有什么由来?
这里做个补充:我们在十八丁渔村的咖啡店喝茶时,问了好几位当代老人,他们都说不出个所以然,倒是咖啡店的年约60岁的老板说:很久以前,这里第一次装上电灯,一共是十八盏,人们称这里是"十八灯 ",后来就写作“十八丁”了。
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antiao
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发表于 2011-2-19 21:01  资料 个人空间 短消息 
山叔辛苦了。可惜不能参加您的“火车之旅”。
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云中君
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发表于 2011-3-24 20:29  资料 个人空间 短消息 
这是文物

这可是工业革命的文物,好好保存下来,是很有意义的。
今天我们用的东西,就是明天的宝贝。
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subinlee
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发表于 2011-5-18 13:58  资料 个人空间 短消息 
好文章呀!
受教了!
能有些照片,那就更加精彩。
上來支持老學長啦!

[ 本帖最后由 subinlee 于 2011-5-18 14:01 编辑 ]
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韩山元
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发表于 2011-5-18 14:59  资料 个人空间 短消息 
照片已经上网

火车寻根之旅的很多照片早已上了随笔南洋网。你只要打丹戎巴葛火车站、怡保火车站、马来西亚太平市这些字上网,就能看到。
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subinlee
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发表于 2011-5-18 16:14  资料 个人空间 短消息 
回复 #6 韩山元 的帖子

謝謝您了!
學長。
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基辛格
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国务卿


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发表于 2011-5-18 20:16  资料 主页 个人空间 短消息  Yahoo!
回复 #7 subinlee 的帖子





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subinlee
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发表于 2011-5-19 02:31  资料 个人空间 短消息 
回复 #8 基辛格 的帖子

基辛格 斑竹非常谢谢您。
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蔡敏儿
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发表于 2011-5-20 17:16  资料 个人空间 短消息 
关于丹戎巴葛火车站 的点点滴滴

是否,曾与车站结下不解之缘…
是否,曾因等待而认识了伴侣…
是否,曾经有过一段难忘的旅程…

我们需要你的故事,现在邀请你一起分享你的经历,让每一瞬间的回忆,都成为永恒。

注:就算是第一次到访车站的朋友,你也可以把初体验的感受记录下来,与我们分享。
--------- ----------
Project 79 邀请你分享你的故事!
你是否有任何关于丹戎巴葛火车站的故事?请马上与我们分享吧!

请在200字内叙述你的故事,并切附上一张最能表达故事性的相片。请将作品以中文或英文进行描述。

制作组将挑选出优秀的参赛作品,编辑在即将出版的电子书内,得分最高的故事照片则会印刷为明信片(10,000张)且被分发到本岛100多个地点。

有任何疑问请发电邮到: project79.np@gmail.com 或上 我们的facebook page 欲知更多详情 (: (:
Project 79: http://www.facebook.com/#!/pages/Project-79/201689243185553
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十二客
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发表于 2011-6-17 07:00  资料 短消息 
低调回贴,沉默做人

十二客永远为客户提供行之有效的电子邮件营销与邮件群发服务。从邮件营销方案编撰、邮址数据挖掘、软文设计、大规模邮件投递,邮件信息跟踪、分析和统计,到邮件系统环境架设、邮件发送软件定制开发,十二客为客户提供全方位的服务,帮助客户解决邮件营销中面临的诸多困惑。
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韩山元
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发表于 2011-6-29 14:24  资料 个人空间 短消息 
告别丹戎巴葛火车站

一转眼半年过去了,今年初和三月间,我们进行了两次火车寻根之旅,现在,告别丹戎巴葛火车站的日子终于来临了。

人就是这样奇怪,拥有的时候并不晓得珍惜,失去时大家就来惋惜。

有朋友从没坐过往来新马两地的火车,第一次到丹戎巴葛坐火车竟然是最后一次。

[ 本帖最后由 韩山元 于 2011-6-29 21:52 编辑 ]
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林木水月
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发表于 2011-7-1 17:12  资料 文集 短消息 
回复 #12 韩山元 的帖子

最近很多人是这样,第一次也还是最后一次去到丹戎巴葛坐火车。
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老驴
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发表于 2011-7-21 00:06  资料 个人空间 短消息 
每次北上,

我都爱坐火车,

丹戎巴葛车站没了,

但我会改在Woodland车站,

因北上火车是我童年回忆.
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openwater
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发表于 2013-3-2 19:57  资料 个人空间 短消息 
I happened to take the picture of its last few day of the cargo wind for the first one.  The second one is the station's rail road.



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