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水滴
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发表于 2010-7-6 07:21  资料 个人空间 短消息 
由一起天桥意外想起

由一起天桥意外想起

上星期六(七月三日)上午,一辆装配吊臂的罗厘,疑未收起吊臂,经过天桥底下,车上的吊臂顿时把天桥撞弯,一名刚好在桥上走过的马来妇女,受到震荡后摔倒受轻伤。这已经不是第一起吊臂罗厘撞天桥事故了,这回还造成有行人受伤。

以往有人在下巴士时,而巴士突然开动造成意外,过后就规定巴士车,要安装一配备,如果巴士车后门打开,巴士就不能开动。同样规定是否放在这类吊臂罗厘车呢?规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘就不能开动。




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桃子
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发表于 2010-7-6 09:47  资料 个人空间 短消息 
这个提议很好。
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发表于 2010-7-6 11:16  资料 个人空间 短消息 
只需规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。。




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水滴
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发表于 2010-7-7 10:58  资料 个人空间 短消息 
回复 #3 Limyewsung 的帖子



QUOTE:
原帖由 Limyewsung 于 6-7-2010 11:16 发表
只需规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。。

你的建议不够完善,应该是吊臂没收好,吊臂罗厘的加速器踩不下去。




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发表于 2010-7-7 12:00  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 水滴 于 2010-7-7 10:58 发表

你的建议不够完善,应该是吊臂没收好,吊臂罗厘的加速器踩不下去。

我考虑到吊臂罗厘操作时,需要往来移动。




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水滴
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发表于 2010-7-7 15:29  资料 个人空间 短消息 
回复 #5 Limyewsung 的帖子



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原帖由 Limyewsung 于 7-7-2010 12:00 发表
我考虑到吊臂罗厘操作时,需要往来移动。

我留意到这些吊臂罗厘操作时,又要保持车身平衡,有用一些木块顶在吊重物一边的地上,以防罗厘不胜负荷而翻覆,移动部分应只是吊臂而不是车身。




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发表于 2010-7-7 15:55  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 水滴 于 2010-7-7 15:29 发表

我留意到这些吊臂罗厘操作时,又要保持车身平衡,有用一些木块顶在吊重物一边的地上,以防罗厘不胜负荷而翻覆,移动部分应只是吊臂而不是车身。

大哥说的应该不是‘罗厘’了。




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Kim88
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发表于 2010-7-7 17:02  资料 个人空间 短消息 
装配吊臂的罗厘,说的应该是Lorry crane, 由于本地常用的是由Hiap 所提供的吊臂,所以一般也叫 Hiap crane.  这类罗厘能载运货物有吊重功能。

吊称车,(Mobile Crane) 有吊重功能但是不能载运货物。


图片附件: [Lorry Crane] Lorry crane.jpg (2010-7-7 17:02, 17.72 K)



图片附件: [Mobile Crane] Mobile Crane.jpg (2010-7-7 17:02, 24.98 K)

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发表于 2010-7-7 19:24  资料 个人空间 短消息 
谢谢邓大哥!图文并茂!




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水滴
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发表于 2010-7-8 09:47  资料 个人空间 短消息 
回复 #8 Kim88 的帖子



QUOTE:
原帖由 Kim88 于 7-7-2010 17:02 发表
装配吊臂的罗厘,说的应该是Lorry crane, 由于本地常用的是由Hiap 所提供的吊臂,所以一般也叫 Hiap crane.  这类罗厘能载运货物有吊重功能。

吊称车,(Mobile Crane) 有吊重功能但是不能载运货物。

谢谢提供图文并茂的说明。
装配吊臂的罗厘(Lorry crane),应该只需要把重物吊上罗厘,而不需要吊着重物行走的吧。




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内山
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发表于 2010-7-8 09:49  资料 主页 个人空间 短消息 
那天事故发生后, 我刚好路过那里.....看到桥被封了. 还以为是天桥太旧, 要做提升工程.




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内山
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发表于 2010-7-8 09:51  资料 主页 个人空间 短消息 
事故发生在武吉之马路, 那是一条主干道. 沿途有很多天桥......大家想过没有? 为什么别的没事, 偏偏撞上这一座?




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内山
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发表于 2010-7-8 09:56  资料 主页 个人空间 短消息 
我无意要提司机开脱.....司机没有修好吊臂, 必须承担事故责任.

但....这座天桥其实已相当老旧. 估计也是这个原因, 它的高度是整条路上最低的. 所以别人没事, 就撞上它了.....




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水滴
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发表于 2010-7-8 10:27  资料 个人空间 短消息 
回复 #7 Limyewsung 的帖子



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原帖由 Limyewsung 于 7-7-2010 15:55 发表
大哥说的应该不是‘罗厘’了。

凡是有吊臂装备的车,都会有保持车身平衡的设备。
请留意工人脚下,顶到地面的油压设备。


图片附件: [吊臂罗厘] Lorry Crane.jpg (2010-7-8 10:28, 7.87 K)





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Kim88
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发表于 2010-7-8 11:05  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
。。。。。。应该只需要把重物吊上罗厘,而不需要吊着重物行走的吧。

是的,货物吊上罗厘后,得把货物固定好,收好吊臂,才开车。


图1 还没完成工作,那是取自一家公司介绍书(company brouchure)里,介绍吊臂罗厘功能的部份。
谢谢你的指正,下次挂图,应当小心。


[ 本帖最后由 Kim88 于 2010-7-8 11:14 编辑 ]
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回复 #15 Kim88 的帖子



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原帖由 Kim88 于 8-7-2010 11:05 发表
是的,货物吊上罗厘后,得把货物固定好,收好吊臂,才开车。

谢谢你的确定。




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发表于 2010-7-8 11:51  资料 个人空间 短消息 
回复 #13 内山 的帖子

我这帖的用意不是在于追究谁该负责任,而是在于如何避免类似意外的发生。

Limyewsung 在#3回应提到:
 “吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。”

现在的车在打出倒退齿轮时,都会发出“避”、“避”、“避”的声音,但四美地铁站就发生了车辆倒退撞死人事件。一些大型巴士,在打出倒退齿轮时,除了发出“避”、“避”、“避”的声音,司机座位的屏幕马上变成“望后镜”了。

这额外装备该如何设计,就让那些专家们动脑筋吧。




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翁德生
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发表于 2010-7-12 16:15  资料 个人空间 短消息 
职业司机素质越来越差,公路上严重事故会越来越多.
这种现象已经越来越明显.
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水滴
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发表于 2010-7-14 00:10  资料 个人空间 短消息 
回复 #18 翁德生 的帖子



QUOTE:
原帖由 翁德生 于 12-7-2010 16:15 发表
职业司机素质越来越差,公路上严重事故会越来越多.
这种现象已经越来越明显.

若不设法制止类似意外,到时恐怕没有人敢过马路了。
  走地下道——怕淹水。
  走斑马线——怕司机撞过来。
  走交通灯——怕司机撞过来。
  走行人天桥—怕吊臂罗厘撞到。




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内山
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发表于 2010-7-14 10:14  资料 主页 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 水滴 于 2010-7-8 11:51 发表
我这帖的用意不是在于追究谁该负责任,而是在于如何避免类似意外的发生。

Limyewsung 在#3回应提到:
 “吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。”

现在的车在打出倒退齿轮时,都会发出“避”、 ...

明白您的意思.....我也不是要讨论责任问题. 只是突然想到.....武吉知马路上一路都是天桥, 为什么别的不撞, 偏撞这一座?

莫非是这座桥比较低? 不过我这两天有路过.....特意看了一下, 发现武吉知马一路上的天桥和闸门, 标高都是4.5米.

我只是好奇为什么单单撞上这一座?




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