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标题: 由一起天桥意外想起
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#1
发表于 2010-7-6 07:21
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由一起天桥意外想起
由一起天桥意外想起
上星期六(七月三日)上午,一辆装配吊臂的罗厘,疑未收起吊臂,经过天桥底下,车上的吊臂顿时把天桥撞弯,一名刚好在桥上走过的马来妇女,受到震荡后摔倒受轻伤。这已经不是第一起吊臂罗厘撞天桥事故了,这回还造成有行人受伤。
以往有人在下巴士时,而巴士突然开动造成意外,过后就规定巴士车,要安装一配备,如果巴士车后门打开,巴士就不能开动。同样规定是否放在这类吊臂罗厘车呢?规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘就不能开动。
http://www.sgwritings.com/50659
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#2
发表于 2010-7-6 09:47
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这个提议很好。
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#3
发表于 2010-7-6 11:16
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只需规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。。
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#4
发表于 2010-7-7 10:58
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回复 #3 Limyewsung 的帖子
QUOTE:
原帖由
Limyewsung
于 6-7-2010 11:16 发表
只需规定吊臂罗厘要安装一配备,吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。。
你的建议不够完善,应该是吊臂没收好,吊臂罗厘的加速器踩不下去。
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#5
发表于 2010-7-7 12:00
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原帖由
水滴
于 2010-7-7 10:58 发表
你的建议不够完善,应该是吊臂没收好,吊臂罗厘的加速器踩不下去。
我考虑到吊臂罗厘操作时,需要往来移动。
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#6
发表于 2010-7-7 15:29
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回复 #5 Limyewsung 的帖子
QUOTE:
原帖由
Limyewsung
于 7-7-2010 12:00 发表
我考虑到吊臂罗厘操作时,需要往来移动。
我留意到这些吊臂罗厘操作时,又要保持车身平衡,有用一些木块顶在吊重物一边的地上,以防罗厘不胜负荷而翻覆,移动部分应只是吊臂而不是车身。
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#7
发表于 2010-7-7 15:55
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原帖由
水滴
于 2010-7-7 15:29 发表
我留意到这些吊臂罗厘操作时,又要保持车身平衡,有用一些木块顶在吊重物一边的地上,以防罗厘不胜负荷而翻覆,移动部分应只是吊臂而不是车身。
大哥说的应该不是‘罗厘’了。
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#8
发表于 2010-7-7 17:02
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装配吊臂的罗厘,说的应该是Lorry crane, 由于本地常用的是由Hiap 所提供的吊臂,所以一般也叫 Hiap crane. 这类罗厘能载运货物有吊重功能。
吊称车,(Mobile Crane) 有吊重功能但是不能载运货物。
图片附件
: [Lorry Crane]
Lorry crane.jpg
(2010-7-7 17:02, 17.72 K)
图片附件
: [Mobile Crane]
Mobile Crane.jpg
(2010-7-7 17:02, 24.98 K)
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#9
发表于 2010-7-7 19:24
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谢谢邓大哥!图文并茂!
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#10
发表于 2010-7-8 09:47
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回复 #8 Kim88 的帖子
QUOTE:
原帖由
Kim88
于 7-7-2010 17:02 发表
装配吊臂的罗厘,说的应该是Lorry crane, 由于本地常用的是由Hiap 所提供的吊臂,所以一般也叫 Hiap crane. 这类罗厘能载运货物有吊重功能。
吊称车,(Mobile Crane) 有吊重功能但是不能载运货物。
谢谢提供图文并茂的说明。
装配吊臂的罗厘(Lorry crane),应该只需要把重物吊上罗厘,而不需要吊着重物行走的吧。
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#11
发表于 2010-7-8 09:49
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那天事故发生后, 我刚好路过那里.....看到桥被封了. 还以为是天桥太旧, 要做提升工程.
内山自留地 — 谈天说地要着边
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#12
发表于 2010-7-8 09:51
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事故发生在武吉之马路, 那是一条主干道. 沿途有很多天桥......大家想过没有? 为什么别的没事, 偏偏撞上这一座?
内山自留地 — 谈天说地要着边
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#13
发表于 2010-7-8 09:56
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我无意要提司机开脱.....司机没有修好吊臂, 必须承担事故责任.
但....这座天桥其实已相当老旧. 估计也是这个原因, 它的高度是整条路上最低的. 所以别人没事, 就撞上它了.....
内山自留地 — 谈天说地要着边
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#14
发表于 2010-7-8 10:27
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回复 #7 Limyewsung 的帖子
QUOTE:
原帖由
Limyewsung
于 7-7-2010 15:55 发表
大哥说的应该不是‘罗厘’了。
凡是有吊臂装备的车,都会有保持车身平衡的设备。
请留意工人脚下,顶到地面的油压设备。
图片附件
: [吊臂罗厘]
Lorry Crane.jpg
(2010-7-8 10:28, 7.87 K)
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#15
发表于 2010-7-8 11:05
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。。。。。。应该只需要把重物吊上罗厘,而不需要吊着重物行走的吧。
是的,货物吊上罗厘后,得把货物固定好,收好吊臂,才开车。
图1 还没完成工作,那是取自一家公司介绍书(company brouchure)里,介绍吊臂罗厘功能的部份。
谢谢你的指正,下次挂图,应当小心。
[
本帖最后由 Kim88 于 2010-7-8 11:14 编辑
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#16
发表于 2010-7-8 11:11
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回复 #15 Kim88 的帖子
QUOTE:
原帖由
Kim88
于 8-7-2010 11:05 发表
是的,货物吊上罗厘后,得把货物固定好,收好吊臂,才开车。
谢谢你的确定。
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#17
发表于 2010-7-8 11:51
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回复 #13 内山 的帖子
我这帖的用意不是在于追究谁该负责任,而是在于如何避免类似意外的发生。
Limyewsung 在#3回应提到:
“吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。”
现在的车在打出倒退齿轮时,都会发出“避”、“避”、“避”的声音,但四美地铁站就发生了车辆倒退撞死人事件。一些大型巴士,在打出倒退齿轮时,除了发出“避”、“避”、“避”的声音,司机座位的屏幕马上变成“望后镜”了。
这额外装备该如何设计,就让那些专家们动脑筋吧。
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#18
发表于 2010-7-12 16:15
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职业司机素质越来越差,公路上严重事故会越来越多.
这种现象已经越来越明显.
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#19
发表于 2010-7-14 00:10
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回复 #18 翁德生 的帖子
QUOTE:
原帖由
翁德生
于 12-7-2010 16:15 发表
职业司机素质越来越差,公路上严重事故会越来越多.
这种现象已经越来越明显.
若不设法制止类似意外,到时恐怕没有人敢过马路了。
走地下道——怕淹水。
走斑马线——怕司机撞过来。
走交通灯——怕司机撞过来。
走行人天桥—怕吊臂罗厘撞到。
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#20
发表于 2010-7-14 10:14
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原帖由
水滴
于 2010-7-8 11:51 发表
我这帖的用意不是在于追究谁该负责任,而是在于如何避免类似意外的发生。
Limyewsung 在#3回应提到:
“吊臂没收好,吊臂罗厘行驶时,警铃声马上响起。”
现在的车在打出倒退齿轮时,都会发出“避”、 ...
明白您的意思.....我也不是要讨论责任问题. 只是突然想到.....武吉知马路上一路都是天桥, 为什么别的不撞, 偏撞这一座?
莫非是这座桥比较低? 不过我这两天有路过.....特意看了一下, 发现武吉知马一路上的天桥和闸门, 标高都是4.5米.
我只是好奇为什么单单撞上这一座?
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