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标题: 中国籍货船"德新海"号在印度洋被劫持!
中华儿女
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发表于 2009-10-20 11:04  资料 文集 短消息 
中国籍货船"德新海"号在印度洋被劫持!

欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动19日在其位于英国的总部发表声明说,一艘中国籍散装货船当天中午在印度洋被劫持。

    声明说,这艘货船在塞舌尔东北约550海里、索马里以东约700海里的海域被劫持。欧盟驻塞舌尔执行打击海盗任务的部队已立即派出海事巡逻机,就该事件展开调查。

欧盟海军发言人当天在电话中对新华社记者说,货船上共有1人,其中25人为中国籍。

索马里1991年以来持续战乱,沿海地区海盗活动猖獗,是世界上最危险的海域之一。今年以来,欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。

被劫持船只属青岛远洋运输公司 中方紧急营救

新华网北京10月19日电 记者10月19日从中国船东协会获悉,中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持,事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。中国海上搜救中心立即启动应急预案,有关部门高度重视,迅速部署,紧急协调各方组织营救行动,目前,应急处置行动正在进行中。
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内山
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发表于 2009-10-21 10:02  资料 主页 个人空间 短消息 
海盗活动范围又扩大了......防不胜防啊.

不解决索马里的根本问题......打海盗能有用吗?

民以食为天.......如果吃不饱饭, 与其饿死, 还不如当海盗. 你那他们有什么办法?




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阿牛
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发表于 2009-10-21 10:46  资料 个人空间 短消息 
共军护航编队正火速赶往事发海域营救被劫货轮

10月19日,中国船东协会披露,中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持,船上有25名中国船员。据悉,事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。据海军消息人士向环球网独家透露,目前我护航编队正高速赶往事发海域营救。

我第三批护航编队由东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘最新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰,以及2架直-9舰载直升机和数十名特战人员组成,整个编队800余人。

“舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时),经济航速18节/5000海里;直-9直升机最大飞行速度306公里/小时,最大航程1000公里,可搭载4名全副武装的特战队员。
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阿牛
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发表于 2009-10-21 10:48  资料 个人空间 短消息 
如中国动武 索马里海盗恫言杀死中国船员

  (摩加迪沙综合电)索马里海盗警告,如果中国动武救人,他们将杀死“德新海”散装货轮上的所有25名中国籍船员。货轮公司表示曾与货轮联系。欧盟巡逻机也曾发现该货轮。

  索马里海盗代表哈山在哈拉代雷(Haradheere)的大本营通过电话告诉路透社,他警告中国切勿行动救人,不然会后悔莫及。

  他说:“如果他们敢救人,我们就把船上所有的人都杀光,我们很清楚他们接下来的计划。”

  这艘名为“德新海”的中国货轮原本计划从南非启航前往印度,船上载有7万6000吨的煤炭。在周一,货轮在“非洲之角”以东700海里处被枪手登船骑劫。

  中国外交部发言人马朝旭表示,中国政府正密切留意局势的发展,并将竭尽所能救出人质和货轮,不过,他拒绝透露详情。

  欧盟反海盗部队的一架海事巡逻机周一发现了该艘中国货轮。当时,船上载有至少四名海盗,船边还拖着两只小船。它后来往西朝索马里东岸驶去。哈山表示,他们打算把船驶向首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港或霍比奥(Hobyo),都是海盗的营地。

  青岛海洋船运公司发言人告诉新华社,他们周一下午最后一次接到该船的消息,消息指有几名武装海盗登上了船,不久后便失去了联系。
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发表于 2009-10-21 10:59  资料 文集 短消息 
中国启动应急机制营救被劫货轮

新华报业网讯 10月19日,中国籍货轮“德新海”轮在印度洋被索马里武装海盗劫持,船上有25名中国籍船员。截至10月20日17时,“德新海”轮仍处于失去联系状态。

  25名船员身份确认
  其中有一名江苏人

  目前,“德新海”轮船上25名船员的身份已全部确认,青岛远洋运输公司对“德新海”轮船员家属的安抚工作正有序进行。

  据青岛远洋运输公司介绍,“德新海”轮船员全部由青岛远洋运输公司派出,全部为中国籍船员。22名为山东籍,其中青岛籍16名;另外3名船员中,1名辽宁籍,1名河北籍,1名江苏籍。

  据悉,10月19日15时50分,中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告,该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮(总吨位40892吨,船长225米,船员25人),装载7万余吨煤,在由南非开往印度航次中,在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处,向公司报告武装分子登船,随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日15时41分。 19日当晚,青岛远洋运输公司成立“德新海”轮应急工作小组,一方面与上级和国家有关部门保持联系全力配合做工作,一方面迅速开展船员家庭和家属工作。公司连夜成立了12个船员工作小组,20日一早开始分头赴船员家庭,通报情况并做好家属安抚工作。

  北京时间10月19日下午,青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮“德新海”号装载煤炭由南非开往印度途中,被海盗劫持。事发地位于塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处,远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

  驻英欧盟海军发言人约翰·哈伯19日确认,有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持。哈伯介绍,欧盟海军已派出海事巡逻机确认被劫船只的位置,“至少有4名海盗在甲板上,货船还拖着两艘海盗用的小船,被劫船只正朝着索马里海岸西向运动。”他说,船长仍在与海盗交涉,目前不确定海盗的具体要求,一旦事件有新进展,他们将立即公布。
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发表于 2009-10-21 11:29  资料 文集 短消息 
已向船上发出传真 但一直未获回复

  外交部发言人马朝旭20日表示,中国密切关注“德新海”轮事态发展,将全力营救被劫船员和船只。马朝旭说,中国政府对此高度重视。事件发生后,外交部和有关部门迅速启动了应急机制,指示中国驻外使领馆了解核实情况,并向有关国家通报情况,积极开展营救工作。

  20日14时,交通运输部副部长徐祖远在中国海上搜救中心总值班室主持会议,召集交通运输部内7个护航工作小组及中远集团、中国船东协会汇报各自进展情况,协商下一步营救措施。

  中国海上搜救中心总指挥部主任翟久刚透露,20日上午,搜救中心通过努力,已成功向船上发出一份传真,但一直未获得回复,船员的安全让人担忧。交通部称采取何种措施将视海盗的要求而定。

  事发后,交通运输部中国海上搜救中心立刻启动应急预案,一是与国际海事局联系通报船舶信息,请其协调附近军舰参与营救援救中国船舶和船员;二是召集交通运输部有关司局,研究解救方案;三是迅速调取船舶资料;四是交通运输部已发布公告,要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。

  至于下一步的措施,翟主任认为,要视实际情况决定。翟久刚说:“这种措施,可能包括我们驻当地的使馆,通过当地的政府,以及我们和当地的护航部队取得联系。下一步,可能要视海盗分子提出的要求和现场的情况来决定,采取什么样的措施。这实际上是我们和海盗分子的一种博弈。”

  另据海军消息人士透露,我护航编队正火速赶往事发海域营救被劫货轮。

  据英国媒体报道,当地时间10月20日,索马里海盗警告称,任何救援行动都会让他们“撕票”。

  参与劫持货船的哈桑在电话中称:“我们要告诉中国的是,不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试(救援),我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法,否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”

  外交部领事司提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域,以免发生意外。消息称,一个时期以来,塞舌尔以北印度洋海域海盗活动频繁,近又多次发生过往船只船员被武装分子劫持的事件。
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发表于 2009-10-21 11:29  资料 文集 短消息 
  索马里海盗活动范围在扩大

  印度洋海事部门有关人士告诉法新社记者,这次中国货船被劫,是海盗首次在塞舌尔群岛与马尔代夫群岛之间的60度子午线以东打劫商船。这表明,随着气候条件变好,索马里海盗的活动范围也在日益扩大,并试图寻找各国护航编队的“软肋”。

  欧盟打击海盗行动部门介绍,加上这次劫持的中国货船,索马里海盗手头劫持的船只总数达到6艘。加上新遭劫持的25人,被海盗扣押在索马里的人质已达146人。国际反海盗组织提供的统计数字显示,今年以来,索马里海盗至少已发动179次袭击活动,其中有52次得手登船。

  据悉,事发后,海盗团伙成员哈桑从索马里首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港通过电话告诉路透社记者,他们劫持了一艘装载燃料的中国货轮,正朝哈拉代雷地区驶去,还没决定将船带到哈拉代雷或霍比奥。哈拉代雷和霍比奥都是海盗频繁活动的港口。

  散货船被劫可能是因为单独行驶。一方面它比较熟悉印度和南非区域内的航线。另一方面,散货船运费从去年年底开始骤降,组团比较耽误时间。

  被劫货船,前景难测。中国社科院西亚非洲研究院研究员殷罡分析,一般有两种情况:一是海盗把船上的现金、财物一抢而空,就把人放了。此次被劫的运煤船,利用价值有限,长期扣押的风险较大,可能出现这种情况;二是向青岛远洋公司提出高额赎金。这类劫持的谈判通常以要价的10%至20%告终。

  护航编队营救难度大。殷罡介绍,我国护航编队距事发地有1080海里,同时位置正好相反,如去营救,至少要走一天一夜。
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发表于 2009-10-21 11:31  资料 文集 短消息 
“德新海”轮在印度洋被海盗劫持

图表:中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持 新华社发


图片附件: F20091021.jpg (2009-10-21 11:31, 64.2 K)

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内山
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发表于 2009-10-23 11:26  资料 主页 个人空间 短消息 
每次被动反应.....防不胜防啊.

还是要从解决根本问题着手........




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我行天下
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发表于 2009-10-25 11:32  资料 文集 短消息 
三十年前中国海员为什么会让海盗闻风丧胆?

1961年4月27日中国远洋运输公司在北京成立,然后相继又成立了广州、上海、天津分公司,中国远洋船舶为了防范国际上的敌对势力武装侵犯,保卫国家财产不受损失,凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器,船员都是半军事化管理,每船配备一挺56式或75 式14.5mm高射机枪、 56式7.62mm机枪两挺, 56式冲锋枪四支,56式半自动步枪六支到八支,手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。

我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司,由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工,俗称“马达匠”,当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的,其中海军占绝对多数,当时远洋货轮的船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业到地方的。这就是当时中国远洋队伍的特色,那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练,擦拭保养武器,实弹打靶等。实弹打靶的时候,我们将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶,将绳子的一端拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击,每到实弹射击的成绩出来后,我们占绝对少数的陆军的成绩,却绝对占优。如今船舶自动化程度高了,人员配置比以前少了一半,我们那时满员编制48―50人。

三十年前远洋船舶人员编制:

甲板部---21人
船长
大付
二付
三付
驾助
报务员
报助
水手长
木匠
一级水手6名
二级水手6名

轮机部---20人
老轨(轮机长)
二轨
三轨
四轨
轮助
铜匠
一级机工6名
二级机工6名
电机员
电助

业务部---9人
政委
事务主任
医生
厨工3名
服务员3名

在我十几年的航海经历中,曾经在八条船上工作过,总共去过四十六个国家,跑遍了四大洲五大洋,百慕大、好望角、比斯凯湾等险恶水域都经历过,十二级的台风、三十米高的巨浪都遇到过,唯独没遇到过“海盗”,因为全世界都知道中华人民共和国的商船不容侵犯。

中国海员不好惹。当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持,29名大陆船员被关进了台湾监狱,其中有三人被以叛乱罪杀害。

所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备,各就各位,随时准备还击,自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有被劫持的事件发生。回想当年,我们这些五十年代过苦日子长大的孩子,就是不缺血性,都有为祖国献身的精神和勇气!

那时我们连台军的武装快艇都不怕,更别提什么“海盗”了。但是,从84年开始,远洋船舶的所有武器都被收交上去了。

三十年前,我们船员之间亲密无间,没有高低贵贱之分。船长与水手等普通船员在待遇上一律平等,外汇“航帖”都是一样的,远航线---每人每天一元人民币外汇,近航线---6毛人民币外汇(一美元折合人民币一元六角)。

船长、政委、机工、水手都像兄弟一样生活在一起,一个锅里摸勺子,一张桌上打扑克其乐融融。扫舱洗舱、甲板除锈,搬运物料大家一齐动手,不分份内份外,不分职务高低,齐心协力,同舟共济。

当年做海员的条件也是很苛刻的,政审起来比参军时还要严格的多,上查三代是必需的,本人政治面貌必须是中共党员。通过政审后,首先要交二十四张免冠标准相片,外交部、国安部、公安部、交通部都要备案,当然政治待遇也不低,属于三级外交人员。

1983年开始全国各大中专航运、海运院校的毕业生大批的加入到了远洋船队,当时已经不“唯成分论”了,政治表现,思想觉悟等等已经不再是录用标准了,只要没有犯罪前科的都可被录取。

1985年以后,逐渐不“唯成分论”了,而是改为“唯文凭论”了,象我们这些“土八路”业务能力再强,技术再过硬,只要没有“文凭”是不会得到提拔的。因为没有“文凭”,渐渐地我们就成为了被遗忘的角落,尔后又成了待派一族(注:没机会上船工作的人)。

此次被索马里海盗劫持的“德新海”轮被劫持事件,该轮属于中远集团青岛远洋运输公司,船型属---散装货轮。2008年下水,吨位:78000吨,满载航速:16节(海里)。海盗团伙出海劫船一般是大船拖着几条小快艇,发现目标后使用小船悄悄的靠近,然后使用撩钩抛向船铉抓住船铉栏杆,迅速攀爬上甲板,这是“海盗”唯一的上船途径。

“德新海号”货轮体积庞大,满载后的吃水线距离船铉高度应不少于六米,加之船又在运行当中,又是个大白天,“海盗”攀爬起来并不容易。然而25名中国人守着这么一个庞然大物,在光天化日之下,竟然被四名索马里人劫持了!船舶雷达是如何扫描的?当班水手是如何?望的?

船是下午三点被劫持的,这个时间段应该是二副值班(0--4、12--16),二副的职责在驾驶员里是最细致的,测定船的方位,制定航行线路,想必这位二副不会是打开自动舵睡觉了吧?此次遭劫究其原因就是疏忽大意!全船没有采取任何防范措施!这在我们那个年代简直是不可想象的事情。

其实远洋航运业应该像三十年前一样,多招一些复退军人是对的,每条船配备6-10名复退军人,略加培训就可以胜任水手和机工的工作,每条船再恢复轻武器的配备,船舶自保是没有什么问题的。

三十年前中国船只配备武器是国际上共知的,每到一个国家港口在报关、联检时填写注明一下就可以了,然后将武器库贴上封条,离开该港口后封条就自动作废了。

现在的船舶运输公司往往只追求效益,为降低经营成本,便以极低的工资招收一些农民合同工,忽视了船员综合素质,降低了船舶安全保障,“海盗”就会乘虚而入了。 “海盗”每劫持一条船后,赎金往往开价就要几百万美元,我们可以算一算这些钱可以给多少人发一辈子的工资?

远洋船舶除了驾驶员、轮机员需要专业人员担任以外,其他的岗位复退军人完全可以胜任。

远洋船运业本来就是一个特殊的行业,其具备军民两用的性质。招收复退军人做海员有两大好处:一、可以解决复退军人就业难的问题,为政府减负。二、加强船员队伍素质,确保船舶航行安全。
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船员疏于防范是重要原因。
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西斯子民
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杨恒均: 中国阅兵竟被索马里海盗看出破绽

中国十月阅兵,著名作家杨恒均说,现在中国连洗脚妹都知道:“中国阅兵美国人被吓破了胆。”但竟被索马里海盗看出了破绽,那全是一套“花拳绣腿”,中看不中用。于是,不日索马里海盗即刻在印度洋上劫持了中国的七万多吨位的大巨轮“德新号”,四位海盗光天化日之下纵身上船,不费吹灰之力将船上25名船员悉数拿下,连报个信都不及就乖乖地成了肉票。

“德新号”被劫,被欧盟海上巡逻机发现转告中国后,中国新闻媒体高调报导,外交部称中国将全力营救,在亚丁湾护航值勤的三艘中国驱逐舰,已全速向出事区域赶去,40小时可以赶到。虽然时间嫌长了一点,但好戏不怕晚,中国百姓摩拳擦掌,一致欢呼,说这一下可要显显咱们海军的威风了,再空降几个在阅兵露脸的“雪豹”突击队,让索马里小毛贼尝尝中华神功的味道。在这之前,中国海军自从出发亚丁湾护航以来,发回来胜利喜讯比比皆是,在几十批护航中,没有一个海盗敢于来犯,已让索马里海盗闻风丧胆。有评论认为:反海盗护航属于低强度作战任务,面对区区海盗,中国海军出动了最新型的导弹驱逐舰,无异于牛刀杀鸡,顺利完成任务无任何悬念。中国海军执行护航任务配备了导弹、火炮、武装直升机等装备。海军副参谋长萧新年少将在接受媒体采访时表示:海军有条件,也有能力阻止海盗的劫持行为。代表中国政府的“新华网”也表示:中国海军军力增长,不会向海盗妥协。中国外交部强硬表示:中国不会受人左右。然而40个小时过去了,不但全速前往的舰队没有了一丁点儿消息,倒是传来了被劫持的货轮已经进入索马里港湾海盗的老巢。对此,中国网民们迷茫不解,据分析,以军舰的速度,早已该截断海盗入港的去路。有的调侃说“咋中国的军舰不见了踪影,怕是也被劫持了”。新闻也开始转向开高走低。一说:虽然派驻亚丁湾的两艘导弹护卫舰“舟山号”及“徐州号”正全力赶往营救“德新海 号”,但是两艘护卫舰并不太具备营救的能力,两艘护卫舰的续航能力来说,若高速行驰开到出事点前油已耗尽,而且被劫船已进入港湾,要对付的已不仅仅是几个海盗了,强行救援会造成很大的伤亡。二说:这艘货轮为了节约成本没有要求海军护航,两艘军舰开向出事水域,光油钱恐怕就要超过海盗所要的赎金,这艘船已经向保险公司作了投保的,赎金不会是问题。用赎金来解决劫持是国际上通用的做法。三说:解决劫持问题要靠外交关系,更是要解决索马里国内的问题,解决海盗的贫困问题,才能一劳永逸地解决海盗问题。


中国政府通过媒体专家所表述的第一种说法,应该说是从假大空回到还本归真的实事就是态度中来,但是这个态度是被索马里海盗戳破中国海军的神话以后,被逼的无奈之举。第二种说法就显得荒唐无稽了。解救人质岂能用成本来核算,这是一个是非和尊严的问题,如果以成本来计算,那么各国经过海盗区域的商船交买路费就行了,何需军舰护航。不计成本的军事行动来解决问题的目的,是要制止这种强盗的行径,而不是一船、一事的得失。第三种说法,应该为中国这种人道主义的风范叫好,大多数的盗匪都是因为贫困造成的,因此对于贫困所产生的犯罪,应该予以理解和同情,并着手解决他们的犯罪根源。但是如果中国政府能以这种人道的态度,来对待国内因贫穷而犯罪的同胞就好了。在人道主义问题上中国政府采取两种标准,厚非洲兄弟而薄自己同胞。

“德新号”被劫持事件,何去何从,还有待观察。但有一点中国政府应该吸取教训,那些华而不实,又劳民伤财的阅兵典礼,只能让民族情绪虚火上升,最后遇到实际事件,只能是搬起石头打自己的脚。不但丢了面子,连里子也丢了。国庆大阅兵,中共没有想到竟然栽在了几个索马里小毛贼身上,让苦心孤诣几十个亿搞起来的阅兵瞬间付于笑谈中。
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被劫持船员考验中外海军互信!

中国营救25名被劫持船员的努力将考验中国海军与外国竞争对手尚不成熟的情报合作。
军事分析人士和外交官员警告说,情报共享仍然很少,在非洲海岸打击海盗的努力仍面临各国海军之间互相怀疑和战略合作不充分的问题。
伦敦智囊机构查塔姆大厦研究索马里海盗问题专家罗杰·米德尔顿说:“坦率地说,我们注意到各国海军仍存在一定的猜疑和互不信任。在舰对舰层面,他们会告知彼此所在的方位以及正在接近的目标。但在更高层面,很明显战略情报和计划的共享仍处于尚未起步的初级阶段。”
他说:“形势很快变得非常敏感。比如,我们听说各国海军之间使用雅虎网站来传递信息,因为各方都不希望过多暴露自己的通信系统。”
米德尔顿的此番言论与正在密切关注局势的亚洲外交官员的看法不谋而合。一位外交官说:“特遣部队很有意思,因为它由众多国家的军队组成。这些军队通常关系很疏远,由于需要让重要的航道保持通畅而突然间聚拢在—起,但它仍然是一支临时拼凑的杂牌军。”
目前,来自十多个国家的大约40艘舰艇在索马里海域巡逻。北约、殴盟和美国领导着各自的舰队,而来自中国、日本、印度、俄罗斯和韩国的舰艇则独立行动,但相互之间保持联系。它们缺少一个中央指挥所,而且各个国家除展开联合巡逻外,还可以自由地执行各自的任务,通常仅告知其他国家自己的行动目的。例如,中国人民解放军海军的特遣部队不必寻求其他国家的允许,就可以展开自己的行动。
一名亚洲外交官员说:“这是由各个国家制订自己的作战规则。就在国际水域拦截海盗而言,如果需要使用武力,从传统上讲还是有很多回旋余地。显而易见,大多数国家都会谨慎地行动,因为它们需要不惜一切代价保护被劫船员的人身安全。”
与扩大合作相比,中国更愿意选择划分巡逻区域。国防部外事办主任钱利华称,中国已向其他相关国家提议由各个国家负责一定海域。中新社援引他昨天的讲话说,这一提议已得到很多国家的积极响应。
随着中国人民解放军两艘驱逐舰和一艘补给舰驶向在印度洋遭海盗劫持的货轮,一些分析人士认为,尽管中国誓言保护25名船员,但它将无法放弃炫耀武力。
战略与国际研究中心研究员加里·利说,此次事件发生在国内努力展现中国人民解放军海军与日增长的实力之后,因此中国救援行动不大可能采取妥协的措施。
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西斯子民
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发表于 2009-10-29 10:04  资料 文集 短消息 
竟然把货船拱手送给海盗 有图为证



图片附件: 20091.jpg (2009-10-29 10:04, 61.82 K)


从这张图人们可以看到,中国商船被劫持地点在护航编队巡逻区之外。中国海军护航编队是集结在亚丁湾的,而且有两个汇合点,A点和B点,根据报导,中国海军护航编队是三艘军舰集合后才出发的。这样问题就来了,截击海盗抢救人质,应该是争分夺秒,是不是?而护航编队为什么偏要三艘舰只全部集结后才出发?A汇合点的一艘军舰就对付不了几个海盗?是去打群架吗?是在等女兵吗?也许特攻队不在A汇合点或者太分散?没有特攻队就救不了人?是不是怕海盗的40火箭筒?

根据图上测量,B汇合点至A汇合点至少要300海里,按中国军舰最快速度28节计算,也要10个小时,就是说,中国护航编队接到警报后又滞后了10小时。而这10小时,被劫持船正在靠近陆地的途中。一般货船的最快速度是15节,由此就可以推算出被劫持10小时后的方位。

按常规,中国护航编队是不可能前往劫持现场的,因为海盗不可能在原地等你,他们也要取最短距离以最快速度返回海岸基地,所以他们选择了霍比奥港,那么,中国护航编队的指挥官最可能的决策就是沿索马里海岸,抄短路靠近被劫持船进行拦截。根据图示,A汇合点(亚丁湾口)至被劫持点;海盗向霍比奥行进的航线;A汇合点的拦截航线就大致构成了直角三角形,勾股一下,拦截航线大约为500海里,也就是说,如果中国护航编队途中没发生其它意外,他们应该在40小时后将海盗拦截住。因为商船的速度不快,根据图中标明的距摩加迪沙的航程(980海里)估算,它们从被劫持点至霍比奥港大约930海里,所需时间大约60多小时。

这样一算,中国护航编队是完全有把握将海盗拦截在海上的,而且是守株待兔。但事与愿违,海盗和被劫持船已经成功地在22日晚上驶进了霍比奥港!护航编队可能连人家的影子也没见到,那几架舰载直升飞机是想省点油吗?中国的北斗系列卫星监视系统呢?

现在好了,等着拿钱赎人吧,除非开来大军上岸围剿海盗,那么容易?早知道拿赎金还用得着三艘军舰吗?这40多小时的油钱(亚丁湾集结的不算)也要烧掉400多万美元吧?啥问题也没解决,军舰又不是运钞船,特种部队又不是押钞兵,这不是海上阅兵吗?国庆阅兵,海军只能象陆军那样来个方队踢腿,人家空军和火箭部队都亮了真家伙,军舰怎么开到护城河啊,所以这回弄个印度洋海上阅兵,也给屁民们看看。
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超风
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发表于 2009-10-29 10:08  资料 个人空间 短消息 
回复 #13 西斯子民 的帖子

你这屁民胡言乱语~~




凡世的喧嚣和明亮,世俗的快乐和幸福,如同清亮的溪涧,在风里,在我眼前,汨汨而过,温暖如同,泉水一样涌出来,我没有奢望,我只要你快乐,不要哀伤。

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发表于 2009-10-29 10:09  资料 个人空间 短消息 
在关注中~~~~




凡世的喧嚣和明亮,世俗的快乐和幸福,如同清亮的溪涧,在风里,在我眼前,汨汨而过,温暖如同,泉水一样涌出来,我没有奢望,我只要你快乐,不要哀伤。

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西斯子民
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发表于 2009-10-29 10:13  资料 文集 短消息 
贱民得罪官人了。
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西斯子民
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发表于 2009-10-29 10:15  资料 文集 短消息 
不是我乱语,我只是转来给大家,看大家什么意见。贱民我哪里会懂那么多,想听听这里大侠给分析分析。
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烛花马
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发表于 2009-10-29 10:33  资料 文集 短消息 
为什么要集合?
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内山
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发表于 2009-10-30 10:16  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #12 西斯子民 的帖子

这个有点扯了........那边的海盗能看到中国国庆吗?




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