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标题: 水供问题、第三大桥 马哈迪指新加坡拒配合 交通部:两国正在探讨如何修改新柔地铁项目 [打印本页]

作者: wengkinchan    时间: 2018-6-26 22:14     标题: 水供问题、第三大桥 马哈迪指新加坡拒配合 交通部:两国正在探讨如何修改新柔地铁项目

新交通部:新马两国正在探讨如何修改新柔地铁项目-马哈迪今天到新山宣布新柔地铁详情

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马哈迪指新加坡知道会输 才拒将水供课题交由国际仲裁

马哈迪要重提水供课题  维文:马哈迪重提水供问题转移视线

我外交部回应马哈迪批评: 新马有必要完全遵守水供协定条款


发布/2018年6月26日 3:30 AM
文/黄慧敏
来自/联合早报


对于马哈迪提议重新谈判水价,我国外交部受询时重申,1962年签署的水供协定列在新马1965年分家协定中,获两国政府承诺,并且在联合国备案。“双方有必要完全遵守这些协定里的所有条款。”

马来西亚首相马哈迪再次批评和新加坡签署的水供协定“太贵”,并表示待马国政府处理完其他重要事项后,将与新加坡就水供协定重启谈判。对此,我国明确回应,指新马两国有必要完全遵守协定条款。

彭博电视昨天(6月25日)发布上周五与马哈迪进行的专访,马哈迪在访谈中指马国根据协定向新加坡回购净水的价格太昂贵。“水供问题是我们和新加坡之间需要解决的其中一项课题。我们会坐下来和新加坡商议,用文明人的方式商议。”


马哈迪昨天接受亚洲新闻台访问时,进一步形容新马水供协定“非常荒谬”。他尤其不满马国必须以每千加仑0.03令吉的价格卖生水给新加坡。“若回到1990年代或1930年代这价钱还算可以。但现在三分钱能买到什么?什么都买不到。”

新马是在1961年及1962年各签订一份水供协定。首份协定已于2011年期满,1962年的水供协定则在2061年到期。

两份水供协定都在联合国备案

根据1962年的水供协定,马来西亚同意以每千加仑0.03令吉(约0.01新元)的价格,每日供应2.5亿加仑生水给新加坡,并以每千加仑0.5令吉(约0.17新元)的价格向新加坡回购经处理的净水。

两份水供协定是新马缔结分家协定中的一部分,这些协定都有在联合国备案。

对于马哈迪提议重新谈判水价,我国外交部昨午受询时重申,1962年签署的水供协定列在新马1965年分家协定中,获两国政府承诺,并且在联合国备案。“双方有必要完全遵守这些协定里的所有条款。”

1962年的水供协定准许签署国于1987年,即签署后的25年检讨条款。但马国政府当时经仔细考量,选择不调整水价。

92岁的马哈迪自第二度出任首相以来,已接连表示要重新检讨多项和其他国家签订的协定,包括中资计划和新隆高铁,引起伙伴国的关注。

不过昨天下午主持土团党最高理事会议后,马哈迪向媒体澄清说,马国政府并不急于和新加坡就水价谈判。他说,当局会优先处理其他重要事项,过后才处理与新加坡的水供课题。

马哈迪坦承尚未和内阁讨论

他也坦承,自己尚未和内阁讨论新马水供课题。“内阁并未讨论此事。这是媒体问起,而我需要回答媒体的问题。”

马来西亚亚洲策略与领导研究院国际事务高级顾问胡逸山受访时指出,马哈迪向来认为新马水供协定不公平。“受访时被问起,他第一反应就提这个课题不难理解……不过马哈迪当前最重要的任务是解决内政、追回一马公司的钱等,水供协定不会是首要任务。”

新加坡外交部前常任秘书比拉哈里(Bilahari Kausikan)昨天则在个人面簿上指责马哈迪重施故技。

他指出,根据水供协定,马国能以低价向新加坡购得净水,而实际上,马国购入的水比协定多。“如果不划算,马来西亚为何那么做?马哈迪此前任首相时,我们已反复讨论这个课题。他知道我们不会改变立场。”

比拉哈里认为,马哈迪此时提出检讨水价是一种牵制战术,以期正式通知取消新隆高铁项目时,能要求新加坡豁免或降低索赔。“他的目的是让新加坡政府看似不可理喻,希望新加坡人能代他向我们的政府施压,同时也向马国人民证明自己。”

比拉哈里呼吁国人不要上当,并说“睦邻友好应当是一条双向道”。

水供是关乎新加坡生存的敏感问题,不时令新马关系陷入紧张。外交部长维文医生昨天虽没有就马哈迪的讲话回应,但于面簿上载介绍我国努力保护和开发水源的视频,并写道:“这是为什么水资源在新加坡是极为神圣的。”

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2019-11-1 08:28 编辑 ]
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-26 22:16     标题: 我国外交部:新马水供协定是两国政府“基本协议”

发布/2018年6月25日 7:14 PM

更新/2018年6月25日 7:46 PM联合早报:
文/李宇庭

我国外交部发言人指出,在1962年签订的新马水供协定是两国政府的“基本协议”,双方必须完全遵守协议的所有规定。

此前,马来西亚首相马哈迪接受彭博电视台访问时表示,有意与新加坡重新谈判水供协定。马哈迪批评在1962年签订的新马水供协定“太昂贵”。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-26 22:18     标题: 受访学者:新加坡同意重启水价谈判可能性低

发布/2018年6月26日 3:30 AM
文/黄慧敏, 叶伟强
来自/联合早报


虽然不能排除马来西亚首相马哈迪日后正式提出谈判要求,但学者认为新加坡同意重新谈判水供协定细节的可能性很低。

三名受访的新马学者皆认为重启水供谈判不太可能在短期内发生,因为马哈迪还有许多国内事务急需解决。研究新马政治的尤索夫伊萨东南亚研究院研究员慕斯达法(Mustafa Izzuddin)就以“麦克风外交”形容马哈迪重启水供谈判的喊话。

慕斯达法说:“马哈迪是要从这个课题中捞取政治资本,争取国内马来西亚人对他的支持,包括那些在大选中投给巫统的选民。他也在尝试削弱前任首相纳吉显著改善新马关系的政绩。”


虽然马来西亚政府在1987年放弃了检讨水供协定条款的权利,可是马哈迪在1981年至2003年执政期间,依然多次以新马水供课题为箭靶。

在他的提议下,新加坡最终于1998年底同意把长期水供课题当成双边课题配套的一部分与马国进行谈判。可是三年多的协商最终因马国不断调高生水要价而不了了之。

根据国际法,1962年水供协定依然有效。不过马来西亚亚洲策略与领导研究院国际事务高级顾问胡逸山指出,在经营双边关系时,不能只是依法行事。他指水供协定犹如马哈迪“肉中刺”,如果马哈迪执意要谈,新加坡却不理会,对两国关系发展未必是好事。

可是慕斯达法和新加坡管理大学法律系副教授陈庆文则指出,一贯坚守立场、严格遵循和履行协定内容的新加坡不太可能同意重新谈判。

慕斯达法表示,协定符合国际法。“如果新加坡坚持遵守现有协定,马来西亚也无计可施。切断新加坡的水供有违联合国授予、汲取水资源的权利。”

陈庆文也说,尽管我国在20年前曾答应就水供展开讨论,但时隔20年,局势已不同。我国虽不可能于近期实现水供自给自足,但比起十多二十年前,我国答应再次商讨水供协定的压力已减轻不少。

“当然,两个非常密切的国家,在交涉时还是得考虑‘互让与妥协’的精神。但与此同时,我国一直把水视为牵涉国家安全的议题,应该不太愿意把水供和其他议题‘打包’起来一起商讨。”
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-28 13:55     标题: 我国第三座海水淡化厂开幕 能满足20万户家庭用水需求

发布/2018年6月28日 10:14 AM

更新/2018年6月28日 11:30 AM联合早报:
文/黎远漪摄影/叶振忠

我国第三座海水淡化厂今早开幕,随着大士海水淡化厂正式投入运作,它每天所能生产的3000万加仑水量,不仅能满足20万户家庭的用水需求,更能提升新加坡淡化海水的供应,从之前的25%增加至满足我国30%的总体水供需求。
20180628_news_desalination2_Large.jpg耗资2亿1700万元建成的大士海水淡化厂每天最多能为我国增添13万6000立方的水量。(叶振忠摄)
耗资2亿1700万元建成的大士海水淡化厂每天最多能为我国增添13万6000立方的水量,足以装满约54个奥林匹克标准型泳池。

这个新海水淡化厂设于大士南一带,除了是本地首个由公用事业局建造及拥有的海水淡化厂外,它也是本地首个结合了两层初步处理程序,即溶气气浮过滤(Dissolved Air Flotation)与超滤膜过滤步骤的海水淡化厂。

这一“双重保险”能有效过滤海水中的海藻与油质,避免超滤膜与反向渗透(Reverse Osmosis)结垢,减少化学清洗与更换薄膜的频率,继而有助海水淡化厂减少些许成本。

大士海水淡化厂也是本地首个装有太阳能板的海水淡化厂,所生产的电能可满足厂内行政大楼的用电需求。

不仅如此,这个占地面积仅3.5公顷的海水淡化设施更是本地占地面积最小的海水淡化设施,但完善精密的策划与设施安排,使得这个海水淡化厂能与面积比它大一倍的海水淡化厂生产同等水量。

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越多的海水淡化厂和新生水厂,就是回应马哈迪对新加坡以水来制约新加坡的方法。
作者: wangzheng    时间: 2018-6-28 15:16

马马哈迪执政,新加坡就不会好过。高铁未决,那我们预建在裕廊东的高铁站及周边的发展计划,将被搁置,相信老马会用水供谈判讨价还价,发展计划一定被拖累。况且,他当年执意要建湾桥来取代长堤的折腾,会不会随着他的上台又来重演,不能忽视。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-28 17:00     标题: 回复 #5 wangzheng 的帖子



QUOTE:
马马哈迪执政,新加坡就不会好过。高铁未决,那我们预建在裕廊东的高铁站及周边的发展计划,将被搁置,相信老马会用水供谈判讨价还价,发展计划一定被拖累。况且,他当年执意要建湾桥来取代长堤的折腾,会不会随着他的上台又来重演,不能忽视。

马哈迪有更大的目标。

根据最近一些报道,马哈迪的一系列行为是制造更多纷争、让新加坡人产生恐惧、最后希望新加坡人受到马来西亚选举影响也来推翻执政党。

不过,现在新加坡的领导层已经不是李光耀时代,因为与马来亚的联系还有一点感情而让步。可是新一代的领导人大部分是本地土生土长,已经与马来半岛没有什么联系。马哈迪的嚣张霸道,只会激起新一代领导人的愤怒,马哈迪的做法未必有效。

作者: wengkinchan    时间: 2018-6-29 12:25     标题: 柔佛王储东姑依斯迈 感谢我国柔佛干旱时伸出援手

发布/2018年6月29日 9:14 AM

更新/2018年6月29日 9:46 AM联合早报
文/邱振毅

柔佛王储东姑依斯迈通过推特,感谢我国在马来西亚柔佛州出现水务问题时,愿意伸出援手,文中还亲切地以“邻居与朋友”称呼我国。

依斯迈昨天在推文中说:“感谢新加坡政府在柔佛州干旱季节及面临缺水危机时,愿意给予援助。我们一直以来都互相帮助,希望这数百年来的密切关系及友谊,能够永久长存。”

最近新马水供问题,再次引发关注。马来西亚首相马哈迪日前曾表示,1962年与我国签署的水供协议“代价太高”,计划与我国重新商讨这项协定。


根据1962年签署的新马水供协定,新加坡每天可从柔佛河抽取上述生水​,处理后再把一部分卖回给马国。
作者: 小民    时间: 2018-6-29 20:59     标题: 回复 #6 wengkinchan 的帖子

是采访记者问敦马有关水供的看法,他自然会重复一直以来的看法,敦马并没有把水供作为任上的一个要解决的课题主动提出来。可现在懵懂媒体的渲染下,似乎敦马对水供协议要下手了,唉。。。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-29 21:42     标题: 回复 #8 小民 的帖子



QUOTE:
是采访记者问敦马有关水供的看法,他自然会重复一直以来的看法,敦马并没有把水供作为任上的一个要解决的课题主动提出来。可现在懵懂媒体的渲染下,似乎敦马对水供协议要下手了,唉。。。

记者采访前的话题需要得到马哈迪的同意批准才提出。

新加坡水供问题是马哈迪认为可以制约新加坡的皇牌、希望以此迫使新加坡减少因为停止新马高铁所应付的赔偿费。因此水供话题不是偶然随意、是特意安排,以得到那些反对新加坡的马来种族主义者的高度支持。

作者: 小民    时间: 2018-6-29 22:56     标题: 回复 #9 wengkinchan 的帖子

国家外交就是利益交换,政府各为其主,没什么大惊小怪,针对某个首脑而愤青就显得不成熟了。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-29 23:06     标题: 回复 #10 小民 的帖子



QUOTE:
国家外交就是利益交换,政府各为其主,没什么大惊小怪,针对某个首脑而愤青就显得不成熟了。

马哈迪拿什么利益交换什么啊?

马来西亚是一个天然资源丰富的国家、人口和土地面积比新加坡大得多的国家,要什么有什么。怎么需要新加坡交换?新加坡还不起。

作者: 小民    时间: 2018-6-30 16:01     标题: 回复 #11 wengkinchan 的帖子

铁道交换马新公司股份是很好的合作例子。目前隆新高铁的五亿解约费也能换不少东西,关键是在操作手法。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-30 18:25     标题: 社论:节约用水必须成为生活习惯

发布/2018年6月30日 3:30 AM

来自/联合早报
   

我国第三座海水淡化厂——大士海水淡化厂,前天宣布正式全面投入运作。这座耗资2亿1700万元兴建的新水厂,每天能生产3000万加仑的淡水,可满足20万户家庭的需求,也让我国水供自足的努力再迈前一步。

我国目前共有五座新生水厂,加上三座海水淡化厂,每天所生产的淡水可以供应近七成的需求。目前,我们的每日用水需求量达4亿3000万加仑,估计在2060年随人口增加和经济发展,将翻倍至8亿多加仑。

为了应付日益增加的需求,政府已计划在滨海东与裕廊岛发展第四座与第五座海水淡化厂,新厂预计在2020年建成。五座海水淡化厂所能生产的淡水量,将能继续满足我国2060年时30%的水供需求。加上新生水的产量,我国到时将有多达85%的水供可自给自足。

这样的长期规划,确保水源充足,是新加坡长远生存之所系。但从现在到2060年还有40出年,有可能出现诸多的不确定因素,因此,水供课题仍将挥之不去,国人不能因为有了新的水源便踌躇自满。

目前,来自马来西亚柔佛州的食水,仍然是我们一个重要的水源。我国和马来西亚原本签有两份水供协定,第一份已在2011年期满,没有续约。另一份在1962年签署,为期99年,将在2061年9月到期。

最近,马国首相马哈迪老调重弹,表示要和我国重新谈判水供协定,其动机何在,可以有各种分析,但无论如何,这都有再次警醒国人的作用。马国在水供课题上已经多次反复,背后同当地政治变动当然有密切的关系,而这是我们所无法左右,必须面对的不确定因素之一。

水是我们的战略资源,是我们的生存要素,基此,如何不断开源节流是个长青课题。新生水和淡化海水是开源的做法,但这也是成本非常高昂的解决方案。我们必须具备足够的自供能力固然重要,同样重要的是国民的节约用水意识。

目前来看,我们的水供依然相当安全,但这种安全是多年来从政府到民间相互合作,付出努力,未雨绸缪所换来的结果。目前,新生水厂和海水淡化厂能为我们生产食水,但代价是必须消耗更大的能源,也等于是增加了我们对电力能源的依赖。这是我们不得不面对的现实。

大士淡化厂占地面积比旧的淡化厂小得多,产量却毫不逊色,所采用的科技也比旧厂更先进。这说明,淡化科技不断在发展,我们必须在这方面持续投入,力求新的突破,同时引领世界水技术的发展。

在国民意识方面,我们也必须设法更有效地提高一代又一代国民的省水意识。在维持长时间的不变后,水价在去年做了调整,以更好地反映成本,引起了一些民众的不快,去年,我国的人均每日耗水量也从2016年的148公升降至143公升。这也许是水价提高的结果,但我们更应该做到的,是人人都具有很高的省水意识,不必靠消极的手段来抑制水的消耗量。简单说,节约用水必须成为新加坡人的生活习惯之一。

我国有四大水龙头,除了向马国买水,我们还有遍布全岛的17个蓄水池,收集雨水,生产新生水和淡化海水。这是多管齐下的水安全战略。但具备这些确保水资源安全的手段,不应造成国人的懈怠心理。反之,我们必须确保世代国人都能时刻体会国家面对的脆弱性,并从小就养成节省用水的好习惯。
作者: wangzheng    时间: 2018-7-1 12:28

老马的“国家民族意识”跟特朗普十分相似。并且更上一层楼;他连国内的管理,也一概以马来族为先,华印为後。

且此人心胸狭隘,阴险(根据他过去排除异己的手法来看),跟他打交道,中国要小心,不然会吃亏!
作者: super007    时间: 2018-7-2 17:05



QUOTE:
原帖由 小民 于 2018-6-29 22:56 发表
国家外交就是利益交换,政府各为其主,没什么大惊小怪,针对某个首脑而愤青就显得不成熟了。

哇﹐哪來的政府各為其主﹐不是有人說新加坡面對馬國時應該選擇吃虧忍讓嘛﹐而且認為神化某個首腦是正確沒問題的咯。
作者: 小民    时间: 2018-7-4 21:37     标题: 回复 #15 super007 的帖子

在某些时候吃亏忍让是朋友的正常交往之道。敦马高龄选战,救国家族群于危难,受百姓神化敬仰当之无愧,不同于领袖高层自我夸大功绩的自我神化。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-6 00:47     标题: 回复 #12 小民 的帖子



QUOTE:
铁道交换马新公司股份是很好的合作例子。目前隆新高铁的五亿解约费也能换不少东西,关键是在操作手法。

马哈迪不止面对新加坡5亿令吉的赔偿金,他还要面对与中国公司解除东海岸铁路合约所面对的220亿令吉的赔偿金。

我看,马哈迪也只能重复当年1998年对付新加坡的做法,就是冻结中国公司在马来西亚的户口、没收这些公司的钱,以填补赔偿金。这才是仇视华人马哈迪政权的唯一途径。

作者: wengkinchan    时间: 2018-7-9 21:07     标题: 维文:新马不能单方面更改水供协定条款

发布/2018年7月9日 12:32 PM
文/苏文琪   


(早报讯)跟马来西亚购买的生水价格是根据1962年的水供协定,问题的关键不是我国支付多少钱,而是任何的价格调整是如何定制的,新马各方都不能单方面更改协定条款。

外交部长维文医生今天在国会上说,前外交部长贾古玛教授和时任外交部长尚穆根曾分别在2003年1月25日和2014年3月6日,全面阐述我国对这个问题的立场,至今依然有效。

维文说,马国在1987年放弃了探讨水价的权利,实际上也从低于市场价的进口净水中获利。

“如果马来西亚在1986年和1987年行使检讨生水价格的权利,新加坡也许会针对柔佛河和其集水区的发展,采取不同的投资决定。”
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-9 21:09     标题: 许文远:马国应尽早正式通知 减少高铁赔偿额

发布/2018年7月9日 12:39 PM

更新/2018年7月9日 3:18 PM
文/李静仪


(早报讯)我国为高铁投入的费用越高,项目终止所涉及的赔偿额就越高,马方越早正式通知新方它对高铁项目的立场,就能减少有关赔偿,这是符合马国本身的利益的。

许文远重申,当初是马国建议要兴建高铁,而新方同意一起展开这项工程。新马签署的高铁双边协定是个公平的条约,双方都享有平等的权利和义务。如果一方终止项目,它就得按照双边协定,为另一方已投入的开支给予赔偿。

“要一个国家的纳税人,为另一国家的行动承担费用,对他们是不公平的。”


他强调,赔偿并不是对另一国家的处罚,一旦马国导致高铁项目终止,新方将会按照双边协定和国际法,就已投入的费用向马国索赔。

“新加坡政府对所有新加坡人都有责任,要对用于高铁项目的巨额公款负责。”

许文远说,马国经济事务部长阿兹敏在上月6日与他通电话时,阿兹敏建议两国官员会面洽谈高铁项目,他对此表示欢迎,并要求阿兹敏提供会议讨论范围的详情,以让会议可有成果。阿兹敏当时答应了,并承诺会发函,但他至今还没有这么做。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-9 21:12     标题: 我国政府已为新隆高铁投入超过2亿5000万元费用

发布/2018年7月9日 12:35 PM

更新/2018年7月9日 1:04 PM
文/李静仪


(早报讯)截至今年5月底,我国政府初步估计已为新隆高铁项目总共投入了超过2亿5000万新元的费用。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天中午在国会,就马来西亚有意搁置高铁项目答复议员询问时透露上述数字。

他说:“这是已经花费的实际费用,是我们纳税人的钱。即使高铁项目不能继续进行,我们虽可从部分支出中取回一些钱,但已经投入了一笔可观的钱,如果项目不进行,将是完全白花的钱。(高铁)双边协定规定会给予赔偿。”


许文远指出,新马在2016年12月签署高铁双边协定后,新加坡就征用土地,以便进行高铁建造工程,也在国会通过立法,并成立了隶属陆路交通管理局的新加坡高铁公司(SG HSR,简称新高铁)。

“我们在这家公司组成了一支超过100个专家的团队,负责兴建、拥有、融资及维修在新加坡的高铁土木基础设施。这些职员努力履行我们要实现具挑战性的竣工时间表的义务。”

截至5月底,新高铁已为五个合约招标,与马国联合进行的高铁资产管理者(AssetsCo)合约招标工作也在进行中,当局也已开始联系可能竞标剩余主要合约的业者。

许文远指出:“所有这些工作都要花钱,包括请顾问设计土木基础设施、请人负责监督和执行工程,以及征地的费用。”
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-9 21:16     标题: 许文远:8月至12月还需为新隆高铁投入至少4000万元

发布/2018年7月9日 12:36 PM

更新/2018年7月9日 3:37 PM
文/李静仪


(早报讯)我国在6月1日吁请马国通过外交渠道,阐明马方对新隆高铁计划的立场。然而,至今仍未接到马国政府的回复。

许文远指出,马国首相和部长就终止高铁项目公开发表的谈话,也没有正式向新加坡政府传达。“我们别无选择,只能继续按照双边协定履行职责,有关费用也因此继续增加”。

他说:“6月我们用了超过600万元,7月预计也会超过600万元,这些成本会随着时间迅速增加,从8月到12月底,我们还需投入另外至少4000万元。”


这包括继续承担人力成本、营运开销和合约费用。“如果马国真的决定终止项目,但拖延通知我们,这将是很不幸的,因为这会造成进一步的开支浪费。”

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既然马哈迪已经宣布停止新马高铁的工程。怎么新加坡方面还没有停止所有的工程?

这怎么是高效能的做法啊???

作者: wengkinchan    时间: 2018-8-28 19:07     标题: 2022年完工 樟宜供水回收厂提高40%处水能力

发布/2018年8月28日 3:46 PM

更新/2018年8月28日 3:49 PM联合早报:
文/黎远漪   



待樟宜供水回收厂于2022年完成所有扩建工程时,回收厂每天将可最多处理2亿4600万加仑的用后水,与樟宜供水回收厂建成初期相比,相等于提高约40%的用后水处理能力。

副总理兼国家安全统筹部长张志贤今午走访樟宜供水回收厂,了解樟宜供水回收厂扩建计划的进度。

张志贤在回答媒体询问时也透露,马来西亚目前并没有正式联络我国洽谈水供协定事宜。我国也没就水供协定与马方展开任何洽谈。


于2008年投入运作的樟宜供水回收厂,最初每天能处理1亿7600万的用后水。

当局于2016年为供水回收厂的水箱融入薄膜生物反应器(Membrane Bioreactor)后,这个水供回收厂的用后水处理能力,已经增加至2亿零200万。

随后,公用事业局又开始为这个供水回收厂展开扩建计划。扩建计划包括民用和基础设施扩建,以及装置新的高级薄膜生物反应器设施等。所有扩建工程预计将于2022年完工。

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越多的食水回收厂建立、就是回答马哈迪的无理要求最好的做法、活活把他气死。
作者: wengkinchan    时间: 2018-10-31 20:06     标题: 马国部长:将重新审视与新加坡的水供协定

2018年10月31日 15:20 新传媒8频道新闻:

2018年10月31日 18:16
  

马来西亚外交部副部长玛祖基表示,马国政府希望重新审视与新加坡的水供协定,并将尝试跟新加坡展开谈判。


综合马来西亚媒体报道,玛祖基今天在马国国会下议院回答国阵巴耶勿刹国会议员莫哈末沙哈提问时说:“(马国)政府非常坚定并坚持其对水供的立场,我们不会认输。”



他预料,首相马哈迪11月12日访新加坡时,水供课题将会是其中一项重要议程。



我国外交部前巡回大使比拉哈里(Bilahari Kausikan)早前曾指马来西亚政府在1987年没有检讨水供协定条款,因此等同放弃此权利。对此马祖基驳斥道,根据1961及1962年水供协定条款,马来西亚以每1000加仑3分令吉(1分新元)的价格为新加坡提供生水,可在25年后重新检讨价格。



换言之,根据该协定,马国自1986年和1987年就可以重新检讨价格,此事不容质疑。



马来西亚首相马哈迪今年6月称,马国以每一千加仑3分令吉的价格,把生水卖给新加坡是“荒谬”的,并表示马国将同新加坡政府交涉,重新协商水供协定。



总理李显龙后也在国庆群众大会上表示,水供协定是“神圣不可侵犯的”,并重申新加坡坚持严格遵守现有协议的立场,也希望可以同马国新政府建立更深的合作关系。



外交部长维文医生也曾在国会上表示,新马两国在1965年的分家协议中,同意保障这份1962的水供协定,还向联合国注册。 “任何违反水供协定都将挑战分家协议里的条规,而分家协议是新加坡作为独立主权国家存在的基础。”



国阵巴耶勿刹国会议员莫哈末沙哈在国会上指出,水供协定将在2061年前结束,若马国继续以每一千加仑3分令吉的价格供水,届时将蒙受18亿令吉(约5亿9582万新元)的损失。



“新加坡国会指责我们从该国卖回给柔佛政府的处理过的水中获利,我希望外交部能更坚定,这样新加坡人才不会指责我们赚了4800万令吉(约1590万新元),因为处理水的价格是1000加仑2.4令吉(约8角新元),而我们支付5角令吉(约1角6分新元)。”



公正党柔佛州主席哈山卡林则在国会上提出担忧,若布城断了对新加坡的供水,可能会引发两国之间的战争。



对此玛祖基向他担保,两国之间关系友好,将通过外交方式解决纷争,而不会武力相向。“若真的无法解决,我们可以把议题带到仲裁庭解决。”

- CH8/MK/MC
作者: wengkinchan    时间: 2019-1-6 22:04     标题: 我国应柔佛要求 上周连续三天每天额外供应600万加仑的净水

发布/2019年1月6日 9:15 PM

更新/2019年1月6日 9:27 PM联合早报:
文/杨浚鑫



受河流污染影响,马来西亚柔佛州的水供近日一度中断,我国应柔佛要求,上周连续三天每天额外供应600万加仑的净水。

马国《星报》上周报道,一家采砂公司污染了柔佛河,导致新山宏艺花园(Taman Desa Tebrau)等多个地方的水供,从元旦起中断超过30小时。

我国公用事业局今晚答复《联合早报》询问时证实,柔佛污水处理厂的生产近日受河流污染干扰。在柔佛的要求下,公用事业局开通了巴西古当的供水管,在本月2日至4日这三天里,每天额外供应600万加仑的净水,帮助柔佛居民解决水供中断问题。


我国原本已每天供应1600万加仑的净水给柔佛。

公用事业局说:“根据1962年水供协定,我国必须每天为柔佛供应500万加仑的净水。但实际上,我国应柔佛的要求,每天向柔佛提供1600万加仑的净水。”

“在这之外,本月2日至4日期间,当柔佛因水厂污染而需要更多水时,我国也为它提供了额外600万加仑的净水。”

公用事业局也透露,我国去年有20天,也同样应柔佛的要求,在平日的1600万加仑以外,再额外供水。

公用事业部秉持善意,即使是额外供应的净水,也同样收取每千加仑0.50令吉,价格与1962年水供协定相同。但其实,这只占了净化生水的成本的一小部分。

早前报道,净化生水的成本是每千加仑2.40令吉,但我国售卖净水给柔佛时,仅收取每千加仑0.50令吉,意味着新加坡自行承担每千加仑1.90令吉的费用。公用事业局也强调,这么做并不影响我国在1962年水供协定下所享有的权利。

至于公用事业局位于柔佛哥打丁宜的柔佛河自来水厂(Johor River Waterworks),则未受此事件的影响。

公用事业局在文告中说:“两国水务机构之间长期合作。公用事业局本着睦邻友好的精神,至今一直积极协助柔佛居民减少水供中断的影响。”

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柔佛是一个资源丰富的州、水源也丰富,例如哥打丁宜瀑布,是新加坡人熟悉的地方。就是不明白为什么整天食水不够???
作者: wengkinchan    时间: 2019-1-14 19:11     标题: 新马总检长将继续讨论马方可否检讨水价

发布/2019年1月14日 1:54 PM

更新/2019年1月14日 5:22 PM
文/叶伟强


(早报讯)针对马来西亚是否仍有权利可检讨1962年新马水供协定中所列的水价,新加坡和马来西亚的总检察长接下来会继续会晤,了解彼此的立场。

维文星期一下午在国会发表新马关系的部长声明时说,马国首相马哈迪医生去年11月与李显龙总理会晤时,提及检讨水价的事项。两国领导人同意由新马两国的总检察长会谈,了解彼此对这个事项的立场。

我国总检察长黄鲁胜和马来西亚总检察长汤米托马斯去年12月会晤后,“很不幸的,之后因为新山港口界限和实里达机场仪表降陆系统引发的新课题影响了他们的讨论,但他们会继续会面讨论。”

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1962年新马水供协定是在联合国经过存档和认证的国际文件,没有什么重新检讨的理由。

况且新加坡已经列出售卖給马来西亚的经过提炼的水价,确实是亏本,更加没有必要再讨论。

作者: wengkinchan    时间: 2019-2-17 20:50     标题: 马哈迪再提水价课题

发布/2019年2月17日 8:03 PM
文/苏俊翔   



(早报讯)马来西亚首相马哈迪表示,马来西亚目前以每千加仑3分令吉的价格把水卖给新加坡,其价格之低连一包椰浆饭都买不到,马来西亚因此将与新加坡重新协商水供协定。

马哈迪今天在记者会答询时表示,外交部长赛富丁将率官员团与新加坡政府协商水供事宜。他并未透露马方谈判团队其他详情,只表示有柔佛官员随团。

媒体当时询问马哈迪,马国政府是否计划调涨卖给新加坡的生水价格。马哈迪表示,当局认为有必要检讨新马两国1962年水供协定有关每千加仑生水3分令吉的价格。他说,当时1分令吉可买很多东西,但现在什么也买不到,3分令吉也一样什么也买不到。(一令吉约0.3新元)


马哈迪说:“水价应与时俱进。我们如今不再谈百万富翁而谈亿万富翁,因为财富收入提高太多。难道要维持1962年的定价直到公元3000年?到另一个千禧年吗?这合理吗?我认为不合理。要到什么时候?”

马哈迪去年二度出任首相不久后,就提出有意与新加坡重新谈判水供协定及提高水价。新马两国1962年水供协定将在2061年期满。根据协定,双方签署25年后可重新检讨其条款。

新加坡外交部长维文去年7月在国会表示,制定水价的水供协定是新马缔结分家协定的一部分,任何违约行为将等同于质疑新加坡主权独立,单方面更改协定条款更是绝不允许。他重申,马方1987年决定不调整生水价格后,就已失去检讨水价的权利。

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回锅首相马哈迪领导的希盟联合政府,最近受到联合政府内的公正党主席安华的逼宫、收纳招降下台的巫统议员到马哈迪的土著团结党而受到非议批评、前天农业与农基工业部长沙拉胡丁被指于上周五(15日),在新山水池路清真寺发表政治演说引起柔佛苏丹依布拉欣不满。

因此马哈迪的再次重提将与新加坡重新协商水供协定,也是一种回避以上难题、谈判前的舆论造势,可以看出马哈迪的焦虑!

作者: wengkinchan    时间: 2019-2-20 10:15     标题: 新加坡外交部:新马水供讨论因新山港界和ILS课题蒙上阴影

发布/2019年2月19日 11:48 PM

更新/2019年2月19日 11:53 PM 联合早报:
文/杨浚鑫   


针对马来西亚外交部长赛富丁称新马水供谈判已于上个月启动,我国外交部澄清,两国总检察长虽在去年12月会面,但相关讨论却因新山港界和实里达机场仪表降陆系统所掀起的新课题,而蒙上阴影。

赛富丁今天(2月19日)下午在马国雪兰莪州巴生巡视罗兴亚人难民学校时,被当地媒体追问新马两国水供课题的进展。

对此,他说,马国总检察长汤米托马斯与我国总检察长黄鲁胜已于上个月启动相关讨论,并进行了数轮会议。


就赛富丁的言论,我国外交部发言人今晚答复媒体询问时说,李显龙总理与马国首相马哈迪曾在去年11月12日的会议上,表示愿意让两国官员进一步讨论,以更好地了解彼此的立场,即在1962年水供协议下,新马两国检讨水价的权利。

但发言人澄清,尽管两国总检察长随后于去年12月会面,他们的讨论却因新山港界和实里达机场仪表降陆系统(ILS)所引发的新课题,而蒙上阴影。

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如果基本问题不解决,继续谈判简直是浪费时间。还是不谈吧!
作者: wengkinchan    时间: 2019-2-20 14:59     标题: 外交部澄清:新马水供谈判还未启动

发布/2019年2月20日 3:30 AM

来自/联合早报


针对马来西亚外交部长赛富丁称新马水供谈判已于上个月启动,我国外交部澄清,两国总检察长虽在去年12月会面,但相关讨论却因新山港界和实里达机场仪表降陆系统所掀起的新课题,而蒙上阴影。

赛富丁昨午(2月19日 )在马国雪兰莪州巴生巡视罗兴亚人难民学校时,被当地媒体追问新马两国水供课题的进展。对此,他说,马国总检察长汤米托马斯与我国总检察长黄鲁胜已于上个月启动相关讨论,并进行了数轮会议。

就赛富丁的言论,我国外交部发言人昨晚答复媒体询问时说,李显龙总理与马国首相马哈迪曾在去年11月12日的会议上,表示愿意让两国官员进一步讨论,以更好地了解彼此的立场,即在1962年水供协议下,新马两国检讨水价的权利。


但发言人澄清,尽管两国总检察长随后于去年12月会面,他们的讨论却因新山港界和实里达机场仪表降陆系统(ILS)所引发的新课题,而蒙上阴影。

去年10月25日,马国单方面宣布扩大新山港界,之后派遣政府船只入侵我国领海。目前仍停泊在大士以西海域的马国浮标船Polaris,上周就与散装货船Pireas发生相撞事故。

与此同时,马国也对实里达机场启用ILS提出反对,称这将限制巴西古当兴建高楼。为解决这两项争议,两国外长上个月8日刚举行了会晤,同意在航空课题上各让一步,在领海课题上则成立高级别联合工作小组,从而缓和局势,为进一步的讨论和谈判奠定基础。

赛富丁昨天也称,新马关系错综复杂,目前至少有八项课题需要厘清,其中检讨水供课题最为迫切。

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1962年定下的水价,无论在今天怎样的低,马来西亚还得要遵守,新加坡不必多谈!!!
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-1 20:29     标题: 维文:马哈迪重提水供问题转移视线

发布/2019年3月1日 3:58 PM

更新/2019年3月1日 4:47 PM
文/蓝云舟


(早报讯)外交部长维文医生说,马来西亚首相马哈迪医生重提新马水供协议是在转移视线。

马哈迪昨天指,新加坡人均收入1.8万美元,马来西亚人均收入仅1万美元,新加坡能蓬勃发展,有赖马来西亚供水。新加坡以“不合理的价格”向马国购买生水,“道德上不正确”。

维文今天在国会拨款委员会辩论外交部开支预算时反驳,新马1962年的水供协议不关乎谁贫谁富,而是关系到尊重合约神圣性的基本原则。他指马哈迪使用强硬和煽动情感的文字,无疑是为了激起舆论情绪。


维文指出,1962年水供协议在1965年的新马分家协议中获得新马双方的保障。“1962年水供协议一旦被违反,会使分家协议受到质疑,而分家协议是新加坡作为主权独立国家的依据。因此,新马必须充分遵守1962年水供协议条款,包括协议中订下的水价。无论新加坡或马来西亚都不能单方面更改这项协议的条款。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-2 11:45     标题: 在柔建林桂水坝等 我国至今斥资逾10亿元

发布/2019年3月2日 3:30 AM
文/蓝云舟 叶伟强 陈劲禾 宋慧纯 许翔宇
来自/联合早报


在谈到新马水供课题时,外交部长维文医生指出,林桂水坝的水利设施不只帮助我国公用事业局从柔佛河抽取生水,也同样利及柔佛州内的水利工程。

我国自1990年签订协定,在马来西亚柔佛州建造林桂水坝至今,已为在当地的水利工程斥资超过10亿元,这笔资金当中有超过3亿元是当初用来支付包括建造和运作费、征地赔偿、砍伐树木可能导致的盈利亏损,以及水供协定剩余期限的土地租赁费用。

外交部长维文医生昨天(3月1日)在国会拨款委员会辩论外交部开支预算时,谈及新马水供课题并指出,林桂水坝的水利设施不只帮助我国公用事业局从柔佛河抽取生水,也同样利及柔佛州内的水利工程。


1987年马国若检讨水价 我国投资决定或会不同

不过,马国若在1987年,也就是1962年新马水供协定满25年之际,行使检讨水价的权利,我国在考虑修订过的水价后,在开发柔佛河事项上可能会“做出不一样的投资决定”。

马国当年决定不调整生水价格,把生水价格维持在每千加仑3分马币。公用事业局1990年与柔佛州政府签署协定,建造林桂水坝,增加从柔佛河的抽水量。

林桂水坝归柔佛州政府所有,但我国当时支付了超过3亿新元的费用。这笔资金包括建造和运作费、征地赔偿、砍伐树木可能导致的盈利亏损,及水供协定剩余期限的土地租赁费用。

根据1962年新马水供协定,我国每天须向马来西亚提供500万加仑净化水。实际上,应柔佛要求,我国每天向当地输出的净化水达1600万加仑,遇到柔州水源受污染等紧急情况时还应要求增加供水量。


柔佛近期因干旱天气导致一个棕油园发生火患,我国部分地区也因此弥漫烧焦味。维文说,在遭遇干旱天气时,新加坡也应柔佛要求继续为当地提供净化水。“我们这么做是出于善意,也不损害我们在水供协定下的法律权益。”

征地赔偿案前律师 被判偿还原住民款项

林桂征地赔偿事宜一度在当地牵引出更多问题。马来西亚高庭2000年6月裁定柔佛州政府必须向哥打丁宜三个村庄的马来半岛原住民(Orang Asli)支付3855万余令吉,作为林桂水坝征地赔偿。不过原住民直到2004年才得知法庭判决,并于2009年入禀法院要求索回相关款项。

案件牵扯出原住民的前代表律师“滥用、不当管理或亏空”部分资金。经几番诉辩后,马国上诉庭今年1月裁定,被起诉的前代表律师应向原住民偿还遗失的款项。

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如果马来西亚柔佛州政府有志气的话,应该接手把这个林桂水坝的水利设施接管过来自己运作、向新加坡售卖生水、钱由自己收,相信回锅首相马哈迪就不必那样地生气、频频地批评新加坡了。


作者: wengkinchan    时间: 2019-3-5 21:48     标题: 马哈迪指新加坡知道会输 才拒将水供课题交由国际仲裁

发布/2019年3月5日 3:30 AM

来自/联合早报


(布城综合讯)马来西亚首相马哈迪指出,新马水供课题悬而未决,而新加坡政府不愿意把课题带上国际法庭,因为他们知道自己会输。

马国媒体报道,他说,若要把此课题带上国际法庭,首先必须获得两国同意。

马哈迪星期天(3月3日)出席2019年国家景观日推荐礼后,在记者会回答有关水供协议洽谈进展时说:“我们仍在与他们谈判,我的意思是,马来西亚以每1000加仑3仙(约0.01新元)的价格售卖生水给新加坡是荒谬的。”


他说,根据过去的协议,新加坡以每1000加仑3仙的价格向马国购买生水,以当时的价格来说是合理的,但来到今天,这个价格已经不合理。“这真的很荒谬。”

马哈迪说,新加坡在尝试开发新生水和海水淡化,并从中赚取巨额利润,现在还继续以上述价格向马国购买生水,再转卖处理过的净水给马国时,已获得超过1000%利润。

“我想知道的是来到2060年时,难道价格还是维持每1000加仑3仙吗?”

维文上周强调新马须遵守水供协定条款

新加坡外交部长维文医生上周五在国会拨款委员会辩论外交部开支预算时强调,新加坡在水供课题上采取明确和一贯的立场,即新马双方都必须充分遵守1962年水供协定的条款。


维文强调,1965年新马分家时,新加坡就已采取防范步骤,确保1962年水供协定获得新马双方的保障,这份协定因此成了分家协定的组成部分。“一旦违反水供协定,分家协定这个我国作为主权独立国家的依据也会受到质疑。

“因此,新马必须充分遵守1962年水供协定条款,包括协定中订下的水价。我们一贯的立场是,无论新加坡或马来西亚都不能单方面更改这项协定的条款。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:22     标题: 维文:1962年协定下是否有权检讨水价 新马总检察长将继续磋商

发布/2019年3月15日 3:30 AM
文/蓝云舟
来自/联合早报 


新马两国总检察长将继续磋商,了解彼此在是否有权检讨水价问题上的立场。

出访马来西亚的外交部长维文医生昨天在布城与马国外长赛富丁会面,双方谈及近期触动新马敏感神经的水供课题。维文在联席记者会上说,双方对于有没有权利检讨水价持不同看法。

“我们同意让马来西亚和新加坡的总检察长继续会谈,更好地了解彼此在1962年新马水供协定下有没有权利检讨水价的立场。”


赛富丁则说,两位总检察长将秉持“寻找友好前进道路”的观念展开磋商。

根据协定,双方在协定签署25年后可重新检讨协定条款。但马国在1987年选择不调整水价,因此失去了检讨水价的权利。这也是我国长久以来的不变立场。

马国认为并非只能在第25年检讨

马国则认为,两国可在协定签署25年后检讨,但并非只能在第25年检讨。

马来西亚首相马哈迪医生去年11月到访我国并与李显龙总理会晤时,双方就是否有权在1962年水供协定下检讨水价表达不同看法,但同意让两国官员进一步磋商,了解彼此在这个课题上的立场。


两国总检察长去年12月为此举行了一次会谈,不过会谈被后来持续发酵的新山港界和实里达机场仪表降陆系统(ILS)等课题笼罩而没有取得进展。

维文:双方仅同意坐下来了解彼此立场

维文昨天在记者会后接受新加坡媒体访问时说,两国总检察长预计在近期再次会面,但他强调目前两国没有就检讨水价达成任何协议。

“目前双方只同意坐下来,解释、讨论和了解彼此的立场。”

赛富丁在记者会上就水供课题发言后也补充,两国将通过建设性的方式解决双边课题,并促进外交方面的努力,寻找符合新马共同利益的友好解决方案,在平等互重的基础上增进双边关系。

“这是我们迄今的会谈中秉持的根本精神,往后的会谈也将如此。”

20190315_news_vivian_Large.jpg维文医生(右)访问马来西亚布城期间与马国经济事务部长阿兹敏会晤。(取自维文面簿)

维文在一天的访马行程中,也与马国经济事务部长阿兹敏和交通部长陆兆福会面。

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回锅首相马哈迪目前的状况,就好象“台独”的尴尬情况一样,要宣布停止供水給新加坡又不敢、要打新加坡又没有能力、要与新加坡和平解决又不要。
作者: wengkinchan    时间: 2019-6-26 09:16     标题: 马哈迪:接受国际法庭对白礁的裁决

发布/2019年6月25日 4:28 PM
更新/2019年6月25日 4:38 PM
文/苏俊翔


(早报讯)马来西亚首相马哈迪重申,马国接受国际法庭对白礁主权争议的裁决。他说,亚细安国家之间发生争执时若无法协商解决,就该诉诸仲裁或国际法庭并尊重其结果。

马哈迪周二出席第33届亚太论坛时说,亚细安成员国不必对所有事情都意见一致,但必须要有相互尊重与合作等基本原则。“当发生争执时,我们可以在谈判桌协商。若协商不成,我们还可以诉诸仲裁或国际法庭。我们都尊重其结果。”

马哈迪说,马来西亚在和印度尼西亚的领土主权重叠案中胜出,但在白礁案却败给新加坡。“我们对失去争议地段的利益仍然态度强硬,但所有人都应尊重裁决。”他说,马国与泰国的石油开采区域争议则通过协议解决并让两国共同受惠。

新马两国1979年开始争议白礁主权,两国过后同意将此案提交海牙国际法庭。国际法庭2008年把白礁主权判给新加坡,白礁附近海域的中岩礁主权则判给马国。马国2017年2月和6月向国际法庭提出复核申请和要求法院对原判做出法律诠释。国际法庭原去年6月聆审,不过马国去年5月底撤回其申请,这意味原先的判决已成定局。

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马哈迪回锅当首相之后的言论,的确是令人摸不着头脑?
作者: wengkinchan    时间: 2019-7-3 23:18     标题: 马前总检察长批评希盟又想争白礁主权

发布/2019年7月3日 5:35 PM
更新/2019年7月3日 5:42 PM
文/苏俊翔

马来西亚希盟政府传出当局有意继续通过国际法庭争取白礁主权。(档案照)

(早报讯)马来西亚希盟政府传出当局有意继续通过国际法庭争取白礁主权后,前总检察长阿班迪随即抨击首相马哈迪去年片面撤回相关法律程序,早把事情“搞砸了”。

阿班迪周二在面簿表示,总检察署律师团队去年5月原本准备到国际法庭争取白礁主权,但希盟政府上台后,却突然撤回相关的司法审核申请。

阿班迪指马哈迪当时并未咨询总检察署或内阁,就专断的下令撤回相关司法审核申请,结果导致马来西亚“永远失去白礁”。“国际法庭当时择定2018年6月11日聆审相关申请。我当时是总检察长并正受命放假。马哈迪当时并未咨询我或内阁,就决定撤回案件。”

新马两国1979年开始争议白礁主权,两国2003同意将此案提交海牙国际法庭。国际法庭2008年把白礁主权判给新加坡,白礁附近海域的中岩礁主权则判给马国,南礁主权则没有明确判决。马国2017年2月和6月向国际法庭提出复核申请和要求法院对原判做出法律诠释,国际法庭原去年6月聆审。

希盟政府去年5月上台后,5月28日就正式通知国际法庭终止之前启动的法律程序,同时不再针对白礁主权归新加坡的裁决提出异议。换句话说,国际法庭2008年5月23日作出的白礁主权归新加坡的裁决将保持不变,马来西亚未来也无法再通过国际法庭推翻原判。
作者: wengkinchan    时间: 2019-7-3 23:19     标题: 纳吉批评希盟又想申索白礁主权

发布/2019年7月3日 8:48 PM
文/苏俊翔


(早报讯) 马来西亚准备再向国际法庭申请有关白礁等岛礁主权的司法审核,前首相纳吉抨击当局的立场摇摆不定让人混淆。

外交部副部长马祖基周二告诉国会下议院,政府将在国际法庭对白礁,中岩礁和南礁主权提出司法审核申请。纳吉周三在面簿撰文写道,此事涉及国家主权,但希盟政府的立场却举棋不定,令人民和外国对希盟政府一直改变的立场感到混淆。

他表示,国阵政府已经入禀国际法庭申索白礁,但去年第14届大选后,首相马哈迪却宣布撤销相关申请。他说,首相马哈迪上周才表明接受国际法庭的裁决,马祖基周二却说政府将申请司法审核。“请政府拿定主意。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-7-17 23:20     标题: 马哈迪害怕女机器人

发布/2019年7月17日 9:15 PM
更新/2019年7月17日 9:25 PM
文/苏俊翔


(早报讯)94岁的马来西亚首相马哈迪向来能言善道,不过他与女机器人索菲亚初次见面时却沉默良久而不发一语。他还表示害怕女机器人,半夜若碰到索菲亚势必拔腿就跑。

马哈迪周三在马来西亚国际贸易展览中心举行的“超越规范峰会”开幕仪式与索菲亚(Sophia)首次碰面。马哈迪在一对一对话环节看了索菲亚良久,也静默了一阵而不知该说什么。

最后是索菲亚打破沉默说:“我很高兴认识你,没有多少人在访问马来西亚时有机会与首相闲聊。”索菲亚接着祝贺马哈迪再次当选首相,并祝他94岁生日快乐。索菲亚也描绘一幅马哈迪的肖像作为礼物。

马哈迪问索菲亚的问题包括是否知道他第一个首相任期?她跟其他机器人有什么不同?是否梦想过机器人和人类共同生活和共处?索菲亚则准确说出马哈迪首次出任首相的日期。

索菲亚是由香港的汉森机器人技术公司(Hanson Robotics)开发的类人机器人,她在2015年4月19日正式激活。她以女演员奥黛丽·赫本为模型,可以模仿人类的手势和面部表情,并能够回答特定问题。索菲亚号称历来首位能与人类对话的人工智能机器人,并曾经发表要毁灭人类的重话。索菲亚2017年10月成为沙特阿拉伯公民,成为首个获得国籍的机器人。
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-10 22:50     标题: 新山关卡效率低 马哈迪女儿也怒了

发布/2019年8月10日 12:22 PM
更新/2019年8月10日 3:44 PM
文/麦可欣

(早报讯)新山关卡效率低,让马来西亚首相马哈迪的女儿玛丽娜也怒了。

玛丽娜今天凌晨3时在推特批评马来西亚移民局的效率慢,导致她从新加坡乘搭巴士返回吉隆坡的女儿被迫卡在新马第二通道,最后慢了三个小时才回到吉隆坡。

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... imestamp=1565423093
玛丽娜在推特批评马来西亚移民局的效率慢。(推特截图)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... s_marina_Medium.jpg
她说:“我凌晨3时起床,是为了去载从新加坡搭巴士回吉隆坡,但却塞在第二通道入境处的女儿和她的朋友。她们理应在三个小时前就抵达的。”

她质疑马来西亚移民局,为何新加坡移民局在让车辆和巴士通关上展现高效率,但在马来西亚这里却只有堵塞。“一样的护照数量,一边只需几分钟,另一边却要三个小时,为什么?”

玛丽娜在另一个推文也向马来西亚移民局喊话,称若移民局有多元性员工,那么就不会同时间出现大量员工告假的情况,也就不会出现柔佛大堵塞的情况。

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真的还是假的?怎么连回锅首相的孙女”格格“也要乘搭从新加坡乘搭巴士返回吉隆坡、而且还被迫卡在新马第二通道,最后慢了三个小时才回到吉隆坡?
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-15 22:35     标题: 长堤车龙从新山堵到兀兰关卡

发布/2019年8月15日 12:09 PM
更新/2019年8月15日 4:43 PM
文/马华卿


(早报讯)新柔长堤出境交通缓慢,车龙已从马来西亚一侧堵到兀兰关卡。

移民与关卡局今天(15日)上午11时21分在面簿贴文发布上述消息,并指出境时间料将拖延。

该局也建议旅客出行前往马来西亚前,参考One Motoring网站提供的新柔长堤路况。

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... imestamp=1565842143
新柔长堤出境交通缓慢。(取自One Motoring网站)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... causeway_Medium.jpg
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-24 21:11     标题: 马国海外游客狮城居首 花费最高

发布/2019年8月24日 11:58 AM
文/蔡建发


(早报讯)马国在今年首六个月迎来1335万名国际游客,为国家带来4169万令吉(约1390万新元)的收入,比去年同期增加了6.8%,到马观光的游客依然以新加坡占最多。

马国旅游、艺术及文化部长莫哈末可达比昨天在一项记者会上说,亚细安国家游客依然是马国主要游客来源,占了总游客量的70%、至于中程距离及远程距离的游客则各自增加了7.1%与 1.8%。

他指出,尽管狮城游客以538万1566人,继续在马国游客人数中高居榜首,但实际上狮城游客人数已经略有下降。

他说,印度尼西亚(185万7864人)则居次,之后是中国(155万8782人)、泰国(99万565人)、文莱(62万7112人)、印度(35万4486人)、韩国(32万3952人)、菲律宾(21万974人)、越南(20万314人)以及日本(19万6561人)。

新加坡以115亿6000万令吉(约38.5亿新元)的旅游总消费,成为马国旅游贡献最多的国家、接着是中国70亿8000万令吉(约23.6亿新元)、印尼50亿7000万令吉(约16.9亿新元)、泰国17亿令吉(约5.7亿新元)以及文莱15亿2000万令吉(约5亿新元)。

游客主要花费在购物(36.2%)、住宿(24.4%)及饮食(12%)。
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-24 21:35     标题: 马政府拨款逾7000万令吉解决新柔长堤拥堵

发布/2019年8月24日 2:48 PM
文/范晓琪


(早报讯)马来西亚外交部长赛富丁指出,内阁已批准拨出逾7000万令吉(约2300万新元)用于解决柔佛长堤的拥堵问题。

他周六(24日)在彭亨州关丹出席活动后,在记者会上说,解决新柔长堤常年塞车问题是马来西亚和新加坡首要任务,而首相马哈迪日前主持内阁特别会议时,讨论了有关的解决方案。除了批准上述拨款,内阁还指示内政部领导解决柔佛两个陆路关卡的交通阻塞问题的特别委员会,因为关卡最重要的两个机构——关税局及移民局,都属于内政部管辖范围。

他指出,初步的改善措施包括增加移民局及关税局人手、提升系统,例如采用自动栏杆,因为官员逐辆车检查十分耗时。“我们会提升柔佛长堤,包括兴建有盖行人走道。这是马方面对的问题,希望新加坡也会着手处理,一起解决长堤堵车问题。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-26 22:35     标题: 吉隆坡国际机场KLIA:出境乘客仍须起飞前四小时抵达

发布/2019年8月26日 5:33 PM
更新/2019年8月26日 7:15 PM
文/苏俊翔

(早报讯)吉隆坡国际机场(KLIA)系统上周三(21日)严重故障仍未完全修复。马来西亚机场控股公司周一劝请出境乘客仍必须在起飞前四小时抵达机场办理手续。

吉隆坡国际机场多个系统上周三陆续故障,导致登机柜台大排长龙。马来西亚机场控股公司立即安排人手协助,但仍导致多趟航班延误。当局否认故障是由于黑客入侵机场系统所导致的。

事件至周一已经第五天,吉隆坡国际机场的登机柜台和行李处理系统已全面恢复运作。但班机资讯荧幕系统(FIDS)仍然断线。因此乘客仍必须在起飞前四小时抵达机场,才能拥有充裕时间办理登机手续。

事件发生后,机场控股公司已经派出千名志愿者在机场协助旅客,让旅客能获知航班细节并顺利完成接下来的行程。由于班机资讯荧幕系统仍无法操作,机场职员皆驻守在各个资讯荧幕前,只要发现旅客上前,就会主动询问旅客是否需要协助。

据《星洲日报》记者观察,登机手续柜台及行李处理系统皆已完全恢复正常,加上现场有大量机场职员协助,因此旅客登机程序已恢复流畅,机场内已不见人龙或拥挤。
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-26 22:40     标题: KLIA系统可能遭人恶意破坏

发布/2019年8月26日 7:58 PM
文/苏俊翔


(早报讯)吉隆坡国际机场(KLIA)与吉隆坡第二国际机场(KLIA2)各类系统上周三突然故障,负责管理机场的马来西亚机场控股公司承认,这可能是有人恶意破坏,当局已经全面展开调查。

机场控股公司总裁拉惹阿兹米周一发布声明表示,吉隆坡国际机场目前网络稳定,该公司将持续监控情况并确保顺利运营。他说,移民局和警方正密切合作,这保证了机场的安全。“(KLIA)过去几天网络中断,但我们向公众保证,机场的安全仍然没有问题。”

吉隆坡国际机场系统上周三(21日)严重故障仍未完全修复。机场控股公司周一劝请出境乘客仍必须在起飞前四小时抵达机场办理手续。吉隆坡国际机场多个系统上周三陆续故障,导致登机柜台大排长龙。马来西亚机场控股公司立即安排人手协助,但仍导致多趟航班延误。当局当时否认故障是由于黑客入侵机场系统所导致的。

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吉隆坡国际机场(KLIA)与吉隆坡第二国际机场(KLIA2)各类系统上周三突然故障。负责管理说可能是有人恶意破坏。

奇怪,今年的开斋节和哈芝节已经过去,怎么还有国际恐怖分子黑客来破坏吉隆坡国际机场系统?

效率差、人懒惰就说吧!

作者: wengkinchan    时间: 2019-9-1 12:02     标题: 隆第二国际机场及国内机场 马国机场税非亚细安航班10月下调

发布/2019年8月31日 3:30 AM
来自/联合早报

吉隆坡第二国际机场。(取自网络)
https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... imestamp=1567209464

非亚细安国家航班的机场税将从10月1日起下调,从原本的73令吉降至50令吉,受影响的是吉隆坡第二国际机场和其他国内机场,吉隆坡国际机场的收费维持不变。

(布城综合讯)马来西亚交通部宣布,10月1日起下调吉隆坡第二国际机场和其他国内机场的非亚细安国家的国际航班乘客服务费(俗称机场税),从原本的73令吉(约24新元)降至50令吉(约16新元),但吉隆坡国际机场的收费维持不变。

交通部长陆兆福昨天召开记者会指出,只有非亚细安国际航班受影响,马来西亚国内航班和亚细安航班的机场税没有变动,所有机场依旧统一为国内航班乘客征收11令吉(约3.6新元)机场税,亚细安航班则征收35令吉(约12新元)。


他说,那些受影响的乘客,即已购买10月1日及之后出发前往非亚细安国家的机票,并缴付了机场税者,可向航空公司申请退款。

随着这项调整,马来西亚的机场税可谓“打回原形”,回到2018年以前的收费。马来西亚政府是从去年开始划一当地所有机场的机场税,将吉隆坡第二国际机场(KLIA2)的非亚细安国家的国际长途航班的机场税,从50令吉涨至73令吉,与吉隆坡国际机场(KLIA)相同。

陆兆福:为抵消征收离境税冲击
马来西亚首相马哈迪本月中曾指出,政府将检讨机场税机制,因为目前购买廉价航空机票的乘客,必须缴付和普通航班乘客相同的机场税,显然是不公平的。

对于内阁决定下调机场税,陆兆福说,这么做是为了抵消即将于9月1日开始征收的离境税可能造成的冲击,以及鼓励旅游业发展。“财政部长在2019年预算案中宣布征收离境税,作为增加政府收入和改善国家财政状况的步骤。但与此同时,我们听到了人们对费用上涨的看法,因此决定降低机场税。”


马来西亚将从9月1日起,对出境旅客征收8令吉至150令吉(约2.60至50新元)不等的离境税。其中,所有乘搭飞机前往亚细安国家的旅客须缴付的离境税,分别是经济舱8令吉,以及非经济舱50令吉。前往非亚细安国家的离境税则是经济舱20令吉,非经济舱150令吉。

此外,陆兆福昨天也宣布,政府同意豁免54项在马来西亚自由贸易区港口整柜转运的货品在抵马时所须申请的执照、许可证和入口准证,以提高马国港口的竞争力及维持“世界转运港口”的地位。

他说,获得豁免的货品包括蜂密、燕窝、活或死的野生动物或昆虫、肥料、泥土等,但那些涉及疾病管制和安全方面的货品,如有毒废料、洋垃圾、辐射物品、武器、烟火、枪械玩具等仍受管制,必须申请执照或入口许可证。

他指出,马来西亚的港口业务表现良好,尤其雪兰莪州巴生港口过去两季取得双位数成长,因此政府相信通过这项举措,能提升港口的吸引力。

他也说,自2015年起,马来西亚港口处理的转运标准货柜达1600万个;随着全球经济环境趋向良好发展,预计到了2022年,有关数据将增长3.5%。
作者: wengkinchan    时间: 2019-10-18 00:01     标题: 马哈迪:新柔地铁将重启

文 / 苏俊翔发布 / 2019年10月17日 9:24 PM更新 / 2019年10月17日 9:32 PM

马来西亚首相马哈迪说,搁置中的新柔地铁(RTS)计划将重新启动。(星洲日报)


(早报讯)马来西亚首相马哈迪说,搁置中的新柔地铁(RTS)计划将重新启动。他说:“我们将推动新柔地铁,但这需要一段时间。”

马哈迪周四在记者会受询时也谈到新隆高铁。他说,前政府导致国家债台高筑,造成希盟政府无法继续兴建新隆高铁。“如果没有债务,(新隆高铁)早就开跑了。”

交通部长陆兆福周一(14日)说,马国政府有意继续推动新柔地铁,相关执行方案将在两周内提呈内阁讨论。他说,内阁一旦有了决定,他将前往新加坡与新方商谈此事。“我也将邀请新方代表本月底到新山,并正式宣布新柔地铁计划的内容。”

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搁置中的新柔地铁(RTS)计划将成为另一个安华。因为马哈迪回锅前后,一直也以給首相职位给安华为铒、因此希盟在去年2018年马来西亚大选夺得胜利。

新柔地铁也一样,成为马来西亚回避因为停建而需要付的罚款!

作者: wengkinchan    时间: 2019-10-31 08:43     标题: 马哈迪明天到新山宣布新柔地铁详情

文 / 苏俊翔发布 / 2019年10月30日 8:51 PM更新 / 2019年10月30日 8:53 PM

马来西亚首相马哈迪明天(31日)将到柔佛新山宣布新柔地铁(RTS)计划详情。(法新社)


(早报讯)马来西亚首相马哈迪明天(31日)将到柔佛新山宣布新柔地铁(RTS)计划详情。

据马国交通部发给媒体的邀请函,马哈迪明天下午3时10分将在苏丹依斯干达大厦(即新山关卡)召开记者会。

马哈迪17日证实,搁置中的新柔地铁计划将重新启动。他说:“我们将推动新柔地铁,但这需要一段时间。”

交通部长陆兆福14日说,马国政府有意继续推动新柔地铁,相关执行方案将在两周内提呈内阁讨论。  他说,内阁一旦有了决定,他将前往新加坡与新方商谈此事。“我也将邀请新方代表本月底到新山,并正式宣布新柔地铁计划的内容。”

针对新柔地铁计划的进展,掌管柔州公共工程、交通与基设事务的行政议员(州内阁部长)索里汉昨天(29日)接受《南洋商报》访问时指出,中央政府有意愿落实这项计划,他相信政府已经做出决定。“希望到时会宣布令人期待的好消息。”

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马来西亚政府不是说没有钱吗?

我相信回锅首相马哈迪在今天的所谓到柔佛新山宣布新柔地铁(RTS)计划详情,是一场假秀,试图拖延、避免因为停建地铁而被新加坡罚款的伎俩罢了。

作者: wengkinchan    时间: 2019-10-31 21:05     标题: 马哈迪宣布重启新柔地铁计划

文 / 范晓琪发布 / 2019年10月31日 4:42 PM更新 / 2019年10月31日 4:46 PM

马来西亚首相马哈迪宣布,内阁已批准继续执行新柔地铁计划。(海峡时报)


(早报讯)马来西亚首相马哈迪宣布,被搁置多时的新柔地铁计划(RTS)经交通部对项目结构、范围和规格进行多番考察和修订后,内阁已于10月18日批准继续执行此计划。

他今日(10月31日)在新山关卡宣布新柔地铁计划详情时指出,由于此地铁线在新山的终站地点,即武吉查卡地段的持有者(柔佛州苏丹)愿意无偿献出土地用于此发展计划,加上当局重新检讨整个计划的建筑成本后,马方将耗资31.6亿令吉(约10.3亿新元)展开新柔地铁计划,这和原本预估的49.3亿令吉(约16亿新元)相比,可省下17.7亿令吉(约5.8亿新元)或36%的费用。

他说:“修改后的新柔地铁计划一大特点,即武吉查卡地段的主人免费将地段献给政府,加上完善了建筑和铁路系统成本,为政府省下了大量资金,因此才有财务能力继续完成这个计划。”

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回锅首相马哈迪性格与美国总统特朗普一样:做事喜欢反反复复、随时改变已经承诺的事。例如新闻只报道说内阁已于10月18日批准继续执行此计划、可是没有说什么时候开始兴建?因此很难令人相信真的要建、而只是拖延时间、不让新加坡罚款罢了?
作者: wengkinchan    时间: 2019-10-31 21:26     标题: 我国交通部:新马两国正在探讨如何修改新柔地铁项目

文 / 林静雯发布 / 2019年10月31日 9:16 PM


(早报讯)针对马来西亚首相马哈迪宣布重启新柔地铁计划,并计划省下36%的工程费用,,我国交通部表示,双方目前正在探讨如何修改有关项目。

我国交通部答复媒体询问说, 对于马国重启新柔地铁计划的决定表示欢迎, 但由于修改项目也需对柔地铁系统双边协定做出修订,讨论过程需要一些时间,而两国都在努力推进这个项目。

马国首相马哈迪今午在新山关卡宣布, 被搁置多时的新柔地铁计划经交通部对项目结构、 范围和规格进行多番考察和修订后, 内阁已于10月18日批准继续执行此计划。

他也指出,由于此地铁线在新山的终站地点, 即武吉查卡地段的持有者愿意无偿献出土地用于此发展计划, 加上当局重新检讨整个计划的建筑成本后,马方将耗资31. 6亿令吉(约10.3亿新元)展开新柔地铁计划, 这和原本预估的49.3亿令吉(约16亿新元)相比, 可省下17.7亿令吉(约5.8亿新元)或36%的费用。

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新闻说:由于修改项目也需对柔地铁系统双边协定做出修订,讨论过程需要一些时间。这恰恰中了回锅首相马哈迪的诡计。希望新加坡政府不要上当、如果违规要罚款就罚款、不要客气!
作者: wengkinchan    时间: 2019-11-1 08:35     标题: 水供问题、第三大桥 马哈迪指新加坡拒配合

文 / 范晓琪发布 / 2019年10月31日 10:44 PM

马哈迪(中)在记者会上重提新马水供和第三通道课题,还埋怨新加坡不愿配合。右为交通部陆兆福,左是柔佛州大臣萨鲁丁。(星洲日报)


(早报讯)马来西亚首相马哈迪重提新马水供问题,称马方多年来以低廉价格把生水卖给新加坡,但当马来西亚要建新大桥解决新柔交通阻塞问题时,新加坡却不愿配合。

他今日(10月31日)巡视柔佛州新山苏丹依斯干达大厦的关税、移民及检疫设施后,在记者会上重提检讨新马水供协定,并促请新加坡尽快敲定日期商讨此事。

他说:“马来西亚从1926年至今,把生水以每千加仑3分令吉卖给新加坡,为该国提供的水源津贴已达数十亿令吉。我们牺牲金钱以支持新加坡,让他们用很便宜的价钱买水,可是当我们要建一座大桥改善交通问题时,他们却拒绝,我不明白为什么。”

马哈迪自去年5月大选再次出任首相以来,多次重提要检讨新马水供协定,还称现如今仍以当年的价格卖水给新加坡“很荒谬”。根据1962年新马水供协定,双方在协定签署25年后可重新检讨协定条款,但马方在1987年选择不调整水价,因此失去检讨水价的权利。新加坡长久以来的不变立场是,任何一方不能单方面修改协定条款。

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老早就说回锅首相马哈迪的什么兴建新柔地铁是假议题,因为马来西亚没钱去建。

现在马哈迪又来重提新马水供和第三通道课题,还埋怨新加坡不愿配合。证明回锅首相马哈迪想搞“章鱼”政策、想把议题转移到新马水供和第三通道课题、而把兴建新柔地铁丢一边了。





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