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标题: 韩亚航空将“台湾”列入“中国”一栏 [打印本页]

作者: 德下花园    时间: 2018-5-8 17:05     标题: 韩亚航空将“台湾”列入“中国”一栏

包括韩亚航空在内的韩国部分航空公司已将“台湾”列入“中国”一栏。

据《朝鲜日报》报道,昨天(7日)下午,包括韩亚航空在内的韩国部分公司修改了相关标注,将此前在“东南亚”分类下的“台湾”移至中国一栏,变更标注为“中国大陆及港澳台”。

另据韩国SBS电视台报道,此外,还有部分公司正在讨论标注方法。
作者: wengkinchan    时间: 2018-5-8 20:42     标题: 回复 #1 德下花园 的帖子



QUOTE:
包括韩亚航空在内的韩国部分航空公司已将“台湾”列入“中国”一栏。

“台毒”民进党菜桶应该立刻到美国华盛顿向男朋友特朗普告状、指中国大陆打压、指那些每年收取了台湾数十亿美元而没有工作的美国国会议员、麦肯恩议员、官员和游说公司。

作者: wengkinchan    时间: 2018-5-12 09:39     标题: 美国批“奥威尔式胡扯” 大陆驻美大使:不评论“愚蠢”言论

发布/2018年5月12日 8:17 AM

更新/2018年5月12日 8:33 AM联合早报网:


针对白宫以“奥威尔式胡扯”谴责中国大陆对美国航空业者的威胁,中国驻美大使崔天凯昨天(11日)表示,任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国大陆法律,他不想对任何人的“愚蠢言论”发表评论。

中国大陆民航局4月底致函美航和美联航等航空公司,要求这些航空公司遵守中国大陆法律,改变网站与文宣对台湾、香港、澳门的标示。白宫随后在5月初发布声明表示,反对大陆试图强迫私营企业使用特定政治性语言,迫使美国企业接受中国共产党的政治正确,称大陆的要求是“奥威尔式胡扯”。

崔天凯昨天出席华府智库“战略暨国际研究中心”(CSIS) 美中关系40年的论坛,会后媒体问及白宫日前批评大陆强制美航空公司一事,大陆是否还是一个友好的商业国家,崔天凯说,“任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国法律,这是国际商定的原则。我不想评论任何人的愚蠢言论。”


媒体询问,那么,陆方对白宫以“奥威尔式胡扯”形容陆方,是否有向美方进行交涉?崔天凯反问道,“我想问你们媒体同事们,你们对白宫发言人评价如何?”

若美国航空公司在中国大陆要求改善的期限前,仍未做出改变,中国大陆会有什么样的行动,崔天凯说,“你去问民航局吧”。

崔天凯离开CSIS前,记者再追问,中国大陆释出的讯息是否为现在做生意得先谈政治?崔天凯回应,“企业有自己的规则要遵循,好吗?”
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-19 13:33     标题: 鼓励拒搭更改台湾标注航空公司? 台学者:政府无招又无能

发布/2018年6月19日 12:00 PM

更新/2018年6月19日 12:10 PM联合早报:
   
对于早前媒体报道,台湾政府将鼓励民众拒搭更改台湾国家注记的航空公司,台湾中国文化大学政治系讲座教授陈一新今天表示,政府面对中国大陆打压,这样的措施只是自曝其短,也显示没有能力反制,只会显得自己渺小,要反制就干脆撤销两岸通航,“这样才叫耍狠”,但是政府又不敢,只敢玩一些小动作。

台湾联合报报道,陈一新说,中国大陆会打压台湾,一定有因果关系,中国的要求台湾不答应,那台湾有不答应他们要求的权利,他们当然也有整治台湾的权利,不能强迫台湾接受他们的要求,他们有很多其他方法制约,台湾这样做只是自曝其短,显示没有能力反制,这样做只会显得自己渺小。

陈一新说,如果真的拒搭特定航空公司,国人出国的选择就越来越少,有点像是锁国政策,政府没有深思熟虑,就贸然提出这种方法,显示又无招又无能,这方法谁都能想到,聪明一点的人还会觉得这是馊主意,“要这种政府干嘛?”

陈一新说,连这招都使出来了,可见没招了,以后台湾在国际上也会越来越小,而中国大陆在国际上对台湾的打压越来越多方面,扩大打击范畴,但从某种角度来说,民进党似乎更希望大陆打压,累积到年底选举才能打悲情牌,化成选票,反正怎么打压也不会打到身上,而人民不会理这些意识型态,大多数人只看票价、顾荷包。

作者: wengkinchan    时间: 2018-6-26 22:48     标题: 美国航空公司或因无视更改台湾标识而失去乘客

2018年6月26日 星期二  美国 之音:


目前,距离世界主要航空公司必须按照中国当局的要求,在他们的网站上将台湾标识为“中国台湾”,只剩下一个月的时间。如果美国航空公司无视中国的要求,可能会承担乘客减少的风险。

设在纽约的航空咨询公司总裁罗伯特·曼说,在尚未按照中国当局要求更改台湾标识名称的美国航空公司包括达美和美国航空公司,他们可能面临诸如空中交通管制延误,在移民和安检中的耽误等方面的问题。他说,除了直接禁飞之外,中国可能会在商业上,运营上让美国航空公司的抵达或离开中国机场更加困难。

达美和美国航空公司表示,他们在同美国政府就此进行磋商。此前,美国白宫表示,中国当局的这一要求是“奥威尔式的胡言乱语”。白宫还要求中国停止威胁美国的航空公司,并敦促各航空公司予以抵制。

中国民航当局4月25日发函给全球几十家航空公司,要求在其网站上将台湾、香港、澳门列为中国领土,否则将面临惩处。美国航空公司必须在7月25日的最后期限之前对中国当局的要求做出决定。

目前按照中国当局要求更该台湾标识称谓的包括加航、英航、汉莎、澳航、土耳其航空、阿联酋航空等。

日本最大的两家航空公司,日本航空 (JAL)与全日空 (ANA)近日屈服中国的压力,在中文简体和香港繁体字网页将台湾与香港的称谓改为“中国台湾”或“中国香港”,但在台湾繁体网站、日文和其他语言网页上仍保留“台湾”的名称。

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那些接受台湾每年数十亿美元政治献金的美国国会议员、麦肯嗯议员、官员和游说公司,应该要求台湾增加政治献金到数百亿美元,然后制定一部类似1982年《与台湾关系发》,以制止中国大陆要世界主要航空公司必须按照中国当局的规定,在他们的网站上将台湾标识为“中国台湾”的做法,要不然就增加给美国更多政治献金,要不然台毒就完了。

作者: wengkinchan    时间: 2018-6-28 22:39     标题: 路透社:中国拒绝美国就如何标注台湾提出的磋商请求

2018年6月28日 20:10   美国之音


路透社27日独家援引包括一名美国官员在内的一些消息人士的话说,美国方面提出就美国的航空公司及其网站如何标注台湾一事与中国方面进行磋商,但遭到中方拒绝。

中国要求外国公司,特别是航空公司在它们各自的网站上将台湾与香港、澳门一并按照中国领土进行标注。美国白宫曾称这一要求是“奥维尔式的谬言”。

据路透社报道,加拿大航空、德国汉莎航空以及英国航空公司等非美国航空公司已经在网站上进行了改动,但诸如美国达美航空和美联航等美国公司寻求将原定于5月25日的最后期限延长。完成更改的最终期限为7月25日。两名消息人士向路透社透露,美国国务院5月底曾向中国外交部递交外交照会,请求就这一问题进行协商。但中国外交部自那时起一直拒绝美方这一要求。

另据彭博社报道,如果这些航空公司逾期未能完成更改,中国或将“促使来自中国大陆的游客抵制美国的航空公司”。

不过有分析认为,对于中国消费者抵制的担忧被夸大了。彭博社的分析认为,中国消费者的抵制从过去历史看都是短期的,并且相对来说没有造成多大损失,因此难以有理由相信这次可能的抵制活动和以往相比会有何不同。该分析还认为,尽管爱国主义对中国消费者决定购买哪些产品发挥着一些影响,但质量、品牌和价格才是更为重要的因素。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-29 17:17     标题: 北京拒绝与华盛顿协商台湾标注问题

发布/2018年6月29日 9:07 AM联合早报:
   

据包括一名美国官员在内的消息人士透露,美国要求针对美国航空公司及其网站如何标注台湾一事进行磋商,已遭中国大陆拒绝。在两国双边关系已因为重大贸易摩擦而受损之际,更进一步加剧紧张局势。

中国大陆要求外国企业,尤其是航空公司,在公司网站上将台湾标注为中国台湾,对香港和澳门的标注亦是比照办理。

据路透社报道,加拿大航空、汉莎航空和英国航空等,很多非美航空公司都已在各自网站上修改了相关标注。


但部分美国业者,包括达美航空和联合航空公司等,寻求延后5月25日修改的截止日期。目前完成整改的最后期限为7月25日。

据两位知悉情况的消息人士告诉路透,5月底时,美国国务院曾向中国大陆外交部发出外交照会,要求就此事进行协商,但外交部予以回绝。

“这肯定已经成为一个外交政策议题,”这些要求匿名的消息人士称,他们并称美国政府并未把它视为双边飞航合作的技术性问题。

另一名消息人士称,在贸易摩擦升温、也就是美国总统特朗普威胁对从中国大陆进口商品课税以惩罚其侵犯知识产权之际,这起争端“再次在伤口撒盐”。

一名美国国务院官员向路透证实,中国大陆已经在6月25日回绝协商的要求,该官员并称国务院感到“失望”,并已和航空公司业者保持密切联系,但没有告诉业者该如何应对北京当局的要求。

“美国航空业者不应被迫遵守这项命令,”该名国务院官员称。“我们已经呼吁中国大陆停止胁迫美国企业和公民。”

该名官员补充称,中国大陆企业在美国可以自由管理自己的网站而不受政治干预。

中国大陆给出的闭门羹促使美国政府思考下一步。白宫周三就此议题召开幕僚层级会议,但目前尚不清楚白宫打算怎么做。
作者: wengkinchan    时间: 2018-6-30 09:52     标题: 美国要磋商“台湾”称谓 中国外交部:一中原则不容谈判

发布/2018年6月30日 8:55 AM联合早报
   
中国外交部发言人陆慷29日在回答有关提问时说,一个中国原则是中美关系的政治基础,不容谈判和磋商。

据新华社报道,在当日例行记者会上,有记者问:据报道,美国驻华使馆28日发表声明称,中国已拒绝美国有关就中国要求美航空公司将“台湾”称谓改为“中国台湾”进行磋商的请求。中方对此有何评论?

陆慷说,世界上只有一个中国,台湾是中国的一部分,这是客观事实、基本常识,也是国际社会的普遍共识。中国民航局下发的有关通知,体现了中国政府在一个中国原则问题上一贯、坚定的立场,有关要求完全合法合理。

“我们欢迎外国企业来华投资兴业,同时在华经营的外国企业必须尊重中国主权和领土完整,遵守中国法律,尊重中国人民的民族感情。”陆慷说。

他强调,一个中国原则是中美关系的政治基础,不容谈判和磋商。美国政府理应敦促有关企业恪守一个中国原则,尽快对网站作出整改。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-7 12:50     标题: 北京施压美航空改台名 高硕泰:踩台湾底线

发布/2018年7月7日 11:10 AM

更新/2018年7月7日 11:20 AM联合早报:
   

关于中国民航局要求美国航空公司变更台湾名称,台驻美代表高硕泰昨天(6日)表示,北京此举踩到台湾底线,台方一步都不能退让;高硕泰说,已向美方表达台方态度,他们充分理解。

据联合报报道,高硕泰指出,有与美方就大方向沟通,但对于个别企业如何做出经营决策,这恐怕不是目前的重点。他也表示,最主要的是台方如何表达北京当局在国际社会打压台湾,尤其牵涉到关于主权、民主、尊严,“是我们的底线,是无可退让、无法谈判的”。

被问及台方将如何回应时,高硕泰并未提出具体措施,但重申北京的行为踩到台湾2300万人的底线,任何牵涉到可能影响到台湾的主权、引以为傲的民主制度,以及人民的尊严,这些一步都不能退让。

中国民航局4月致函,要求多家外籍航空业者,在5月25日前变更官网标示台湾、香港及澳门的方式,将台港澳标记为中国一部分,包括美国航空、达美、联合航空等多家航空公司寻求将原先的期限延展60天,至7月25日。

至于美方是否将派美军陆战队进驻美国在台协会(AIT)台北新馆,高硕泰说,有看到相关媒体报导,但不认为这是目前台美双边关系的一个议题;相信美方对他们驻外单位的维安措施,有自己相关规画。

高硕泰表示,即将卸任的AIT处长梅健华也提到,这是属于美方内部事务,不认为相关报导是政治表态;甚至是否有所谓派驻陆战队一事,也没有得到证实。

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为了避免收中国大陆的打压,台湾就应该增加奉献给美国总统、美国国会议员、麦肯恩议员、官员和游说公司的政治献金,从每年数十亿美元加到数百亿美元。相信在有钱能使鬼推磨的所用下,包管免受打压,还可以让“美女”菜桶到白宫与特朗普过夜。


作者: wengkinchan    时间: 2018-7-12 13:58     标题: 英国政府:以台湾称呼台湾 台外交部感谢

发布/2018年7月12日 10:49 AM

更新/2018年7月12日 10:56 AM联合早报
   

中国大陆施压各国航空公司更改对台湾的称谓,英国外交部于当地时间10日表示,私人航空公司应享有营运自由,英国企业不应遭受政治施压。英国外交部进一步表明,英国政府向来以“台湾”称呼台湾(The Government refers to Taiwan as simply "Taiwan"),也已就此事向大陆政府表达关切。

台湾《自由时报》报道,英国外交部亚太事务副部长费尔德(Mark Field)10日以书面回复英国下议员詹金斯(Andrea Jenkyns)及1922委员会外交事务主席布莱克(Bob Blackman)等人的质询。

詹金斯及布莱克询问英外交部,有关中国大陆施压英航及多家航空公司更改台湾称谓一事,政府如何因应?费尔德在书面回复中指出,私人公司或组织应具有自行决定如何称呼旅游目的地的自由,英国企业不应遭受政治施压,而被迫做出改变。他表示,英国外交部官员已就此事向中国大陆政府表达关切。


费尔德同时指出,英国政府长期以来对台政策并未改变,英国政府向来以“台湾”称呼台湾(The Government refers to Taiwan as simply "Taiwan"),如有列表则将台湾列于“country/territory”或“world locations”之下。

台湾外交部发言人李宪章今天对此表示,感谢英国政府友台立场,同时呼吁所有理念相近国家也能挺身而出,拒绝大陆霸凌作为。

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大英帝国总是想搞别人的国家分裂。那么今后如果苏格兰、北爱尔兰和威尔斯搞独立脱离英国的话,大英帝国政府就应该支持啊!
作者: 地球人在tw    时间: 2018-7-12 21:32



QUOTE:
原帖由 wengkinchan 于 2018-7-12 13:58 发表
大英帝国总是想搞别人的国家分裂。那么今后如果苏格兰、北爱尔兰和威尔斯搞独立脱离英国的话...

別管北爱尔兰

爱尔兰于1949年4月宣布成立共和国之后,自动退出了英联邦
直到2000年,爱尔兰的劳动生产率已经惊人的极为接近美国的水平 。
2015年它的经济增速为7%。这比美国的增速高出很多

两个地区的经济形势出现逆转,按照国内生产总值衡量,爱尔兰共和国现在是世界上最富有的国家之一,人均GDP为7.26万美元,排名世界第四,排在文莱(7.67万美元)之后,排在挪威(7.06万美元),阿拉伯联合酋长国(6.82万美元)和瑞士(6.13万美元)之前。

相比较来说,北爱尔兰的经济相对较弱,北爱尔兰人均GDP为2.9万美元,爱尔兰比北爱高出2.5倍。

[ 本帖最后由 地球人在tw 于 2018-7-13 07:17 编辑 ]
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-13 18:09     标题: 回复 #11 地球人在tw 的帖子



QUOTE:
爱尔兰于1949年4月宣布成立共和国之后,自动退出了英联邦
直到2000年,爱尔兰的劳动生产率已经惊人的极为接近美国的水平 。
2015年它的经济增速为7%。这比美国的增速高出很多

爱尔兰在历史上是和英国在文化、语言和民族方面完全不同、属于北欧维京“异族”、“异国”的情况,类似汉人和朝鲜人,因此满清皇帝没有要求朝鲜人“削头发”。

而台湾人与中国大陆同属中国人,因此不能和爱尔兰人相提并论,是要归中国大陆统治。

作者: wengkinchan    时间: 2018-7-13 22:45     标题: 中国民航局:继续敦促六家外航网站完成涉港澳台信息整改

发布/2018年7月13日 9:13 PM

更新/2018年7月13日 9:20 PM联合早报:

   
中新社记者今天(13日)从中国民航局在北京召开的例行发布会上获悉,相关外航网站涉港澳台信息整改情况,截至7月13日,44家外国航空公司已有38家完成整改,剩余六家外航由于技术原因仍在申请延期整改之中,最后的截止日期是7月25日。

民航局表示,将继续密切关注及敦促上述六家航空公司按期完成整改,并将于7月25日之后对外通告整改情况。

2018年4月25日,中国民用航空局致函44家外国航空公司,要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。截至5月25日,44家外国航空公司中已有18家完成了整改,26家因技术原因申请延期并承诺整改,承诺整改完成时间最早为5月28日,最晚为7月25日,中国民航局已复函同意。


中国民航局表示,将密切关注上述航空公司的整改情况,并依法保障外国航空公司在华开展航空客货运输业务的权利。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-15 11:43     标题: 北京施压改名 驻丹麦台北代表吁支持台湾

发布/2018年7月15日 11:14 AM

更新/2018年7月15日 11:15 AM
   
中国大陆施压各国航空公司变更台湾名称,驻丹麦台北代表庄恆盛上周五(13日)投书丹麦三大报之一的《政治报》(Politiken),呼吁同为民主自由的丹麦支持台湾,对抗威权的中国。

台中央社援引驻丹麦台北代表处表示,庄恆盛在投书中指出,过去几个月以来,中国大陆施压跨台湾企业,将网站上的“台湾”改为“中国台湾”。此外,中国大陆军机一再迫近台湾的防空识别区,中国大陆航空母舰也穿越台湾海峡,意图改变台海现状。

庄恆盛表示,台湾不曾是中华人民共和国的一部分,台湾与丹麦同样是自由、民主、独立的主权国家,他呼吁各界支持对抗威权中国大陆最前线的台湾。

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台湾当局应该增加给这些国家的政治献金,以获得这些国家給“台独”的支持,否则很麻烦!
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-15 11:43     标题: 北京施压改名 驻丹麦台北代表吁支持台湾

发布/2018年7月15日 11:14 AM

更新/2018年7月15日 11:15 AM
   
中国大陆施压各国航空公司变更台湾名称,驻丹麦台北代表庄恆盛上周五(13日)投书丹麦三大报之一的《政治报》(Politiken),呼吁同为民主自由的丹麦支持台湾,对抗威权的中国。

台中央社援引驻丹麦台北代表处表示,庄恆盛在投书中指出,过去几个月以来,中国大陆施压跨台湾企业,将网站上的“台湾”改为“中国台湾”。此外,中国大陆军机一再迫近台湾的防空识别区,中国大陆航空母舰也穿越台湾海峡,意图改变台海现状。

庄恆盛表示,台湾不曾是中华人民共和国的一部分,台湾与丹麦同样是自由、民主、独立的主权国家,他呼吁各界支持对抗威权中国大陆最前线的台湾。

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台湾当局应该增加给这些国家的政治献金,以获得这些国家給“台独”的支持,否则很麻烦!
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-19 22:44     标题: 不惧中国或不敌施压 帕劳太平洋航空停飞背后

2018年7月19日BBC中文网:

帕劳(Palau,又称帛琉)的《岛屿时报》(Island Times)报道,经营帕劳太平洋航空与百悦大饭店的帕劳百悦集团,早前告诉帕劳国会,因中国打压当地旅游业,财务出现损失,决定无限期暂停相关航线业务。

台湾舆论认为帕劳及航空公司不怕大陆暂停中国航班,但事实上,这家航空公司目前只经营来往港澳及帕劳的航班。

帕劳太平洋航空的公司资料显示,公司2014年11月开始经营来往香港和帕劳的航班至今。2016年起,一度开通来往台北的航线,但之前已经停飞。


台湾当局称,帕劳坚持至不得已停飞,令人敬佩,并表示台湾的中华航空已加开往来台湾与帕劳的航班,鼓励民众去这一邦交国旅游。
◾连失邦交国 台湾外交持续风雨飘摇
◾邦交国断交效应:台湾面临中美洲外交板块位移考验
◾全方位抹去台湾身份是否可行:数据分析100间国际公司的台湾表述

中国游客人数暴跌原因

帕劳的《岛屿时报》报道,经营帕劳太平洋航空与百悦大饭店的帕劳百悦集团,此前告诉帕劳国会,因中国游客人数急跌,公司难以继续运营,决定停止航空业务。

百悦集团声明说,经过长时间考虑后,宣布无限期停止航空业运作,形容决定令人痛心。

集团指出,由于市场竞争激烈,拉低票价,公司难以继续竞争,加上中国针对帕劳旅游业的政策,令经营愈来愈困难,旗下的帕劳太平洋航空与百悦大饭店在今年7月到8月都没有任何预订。

声明说,2017年起,中国政府似乎努力减少和停止旅客到帕劳,构成了“非常严重的问题”。

2017年底,中国政府据报向旅行社发出警告,禁止宣传到中国不认可的地点的旅行团,集团声明称,中国执法部门调查旅游公司,看他们有没有违规。

一些媒体转述报道,指帕劳“无权大陆打压”,取消来往中国航班,一些台湾网民表示赞赏,称一定要到帕劳观光。

◾台湾再失邦交国:你不知道的多米尼加
◾与台湾断交 布基纳法索是什么样的国家?

台湾交通部对台湾媒体说,帕劳坚持至不得已停飞,令人敬佩,交通部政务次长王国材表示,中国官方禁止中国旅行社出团到帛琉,是想施压迫使帕劳与台湾断交,并指国际观光交流基于自由、友善,民航也以提供服务、安全为目标,以政治力介入是不智举动。

台湾外交部发言人李宪章表示,为了协助当地开拓旅游市场,吸引更多海外旅客,台湾在6月至8月间每星期加开两班航班,欢迎各国旅客善用这条航线到帕劳观光。

目前未知帕劳太平洋航空甚么时候完全停运,英文官网显示会至少运作至8月18日。BBC中文尝试电话联系帕劳太平洋航空,但没有人接听电话。

BBC中文向与此航空公司有合作业务的香港旅行社“百悦旅游”了解,旅行社职员称,该航空公司只是暂停来往香港和当地的航线,但旅客可以改由澳门乘搭有关航线。此说法和航空公司的官方声明明显不符。


旅游业是帕劳的经济支柱。

真的不担心中国吗?

作为台湾邦交国的帕劳人口只有约2万,全国由300多座岛屿组成,总面积约466平方公里,曾经被西班牙、德国日本统治过,在二战后与其他太平洋群岛,成为美属太平洋群岛托管地,帕劳在1994年独立,不过仍然与美国关系密切,由美国负责其国防事务,政府亦非常依赖美国的财政援助。

由于其地理位置有阳光与海滩,十分适合潜水、浮潜,旅游业成为帕劳的经济支柱,据亚洲发展银行资料,2015年,旅游业占当地GDP超过一半。帕劳官方数字显示,2012至2014年,到帕劳旅游的人主要来自日本和台湾,但到2015年,大陆旅客急增,占观光客比例一半。

但近期,游客人数急剧下跌令外界忧虑帛琉经济前境,中国在2017年底加大打击帕劳旅游业的措施后,令当地2017年第四季的中国游客数字跌了16%。

英国《金融时报》报道,帕劳驻台湾大使欧克丽(Dilmei Louisa Olkeriil)表示,如果中国游客数字突然下降,旅游业将会受损,要加以留意。


帕劳总统雷门格绍曾表示任内不会与台湾断交。

帕劳总统雷门格绍(Tommy Remengesau Jr.)曾对媒体表示任内不会与台湾断交。

据《岛屿时报》报道,雷门格绍说,“我说过好多次,如果我们可以选择,我们将承认台湾的同时,承认中国,我们没有敌人,我们不是在选谁是朋友,谁不应该是我们的朋友,‘一个中国政策’是中国大陆与台湾的政治决定。”

但雷门格绍也强调,帕劳的旅游业要开拓不同的客源,不能只局限少数国家。

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“台独”民进党的菜桶说台湾人是南太平洋土人的远亲。

为了挽救这些太平洋国家不受中国的打击,台湾可以宣布与这些国家合并、花钱以挽救它们的旅游业啊!

作者: wengkinchan    时间: 2018-7-21 16:32     标题: 距改“中国台湾”期限只剩4天 美国航企忙找白宫协商

2018年07月21日 15:40:12
来源:环球网


一架正在空中飞翔的美国航空客机(图片来源:“中央社”)

原标题:距离改“中国台湾”期限只剩下四天这些美国航空业者急忙找白宫协商

【环球网综合报道】中国民航局要求44家外国航空公司就错误标注中国台湾和港澳地区的信息进行整改,目前仅剩有6家未完成整改,7月25日是最后期限。距离改名“大限”只剩4天,两家尚未改称“中国台湾”的美国航空公司回应称,正在密切与美国政府磋商中。

据台湾“中央社”7月21日报道,中国民用航空局4月25日致函44家境外航空公司,要求修改对台湾及港澳地区的称呼,最初限期30天,之后将期限延至7月25日。目前,尚未变更官网的美国航空、达美航空都表示,正在密切与美国政府磋商中。

中国民航局日前通报了外航网站涉港澳台信息的整改情况,截至7月13日,已经有38家完成了整改,并公开点名“剩下6家仍在申请延期整改”。这其中就包括美国航空、达美航空与联合航空3家美国航空业者。

报道称,达美航空当地时间20日回复询问时称,正在“审查”中国民航局的要求,也持续与美国政府保持密切磋商。美国航空发言人吉尔森(Shannon Gilson)也透露,正就此事与美国政府磋商中。联合航空则未回复媒体的询问邮件。

7月5日,作为此前“坚持不改”阵营中的一员,印度航空在官网目的地列表中将“台湾”更改为“中国台北”。印度航空发言人表示,这一举措是在印度外交部的批准下做出的。发言人说:“印度航空接到印度外交部中国注册局在香港的区域经理寄来的信函,批准印度航空在官网使用有关术语为中国香港特别行政区,中国澳门特别行政区和中国台北。”

英国《金融时报》6月初曾引述知情人士的话称,美国官员已要求美联航、美国航空和达美航空不要听从中国的要求修改其网站和地图上对台湾的标注。该人士表示,美国航空公司本身愿意在一段时间后遵守中国的要求,但特朗普政府似乎有意在这个问题上与中国对抗,而不管航空公司的看法。

由于美联航、达美航空、美国航空等一些美国航空公司目前还未按中方要求将网站上对台湾的称谓改为“中国台湾”。在7月19日的外交部例行记者会上,有记者提问,中美是否正就解决该问题进行商谈?如果这些航空公司不遵守中方规定,中方将采取什么惩罚措施?

对此,中国外交部发言人华春莹曾在例行记者会上表示,中方的立场非常清楚,外国企业在中国的经营活动应当尊重中国的主权和领土完整,遵守中国法律法规,就如同中国企业在国外经营也要遵守当地法律法规一样。更何况,一个中国是基本事实,也是国际共识。

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这些不想改名的美国航空公司,应该质问那些每年收取数十亿美元政治献金的美国总统特朗普、美国国会议员、麦肯嗯议员、官员和游说公司,为什么拿了钱却没有做工?
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-23 22:02     标题: 帛琉航空停飞为反陆?负责人:纯为商业考量 反对台独

发布/2018年7月23日 6:01 PM

更新/2018年7月23日 6:10 PM联合早报:
   

中国大陆去年11月以帛琉与台湾维持邦交关系为由,指示旅行社停售帛琉旅游行程, 近日,帛琉太平洋航空不堪亏损,决定停止飞往大陆的班机。负责人邱宏照表示,此决定与政治因素无关,表态反对台独、支持中华民国、希望两岸维持现状。

台湾联合新闻网引述《风传媒》报道,帛琉太平洋航空(Palau Pacific Airways)负责人邱宏照表示,媒体解读的“挺台湾、反中国”全是无的放矢,停飞原因仅为商业考量,由于亏损约500万美元,只能趁早认赔。

邱宏照说:“我可以很明白表态,我支持中华民国,我希望两岸维持现状、我反对台独。”他也澄清,航空公司向斯洛伐克租借班机,航线也仅有两条,但以往暑假旺季可净赚两三百万美元,绝非外界说称的“幽灵航空”。


邱宏照称,原本生意不错,在蔡英文总统否认九二共识后,大陆官方除禁止旅游团前往帛琉,也下令电视广告、节目不准出现帛琉旅游资讯,连网路搜寻都找不到,情况便急转直下,最后只好决定于8月27日结束营业。

“我们很为难,大陆政府不能得罪,台湾不能得罪,帛琉当地都是老朋友,更加不该得罪,”邱宏照表示:“但我出面把事情说清楚总可以吧!”
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-25 22:36     标题: 疑中国大陆施压 美国航空今撤“台湾”剩“台北”

发布/2018年7月25日 12:33 PM

更新/2018年7月25日 1:37 PM
   


中国大陆疑施压各国航空公司更改对台湾称谓,今日是最后期限。据悉,美国三大航空公司原先都称台湾为台湾,但美国航空(American Airlines)已经将“台湾”撤下,目的地仅称“台北”。

据《自由时报》转述《路透社》报道称,美国航空公司决定顺应大陆要求,将在期限前更名。报道指出,一名美国航空公司管理高层透露,美国国务院周一稍晚已通知大陆大使馆,美国的航空公司将在其官网中文版和英文版网页,以城市名称来列出特定目的地,而不会把台湾归类在国家栏目。

对此,美国国务院东亚局发言人表示,中国政府非常清楚美国的立场,“我们曾不断地向中国政府传达,美国强烈反对中国企图迫使私人企业针对有政治性质的事,在公开内容上使用特定语言。”


截至昨晚,美国三大航空公司美国航空、联合航空(United Airlines)与达美航空(Delta Airlines),均仍维持“台湾”称谓,以“台湾,台北”标示台湾目的地,并无改变。

不过,今天上午,美国航空已经将“台湾”撤下,目的地仅称“台北”。达美航空与联合航空目前仍维持台湾称呼。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-25 22:47     标题: 严厉谴责陆迫美航空改名 台外交部:台湾不受大陆管辖

发布/2018年7月25日 2:02 PM 联合早报:
   

对于大陆民航局强迫多家航空公司更名其官网的台湾称谓,台湾外交部今日表示严厉的谴责,强调“台湾就是台湾,台湾不受中国大陆政府管辖”。

据《中时电子报》报道,台外交部指出,大陆民航局4月25日致函44家国际航空公司要求不得在其网站将台湾列为国家,并採取各种惩罚措施胁迫各国航空公司屈从其无理要求。对此,台外交部对大陆政府以政治因素干预民间商业行为及国际企业营运的做法,给予最严厉的谴责。

台外交部说,他们高度关切本案,近月来除指示各驻外馆处向相关航空公司进行查证,并重申台湾政府一贯严正立场,促请各该公司妥善处理。同时也积极进洽相关驻在国政府官员、国会议员、学者智库、意见领袖等说明台湾立场,积极争取国际舆论对台的支持。

台外交部表示,“台湾就是台湾,台湾不受大陆政府管辖”,台湾是民主的台湾,台湾的自由民主、人权法治等成就,普获国际社会肯定,也让没有政治自由的国家人民所称羡。

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连美国爸爸都遵照中共的意思改名,台湾人又有什么好抗议啊!
作者: 小民    时间: 2018-7-27 00:39     标题: 回复 #19 wengkinchan 的帖子

进入达美网站的搜索器,输入TPE(台北),只标城市,没有台湾(TW)。正常来说,机场城市之后都会有国名,美国机场的後方则是出现州名。但「knans3699」还发现,他输入上海後,不知原因中国(CN)的国名也被拿掉。

记者实地测试,无论是达美的中文版或英文版网页,输入TPE之後,台湾的国名的确不见了。另外输入北京机场(PEK)和上海浦东机场(PVG),後面的中国国名也一样不见了。但换作输入阿姆斯特丹机场(AMS),後面则会跑出荷兰国名。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-27 11:59     标题: 回复 #21 小民 的帖子



QUOTE:
记者实地测试,无论是达美的中文版或英文版网页,输入TPE之後,台湾的国名的确不见了。另外输入北京机场(PEK)和上海浦东机场(PVG),後面的中国国名也一样不见了。但换作输入阿姆斯特丹机场(AMS),後面则会跑出荷兰国名。

很好啊!没有了“中国”的国名,相信美国政府为了避免太多的纷争,可能想把台湾和中国也并入美国的统治和管理。

这么一来,美国航空公司的做法可以满足那样希望加入美国成为底51个州的台湾人,以及那些崇洋(美国)的大陆人的虚荣心,让她们实现做美国人的“美梦”,一举数得。

作者: 粗茶淡饭    时间: 2018-7-28 06:24



QUOTE:
原帖由 小民 于 2018-7-27 00:39 发表
进入达美网站的搜索器,输入TPE(台北),只标城市,没有台湾(TW)。正常来说,机场城市之后都会有国名,美国机场的後方则是出现州名。但「knans3699」还发现,他输入上海後,不知原因中国(CN)的国名也被拿掉。

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有些亚洲航空公司的选项只有城市,没有国家,因此避免了不必要的纠纷。

印度航空的选项有城市和国家,但台北的国家却是中华台北,明显不配合北京。
作者: wengkinchan    时间: 2018-7-28 09:16     标题: 回复 #23 粗茶淡饭 的帖子



QUOTE:
有些亚洲航空公司的选项只有城市,没有国家,因此避免了不必要的纠纷。

印度航空的选项有城市和国家,但台北的国家却是中华台北,明显不配合北京。

很可惜。当年国民党蒋介石无法实现"反攻大陆“、恢复“统一中国”的”理想“、日本在1972年与中共建交、美国又在1979年出卖台湾与中共建交的可恶做法,才有今天的结果、也没有今天“不必要的纠纷”。。

作者: wengkinchan    时间: 2018-7-31 23:19     标题: 大陆对帛琉发旅游禁令 台湾组旅游业踩线团助振兴

发布/2018年7月31日 3:05 PM

更新/2018年7月31日 3:10 PM联合早报:

   
台湾外交部亚太司长葛葆萱今天(31日)表示,他近期和旅行业者见面,也和华航、长荣探讨如何增加到帛琉的航班,鼓励台湾民众到帛琉跟其他邦交国旅游,近期更将组成旅游业者踩线团,也会邀请中小企业到友邦考察,评估如何和友邦国家的中小企业合作。

台湾联合报报道,中国大陆对帛琉发出旅游禁令,帛琉停飞大陆部分航班,冲击帛琉观光业发展;葛葆萱说,目前长荣和华航飞到帛琉的班机一周两班,是因为遇到暑假所以增加航班,不是永久性,他之前和旅行业者碰面,也和华航、长荣讨论如何增班,鼓励民众到邦交国旅游,目前都在规划中。

葛葆萱说,希望亚太地区的6个邦交国都能推动,但要考量班机及亚太地区范围广大,可能以吉里巴斯、索罗门群岛和马绍尔群岛为优先,还在安排中,希望能在可以的时间内发挥最大效益。


葛葆萱说,在观光方面,每个国家都有跟我们表达期待,希望能协助旅游,我们也尽量配合,不过除了我们自己的作为,也有和邦交国讨论如何改善国内措施,台方表达要有整体配套。

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这些南太平洋岛民是“台独”民进党菜桶的远房亲戚。富裕的台湾人的出手帮忙是应该的!
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-3 08:50     标题: 回复 #26 momolove 的帖子



QUOTE:
大陆人的虚荣心

台湾人不是很喜欢“正名”吗?

现在正是中国大陆为台湾正名为“中国台湾”。

作者: wengkinchan    时间: 2018-8-6 14:26     标题: 台湾拟反制航空公司更名 新航或受影响

发布/2018年8月6日 10:54 AM

更新/2018年8月6日 11:39 AM联合早报:
文/黄顺杰   


顺应中国大陆要求,44家国际航空业者已修改对台湾的称呼。为反制将台湾冠名添加“中国”二字的航空公司,台湾当局拟以不允许空桥衔接、调整时间带等做法予以惩罚。措施一旦通过,这意味着新加坡航空公司和属下酷航航班将受影响。

新航和酷航是在6月11日将台湾更名为“中国台湾”。新航今早接受《联合早报》询问时指出,“与主管机关之间所有沟通事项均保密,针对此事我们暂时不便回应”。但据了解,台湾交通部或属下民航局尚未与业者沟通,航空公司均看见新闻报道后才获知当局拟采惩罚作为。新航每天两班往返新加坡和台北。

大陆民航局4月25日致函44家飞大陆航班的境外航空公司国际航空业者,要求将台湾的称呼修改为“中国台湾”,所有业者已陆续在7月25日的截止日前更改。 不过,并非所有航空公司都照办。据统计,16家业者更名为“台北,中国”;11家取消“台湾”但也未列上“中国”;有些公司则索性取消“国家”,将台湾列入东北亚区。


据台湾媒体报道,台湾交通部近来研议反制措施,针对将台湾冠名添加“中国”的航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚;对于改为“台北”但未增列“中国”的业者,则拟给予减免降落费、设施使用费等奖励措施。

在上周的交通部会议中,新任交通部长吴宏谋多次严肃强调“对国家主权被侵犯,必须有反制措施”。吴宏谋昨天受访表示,“台湾是主权独立的国家”,却被外籍航空公司改名,“我们不能接受,也势必要反制”。

不过,消息传出后,舆论挞伐声不断。淡江大学兰阳校园全球发展学院院长包正豪今天在面簿上发贴文,询问决策者公布背后的营收数字,“若将‘营收’纳入考量,比绝对数字,我们的消费能力不如中国大陆”。他还引用最近总统蔡英文说过的话“你是数学不好吗?”来嘲讽当局。

舆论认为,惩罚措施一旦通过,不少台湾旅客的权益将受影响,等于是重蹈今年农历新年台湾当局为反制大陆启用M503航线而取消对岸春节加班机的覆辙,无异于“打自己小孩气别人”。

(联合早报台北特派员黄顺杰报道)

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今后新加坡武装部队派往台湾训练时,肯定会拖延事件。

新加坡国防部需要重视|台独“ 的动作所带来的影响!

作者: wengkinchan    时间: 2018-8-7 12:01     标题: 停接驳机坪 台航空业者:会逼外航选边飞

发布/2018年8月7日 8:14 AM
   

大陆施压外籍航空公司,将台湾更名为“中国台湾”,台交通部拟针对妥协的外籍航空祭出反制措施,初步方案包含禁停空桥、调整时间带等。相关策略昨天引发航空界、旅游界热议。有航空公司担心,停接驳机坪的反制措施,会逼迫外籍航空公司选边飞航,结果不一定对台湾有利。民航人士也说,给予飞航于台湾的航空公司在机场之差别待遇,已经违反国际公约。

据联合新闻网报道,熟悉民航作业人士则指,以被列“惩罚”名单的阿联酋航空为例,每天只飞一班A380巨无霸客机,每架飞机搭载四、五百名旅客,改停接驳机坪“会是世界级笑话”。此外,大型机从接驳机坪进出,也牵涉接驳车数量、人力及作业时间,“会整死旅客”。

机场人员分析,桃园机场目前有十五个接驳机坪,通常排定小型机使用,飞机停放一般机坪每三十分钟六百元,接驳机坪四百五十元,航空公司负担金额差异不大。但接送旅客的接驳车,桃园、长荣航勤合计共二十辆,总输运量不到一千人,若同时段有两到三架大型机停放接驳机坪,接驳车数量捉襟见肘。


台北市旅行商业同业公会副理事长柯牧洲提醒,航空、观光不应泛政治化,应该以百姓的福祉、权益优先考虑,勿以惩罚旅客为目的。

民航人士建议,机场公司反制“不友善”业者的“非金钱手段”很多 ,也可以完全不影响旅客。

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“台独”民进党对外国航空公司禁停空桥、调整时间带等做法,可以为台湾人增加就业和超时工作。可谓功德无量。
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-8 10:25     标题: 丁守中吁蔡英文政府放弃“阶段性台独”

发布/2018年8月8日 9:00 AM

更新/2018年8月8日 9:25 AM联合早报:
   

中国国民党台北市长参选人丁守中昨天(7日)表示,在国民党执政时期,没有“断交潮”、“烽火外交”、军机“绕台”、国际赛会停办,以及航空业者将台湾更名争议。然而,不过短短两年时间,过去所有不会出现的事情,现在都一一发生。

据中通社报道,丁守中呼吁台湾总统蔡英文,“你就明白承认吧!两岸维持现状的承诺,根本就是骗局一场。”

他表示,台湾的主流民意不希望两岸继续僵持下去,更不希望自己的孩子有一天需要为了“台独”走上战场。

丁守中表示,国民党之所以能维护两岸关系稳定,是因为基于“九二共识”这一个坚实的论述,以及两岸之间彼此畅通的人脉关系,和可靠的互信基础,才能够办得到。

丁守中反问蔡英文:“过去两年多来,民进党私下到底派了多少人,与对岸接触沟通,希望恢复两岸对话?”他认为,除非蔡政府愿意放弃“阶段性的台独”,否则办不到就是办不到。

关于年底市长选举,有人认为他是“佛系”,丁守中说,他的竞选策略是先稳住基本盘,之后只要冲高年轻人对他的支持度,并让年轻选票增加5%,就可赢得选战。

丁守中称,过去勤走基层是在蹲马步,并深入基层,了解民众需求;如今选战剩最后三个月,未来除勤跑基层外,8月间也会持续冲刺相关竞选活动。


此外,他的选战策略不是建立在民进党台北市长参选人姚文智和台北市长柯文哲的分裂,因为这不是他可决定的事情。
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-9 10:33     标题: 修改名称期限已届 美三家航空仍将两岸并列在同个选项

发布/2018年8月9日 10:10 AM

大陆民航局日前施压外籍航空公司更改台湾名称,指美国数家航空公司更改台湾名称“不够完整”,要求在昨天(8日)以前完成修改。不过,目前美国航空、联合航空、达美航空三家美国航空公司,仍将台湾和大陆并列在同个选项。

据《自由时报》报道,大陆施压要求外籍航空更改台湾名称,原本期限在7月25日,但部分美国航空公司更改名称为“台北”而非“中国台湾”,遭大陆民航局点名“整改不完整”,并放宽期限至昨天,但美国航空在内的三家航空公司仍未在期限内修改。

据报道,大陆《环球时报》指出,美国航空和联合航空官网的“国別(家)/地区”选项中,台湾及港澳仍与大陆并列;达美航空官网的“国別(家)/地区”选项中,台湾和香港仍与大陆并列。


大陆今年4月施压44家国际航空公司修改台湾名称,四家美国航空公司于7月25日最后期限做出部分修改,但因部分航空公司只改列为“台北”而非“中国台湾”,遭大陆民用航空局点名“整改不完整”,并同意给予两周缓冲期限至8月8日为止。

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每年有近一千万中国游客的美国旅游。

如果美国的航空公司不遵照指示而更名为“中国台湾”而遭停航到中国,其它航空公司如新加坡航空公司就可以负担起载客的工作,对新加坡是好事啊。

作者: wengkinchan    时间: 2018-8-11 09:45     标题: 美国务院官网中国地图以同色显示台湾引关注

2018年8月11日 星期六  美国之音:

华盛顿 —  
在美国国务院官网的中国地图被发现以同样颜色显示台湾引发质疑后,美国国务院说,美国长久以来基于三个联合公报与《台湾关系法》的政策没有改变。

台湾媒体星期五报道,有网友发现美国国务院官网关于国家与地区的介绍中,出现在中国地图页面上的是,位于东南方的台湾与中国以相同颜色显示,因而质疑这是否在传达“台湾是中国一部分”的信息。


美国国务院官网中国地图页面截屏

​中央社的报道称,这是一个大多数台湾人拒绝接受的意涵。

美国国务院在回复美国之音的声明中说,美国长期政策没有改变,也重申台湾是美国重要合作伙伴的看法,表示台湾是一个民主的成功故事,也是世界上一股正面力量,台湾与美国有共享价值,赢得美国的尊重,也持续得到美国的强力支持。

中央社报道援引台湾外交部发言人李宪章的话说,经过台湾驻美代表处向美国国务院寻求澄清后,美国政府向台湾外交部保证,它对台湾的立场没有改变,同时也重申美台双边关系仍然牢固稳定,双方将持续深化彼此在所有领域的合作。

李宪章说,美方表示,此一地图在设计之初“已对相关情势纳入考量,并在图中做适度区隔”。


美国国务院官网台湾地图页面截屏

在国务院官网的中国地图页面上,虽然台湾以同样颜色显示,不过没有任何城市的标注;在介绍国家与地区的页面上,中国被列在英文字母C之下,而台湾被列在英文字母T之下,有另外的介绍网页和地图,台湾专页的地图标注了台北、基隆、桃园、高雄、台东等多个主要城市,台湾地图的颜色也和位于西北方的中国地图不同。

今年早些时候,美国国务院官网移除台湾网页上的国旗引起争议,美国联邦参议员卢比奥(Marco Rubio)、众议院外交委员会亚太小组主席约霍(Ted Yoho)都曾经在听证会中提出质疑,并要求国务院作出说明,不过至今国务院台湾网页上的国图案仍然没有恢复。

近来中国对台湾各种压力增加,引起许多人对台湾在国际机构、外国政府及跨国公司等网站名称的注意。

台湾媒体还报道,最近台北近郊林口地区一家新开酒店在试营运时,有入住民众在连线其无线网络WIFI时发现,在国家及语言的拉下菜单上显示的选项是“中国台湾”,搜寻网站出现的名称也是“中华人民共和国林口特区”加上酒店名称,引发社交网站上许多人不满和批评,酒店则称这是遵照集团规范。

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台湾每年奉献给美国总统、国会议员、官员和游说公司数十亿美元的政治献金白流了!
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-22 10:01     标题: 美航今年来第二次取消飞中国直航航线

发布/2018年8月22日 9:16 AM
文/邹美琳


(早报讯)美国航空集团当地时间周二(21日)宣布,由于航空燃油价格不断上涨,该公司计划削减利润低,甚至是无利润的航线,其中包括往返芝加哥与上海的直航航线。有关航线将于今年10月正式取消。

此次是美航今年第二次取消中美主要航线,早前曾宣布将于10月停止往返芝加哥与北京的航线。

东网报道,美航表示,虽然去年往返芝加哥的乘客数量,增加至过去10年来的最高点,但是燃料价格居高不下,加上航线票价竞争激烈,影响公司盈利。


美航副总裁拉贾(Vasu Raja)形容,往返芝加哥至上海的航线“几乎没有利润”。不过,美航声明强调,此航线并非永久性取消;与停飞北京一样,美航只寻求美运输部门批准,暂停有关航线,并在条件改善后重新推出。

除了往返芝加哥与上海的直航外,美航还会取消11条海航航线,包括往返芝加哥与新德里、莫斯科等。
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-28 19:57     标题: 中国打压台湾升级 强令标注“台湾制造”产品下架

2018年8月28日 星期二  美国之音:

华盛顿 —  
中国当局以商业手段打压台湾国际空间的做法,近期蔓延至标注为“台湾制造”(MIT)的商品。有地方强令将注明为“台湾”或“台湾制造”的产品下架,不准出售。

据台湾自由时报报道,台湾一家公司透露,销售到中国的产品被全部下架。此后得知,中国当地的批发商接到官方指令,要求产地注明“台湾”的产品,在接到公文的当天就得全部下架,除非将标签改为“中国台湾”才能恢复上架。

报道表示,包括食品、化妆品、生物科技产品等许多行业都受到冲击。而台湾有关部门证实,从2001年起,中国明文规定产地标示为“台湾”的产品也可销往中国大陆。但今年下半年起,陆续接到台湾许多业者陈情,指标示“台湾制造”的产品,遭中国海关要求改成“中国台湾”等才能通关。

有分析表示,这是中国用政治手段要在大陆清除标注“台湾制造”的产品,在标示上实行“一中原则”。

此前,中国政府曾强迫国际酒店集团、航空公司等行业在公司网站上将“台湾”的标注改为“中国台湾”,引发美国政府的批评。


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台湾人说自己是美国的“第51个州”。

中国的做法太过份了。美国总统、国会议员和官员怎么能够忍受台湾人被中国大陆欺负???

作者: wengkinchan    时间: 2018-8-30 09:19     标题: 台湾作家李昂旅游阿富汗被要求到北京办签证

发布/2018年8月30日 8:55 AM 联合早报:
   

近日,台湾知名小说家李昂日前参加阿富汗旅游行程,在进入阿富汗时,被要求到北京领签证,因为“台湾是中国的一部分”。

据海外网报道,台湾《自由时报》的消息称,台湾作家李昂日前参加旅行社安排的“阿富汗与巴基斯坦”行程,当一行人要从巴基斯坦进入阿富汗时,被告知需要到北京拿签证,九名团员“无奈”打道回府。

李昂称,他们旅行团九个人参加由高宝旅行社安排的“阿富汗与巴基斯坦探奇12天”行程,根据旅行社官网显示,该行程已经维持15年之久,每人团费19万9千元(新台币,约8880新元)。而这次当他们要从巴基斯坦进入阿富汗时,阿富汗领事馆表示,“台湾是中国的一部分”,台湾人签证必须到北京领。李昂一行人只好改道回台湾。


该旅行社则表示,这个行程每个月几乎都有一至两团出发,但过去“没有发生过发给签证被拒的事情”,详细原因目前不方便做任何说明。

事实上,类似的事情早前在欧洲也发生过。

报道称,据台湾联合新闻网8月8日报道,去年,一群在挪威的台湾留学生因签证国籍被标注为“中国”而向当地移民局提起诉愿,希望挪威政府更改标注为“台湾”而不是Kina(挪威语,中国)。但挪威政府最终以“注记未对当事人在挪威的权利和义务造成影响”为由驳回诉愿。

报道也指,早前俄罗斯世界杯的球迷证申请官网上,国籍选项中台湾地区被标注为“台湾(中国)”。台外事部门因此不满,要求俄方“更正”,被俄罗斯外交部一句“遵行一个中国原则”怼了回来。


另外,2016年,台湾一名女大学生到冰岛留学,在当地申请居留证时,“国籍”一栏中注明为“中国”,但该女生对此表示不满,要求冰岛政府机构将此改为“台湾”,在与冰岛政府沟通3个多月后,其新居留证“国籍”一栏直接被列为“无国籍(STATELESS)”。
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-30 19:44     标题: 美国航空公司“弹性”应对中国施压 但“台湾”也不见了

2018年8月30日,BBC中文网:

中国要求多家航空公司把台湾标示为“中国台湾”,以符合“一中政策”。多间航空公司已跟随指示,把台湾标示为“中国台湾”,但一些美国航空公司,尝试避开直接用“中国台湾”的字眼,例如联合航空尝试以货币把中港台分开。


台湾政府对联合航空的弹性作法表示感谢,再次表明台方不接受中国矮化台湾。中国官媒《环球时报》就批评,联合航空这种做法是“试图蒙骗中国人”。

中国民航局7月26日已点名美国航空、达美航空、联合航空以及夏威夷航空“整改不完整”,局方称,这4家公司两周内会进行修改。限期已过一段时间,BBC中文翻查这4家公司的网站,夏威夷航空把繁体网页移走,在页面上看不到台湾的字眼或内容。而另外三家公司则没有用“中国台湾”的字眼,但也没有“台湾”这个字,而是以城市名称来标示所选择的地点。

不提“中国台湾”也不提“台湾”

美国航空:无论是中英文网站,如果搜寻北京,会出现“中国北京”,不过搜寻台北的话,只会出现“台北”,而不会标示“中国”或“台湾”;在网站语言选择的栏目中,会出现“中国-简体中文”,而“繁体中文”则成为所有语言中,唯一没有标示任何地名的选项。


达美航空:无论是中英文网站,两岸的地名均不会显示“中国”或“台湾”,只以“北京”、“台北”来标记,但搜寻“曼谷”等其他城市,仍然会显示相应的国家名称;在地区目录页,则以“中国-简体中文”以及“中国香港-繁体中文”来表述。


联合航空:无论是中英文网站,两岸的地名均不会显示“中国”或“台湾”,只以“北京”、“台北”来标记,但搜寻其他城市,则仍会显示有关国家的简写。而目录页,大部分选项以“国家-语言”来标示,惟独两岸三地则以“人民币-简体中文”、“港币-繁体中文”、“新台币-繁体中文”来标示。

夏威夷航空:繁体版网站已“不再可用”,并会指示用户到简体版网页,网站上已没有“台湾”相关内容,并清晰把香港写在中国的一部分。

台方表示感谢

对于联合航空以“货币-语言”分类,台湾媒体形容是回应中国“有创意”的做法。

台湾外交部发言人李宪章回应说,对航空公司这种作法表示感谢,他认为只要任何弹性作法能够彰显台湾主体性有别于中国,不管用什么样的方式,外交部都乐观其成——即使这些航空公司,实际上连“台湾”也抹去了。

李宪章说,中国对于台湾打压无所不在,不仅打压台湾人在海外参加活动、台湾政府部门参加国际会议活动,也对其他国际企业、民航公司全面性打压,目的就是要矮化台湾,让台湾成为中国一部分,台湾万万不能接受。

台湾总统府发言人林鹤明表示,国际社会都注意到,并非台湾所单独面对,中国近期以来的国际行为,无论在区域间升高军事压力,在国际社会以威胁民间企业更改台湾名称在内,涉入各国内部事务,干预市场秩序,引起各国疑虑,也冲击国际社会的安全与稳定。林呼吁北京当局,应当珍惜得来不易的两岸与区域和平稳定,善尽国际责任,共同为两岸、区域间的安全与福祉做出贡献。

“试图蒙骗中国人”

中国民航局7月26日曾经发布外航网站涉港澳台信息整改情况的消息,指涉事44家外国航空公司,其中40家已完成整改,肯定这些公司遵守一个中国原则。不过,美国航空、联合航空、达美航空以及夏威夷航空则“整改内容还不完整”。

中国民航局称,4间航空公司在7月25日提交整改报告,表示整改内容“正在陆续上线”,请局方两周后审查官网,局方称会密切关注,并视乎情况决定是否启动相应民航管理程序。

时隔逾一个月,民航局方面没有公开交代情况,也没有回应这些航空公司的做法是否“可接受”。

《环球时报》点名美国航空、联合航空和达美航空三家公司似是不情愿把台湾标为“台湾,中国”,并特别批评美国联合航空用“货币-语言”作分类是“抖机灵”、“试图蒙骗中国人”。

此前一些媒体分析认为,美国航空公司可以来得强硬,是因为美国政府方面的支持。美国白宫5月曾经发出声明,指中国试图将自己的争执想法强加于美国公民和私人公司身上,这是“奥维尔式的胡说八道”。

“玩文字游戏”

“改名风波”针对的不单是航空公司。最新一家是瑞典家具及家庭用品公司“宜家家居(IKEA)”。

《环球时报》引述网民指,“宜家”在官网及官方材料里,把台湾、香港与中国并列,涉嫌违背“一中原则”,希望作出改正。BBC中文翻查“宜家”的官网,中港台并到在“所有位置(All Locations)”的栏目。


这并非罕见的分类方法,早于5月底,BBC中文调查100家国际公司对台湾的表述时,已发现大部分企业也是以此“国家/地区”、“城市”、“位置”进行分类,当时“宜家”也是在调查之列。

据BBC媒体观察部凯丽‧艾伦报道,在微博上,一些中国网民要求“宜家”作出修改,但也有些网民批评官媒“在玩文字游戏”,甚至问“文革是否重来了?”,反映中国网民对此类新闻也抱怀疑的态度,分析认为,北京加大施压力度与台湾11月的“九合一”选举有关,这将会是蔡英文总统在2016年5月上任以来首个主要测试。

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中国有这么大的市场,这些资本主义国家和机构为了支持台湾或“台独”而放弃不要才是奇怪??
作者: wengkinchan    时间: 2018-8-30 19:50     标题: 美联航涉台标注耍心眼 中国外交部回应

2018年08月30日 16:57:17
来源:观察者网

原标题:美联航网页将中国大陆、台湾变成以“货币”选择所在地外交部回应

日前,美联航在官网投机取巧式以“货币”形式更改对“中国台湾”标注。台外事部门还对此称为“弹性做法”,并表示感谢。对此,外交部发言人华春莹在今天的例行记者会上回应称,有关人士再怎么想有“弹性”,也跳不出“一个中国”的根本原则和遵循。

问:据报道,在中国民航局要求在期限内将台湾的称呼改为“中国台湾”后,美国联合航空网页上中国大陆、台湾、香港都变成以“货币”选择所在地。台湾“外交部”发言人称,对美联航这种“弹性做法”表示感谢。中方对此有何评论?

答:航空公司网站涉台湾名称问题由中国民航部门负责处理。我只想强调一点,世界上只有一个中国,台湾是中国一部分,这是客观事实、基本常识和国际共识,也是任何外国公司在华经营的基本遵循。有关人士再怎么想有“弹性”,也跳不出“一个中国”的根本原则和遵循。
作者: wengkinchan    时间: 2018-12-12 22:12     标题: 被改名“中国台北图书馆” 台图:已要求谷歌地图更正

发布/2018年12月12日 4:34 PM 联合早报:
   

台湾民众发现,位于新北市中和区的国立台湾图书馆,在谷歌地图上被改名为“中国台北图书馆”,台图馆长郑来长说,读者和台图员工发现后,已要求谷歌地图尽速更正。

据《自由时报》报道,国立台湾图书馆为何在谷歌地图被改名“中国台北图书馆”,台图也不了解,郑来长说,不知是不是黑客所为,还是有民众假冒名义去函谷歌地图要求修改。

发现台图被改名的编审蔡蕙频,昨天发现时觉得很生气,在脸书上呼吁亲朋好友,一起在谷歌地图的“提出修改建议”上,督促改回“国立台湾图书馆”原名。


台图为研究台湾史和台湾学的重镇,台图在日治时代为台湾总督府图书馆,收藏有大批日治时期的文献和文史资料,战后均移交给台图,馆方每年均会举办相关的文史与主题展览。

郑来长说,台图已于昨天去电谷歌地图要求更正,对方原本承诺会在24小时内改回,但今天上午仍未更正,再次去电谷歌地图,对方表示会开会检讨先前为何被改成“中国台北图书馆”的原因后,就会进行更正。

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台湾又被“矮化”了。不但是外国航空公司改为中国台湾、现在连图书馆也被改名为“中国台北图书馆”,实在伤心。

记得要向美国爸爸告状啊!





作者: wengkinchan    时间: 2019-2-14 00:03

2019-02-13 06:55:18|多维CN/TW:


针对新西兰航空2月10日NZ289航班返航一事,中国民用航空局(简称中国民航局)官员于北京时间2月13日在新闻发布会上表示,是因为新西兰航空公司当时错误调配一班未经中国官方审定批准的航班执飞,才会导致事件发生。


2017年5月5日,中国国产C919飞机在浦东国际机场首飞(图源:VCG)

综合媒体2月13日报道,中国民航局运行监控中心副主任孙韶华在记者会上称,经与新西兰航空公司证实,该公司在飞机调配派遣过程中出现失误,将一架尚未经中国民航管理部门审定批准的波音787-9飞机派遣执飞奥克兰至上海的航班,才导致折返事件发生。

孙韶华称,航空公司在飞行途中发现失误,并主动决定返航奥克兰。该飞机在起飞后4小时至5小时左右折返,还没有进入到中国国境,执行该航班的波音787-9飞机注册号为ZK-NZQ,未列入中国颁发给新西兰航运行规范中。

孙韶华解释称,按照中国民航规章,《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》相关规定,在执行至中国的航班时,使用的航空器必须事先经过中国民航局批准并列入CCAR-129部的《运行规范》,而美国和欧盟也有类似等同的做法。

有台媒则认为,此次事件原因是该航班的文件忘了移除台湾相关称谓,因此未获得目的地落地许可。其实过去北京的官员就曾警告该航空公司,删除任何暗示台湾“国家”称谓的文书,但问题未得到解决。





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