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标题: 新一代飞船试验船返回舱运抵酒泉场区 专家详解返回舱外观长征五号B运载火箭首飞成功
wengkinchan
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发表于 2020-4-24 22:26  资料 文集 短消息 
习近平陕西行丨为决胜脱贫而战

2020-04-24 15:26:52央视新闻客户端


四月的陕西,春意盎然。在脱贫攻坚决战的决胜之际,习近平走进秦岭深处,探访贫困山区,实地检验脱贫攻坚战的进展和成效。

四十年多来,习近平的足迹遍布中国最贫困的地区。摆脱贫困,一直是他最大的“心结”,也是他“花精力最多”的事情

民生是人民幸福之基、社会和谐之本。在这次陕西之行中,习近平再次强调,要坚持以人民为中心的发展思想,扎实办好民生实事。要瞄准突出问题精准施策,做好剩余贫困人口脱贫工作,因地制宜发展区域特色产业,加快建立防止返贫监测和帮扶机制,加强易地扶贫搬迁后续扶持,多措并举巩固脱贫成果。
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发表于 2020-4-24 22:29  资料 文集 短消息 
读懂习近平总书记陕西考察时关于全面从严治党的重要论述

2020-04-24 11:27:46中央纪委国家监委网站


4月20日至23日,习近平总书记在陕西考察时强调,各级党委(党组)要切实落实全面从严治党主体责任,把全面从严治党的要求落实到党的建设全过程。他指出,延安精神培育了一代代中国共产党人,是我们党的宝贵精神财富。要坚持不懈用延安精神教育广大党员、干部,用以滋养初心、淬炼灵魂,从中汲取信仰的力量、查找党性的差距、校准前进的方向。要把政治建设摆在首位,严肃党内政治生活,严格落实中央八项规定及其实施细则精神,坚决破除形式主义、官僚主义,构建一体推进不敢腐、不能腐、不想腐体制机制,为各项事业发展提供坚强保障。

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这些重要论述与习近平总书记在十九届四中全会、十九届中央纪委四次全会上的重要讲话精神一脉相承、一以贯之,对推动全面从严治党向纵深发展作出明确部署,蕴涵着丰富思想内涵和实践要求。

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自觉讲政治,对国之大者心中有数。旗帜鲜明讲政治是我们党作为马克思主义政党的根本要求。“四个意识”,第一个就是政治意识;在党的全部纪律中,政治纪律是打头、管总的。什么是囯之大者?要胸怀两个大局,一个是中华民族伟大复兴的战略全局,一个是世界百年未有之大变局,这是我们谋划工作的基本出发点。必须提高政治站位、政治觉悟,始终坚决维护习近平总书记党中央的核心、全党的核心地位,坚决维护党中央权威和集中统一领导,自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致,坚决落实党中央决策部署,主动及时向党中央请示报告。要关注党中央在关心什么、强调什么,深刻领会什么是党和国家最重要的利益、什么是最需要坚定维护的立场,切实把增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”落到行动上,不能只停留在口号上。

https://x0.ifengimg.com/ucms/202 ... 2A264_w600_h880.jpg

把全面从严治党的要求落实到党的建设全过程。党的十九大报告在论述“新时代党的建设总要求”时明确提出,全面推进党的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设,把制度建设贯穿其中,深入推进反腐败斗争。十九届四中全会《决定》提出健全党的全面领导制度、完善全面从严治党制度,要求建立健全以党的政治建设为统领,全面推进党的各方面建设的体制机制。全面从严治党要求不仅是针对反腐败斗争而言,要落实到政治、思想、组织、作风、纪律、制度等党的建设全过程。不仅抓反腐从严,也要着力抓思想从严、管党从严、执纪从严、治吏从严、作风从严。要把党委(党组)全面从严治党主体责任、书记第一责任人责任和纪委监委监督责任贯通起来、一体落实,形成合力,以全面从严治党新成效,不断提升党的建设质量和水平。

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滋养初心、淬炼灵魂。不忘初心、牢记使命是加强党的建设的永恒课题和全体党员、干部的终身课题。初心和使命,从哪里来?很重要的一方面就是从党史中读懂我们党的发展历程,寻找我们党的初心与使命,从中不断汲取营养。延安精神培育了一代代中国共产党人,是我们党的宝贵精神财富。回望战争年代,为什么在物质匮乏、条件艰苦的环境下,延安却朝气蓬勃、激情燃烧、充满生机,成为成千上万有志之士景仰、向往和奔赴的精神高地?因为那里有崇高的理想、坚定的信念、真理的光辉、民族的希望。我们要用延安精神滋养初心、淬炼灵魂,从中汲取信仰的力量、查找党性的差距、校准前进的方向,把坚定正确的政治方向放在第一位,牢记全心全意为人民服务宗旨,坚持解放思想、实事求是、与时俱进,始终牢记“两个务必”,保持延安时期那么一种忘我精神、那么一股昂扬斗志、那么一种科学精神,为民族复兴不懈奋斗。

https://x0.ifengimg.com/ucms/202 ... 9D905_w600_h880.jpg

坚决破除形式主义、官僚主义。形式主义、官僚主义同我们党的性质宗旨和优良作风格格不入,是我们党的大敌、人民的大敌。党中央确定2019年为“基层减负年”,着力解决困扰基层的形式主义问题,让基层干部轻装上阵,取得明显成效。前不久,中办印发《关于持续解决困扰基层的形式主义问题为决胜全面建成小康社会提供坚强作风保证的通知》,持续为基层松绑减负,让干部有更多时间和精力抓落实。各级党委(党组)要一体推进反“四风”,把整治形式主义、官僚主义同整治享乐主义、奢靡之风结合起来,从领导机关和领导干部抓起改起,深入查找贯彻落实党的理论和路线方针政策上存在的政治偏差,深化治理贯彻党中央决策部署只表态不落实、维护群众利益不担当不作为,特别是漠视人民群众生命安全和身体健康等突出问题,严肃查处不敬畏不在乎、空泛表态、敷衍塞责、弄虚作假、阳奉阴违等问题。同时,精准施治脱贫攻坚中的形式主义官僚主义,防止数字脱贫、虚假脱贫。

构建一体推进不敢腐、不能腐、不想腐体制机制。十九届四中全会将构建一体推进“三不”体制机制,作为坚持和完善党和国家监督体系重要内容,单列一条作出部署。习近平总书记在十九届中央纪委四次全会上强调,一体推进不敢腐、不能腐、不想腐,不仅是反腐败斗争的基本方针,也是新时代全面从严治党的重要方略。这一重要论述,把反腐防腐的基本规律和策略拓展到管党治党各个领域。不敢腐、不能腐、不想腐是相互依存、相互促进的有机整体,必须统筹联动,增强总体效果。要以严格的执纪执法增强制度刚性,推动形成不断完备的制度体系、严格有效的监督体系,加强理想信念教育,提高党性觉悟,夯实不忘初心、牢记使命的思想根基。既要把“严”的主基调长期坚持下去,又要善于做到“三个区分开来”;既要合乎民心民意,又要激励干部担当作为,充分运用“四种形态”提供的政策策略,通过有效处置化解存量、强化监督遏制增量,实现政治效果、纪法效果、社会效果有机统一。(中央纪委国家监委网站 文字 兰琳宗 美术设计 张寒)
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发表于 2020-4-24 22:57  资料 文集 短消息 
建设航天强国,习近平擘画蓝图

2020-04-24 16:45:00央视网


今天是第五个“中国航天日”。

1970年4月24日,我国成功将第一颗人造地球卫星送上天。响彻全球的《东方红》乐曲,宣告中国从此进入了太空时代,开启了中国航天事业的新纪元。

在第五个“中国航天日”和“东方红一号”卫星成功发射50周年到来之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平4月23日给参与“东方红一号”任务的老科学家回信,向他们致以诚挚的问候,并就弘扬“两弹一星”精神、加快航天强国建设向广大航天工作者提出殷切期望。

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党的十八大以来,中国在载人航天、卫星通信、火箭技术等多个领域全面开花,“北斗”指路、“天宫”览胜、“墨子”传信、“嫦娥”问月……中国航天硕果累累,令国人备感自豪。

2020年新年贺词中,习近平总书记特别提到2019年中国航天事业取得的巨大成就:嫦娥四号在人类历史上第一次登陆月球背面,长征五号遥三运载火箭成功发射,北斗导航全球组网进入冲刺期。这些成就凝结着新时代奋斗者的心血和汗水,彰显了不同凡响的中国风采、中国力量。

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△2019年2月20日,习近平总书记在北京人民大会堂会见探月工程嫦娥四号任务参研参试人员代表并发表重要讲话。

“伟大事业都始于梦想”“伟大事业都基于创新”“伟大事业都成于实干”,习近平的殷殷嘱托,为我国航天事业发展提供了根本遵循和前进方向。

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伟大事业都始于梦想。梦想是激发活力的源泉。

2016年4月24日,首个“中国航天日”到来之际,习近平总书记作出重要指示,“探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦”。设立“中国航天日”,就是要铭记历史、传承精神,激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情,为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚强大力量。

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“星空浩瀚无比,探索永无止境,只有不断创新,中华民族才能更好走向未来。”

党的十八大以来,习近平总书记亲自指挥实施航空航天重大工程,推动空间技术、空间应用和空间科学全面发展,推动我国由航天大国向着航天强国的目标稳步迈进。

2013年6月20日,神舟十号航天员成功进行了首次太空授课;2016年9月25日,被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜落成启用;2016年10月19日,神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功实现自动交会对接;2019年1月3日,嫦娥四号探测器成功在月球背面着陆;2019年12月16日,我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式成功发射第五十二、五十三颗北斗导航卫星,标志着北斗三号全球系统核心星座部署完成……

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千万双手,托举航天。中国航天事业的背后,是无数个人“舍小家为大家”的无私奉献。正如习近平总书记所说,经过几代航天人的接续奋斗,我国航天事业创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就,走出了一条自力更生、自主创新的发展道路,积淀了深厚博大的航天精神。

长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪,率领团队成功研制出具有世界一流水平的大型火箭,耄耋之年依然坚守航天第一线;长征三号甲系列运载火箭总设计师姜杰,将自己的绝大部分时间都用于研讨方案、参加试验,甚至“都没有时间去生病”;技术工人魏文举,在火箭发射出现故障的危急关头,两次冲进残存剧毒燃料的火箭贮箱排除故障,壮烈牺牲。

一代代航天人视祖国的航天事业为生命,将“一切为了祖国,一切为了成功”镌刻在浩瀚的太空。

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梦想的力量,奋斗的历程,创造了中国航天事业发展的奇迹。嫦娥探月、北斗组网,火箭飞天、卫星遨游……当前,中国航天事业蓬勃发展,探索浩瀚宇宙的伟大事业更加行稳致远,航天梦想实现的脚步越来越近。

未来,我们有更多的梦想和期待,中国航天必将书写新的篇章。

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中国的老科学家在过去70年来的经历过程,的确不简单也不容易。因为新中国从一个贫穷、一贫二百、不时遭到以美国为首的西方国家的技术杯葛、苏联中途撤回专家等等的环境中以“自力更生、奋发图强、自给自足”的政策下,能够取得目前的成就,这些老科学家的坚持不懈、向下一代科研人员的传承的精神是不可少的。
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发表于 2020-5-5 19:41  资料 文集 短消息 
长征五号B运载火箭首飞成功

2020年05月05日 18:18:36
来源:央视新闻客户端


据中国载人航天工程办公室消息,2020年5月5日18时,为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭,成功将搭载的新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入预定轨道,首飞任务取得圆满成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,也拉开了我国载人航天工程“第三步”任务序幕。自1999年神舟一号发射以来,我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务,全部取得成功。(余建斌 刘诗瑶)


据中国载人航天工程办公室消息,2020年5月5日18时,为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭,成功将搭载的新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入预定轨道,首飞任务取得圆满成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,也拉开了我国载人航天工程“第三步”任务序幕。自1999年神舟一号发射以来,我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务,全部取得成功。(余建斌 刘诗瑶)[详细]


据中国载人航天工程办公室消息,2020年5月5日18时00分,为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭,搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱,在我国文昌航天发射场点火升空,约489秒后,载荷组合体与火箭成功分离,进入预定轨道,首飞任务取得圆满成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。

长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成,主要承担着我国空间站舱段等重大航天发射任务。长征五号B运载火箭全长约53.7米,芯一级直径5米,捆绑4个直径3.35米助推器,整流罩长20.5米、直径5.2米,采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂,起飞质量约849吨,近地轨道运载能力大于22吨,是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。

长征五号B运载火箭首飞成功,验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性,突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术,为我国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。

据介绍,长征五号B运载火箭进场以来,与先期抵达的空间站核心舱初样产品等共同参加了发射场合练。3月下旬合练结束后,长征五号B运载火箭全面转入首飞准备。

据统计,自1999年神舟一号发射以来,我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务,全部取得成功。

此次发射的运载火箭及搭载的试验船和试验舱,分别由中国航天科技集团有限公司所属的中国运载火箭技术研究院和中国空间技术研究院、中国航天科工集团有限公司所属的第二研究院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第331次飞行。

(总台央视记者 王刚 陈勃 李晓东 刘常连 刘旭 杜伟栋 高杰 全军龙 李明)
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在面对美国军方和CIA到中国湖北武汉释放美国病毒细菌之后,中国载人航天工程能够成功发射载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭,的确是不容易,也是提振中国社会恢复各种工作的信心!
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发表于 2020-5-5 19:44  资料 文集 短消息 
中共中央 国务院 中央军委对长征五号B运载火箭首次飞行任务圆满成功的贺电

2020年05月05日 19:06:01
来源:新华社


新华社北京5月5日电 中共中央 国务院 中央军委对长征五号B运载火箭首次飞行任务圆满成功的贺电

载人航天工程空间站阶段飞行任务总指挥部并参加长征五号B运载火箭首次飞行任务的各参研参试单位和全体同志:

长征五号B运载火箭首次飞行任务展开以来,各参研参试单位和全体同志团结拼搏、同舟共济,成功克服新冠肺炎疫情影响等重重困难,夺取了首次飞行任务圆满成功的重大胜利,中共中央、国务院、中央军委向你们表示热烈祝贺和亲切慰问!

长征五号B运载火箭首次飞行任务的圆满成功,标志着空间站阶段飞行任务首战告捷,为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。这是工程全线在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,坚定不移走中国特色自主创新道路,努力建设航天强国和世界科技强国取得的最新成就,必将激励全党全军全国各族人民进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,努力为实现中国梦和强军梦而不懈奋斗,不断开创新时代中国特色社会主义事业新局面。你们为党和国家事业发展作出了卓越贡献,祖国和人民感谢你们!

探索浩瀚太空永无止境,攀登科技高峰任重道远。载人航天工程后续任务艰巨繁重,面临的困难和考验严峻复杂。希望你们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神,在航天报国和科技强国的伟大实践中,不忘初心、牢记使命,奋发有为、再立新功,为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献!

中共中央

国务院

中央军委

2020年5月5日
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亚洲火箭首次发射超过20吨的航天器!揭秘“长五B”的黑科技

2020年05月05日 18:38:52
来源:科技日报


◎ 科技日报记者 付毅飞

2020年5月5日18时00分,为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭,搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱,从中国文昌航天发射场点火升空。约488秒后,载荷组合体与火箭成功分离,进入预定轨道。

这是长征五号B火箭的首次飞行任务。任务圆满成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,拉开了我国载人航天工程“第三步”任务序幕。

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长征五号B运载火箭点火瞬间。高一鸣 摄

长征五号B火箭由中国航天科技集团一院抓总研制,是以长征五号为基础改进研制而成,主要用于我国空间站舱段等重大航天发射任务。记者从一院了解到,此次任务中,长征五号B火箭运送的载荷质量达到22吨,这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过20吨的航天器,进一步奠定了长征五号系列火箭在世界现役火箭运载能力第一梯队中的地位。

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图片来源:中国航天报

那么这哥俩有何不同?长征五号B火箭是怎样将这么重的飞船送上天的?航天科技集团向科技日报给出了答案。

“长五”哥俩使命不同

从外观上看,长征五号B火箭“身高”近54米,相当于18层楼高,芯级直径5米,近850吨重。与长征五号相比,它的“腰围”一样,轻20吨,个子矮了大约3米。这是因为它比长征五号少了芯二级和级间段,只有一个芯级配备4个助推器,是我国首型“一级半”火箭。

不过长征五号B火箭的整流罩比长征五号大多了,长度超过20米,足以把十多米长、4米多粗的空间站核心舱装进去。

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除了外观和构型,这哥俩还各有所长。长征五号火箭擅于跑长途,运送目的地包括大约3万6千公里外的地球同步轨道、38万公里外的月球,以及最近距离也有5千万公里的火星。长征五号B则专注于高度200至400公里的近地轨道,这是我国空间站建设的主战场,后续空间站核心舱等主要舱段都要由长五B火箭送上天。

长征五号B火箭能凭借一级半构型把重磅航天器送入太空,得益于采用氢氧发动机的芯一级,与使用液氧煤油发动机的助推器合理搭配。其中芯一级的2台大推力氢氧发动机,凭借傲视群雄的比冲(用于衡量发动机性能,可以理解为汽车的“百公里油耗”),直接影响着航天器的最终入轨。

由于长征五号B火箭所承担任务的特殊性,对氢氧发动机提出了极高要求。载人空间站工程的交会对接等任务,好比在太空“穿针引线”,时间有丝毫误差,都可能让对接双方失之交臂,不得不耗费很大代价调整轨道。这要求运载火箭的发射时间“分秒不差”,也就是所谓的“零窗口”发射。长征五号B所用的氢氧发动机,必须确保发射前工作环环相扣、步步流畅,才能不耽误发射窗口。

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另外,长征五号B火箭的加速度比长征五号更快,但在助推器分离后,火箭加速度又会瞬间达到最低。航天科技集团六院长征五号火箭副总设计师王维彬表示,发动机入口面对大起大落的压力,会给发动机的稳定、可靠工作带来巨大挑战。氢氧发动机研制队伍开展了大量研究改进与试验验证,逐一攻克难点,进一步提高了发动机工作可靠性和稳定性。

点火到入轨一气呵成

长征五号B是我国首个一级半构型火箭。

按照构型,火箭分为单级火箭和多级火箭两类,火箭助推器通常被算作半级。

其中,多级火箭又分串联、并联、混合式三种联结方式。所谓串联,指火箭各子级像竹竿一样串在一起,这样空气阻力往往比较小。并联指多级火箭并排捆绑在一起,这在助推器中较为常见。混合式则是既有串联、又有并联。例如用于发射神舟飞船的长征二号F火箭、发射天舟货运飞船的长征七号火箭,以及长征五号火箭等,都是采用助推器与一子级并联捆绑,一子级又和二级串联的方式,构成二级半构型。

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目前我国航天任务采用较多的是多级火箭。其工作特点是,火箭点火后一级发动机开始工作,燃料用完,一级发动机关机,并和燃料储箱一起从箭体上分离。其余各级发动机也是如此,通过这种“卸包袱”的形式,让火箭轻装前行,持续获得良好的加速性能。在此基础上,各级火箭分别承担“起跑、加速跑、冲刺”的任务。

不过火箭级数越多,控制起来越复杂,因此一般不会超过四级。长征火箭家族中,只有长征十一号固体运载火箭达到了四级。

长征五号B火箭是在一级上捆绑了4个助推器,属于一级半火箭。相比多级火箭的“接力”,它更加“简单粗暴”,从点火到入轨一气呵成,是我国现役运载火箭中唯一一款直接入轨的火箭。

这样的构型不仅丰富和完善了我国新一代运载火箭型谱,也提升了系统可靠性。要知道,级间分离是火箭飞行中最容易出现问题的环节之一。火箭级间分离时,下级发动机关机,级间分离火工品工作使两级分开。为避免分开的两级发生“追尾”和“碰撞”,要用侧推小火箭或反推小火箭点火,让分离开的两级隔出一段安全距离,上级火箭发动机再点火继续飞行。这一系列动作十分复杂,对控制的要求极高。长征五号B火箭系统简单,无级间分离,可靠性自然就高。
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亚洲火箭首次发射超过20吨的航天器!揭秘“长五B”的黑科技

大刀刻微雕,

精度怎么保证?

采用多级火箭执行发射任务时,都是用推力很小的末级火箭将卫星送到预定轨道,再辅以推力更小的姿态控制发动机,更容易在航天器入轨前对位置与姿态进行微调,从而确保精确入轨。

https://x0.ifengimg.com/res/2020 ... ze43_w640_h413.jpeg

而只有一级半的长征五号B火箭,要用2台大推力氢氧发动机直接运送载荷入轨,就像用大刀刻“微雕”,力道极难掌握,给精准入轨带来了巨大挑战。

同时,大推力氢氧发动机关机后,还会产生“后效”,就如同燃气灶关闭后的“余火”,也会对入轨精度造成影响。这需要确保发动机燃烧稳定,并在发动机研制时就尽可能算出“后效”的预测值,控制系统也必须将所有可能产生的误差考虑进去。

航天科技集团一院长征五号火箭副总设计师李学锋介绍,针对发动机后效等不确定因素,研制团队用随机“打靶”的方法,模拟出上万种情况,以验证控制系统设计的可靠性。“打靶”实验证明,即便预测的“后效”与实际情况有所出入,控制系统也能确保火箭精确入轨。

而控制系统研制队伍早在长征五号系列火箭研制之初,就统筹考虑了长征五号和长征五号B的任务特点。控制系统的硬件可以通用,已实现产品化;软件也无需大改,就能适应两者不同的飞行任务。

在火箭总体弹道设计上,科技人员也充分考虑了发动机“后效”的影响,基于发动机校准试车的实际数据进行计算,进一步优化了设计方案。

多项瘦身举措收益可观

对于多级火箭来说,芯一级、助推器减重,对提高运载能力的影响并不明显。而对于一级半入轨的长征五号B火箭来说,芯一级减重多少,运载能力几乎就可以提高多少;助推器减重与运载能力提高的比例也高达1.25:1。减重收益相当可观。

长征五号B火箭的芯一级尾段位于箭体最后,不仅是发动机舱,当火箭竖立在发射台上时还能起到支撑作用。此前长征五号火箭的尾段,采用的是组合梁结合分瓣玻璃钢底板的结构方案。而在长征五号B火箭研制中,航天科技集团一院703所把大直径大厚度碳纤维复合材料“3+2”蜂窝夹层结构整体成型技术,用在了一级尾段的壁板和防热板结构成型中,实现减重约400公斤。

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该火箭助推器的减重也颇具特色。据航天科技集团八院长五系列项目办主任张修科介绍,长征五号火箭的助推器如同4位壮汉,分别用“单肩”扛着芯级,这对“肩膀”的结构提出了很高要求。而在长征五号B火箭身上,研制团队创新运用杠杆原理等,在捆绑点、助推器头锥中装上了4根“扁担”,变“单肩扛”为“双肩挑”,分散了受力。同时辅以先进的结构计算方式,综合改进头锥的结构,减重效果明显。助推器头锥、气瓶等方面的改进,共减重约600公斤。

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记者了解到,长征五号B火箭上采取的许多减重措施,未来也将应用在长征五号火箭上。

据中国载人航天工程办公室消息,长征五号B火箭首飞成功,验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性,突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术,为我国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。

整流罩不止于大

长征五号B火箭身上还有多项国内首创的黑科技,比如整流罩。

整流罩是运载火箭的重要组成部分,用于保护卫星或其他有效载荷免受气动力、气动加热及声振等有害环境的影响。长征五号B火箭拥有目前我国最长最大的整流罩,整流罩长达20.5米,相当于6层楼高,直径达到5.2米。如此宽敞的空间,是为发射空间站核心舱和实验舱而量身打造。

为了改善气动特性,该整流罩采用了冯·卡门曲线外形。冯·卡门曲线是一种非线性曲线,可以更好地减小空气阻力,减轻载荷所受影响。但如此外形的整流罩,展开之后并不是一个平面,而是立体的,制造难度高于传统的锥形整流罩。

作为我国长度最长、重量最重的整流罩,另一个技术难点在于如何保证分离时的安全可靠。经过多方案对比,科技人员确定采用旋转式分离方案,并为此开展了大量仿真分析,以及多次整流罩分离试验,有效验证了设计正确性和各系统接口协调性。

开创”冰箭“零窗口发射先河

火箭发射窗口指允许火箭发射的时间范围,一般根据卫星或飞船入轨要求,以及多种限制条件综合权衡后确定,比如卫星的轨道精度要求、地球与行星的相对位置要求等。“零窗口”是指发射时间范围为零的发射窗口,也就是要求火箭必须分秒不差地点火升空。我国在实施天宫一号、北斗导航卫星等发射任务时,都曾经进行过零窗口发射。

未来的空间站交会对接任务,对长征五号B火箭也提出了零窗口发射需求,发射时间精度误差要控制在1秒以内。作为采用液氢、液氧等低温推进剂的“冰箭”,长征五号B火箭的零窗口发射有着更高技术含量和更大难度。此次发射成功,也开创了新一代运载火箭零窗口发射的先河。

为了实现零窗口发射,火箭各系统要确保在点火前一段时间,就完成各项准备。但低温推进剂加注后会不停地蒸发消耗,因此长征五号B火箭的准备状态并不是越早越好,而要严格按照时间要求精准完成,并且为应对各种情况充分做好预案。

作为我国最复杂的运载火箭,长征五号火箭发射前非常繁忙,任何一处细微差错都可能造成发射流程延误,进而影响零窗口的实现。研制团队通过开展大量分析和试验,实现了关键系统可靠性提升;通过射前流程优化,进一步提高了各系统对于零窗口发射的适应性,最终保证了任务成功实施。

相关链接

目前我国长征系列火箭主要构型:

两级火箭:长征二号、长征二号丙、长征二号丁

两级半火箭:长征二号捆、长征二号F、长征五号、长征七号

三级火箭:长征一号、长征三号、长征三号甲、长征四号系列、长征六号

三级半火箭:长征三号乙/丙

四级火箭:长征十一号(固体)

一级半火箭:长征五号B

长征五号B火箭小档案:芯级直径5米,捆绑4个3.35米直径助推器,整流罩直径5.2米,全箭总长约53.66米,起飞质量约849吨,起飞推力约1078吨 ,近地轨道运载能力不低于22吨。

长征五号发射预报:2020年,长征五号系列火箭将执行3次发射任务。继长征五号B火箭首飞后,长征五号遥四火箭将于下半年发射我国首个火星探测器;年底前,长征五号火箭还将迎来第五次发射,将嫦娥五号月球探测器送上月球,实现对月球表面的采样返回。长征五号B火箭首飞任务完成技术方案验证后,长征五号B遥二至遥四任务将先后完成空间站3个舱段的发射任务。


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来源:科技日报 文中图片和视频除注明外均由中国航天科技集团一院供图
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发表于 2020-5-5 22:25  资料 文集 短消息 
中国载人航天工程:中国空间站2022年前后完成建造

发布 / 2020年5月5日 10:11 PM
更新 / 2020年5月5日 10:12 PM 联合早报:


在长征五号B运载火箭成功展开首次飞行任务,中国载人航天工程公布,中国空间站按计划将于2022年前后完成建造。

据中国《北京日报》报道,中国载人航天工程办公室主任助理季启明在新闻发布会上说,此次任务后,中国将先后发射天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱,进行空间站基本构型的在轨组装建造,期间会规划发射四艘神舟载人飞船和四艘天舟货运飞船,进行航天员乘组轮换和货物补给。

中国长征五号B运载火箭今天(5日)傍晚6时在中国海南文昌航天发射场点火升空,载荷组合体随后与火箭成功分离,进入预定轨道,首飞任务取得圆满成功。

此次首飞任务圆满成功,也被视为也正式拉开中国载人航天工程“第三步”任务的序幕。中共中央1992年作出实施载人航天工程“三步走”发展战略,中国目前已完成第一步、第二步全部既定任务。建设具有国际先进水平的空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题,是“三步走”发展战略中第三步的任务目标。
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发表于 2020-5-8 21:56  资料 文集 短消息 
飞船试验船返回舱成功着陆

2020年05月08日 17:03:32
来源:央视新闻客户端


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据中国载人航天工程办公室消息

5月8日13时49分

我国新一代载人飞船试验船返回舱

在东风着陆场预定区域成功着陆

试验取得圆满成功

△视频:载人飞船试验船返回舱成功着陆

https://x0.ifengimg.com/ucms/202 ... E3B_w1394_h1018.jpg

△照片拍摄:宋星光

12时21分,北京航天飞行控制中心控制试验船完成返回制动,进入返回轨道。13时33分,服务舱与返回舱成功分离。13时49分,试验船返回舱安全着陆。搜救分队第一时间发现目标并到达着陆现场开展处置,经现场确认,舱体结构完好。

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△动画演示

试验船于5月5日18时,从文昌航天发射场发射升空,在轨飞行2天19小时,完成了多项空间科学实验和技术试验,验证了新一代载人飞船高速再入返回防热、控制、群伞回收及部分重复使用等关键技术。

新一代载人飞船是面向我国载人月球探测、空间站运营等任务需求而论证的具有国际先进水平的新一代天地往返运输飞行器,具备高安全、高可靠、模块化、多任务、可重复使用等特点,可提高我国载人飞船的乘员人数和货物运输能力。试验船采用返回舱与服务舱两舱构型,通过配置不同的服务舱模块来适应近地空间和月球探测任务。(总台央视记者 陈勃 张磊 孔祥鹏 宋星光)

==================================================================================
在世界各国正忙于抗击美国军方和CIA到中国湖北武汉释放的美国病毒细菌之际,中国科学家在经过多次的失败后,能够把试验船于5月5日18时,从文昌航天发射场发射升空,在轨飞行2天19小时,完成了多项空间科学实验和技术试验,这样的成就的确太了不起!
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发表于 2020-5-11 01:04  资料 文集 短消息 
新一代飞船试验船返回舱运抵酒泉场区 专家详解返回舱外观

2020年05月10日 19:46:27
来源:央视网


5月8日,我国新一代载人飞船试验船返回舱成功降落在东风着陆场,标志着此次试验船飞行任务取得了圆满成功。

平安着陆后,酒泉卫星发射中心搜索回收分队立即对返回舱进行了现场处置,并连夜将返回舱运出沙漠,停放在距离着陆点约38公里的戈壁滩露营。而在昨天(9日),返回舱被吊装、运抵酒泉场区。

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在试验船返回舱着陆之后,它的一张照片在网络上流传开来。在这张照片中,试验船返回舱直立在地面上,舱体上半部分露出的内部结构像两个大大的眼睛,看起来很可爱,被很多网友称为“史上最萌飞船”。

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专家详解新一代载人飞船试验船返回舱外观

有网友问,这露出来的都是什么?身上的舱盖怎么都掉了?为此,总台央视记者独家采访了新一代飞船试验船研制团队的专家,我们来听一听专家的详细解读。

返回舱并非受到损坏 实属设计初衷

此次返回的新一代载人飞船试验船返回舱的舱体上有几处舱盖剥落,试验船设计师说,这并不是返回舱在返回过程中受到了损坏,而是原本就是这样进行设计的。

航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:这一块是我们的主伞舱,上面这两个筒,是它的减速伞的弹伞筒。

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可以把上面放的减速伞弹出来,弹出来以后减速伞充满了(气)以后相当于有一个力,可以把底下主伞舱里面主伞拉出来,这个绳就在这个槽里,把整个把主伞这么拉出来。然后像外边这些盖肯定之前就弹出去了。

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由于新一代载人飞船试验船体积和重量都要比神舟飞船大得多,所以采用了群伞降落技术,降落伞的数量多了,体积也就更大了,所以在新飞船就必须有一个较大的伞舱。

王平:我们整个飞船它伞的体积相对来说还是挺不小的。所以如果要是把它放在上面的话,它特别占地,所以我们从优化空间结构和优化构形的角度来讲,给它放在了底下。那么放到底下的话就需要从侧面能用绳给它拉出来,主要是这样的考虑。

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此外,由于此次新一代载人飞船试验船还验证了高速再入技术,在穿过大气层的时候与大气剧烈摩擦产生了极高的热量,返回舱表面也受到了严重的烧蚀,这也全都在设计人员的掌握之中。

王平:(试验船)在发射之前整个涂的是白漆,它的颜色是白色的。那么经过高温的一个烧蚀的过程,很多地方都烧黑了。那么整个的气流的冲刷的情况来看,跟我们设计的情况是基本相符的。

新一代载人飞船试验船表现完美

新一代载人飞船试验船返回之后,接下来研制团队还要继续对试验船的各项指标进行分析验证。

试验船设计师王平介绍,就目前已取得的结果来看,此次试验船的表现可以说是相当完美。

航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:(试验船)回来的过程还是非常完美的。包括整个的再入的过程,还有之前轨道飞行的过程,精度都是达到了我们设计的指标的要求,包括落地的整个的过程也是非常的完美。它落地的时候整个舱是直立状态,完全符合我们的设计的预期的。

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王平介绍,让飞船着陆时能稳稳地保持直立状态是一件非常难的事情,为了实现这个目标,他们首次给飞船安装了缓冲气囊,这也是我国载人飞船的首次尝试。

王平:气囊的表现也是非常完美的。我们气囊设计了内层和外层两部分气囊,外层气囊主要是负责缓冲。

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如果它不放气的话,那么它就像气球一样,落在地上它还会弹起来,就不稳定。而现在的话它落到地面以后,马上将里边气放掉,这样的话它就可以一下子坐在地面上。而里边还有一个内层气囊,是用于支撑我们着陆以后的返回舱的。

这次返回舱不仅落得稳,同时更是落得准。王平介绍,此次返回舱的落点与此前预计的地点非常接近。这不仅说明了返回舱的各项状态与设计指标完美一致,同时也大幅降低了地面搜索的难度,更是为新飞船的新技术验证提供了支撑。

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王平:(返回舱)它在再入过程中,为了能把气囊弹出来,它实际上要把防热的大底要提前弹掉。那么这次由于落点精度很高,所以大底抛完了以后,离落点也不是很远,然后我们成功地把它回收了。防热大底的框架是我们利用全新的3D打印的技术,包括防热大底内侧安装的一些电子设备都是完好的。

智能化提升 为新一代载人飞船打下技术基础

为什么这次新一代飞船试验船返回的落点精度能这么高呢?王平介绍,这其中一个主要原因,就是此次试验船采用了一套全新的自主飞行控制系统,也就是说飞船的智能化更高了,通过飞船自己精确的飞行控制,为这次高精度的再入返回打下了坚实基础。

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航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:每一次变轨都跟我们的预期的标称值几乎分毫不差,保证我们最后再入的精度。我们整个的飞行过程要考虑地球的自转影响,所以这个时间要控制得非常好,再加上我们自主控制,就保证了我们最后的落点精度也取得了一个很好的成绩。

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此次新一代载人飞船试验船由于采用了全新的自主飞行控制系统,飞行期间,在没有人工干预的情况下,自主完成了七次精确变轨。

王平:前七次轨道机动是用于把我们的飞船抬到一个远地点,接近8000公里的一个大椭圆的轨道上,然后这样可以从一个很高的地方再入,可以获得比较高的再入速度,来模拟从月球返回的地高速再入的这么一个过程。

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前期的变轨主要是这个目的。那么我们还设计了第8次变轨,主要是考虑对前七次轨道的一个偏差的修正。这次因为前期自主可控过程非常完美,所以第8次我们就取消了。

通过采用自主飞行控制系统,赋予了飞船更高的智能程度,这也是我国航天领域的一次全新尝试。此次试验船正是通过自主创新、勇于尝试,验证了一系列关键技术,将为我国未来的载人飞船打下坚实基础。

王平:后续我们会对返回舱各方面进行一个分析,包括它的结构防热,还有里边的各种的电子设备进行一个分析,包括我们后续还有支持下一阶段的真正的新飞船型号的研制,以及为我们可重复使用未来的一些技术攻关,拿到一些第一手的数据的材料。
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