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标题: 李显龙总理与马哈迪举行联合记者会 飞萤航空恢复新加坡航班服务 今早抵达实里达机场
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发表于 2019-4-8 22:14  资料 文集 短消息 
李总理赴马出席新马领导人非正式峰会

发布/2019年4月8日 5:30 PM

更新/2019年4月8日 5:54 PM 联合早报:
文/何惜薇


李显龙总理今明两天到马来西亚,出席由马国首相马哈迪主持的第九届新加坡-马来西亚领导人非正式峰会。

这是马国希望联盟政府去年5月执政以来,首次举办的新马领导人非正式峰会。

总理公署文告说,李总理明早会先与马哈迪会谈,再出席随行部长和高官也在场的扩大会议。过后,马哈迪与夫人西蒂哈斯玛也会设午宴款待李总理一行人。


这回陪同李总理访马的除了总理夫人何晶,还有九位内阁部长。他们是副总理兼国家安全统筹部长张志贤、基础建设统筹兼交通部长许文远、外交部长维文医生、通讯及新闻部长易华仁、财政部长王瑞杰、文化、社区及青年部长傅海燕、贸工部长陈振声、国家发展部长兼财政部第二部长黄循财,以及环境及水源部长马善高。

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不晓得新加坡政府团队如何应对回锅首相马哈迪在会议上”剥新加坡皮“的做法???
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发表于 2019-4-9 11:00  资料 文集 短消息 
所有马国政府船已撤离我国水域

发布/2019年4月9日 9:14 AM

更新/2019年4月9日 9:46 AM
文/蓝云舟


(早报讯)所有停泊在我国的马来西亚政府船已离开我国水域。

外交部发言人今早答复媒体询问时说,从今天零时,已没有马国政府船只停泊于新加坡领海。

“我们将继续行使主权,在该水域采取适当执法行动。”


马来西亚去年单方面宣布扩大柔佛港界,部分范围与新加坡大士以西领海重叠,随后又派遣官方船只进入这片水域。

新加坡就此表示抗议。今年2月,一艘希腊货船与擅闯我国领海的马国官方浮标船相撞,也引起关注。

两国经过两个月的磋商,于上个月同意恢复各自原先的港界,并在接下来一个月内落实降温措施。双方也设立联合委员会,就划界事宜展开磋商。

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在马来西亚传言回锅首相马哈迪要换掉柔佛州务大臣奥斯曼之后,这些原停泊于新加坡领海的马国政府船只就离开。

这些新闻似乎证明在搞事的是柔佛州务大臣奥斯曼而不是回锅首相马哈迪。
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发表于 2019-4-9 19:37  资料 文集 短消息 
李显龙总理与马哈迪举行联合记者会

发布/2019年4月9日 12:19 PM

更新/2019年4月9日 2:08 PM 联合早报:
摄影/谢智扬


李显龙总理和马来西亚首相马哈迪今早举行新马领导人峰会后,举行联合记者会,回答新马媒体广泛关注的问题。

李显龙总理昨天抵达马来西亚吉隆坡,出席今天由马国首相马哈迪主持的第九届新加坡—马来西亚领导人非正式峰会。这是马国希望联盟政府去年5月执政以来,首次举行的新马领导人非正式峰会。
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发表于 2019-4-9 19:39  资料 文集 短消息 
李总理:新马关系受考验让两国政治领袖学习如何建立关系

发布/2019年4月9日 4:10 PM

更新/2019年4月9日 6:20 PM 联合早报:

文/何惜薇编导/马华卿摄影/谢智扬摄像/谢智扬剪辑/林伟健


新马双边关系近期频频起波澜,但李显龙总理把它视为“学习之旅”,他认为过程让两国政治领袖学习如何建立长久的关系。

到马来西亚出席新马领导人非正式峰会的李总理今天下午接受随行新加坡媒体的采访时说,除了马国首相马哈迪是位政坛老手,他团队中的多位部长都是新人,我国部长正与马国的多位对应部长建立联系,包括建立起个人的关系。


例如,基础建设统筹部长兼交通部长许文远正积极与马国交通部长陆兆福合作,外交部长维文医生与马国外长赛富丁频频交流,而总检察长黄鲁胜也向马国总检察长汤米托马斯了解马来西亚对不同课题的关注。


就如何评价马国新政府和我国第四代领导人的协作,李总理说:“这是个开始彼此认识的过程,一起探讨如何回到谈判桌,并且拓展建立起来的关系,不论另一方的负责人究竟是谁。”

“我认为这是个学习之旅,也是个拓展关系的机遇,可让关系传给下一代。”

(《联合早报》记者何惜薇布城报道)
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发表于 2019-4-9 19:40  资料 文集 短消息 
李总理邀马哈迪出席国庆庆典

发布/2019年4月9日 12:24 PM

更新/2019年4月9日 3:23 PM
文/蓝云舟摄影/​​​​​​​谢智扬


(早报讯)李显龙总理邀请马来西亚首相马哈迪伉俪出席我国今年的国庆庆典,马哈迪也答应出席。

在马来西亚出席新马领导人非正式峰会的李显龙总理今早在和马国首相马哈迪的联席记者会上指出,新加坡今年纪念开埠200周年,将在政府大厦前大草场举行别具一格的国庆庆典。
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发表于 2019-4-9 19:41  资料 文集 短消息 
新马一个月内展开领海划界磋商

发布/2019年4月9日 12:39 PM

更新/2019年4月9日 2:05 PM
文/蓝云舟摄影/谢智扬


(早报讯)新马两国将在一个月内展开划界磋商。

在马来西亚出席新马领导人非正式峰会的李显龙总理在和马国首相马哈迪的联席记者会上指出,新马两国为避免在海上出现突发事故,落实一系列措施,缓解局势。

继双方昨天暂停对重叠港界的声索,将港界恢复到争议前的状态后,外交部今天也证实,此前两国重叠港界的水域没有马来西亚政府船停泊。


李总理说,随着这些措施落实,双方将在一个月内展开划界磋商。
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发表于 2019-4-9 19:43  资料 文集 短消息 
李总理向马哈迪提水供两点关注

发布/2019年4月9日 12:44 PM

更新/2019年4月9日 5:47 PM 联合早报:

文/何惜薇摄影/谢智扬摄像/谢智扬


(早报讯)李显龙总理今早与马来西亚首相马哈迪举行领导人峰会会谈时,向马哈迪提出新加坡对水供的两点关注——柔佛河流的污染和水供的可持续问题。

马来西亚柔佛巴西古当金金河最近发生毒化学废料被倒入河流一事,引发严重污染。连接柔佛河的沙翁河上周则受到高浓度的氨(ammonia)污染,公用事业局在哥打丁宜的水处理厂因为氨水平过高而关闭。

李总理说:“如果柔佛河流发生类似金金河事件,那后果不堪设想。”


此外,柔佛在公用事业局哥打丁宜的水处理厂上游建处理厂,这些水厂汲取的总量可能超过河流可持续供应的总量。

李总理说:“我们需要探讨如何在剩余的水供协定有效期,满足柔佛和新加坡的水供需求。”

20190409_news_sgmsiaretreat3_Large.jpeg李显龙总理(左)今天在马来西亚布城,同马国首相马哈迪举行领导人会谈,并在会谈介绍后召开记者会。(谢智扬摄)

两国在1962年签订的水供协定将在2061年到期。

马哈迪去年11月,向李总理提出对1962年水供协定中生水水价的关注。


我国一贯的立场是,马国已丧失谈判协定中水价的权利。

李总理今早在与马哈迪共同召开的记者会上透露,两国的总检察长将继续对话,了解彼此的观点和关注。

他说:“两国携手合作以确保双边水供可持续,符合两国的利益,这会减少未来进一步冲突的可能性。”
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发表于 2019-4-10 11:23  资料 文集 短消息 
李显龙总理:应讨论水源污染及可持续性 新马水供协定是“神圣不可侵犯”文件

发布/2019年4月10日 3:30 AM
文/何惜薇
来自/联合早报


李总理对马哈迪基于政治考量须提出要求表示理解,但他重申这份协定是新加坡独立时,新马政府所确定,“并且所给予保证的一个基本建国的基础”,因此不能随意更改协定的条款。

到马来西亚布城出席新马领导人非正式峰会的李显龙总理希望马国首相马哈迪能从新加坡的视角出发,了解水供协定对我国而言是“神圣不可侵犯”的文件,从而与我国共同寻找开展“具建设性双边讨论”的途径。

他昨天在与马哈迪共同召开的联合记者会上指出,两国应讨论的一个议题是柔佛水供的安全问题,包括水源的污染以及水量是否充足。


马哈迪自去年5月主政以来,屡次提出检讨1962年水供协定中水价条款的要求,包括在去年11月向李总理提出课题。

李总理对马哈迪基于政治考量须提出要求表示理解,但他重申这份协定是新加坡独立时,新马政府所确定,“并且所给予保证的一个基本建国的基础”,因此不能随意更改协定的条款。

将在2061年到期的协定阐明,签署国在25年后可重新检讨协定条款,但马国在1987年选择不调整水价,因此我国认为它已失去了检讨水价的权利。

李总理也对柔佛河流污染表示关注。马来西亚柔佛巴西古当金金河最近发生毒化学废料被倒入河流,引发严重污染。


李总理说:“如果柔佛河流发生类似金金河事件,那后果不堪设想。”

他会后接受随行新加坡媒体采访时也说:“柔佛河水是有限的天然资源,不是像黄河之水天上来。我们从柔佛河取水,柔佛有关部门也从柔佛河上游取水。我们所取出的,跟他们所取出的加起来,其实可能超过柔佛河的供水量。如果是旱季或者出了什么事情,可能大家都不够水用。”

他也说,两国的总检察长将继续对话,了解彼此的观点和关注的事项。“两国携手合作以确保双边水供可持续,符合两国的利益,这会减少未来进一步冲突的可能性。”

李总理说,新马关系长久、密切、复杂,时而出现一些棘手的议题,包括大士海域的领海和实里达机场仪表降陆系统(Instrument Landing System,简称ILS)的问题。

领海问题方面,继双方前天暂停对重叠港界的声索,将港界恢复到争议前的状态后,外交部发言人答复媒体询问时说,昨天凌晨零时,已没有马国政府船在新马此前重叠港界的水域停泊。

发言人说:“我们将继续行使主权,在该水域采取适当执法行动。”

李总理在记者会上说,新马两国为避免在海上出现突发事故,落实了一系列措施,缓解局势。随着这些措施落实,双方将在一个月内展开划界磋商。


马哈迪将应邀出席新加坡开埠200年国庆庆典

两国今年较早时也已成立高层级委员会检讨领空管理的安排。李总理说,新加坡准备好与马国就此事磋商,但关键考量在于航空交通运作的安全和效率,并且要照顾两国的需求与利益。

昨天的记者会气氛融洽,马哈迪欣然应李总理邀请,将出席纪念新加坡开埠200年的国庆庆典。我国在1969年纪念开埠150周年时,时任马国副首相敦拉萨伉俪也曾出席我国国庆庆典。

马哈迪强调新马两国关系良好,都不相信以暴力解决问题后,李总理马上接腔,指两国社会发展方向虽不同、政治体系也各异,在文化、重法治方面却是非常相似的。

他笑说:“我们甚至针对谁率先研制了各种食品而争得面红耳赤。”
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发表于 2019-4-10 11:23  资料 文集 短消息 
新马领导两相会 眉目传达两国情

发布/2019年4月9日 4:20 PM
文/黄小芳
来自/早报数码 联合早报:


新马双边课题炒得热,两国领导人在联合记者会上一举手、一投足都备受关注。马来西亚首相马哈迪表情更是多到可以出表情包?

李显龙总理和马来西亚首相马哈迪出席第九届新加坡—马来西亚领导人非正式峰会。这是马国希望联盟政府去年5月执政以来,首次举行的新马领导人非正式峰会。

两国领导人在峰会后,针对近期备受关注的课题回应媒体的提问。新马水供问题该如何解决?水域和领空纠纷又取得什么发展?zaobao.sg为你捕捉马哈迪五大表情包,此次峰会结果如何,或许你可以从他的眉宇间有所解读。


领空问题

Mahathir Smiles

李总理:

“马来西亚表示有意检讨马来西亚半岛南部现有的航空交通协议条款。新加坡已做好和马来西亚协商的准备。关键的考量点是航空交通运行时的安全性和有效性,以及两国的需求和利益。我告诉马哈迪医生,这是个复杂的课题,必须和多个利益相关者磋商,包括航空公司和国际民用航空组织(ICAO),不能贸然地做决定。”

马哈迪:


“重要的一点是,1974年的营运同意书是在吉隆坡飞航情报区实行初期签署的。当时,马来西亚的空中导航设施仍不完善……马来西亚政府(如今)已做出显著的投资,为取回上述的领空做好准备。我们希望能尽快这么做。”

水供问题

Mahathir Rubs Cheeks

李总理:

“我能理解马哈迪医生的观点,但我也吁请并希望他能理解新加坡的立场,了解为什么1962年的水供协议是个神圣不可侵犯的课题。因此,让我们共同寻找解决方案,并且有建设性地讨论这个问题,希望能取得一些进展。我们谈到的另外一个问题是柔佛水供的可靠性,包括污染,和确保新加坡能按照水供协议,获得2.5亿加仑的水供。”

马哈迪:

“对马来西亚而言,检讨水供价格这个长期的课题,是政府的优先考量。我们在1990年代末和2000年代初曾积极进行磋商。李总理和我已同意寻找和平的解决方案,包括有可能通过仲裁,在双方都同意的基础上解决纠纷。”

陆路交通问题

Mahathir Looks at Ceiling

李总理:

“在新柔地铁系统(RTS)课题上,陆兆福部长已经告诉许文远部长,尽管马来西亚支持这类交通系统,他们希望要求暂停项目半年,以考虑其他的选项……新加坡已委任我们的总检察署草拟附加协议,让延期尽快生效……在新隆高铁项目方面,展延协议将在明年5月到期……我们希望能尽快收到马来西亚提呈的计划书,以便找到继续共同合作的方法。 ”

马哈迪:

“新马乘客每天遇到的最大问题,仍旧是关卡和第二通道阻塞。目前每天约有25万至30万人通过关卡。解决拥堵问题是马来西亚的首要任务。新马双方都承诺解决这个问题,并会继续寻求新的解决方案。”

双边关系

Mahathir gazes at PM Lee Hsien Loong with approval

李总理:

“不论是在亚细安,或者是纵观世界其他国家,新加坡和马来西亚都是十分相似的国家。这展现在文化遗产、法律、情感联系方面……两国有许多重叠的地方,这意味着我们巨大的合作潜能,让双方互惠互利。 ”

马哈迪:

“新马的关系向来很好,至少我们还有沟通。如果我们遇到问题,我们会发表意见,有时是公开的,有时私下讨论。我们并没有正面冲突,或是通过战争这类暴力手段解决问题。这是个不小的成就。看看世界其他国家,许多国家会通过暴力手段和战争解决和邻国之间的纷争,最终两败俱伤。这就是马来西亚和新加坡的关系,这是两个不相信暴力的文明国家之间的关系。”
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发表于 2019-4-10 19:50  资料 文集 短消息 
联合早报社论:喜闻新马紧张关系降温

发布/2019年4月10日 3:30 AM

来自/联合早报:

2018年5月9日,马哈迪医生领导的希望联盟在马来西亚第14届大选中胜出,马来西亚政坛变天,而新马关系再起波澜。希盟政府表示,它背负了前任政府遗留下来的1万多亿令吉(约3300亿元)的国债以及政府担保。因此,它开始检讨前任政府所签订的大型基础建设项目,包括与中国签订的东海岸铁路计划以及与新加坡签订的新隆高铁协议。此外,曾经在1981年至2003年担任了22年马来西亚首相的马哈迪,也对新马实施已久的合作项目以及协议,提出异议。其中,马哈迪最热衷于重新谈判1962年新马政府所签订的水供协议,并从这个课题引发了领空以及领海的争执。

首先,马国政府反对新加坡民航局在实里达机场启用仪表降陆系统,而这个系统其实是新加坡应马来西亚航空公司飞萤的要求而推出的。马国民航局禁止飞萤使用实里达机场,导致飞萤停飞。马国也把柔佛巴西古当上空列为永久飞行管制区,以当“军事用途”。从马国的声明显示,仪表降陆系统争论的真正原因是马方为了“维护主权”,计划分阶段收回西马南部的航空交通管理权。这个由新加坡管控的航空飞行区,是两国在1974年按照国际民用航空组织的建议而签订的协议,并已运作多年。

其次,马国政府去年10月25日单方面扩大新山港口海域,并派遣船只侵入新加坡水域。我国政府几次抗议不果后,于去年12月6日宣布扩大大士港界,范围与马方扩大后的港界重叠。与此同时,马国官方船只不顾新加坡多次的警告,继续停留在新加坡水域,导致新马双边关系陷入低潮。


尽管如此,两国的外交渠道还是敞开无阻。新加坡在多个争论的领域采取开放及合作的立场,以促使马国回到谈判桌上。虽然两国签订了新隆高铁协议,而且前期工作也已展开,但是新加坡理解马国目前的经济状况,同意将这个项目展延,以表示善意。另一方面,马国经济发展的需求以及政治纷争,也为新马紧张关系降温起了一定的作用。希盟政府要实现竞选诺言,就必须拼经济,并赢取投资者的信心。马国的政治纷争,经常通过新马水供问题转移视线。但自希盟政府上台以来,政党纷争以及马哈迪与王室的紧张关系超越了水供协议问题。虽然马哈迪呼吁柔佛州政府以及人民群起反对“不道德”的水供协议,但是没有获得太大的响应。

新马关系经过几个月的纷纷扰扰之后,最近出现缓和的迹象。昨天,李显龙总理到吉隆坡参加了马哈迪主持的第九届新加坡—马来西亚领导人非正式会议,并确定了两国官员较早前对双边问题所达致的协议。在领空问题上,新加坡同意撤销实里达机场的仪表降陆系统,而马国则无限期暂停把巴西古当上空列为永久禁飞区。在领海问题上,两国的港界恢复到争议前的状态,而马国政府船只也撤离新加坡水域。在水供问题方面,总理指出水供协定对我国而言是“神圣不可侵犯”的文件,但他还是同意让双方的总检察长讨论分歧点,并寻求融洽的解决方案。

除此之外,新加坡应马来西亚的要求,展延新柔地铁计划六个月。两国也同意,通过科技以及扩大关卡的处理能力,缓解拥挤的问题。

上述的协议将新马关系拉回正轨,缓解了几个月来的紧张气氛。然而,两国官员还有许多后续的谈判,包括航空交通管理权、港界的划定、新隆高铁以及新柔地铁补充协议以及水供协定的理解与认知。从积极面而言,这几个月来的纷争与谈判,也让双方更了解对方的立场与关切的课题。新加坡表达了它对航空管理安全的忧虑以及捍卫海域主权的决心。此外,在水供问题上,新加坡对柔佛河的污染以及柔佛河可持续性的供水量,表达它的忧虑。另一方面,正如基础建设统筹部长兼交通部长许文远所说的,新加坡保持开放的胸襟,了解马国的志向和对主权的关注,并希望马国也同意考虑新加坡的利益与需求。


新马两国一水之隔,两国关系唇齿相依。双方若能发挥与邻共荣的精神,在互惠互利以及相互尊重的基础上,拓展合作空间,没有问题是不能解决的。
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飞萤航空恢复新加坡航班服务 首趟航班今早抵达实里达机场

发布/2019年4月21日 10:53 AM

更新/2019年4月21日 6:26 PM
文/叶伟强编导/叶伟强摄影/陈斌勤摄像/林上德, 叶伟强剪辑/叶佩蓉 联合早报: 


实里达机场今天上午迎来首趟飞萤航空航班。

飞萤航空(Firefly)FY3126航班上午9时30分从马来西亚梳邦(Subang)起飞,上午10时53分降落在实里达机场。

为了纪念这趟具标志意义的航班,机场派出两部消防车在跑道两侧喷洒出拱形的“水门”(water cannon salute),为飞机“接风洗尘”。


我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远和马来西亚交通部长陆兆福今早也在实里达机场参加欢迎仪式。

隶属马来西亚航空集团的飞萤航空原定去年12月1日把航班服务从樟宜机场迁移到实里达机场。然而,马国政府后来反对新加坡民航局在实里达机场启用仪表降陆系统(Instrument Landing System,简称ILS),马国民航局跟着禁止飞萤使用实里达机场。飞萤航空因此从去年12月起,停飞所有前来新加坡的航班服务。

两国政府经过数月磋商,于本月上旬就ILS课题达成共识。新加坡实里达机场取消使用ILS,马国则无限期暂停把巴西古当上空列为永久禁飞区,两国民航局也同意共同为实里达机场开发以全球定位为基础的新系统。随着两国完成磋商工作,飞萤也获准恢复往返新加坡的航班服务。
================================================================================
新加坡实里达机场大厦太小。比柔佛新山士乃机场小很多。

恐怕在不到两年时间又要翻新或摘掉重建,很浪费。
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以全球定位技术取代仪表降陆系统 新马将开发新程序助飞机降陆实里达

发布/2019年4月9日 3:30 AM
文/何惜薇摄像/谢智扬剪辑/林伟健
来自/联合早报


新马两国交通部长许文远与陆兆福也对其他双边交通议题达成一致,包括委任我国交通部常任秘书和马国交通部秘书长,担任检讨领空管理安排的高层级委员会联席主席,以及制定补充协定以落实马国提出展延新柔地铁项目六个月的要求。

新加坡和马来西亚的民航局同意携手为实里达机场开发以全球定位系统为基础的仪表进近程序,以取代刚撤销的仪表降陆系统。两国官员也将共同制定补充协定,落实马来西亚再展延新柔地铁系统计划的要求。

我国交通部长许文远与马来西亚交通部长陆兆福,昨天下午在吉隆坡国际机场召开记者会,透露更多两国打算如何解决交通议题的详情。

许文远说,新马经过几轮讨论以了解彼此的关切和需求后,已达成双赢决议。“两国民航局将合作,为实里达机场开发以全球定位系统(GPS)为基础的仪表进近程序(Instrument Approach Procedure,简称IAP),取代已被新加坡撤销的仪表降陆系统(Instrument Landing System,简称ILS)。”

他解释,由于一年内不同时候会刮东北风和西南风,新系统须照顾不同风向,因此将覆盖巴西古当北部和新加坡南部。他将在不久后公布有关程序,确保航班能更安全地使用实里达机场。

仪表降陆系统有助机师在恶劣天气和能见度低时,在机场安全降陆。实里达机场原定今年1月3日启用这个系统,但马国政府反对,称这会限制巴西古当兴建高楼,侵犯马国主权。

马方于是在今年1月2日,把巴西古当上空2000英尺至5000英尺(约609公尺至1524公尺)的范围列为永久限航区。同月8日,双方同意采取为期一个月的暂时措施,即我国不启用ILS,马国也不把巴西古当上空列为飞行管制区,这项措施过后延长至3月底。


上周六,新马就领空纠纷课题达成协议,新加坡民航局从上周五(5日)晚上11时59分撤销实里达机场的ILS起降程序,马国民航局则无限期暂停把巴西古当上空列为永久禁飞区。

许文远说:“这么一来,陆部长和我期待飞萤航空(Firefly)的班机开始在实里达机场提供服务。”

隶属马来西亚航空集团的飞萤航空从去年12月1日起停飞新加坡航线。陆兆福在记者会上透露,飞萤航空从本月21日起就将恢复这条航线。

他也说,包括马印航空(Malindo)等多家航空公司都有意飞到实里达,并已向新加坡有关当局提出申请。

与此同时,两国今年较早时也已成立高层级委员会检讨领空管理安排。许文远昨天宣布,这个委员会将由新加坡交通部常任秘书和马国交通部秘书长担任联席主席。

根据新马两国于1974年签署的营运同意书(Operational Letter of Agreement,简称OLA),马来西亚赋予新加坡责任,为马来西亚半岛以南的领空,提供航空交通服务。同意书是按照1973年国际民用航空组织(ICAO)亚太区域空航会议的建议而签订的。

不过陆兆福早前表明,马方计划在2019年起分阶段收回西马南部的民航交通管理权。虽然无法确定完成检讨的具体时间表,他昨天说,双方将定期会面并制定一些时限及委员会的职权范围。

除了航空方面,新马的双边交通合作项目还包括每小时单向载客量可高达1万人的新柔地铁计划。针对马国要求再把这项计划延期六个月,许文远透露,两国的总检察长和官员将制定补充协定(Supplementary Agreement)以落实有关要求。

他说:“我们的处理方法会与延迟新隆高铁项目一样,会释放善意也包含一定的迁就。”
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发表于 2019-4-21 21:49  资料 文集 短消息 
许文远:领空管理安排不应操之过急

发布/2019年4月9日 3:30 AM
摄像/谢智扬剪辑/林伟健
来自/联合早报


基础建设部长兼交通部长许文远说,领空管理得不好不仅影响效率,甚至会威胁民航安全,检讨马来西亚半岛以南的领空管理安排时,不应操之过急。

他昨天(4月8日)在记者会后受访时也强调,检讨有关领空管理安排不仅受两国关注,包括印度尼西亚等邻国也会关心。

他说,目前的管理安排是国际民用航空组织(ICAO)在1973年的决定,也不能随意更改。


除了检讨领空管理安排,许文远和马国交通部长陆兆福昨天在吉隆坡国际机场举行的记者会上也回答了新马媒体的多道问题,以下是部分问答的摘录。

记者:对新加坡而言,有关领空管理安排的检讨有何意义?

许文远:飞航情报区(Flight Information Region,简称FIR)数目比国家总数来得少,许多国家都觉得把领空的管理在某个程度上“外包”给其他地方,是较安全和有效率的做法。

关键是航空交通流量的增长快速且巨大,要如何在有限的空域里挤进最多的航班?又要如何提高安全性呢?我们本着真诚进行谈判、保持开放的胸襟,了解马来西亚的志向和对主权的关注,也希望马来西亚能考虑我们的利益与需求。


樟宜机场是个很繁忙的机场,我们希望所制定的程序能支持其运作。亚细安若干年后会是世界最大的经济体之一,它会快速增长,我们要考虑如何挖掘(航空)交通迅速增长的潜质。

记者:以全球定位系统(GPS)为基础的仪表进近程序和仪表降陆系统(ILS)有什么不同?新程序何时实行?

许文远:何时实行有待讨论。至于两者的分别,市面上有许多不同仪表进近程序,ILS和GPS是其中两个,一些程序因为大多数飞机能操作相关仪器而更适用。个中差异有些技术性,但关键是程序要提高安全性。我两小时前搭乘马来西亚航空来到这里,荧幕上不断重复其愿景:你的安全是我们关注的优先事项,实里达机场和新加坡也都有这样的愿景。

记者:延迟新柔地铁,马来西亚需要赔偿新加坡吗?马来西亚会终止目前的协定再重新谈判新协议吗?

陆兆福:首先,这不是终止项目,是延期六个月,须由两国的总检察署制定相关的补充协定。当中确实会涉及成本,但我此时无法告诉你确切的成本,要等待检讨和总检察署制定补充协定,确定后我们会公布细节。

记者:新山的旅游业近期受打击,短期和长期展望如何?

陆兆福:新柔地铁项目展期是要检讨如何更有效率,同时也降低票价,我们觉得现有协定下的乘客票价有些高。双方都同意得降价以鼓励更多人使用地铁,当然这需要一些年来完成。项目原本应在2024年完成,我们了解到期间长堤过于拥挤,双方决定检讨入境方面的程序……马来西亚政府也向新加坡要求增加新山和兀兰之间火车服务的趟次。我们会密切合作解决长堤拥挤问题,我们了解到那是造成较少新加坡人进入新山的一个主要原因。

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希望新加坡政府为了新加坡人和世界游客的安全,不要轻易地把领空管理安排移交给马来西亚管理。要不然就糟糕了!
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