黄俊贤
发布 /32 分钟前 联合早报

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原本即将抵达樟宜机场的新航航班，疑因天气不佳转而降落峇淡岛机场。（互联网）

一趟星期三从柬埔寨暹粒飞来新加坡的新加坡航空航班被指因为天气不佳，在即将抵达樟宜机场时，转降峇淡岛滞留约两小时后再启程返回。

根据网上资料，新航SQ163航班根据航程规划，星期三（5月17日）上午10时40分从柬埔寨暹粒起飞后，预计当天下午2时15分抵达樟宜机场。不过，SQ163却转降在峇淡岛，并滞留约两小时后才再起飞，于傍晚5时35分左右抵达樟宜机场。

航班上的一名李姓乘客（26岁，待业）告诉《联合早报》，当时飞机座位的屏幕显示原本还有10多分钟就到新加坡，但过后却迟迟没有降落。


她形容等待的时间不断增加，不久后屏幕上显示目的地从新加坡变成了峇淡岛，“当飞机降落在峇淡岛后，才听到机上广播说因为新加坡天气不好，所以只能先降落在峇淡岛。广播也说正在准备一切文件申报此次降落，等待时间也不确定要多久。”

李姓乘客说，空服员过后为乘客送上水，并感谢乘客的耐心。她说在等待约两个小时后，飞机才再次起飞。“我能理解是天气的问题，不是航空公司的错。”

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原本准备在樟宜机场转机前往墨尔本的李姓乘客，虽然被耽误了几个小时，但没有构成太大问题。

她说，这是自己第一次搭乘新航，没想到会有这样的经历。她事后在社交媒体平台小红书上发文，讲述自己的经历，并打趣说没想到一般新加坡人是乘坐渡轮前往峇淡岛，自己却有机会搭飞机去。

《联合早报》已向新加坡航空查询更多详情。

发布 /2023年5月20日 9:48 AM 联合早报

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因兀兰关卡高架桥交通拥堵，当局禁止车辆从兀兰中心路右转进入关卡。（取自陆路交通管理局网站）

兀兰关卡高架桥交通拥堵，移民与关卡局禁止车辆从兀兰中心路右转进入兀兰关卡前往马来西亚。

移民与关卡局星期六（5月20日）早上8时18分在脸书贴文说，当局禁止车辆从兀兰中心路（Woodlands Centre Road）右转进入关卡，以缓解兀兰关卡高架桥的拥堵情况，有意通关的驾车者应改道武吉知马快速公路或兀兰路。

移民局也提醒旅客遵守交通规则，并配合移民局人员的指示。

黄贝盈
发布 /2023年5月24日 10:43 AM 联合早报

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明年的11个公定假日有五天落在星期五、星期天或星期一，形成五个长周末。（李健玮摄）

2024年将有11个公定假日，公众可享有五个长周末，包括元旦、农历新年和国庆日。

人力部星期三（5月24日）发文告说，明年的11个公定假日有五天落在星期五、星期天或星期一，形成五个长周末。相比之下，今年有六个长周末。

明年农历新年正月初一和初二分别落在2月10日（星期六）和2月11日（星期天），因此正月初三（2月12日，星期一）会有补假。


明年的元旦和哈芝节（6月17日）都落在星期一，耶稣受难日（3月29日）和国庆日（8月9日）则在星期五。

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王凯义
发布 /8 小时前 联合早报

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尽管新航目前的航班容量预计将低于2019/2020财年，但飞行餐预算约比同个财年高出约20%。（档案照片）

从6月1日起，乘搭新加坡航空公司经济舱的中途、长途和超长途航班乘客将可享用开胃菜，短途航班也将恢复提供面包。

据知，除了开胃菜，长途与超长途航班的经济舱飞机餐也会提供小面包、主菜、奶酪、饼干，以及甜点。飞行时间为1.5至3.5小时的短途航班上也会恢复提供小面包，并配上主菜与甜点。

新航今年3月试行纸质服务器具计划，但有乘客批评这是削减成本的措施。随后，也有不少网民对新航经济舱的飞机餐质量提出质疑。


由于冠病疫情期间导致运营问题和供应链不稳定，加上为了减少食物浪费，新航在飞机餐中减去了部分食品。

新航表示并没有削减飞行餐的成本，尽管目前的航班容量预计将低于2019/2020财年，但公司的飞行餐预算约比2019/2020财年高出约20%。

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新航将持续与供应商合作，以尽快为经济舱飞机餐提供更多食品。

极目新闻
05-27 19:45 来自湖北

5月23日，袁先生在新加坡机场南航柜台值机，被告知调换至安全通道需额外收费。袁先生称自己用中文质疑，却被柜台人员冷漠对待，还被辱骂“是狗”。

网上流传的视频显示，袁先生正在办理从新加坡飞往重庆的CZ546次航班，航空公司一位男工作人员对袁先生说：“你要当自己是一条狗的话，那我可以当你是一条狗。”

随后袁先生有些生气地质问工作人员道：“谁是狗，你说清楚。”

结果工作人员强调说：“很容易的。人家在这里解释东西你就来插嘴。”

袁先生再次质问：“谁是狗你说清楚，Say it again，who is dog？”

只听到工作人员小声嘀咕道：“做人都不会做。”并没有直接回答袁先生的问题。

袁先生称，他在值机时被告知调换至安全通道需额外收费，而以前他这样操作时是不用收费的，所以就想知道缘由，却没想到航空公司的工作人员没有给他任何解释，然后他就跑到柜台，问工作人员会不会说中文，想要解决问题。

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相关事件视频截图。

据袁先生透露，当时，他听到柜台的工作人员内部沟通都是说中文的，结果当他去问有没有人会说中文时，他们却说自己听不懂中文，拒绝回答他的问题。旁边还有一个女工作人员用中文很生硬地说：“没看到我们在忙吗？”从袁先生当时的观察看，工作人员并没有很忙，值机柜台前只有他一个人在办理业务。

然后，一位男工作人员出来用中文说：“我就是不想回答你。”最后，袁先生用手机拍下了前面视频里发生的侮辱性对话。

袁先生还说，这名男工作人员用3种不同的语言说他是狗。

南航回应，他们正在调查这件事情。

（极目新闻综合澎湃新闻报道）

王阳发
发布 /11 小时前 联合早报

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交通部长易华仁说，樟宜机场的乘客量到2024年将恢复到冠病疫情前的水平。（何家俊摄）

樟宜机场的每周乘客量已恢复至冠病大流行前的90%水平，交通部长易华仁指出，这是一个重要的里程碑，四个月前每周乘客量刚刚超过80%水平。

他说：“这让我们有进一步的信心乘客量到2024年将恢复到冠病疫情前的水平。”

易华仁星期一（5月29日）为新航工程（SIA Engineering）的“持续改进计划”推出仪式上讲话时作此表示。


他说：“亚太区域在未来二十年里将成为全球最大的航空市场。此外，新加坡将继续是亚洲一个领先的宇航维修与翻修中枢，占有全球宇航维修与翻修产值的10%。我们也是引擎零件和宇航电子等高增值关键组件的一个重要制造地点。”

“因此，新航工程过渡至最后阶段转型进行持续改进计划是及时的。因为随着竞争加剧，区域许多国家正在大力投资于机场、本国航空公司以及飞机维修与翻修行业。同时，新加坡面对的土地和人力局限将越来越明显。”

因此，他认为我国宇航业者坚持转型努力至关重要。


新航工程的“持续改进计划”，旨在继续发展数码能力和提升员工技能，建立持续改进的文化。新计划是承继新航工程两年前的第二阶段转型计划，再推出的新一阶段改进。第二阶段转型计划已达成目标。

新航工程指出，除了加强内部数码团队，公司将进一步投资提升员工技能，以及改进技术人员和工程师的职业发展。

新航工程首席执行官黄清辉说：“为了释放员工的潜能，我们很有必要建立强大和可持续的持续改进文化。”

新航工程是亚太一家主要的飞机维修与翻修公司，为超过80家国际航空公司和宇航器材厂商服务。

郑智浩
发布 /2023年6月1日 9:56 PM 联合早报

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星期四（6月1日）入夜后，大批越堤族涌入兀兰关卡离境大厅，现场人山人海，人群在巴士等候区难以动弹。（取自脸书）

卫塞节长周末前夕，不少人趁夜北上马来西亚，两个陆路关卡从星期四（6月1日）傍晚开始堵车。截至星期四晚上9时30分，从兀兰关卡入境柔佛新山预计要至少一个半小时，通过大士关卡则需两小时以上。

星期五（2日）是卫塞节，又恰逢学校假期，不少在本地工作的马来西亚人趁着长周末回乡，也有不少本地家庭越堤度假游玩，导致兀兰和大士关卡星期四傍晚下班时段后，就出现长长的车龙。

根据手机应用Checkpoint.sg估计的路况，星期四上约9时34分，从兀兰关卡入境新山预计需要90分钟至135分钟；从大士关卡进入新山，预计需要135分钟至205分钟的车程。


同时，谷歌地图的交通拥挤情况显示，兀兰关卡的出境车龙在武吉知马快速公路上，回堵到靠近实里达快速公路交流道的路段；而马来西亚第二通道的车龙则一路回堵到第二通道的大桥上。

网上流传的照片也显示，兀兰关卡的巴士离境大厅，挤满了等待上巴士的人群。

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移民与关卡局星期四晚上9时25分在脸书贴文更新说，从马来西亚回堵的交通导致两个陆路关卡出境交通拥堵，呼吁旅客预留更长的通关时间。


为了应对兀兰关卡高架桥（Woodlands Crossing）的交通拥挤情况，移民与关卡局将禁止车辆从兀兰中心路（Woodlands Centre Road）右转进入兀兰关卡。要前往兀兰关卡通关的旅客，应改道武吉知马快速公路或兀兰路。移民局也提醒旅客遵守交通规则，并配合移民局人员的指示。

移民局发言人早前答复《联合早报》询问时说，5月劳动节长周末假期的4月27日至5月2日，这六天内有近220万人次从我国的兀兰和大士关卡出入境。4月28日的通关者超过22万5000人次，是这期间最多的一天。

陈嘉慧
发布 /11 小时前 联合早报

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卫塞节长周末，通往兀兰关卡的道路大塞车，本地公共巴士被指让乘客在兀兰关卡附近下车步行通关。（取自脸书）


卫塞节长周末两陆路关卡从星期四（6月1日）傍晚开始大塞车，拥堵的情况一至持续到星期五早上，本地公共巴士被指让乘客在兀兰关卡附近下车步行通关。

网民Annie Chong星期五（2日）早上9时在脸书专页发贴文，指巴士让乘客在马西岭一带提前下车，要乘客自己走路去兀兰关卡。

新捷运凌晨5时也在推特发推文提醒乘客，170号和170X号巴士服务，因交通阻塞，因此不会在兀兰路上的四个巴士站停车，分别是46021号、46031号、46041号和46051号巴士站。


不少网友也在网上提醒准备搭巴士通过兀兰关卡出境的旅客，应搭地铁到马西岭地铁站，然后步行到兀兰关卡，这样做可以节省等候巴士的时间。

移民与关卡局星期五早上9时25分也在脸书发贴文，指出为了应对兀兰和大士关卡两个陆路关的交通拥挤情况，移民与关卡局将禁止车辆从兀兰中心路（Woodlands Centre Road）右转进入兀兰关卡。要前往兀兰关卡通关的旅客，应改道武吉知马快速公路或兀兰路。移民局也提醒旅客遵守交通规则，并配合移民局人员的指示。

陈玉能/ 新明日报
发布 /7 小时前

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6月学校假期飞往多个热门地点的机票价格飙涨。（档案照片）

6月学校假期，国人纷纷出游，机票价格也跟着飙高，部分日期直飞香港的最低价从千元起跳，搭新航飞伦敦要价甚至超过3500元。

随着全球各地防疫措施大幅松绑，以及新加坡步入后疫情时代，国人在学校假期出游的兴致也跟着高涨。这点可从6月学校假期的机票价格看出，多个热门地点的价格都上涨不少。

以新加坡直飞英国伦敦为例，6月假期许多日期的往返价格都在2400元上下，如果现在想要搭新航的话，则一般在3000元以上。直飞的高价情况一路延续到8月，而9月起随着夏天转秋天，机票价回跌至1300元上下，也就是目前价格的一半。


至于我国直飞香港的票价也在6月假期大涨，部分日期的最低价格为1076元。价格到了7月则明显回跌，以新航为例，从6月假期的1500元上下，可降至338元，价差超过75%。

飞往纽约的话，价格同样不菲，搭新航的价格甚至直逼6000元大关，有的日期甚至只剩下商务舱座位，要价破一万。这跟平时的2000元相比，明显增加不少。

其他热门地点如东京、台北、首尔等，6月假期的机票价格也全面上涨，像台北最低价已逼近千元。


完整报道，请翻阅2023年6月6日的《新明日报》。

黄俊贤
发布 /9 小时前 联合早报

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卫塞节长周末加上学校假期，大批新加坡人北上马来西亚游玩，造成新柔长堤往马国新山方向的道路出现长长车龙。（邝启聪摄）

过去的卫塞节长周末，近150万人从两个陆路关卡出入境，单在上星期四（6月1日）就有近25万人从陆路关卡出境，是自去年边境重开以来单日最高纪录。

《联合早报》之前报道，卫塞节长周末加上学校假期，大批新加坡人北上马来西亚游玩，两个陆路关卡上星期四傍晚开始大塞车。新加坡移民与关卡局透露，上星期四有近25万人从陆路关卡出境，是去年边境重开以来单日最高纪录。

移民与关卡局发言人星期三（7日）答复《联合早报》询问时说，上星期四起至星期天，共有近150万人通过兀兰和大士关卡出入境。


发言人指出，当局多管齐下，与不同机构合作应对交通流量。例如，与陆路交通管理局和跨境巴士业者合作，增加巴士趟次，应对乘客量。当局也特地开设两条环道，让汉达英达的巴士能以闭环的方式出入兀兰关卡。这意味着，巴士司机在入境关卡让乘客下车后，无须通关就可以直接U转到出境关卡继续载客，提升往来新马两地的接载速度。

移民局也和陆交局合作，在兀兰关卡前的高架桥实施双白线，避免车辆“插队”。若有违例者，将被安排掉头。

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另一边，移民局通过实时监控路况，灵活安排不同通关区，如必要时安排汽车使用罗厘通道出境。


移民局也在关卡内作出调整，照顾旅客的需求，例如增加人手到不同区域，包括巴士厅等，进行人流管控。当局也在两个陆路关卡内分别安装25个工业型风扇，以及38个流动厕所。

移民局最后说，由于现在是学校假期，两个陆路关卡的出境交通预计将继续拥堵，公众出行前可上陆交局One Motoring网站，或查看快速公路监察与提示系统和移民局脸书和推特，了解关卡的交通情况。驾车人士应遵守交通规则，不要随意转换车道，并配合关卡工作人员的指示。

刘慧祺/ 新明日报
发布 /7 小时前

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有国人为省下办签证时间，选择以今年初恢复的144小时过境免签政策从本地飞往中国。（档案照片）

疫情后中国恢复实行144小时过境免签政策可入境逗留最长六天，有国人为省下办签证时间选择了此方式，本地旅游业者指出疫情后确实有客户这么做，而包含的中国城市包括15个。

中国今年初恢复实行144小时过境免签政策，来自53个国家的护照持有者，若持有144小时之内确定的日期与班机座位前往第三国家（或地区）的联程客票，可以从15个有国际口岸的中国城市免签入境停留最多144小时，即最多六天。53个国家当中包括亚洲的：韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。至于上述提及的15个中国城市包括广东、上海、成都、浙江等。

由于中国自疫情后重开边境以来还未恢复新加坡人入境中国的15天免签政策，自5月8日起国人若要前往就得预约取号到中国签证中心申请签证，而自中国3月开放后赴华签证申请量上升，申请或需要等上一段时间。


一名不愿透露姓名的读者向《新明日报》透露，按照上述政策，买了三张单程机票从本地飞往北京，数日后再从北京飞往台湾，之后再返回新加坡。尽管需要买单程机票但省下办签证的时间让她觉得划得来。

“入境北京时我持有在三天后飞出境的机票，所以在落地后可以申请免签，省下了不少时间，还能在回国前多访一个地方。”

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记者上相关网站查询，过境免签有其他选项，欧美假期中国游经理刘宏波受访时表示，疫情后确实有客户这么做，但目前数量不多，而大部分都是为了公干而做出这个选项。


“一般会这么做的是需要在中国机场转机，但由于班机连不上需要在中国待上至少一夜的顾客。与其在机场过夜，不如申请144小时或72小时过境免签。”

完整报道，请翻阅2023年6月8日的《新明日报》。