现在马国如是说:
(新山19日讯)内阁已指示交通部和外交部向新加坡政府反映我国并没有调高新山关卡过路费,希望新加坡以正确观点考量作出相对的决定,并考虑不要调整兀兰关卡过路费。
首相署部长拿督魏家祥博士说,近日召开的内阁会议已议决,我国政府正在安排上述两个部门,纠正新加坡所认知的观点,也会说服他们不要调整过路费,因为他们所持的理由不正确。
“新加坡的理由不太正确,认为我们调高新山关卡过路费,事实上,新收费调涨的收益是交给特许经营公司,关卡过路费仍维持不变;而若是不变,新加坡不能采取‘对称原则’(reciprocal),因为事实不对。
仅将大道柜台设在关卡
“他们甚至还说,假设大马降低(过路费),他们也许会仿效(降低)。
他指出,该两个部门将向新加坡政府反映,我国并未调涨新山关卡的过路费,只是将征收东部疏散大道过路费的柜台设在新山关卡。
魏家祥今日与新山华团针对马新通关入境费对话会后指出,当局早前宣布8月起在新山关卡调高出入境过路费,随后新加坡也选择调涨出入境过路费,理由是回应我国作出相对的决定,但这个理由却不正确。
东部疏散大道不收费 政府每月须赔1100万
魏家祥强调,征收过路费新收费制的来龙去脉必须厘清,而他也向与会者解释,获颁东部疏散大道(EDL)特许经营合约的私人公司耗资11亿令吉承建该大道,但因政府决定不收费,自2012年起,每月须赔偿1100万令吉给该公司。
他说,大道公司在8月起决定收过路费,而政府的考量是要全部人民买单还是使用大道的开车人士付费?而最终决定是将收费站设在东部疏散大道末端,即设在新山关卡内。
“收费站设在新山关卡,是不要影响大部分人民,仅有一小部分人受影响,而80%新山关卡使用者是每日往返邻国工作的摩托车骑士,他们也豁免缴付过路费。”
同时,魏家祥举例,据他所知,马新第二通道的收费制另当别论,因为马新两国政府各自承担建造费,和柔佛长堤的情况有所不同。
让出部分收费降过路费
魏家祥说,东疏大道过路费到目前都必须执行,而基于我国政府欲实施外国车辆入境准证费(VEP),他今日(19日)接获新山华团献议政府将部分收费付给东疏大道特许经营公司。
他透露,目前政府正在探讨VEP收费制细节,而中央政府早前也同意,或将部分收费如20%或25%拨给柔州政府。
本地华团则希望政府考量上述建议,以期特许经营公司考虑降低过路费。
他说,根据新山中华总商会的调查,新山各行各业因为过路费的落实而影响生意,不过,目前各造仍须缴付过路费。
魏家祥出任部长后,首次回到新山与30多个华团领导进行一小时半的闭门对话,聆听各界针对新山华社关切的课题提出看法与意见。
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